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技师于雷里面的一般是一缸
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技师于雷你也可以拔个传感器看看也可以知道
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匿名网友怎么试
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技师于雷拔个氧传感器然后启动车辆,用电脑读取发动机故障码
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技师于雷就知道了
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技师于雷可以明白吗?
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匿名网友不明白
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技师于雷修理工吗?
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匿名网友嗯
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技师于雷现在去拔一个氧传感器的插头
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技师于雷拔了联系我,我来教你
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匿名网友拔了
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技师于雷电脑读取发动机故障码我看看
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匿名网友
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技师于雷你拔的是里面还是外面
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匿名网友外面
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技师于雷那就和我说的一样
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技师于雷你现在是6缸缺火吗?
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匿名网友是的
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技师于雷拆卸进气歧管下来
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匿名网友那节气门插头能不能拆
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技师于雷可以
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匿名网友不要节气门复位吧
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技师于雷你有电脑怕什么
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技师于雷不拔节气门的插头就拆卸进气门放上面
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技师于雷你修几年车?
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匿名网友我这是博士kt600的。电脑不行
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技师于雷呵呵
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匿名网友三年
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技师于雷不行就不要修这车
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匿名网友这叫什么话
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技师于雷要你拆卸就拆卸
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技师于雷教你不听,我还说什么话呢
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12年道奇酷威2.7发动机,发动机缸体节温器盖旁边有个小孔,从小孔里流出防冻液来,是哪坏了?1.根据您所描述的故障原因有,水泵轴封排水孔漏水
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道奇酷威V6发动机报2缸失火,调换过高压包和火花塞,清洗过喷油嘴但是依然显示2缸失火,检查喷油嘴和高压包供电电压也都正常,缸压也有8.5兆帕,到底是什么原因呢根据技师描述的问题提供了建议,并提供了资料作为参考
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道奇酷威2.7复式气缸缺火,之前是不着车,换过正时套件,火花塞后着车了,缺缸然后换了汽油泵,点火线圈,进气压力传感器,凸轮轴位置传感器。现在数据流1/3/5缸喷油脉宽数据不对,发动机抖动厉害
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08年道奇酷威2.7,发动机靠近防火墙的那一列缸正时链条部位有哒哒哒哒的响声,会随转速增高频率加快,但是感觉还不像是链条响,请问师傅这个车的这个部分哪里容易出问题你好这是凸轮轴涨紧器有问题,
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嗯,我的是一台道奇酷威2.4排量,我的车现在大修完了之后.缸压就5个压、不着车,他的车怎么大修的事,发动机进水了,连杆顶弯了,有油有电,但是发现高压电跳火频率好像低,发动机没有故障码此车无法发动,检查有油有火,测试缸压5个,怀疑正时不对,建议重新检查。
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你好,2015款道奇酷威柴油版,有防冻液泄露,但是管道都沒发现什么问题,放几天就明显少了,有时三五天又没什么减少,感觉都是停了车时热胀冷缩出来的,部位在发动机缸盖凹陷处,问了路边修理师傅说是进气歧管漏,没敢要他们修,有快一年了,疫情时开得少,一直没去修,请帮忙看下。车主咨询漏水问题,大概帮车主做了分析
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各位技师好,这个问题请经常维修酷威或者克莱斯勒300C 2.7发动机的师傅回答,道奇酷威2.7发动机2010年10月生产,已经16万公里了。这款发动机的凸轮链条张紧器或者正时链条张紧器是否一定要更换?不更换会磨损导致跳齿顶缸的后果是吗?如果张紧器有问题有哪些表现呢?声音是会有什么特点?发动机会亮故障灯吗?有没有不用更换的?正常保养,定期检查。
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10年道奇酷威2.7 正常行驶停车熄火吃饭后再启动无怠速,加油熄火,频繁启动导致启动机烧了,车子拖到修理厂更换新的启动机后再启动故障依旧,车打着后冒黑烟拆掉火花塞喷油量过大火花塞都淹了,拆下旧火花塞发现不是原装的,重新更换新的配套6个火花塞启动还是没怠速加油熄火,然后又更换点火线圈和喷油嘴,装上去没有想到还是一样,电脑检测就是一个故障P0300复式多缸缺火,然后还时不时的报检测P0513无效SKIM钥匙故障,测量这车的缸压油压点火都正常,拔掉2缸喷油嘴插头车子容易发动,发动了还能正常运行3-5分钟左右,现在摸不着头脑了,希望大师能够指点迷津先维修好喷油嘴故障码,喷油嘴,火花塞,点火线圈都排除后就检查影响缸压的漏气吧。缸压泄露仪或者拆检气门关闭问题。
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10年道奇酷威2.7发动机P0300复式汽缸缺火也就是说首先我们这款车型出现这种问题的话,它的可能性的原因的话是相当多,我大概跟你列举一下,到时候的话你要逐步的去核实去验证。第1个比如说我们的这个朋友组的工作电路,点火圈圈的控制电路,点火,高压线,火花塞,点火线圈儿以及燃油泵进口的那些滤网堵塞供油管堵塞燃油泵控制模块燃油压力因泄漏而降低喷油嘴,发动机机械,发动机,电脑。还有就是确认一下我们的这个气缸熄火状态激活。发动机运转观察里面数据流显示,看看有没有哪缸熄火的。如果有对有熄火存在的那个气缸进行检查。这个就是说某些气缸工作不好。以及检查发动机电脑的一些电路电源接力有没有存在接触不良。凸轮轴位置传感器,曲轴位置传感器及进气压力传感器和节气门位置。这些信号电压个别出现接触不良以及信号传送错误。我们发动机上面的一些真空泄漏,进气和排气系统堵塞发动机内部机械故障。也就是全部都要核实,都要确认。以及asd继电器输出二线路有没有什么问题?这个就是车辆上面配备自动停机的话就是自动停机的继电器输出二线路。这都是能够影响到他的。对于这种2.7排量的车辆的话。1-3-5-必须拆下上部的进气管道来进行检查,点火线圈和喷油嘴的线束接插件。而当前的话只是缺火的话,所以这个的话都这一块都是要考虑进去的。包括我们的这个燃油压力。这个需要使用一个燃油压力表接在我们的燃油供轨上面。启动车辆这个燃油压力的话,是需要在407千帕。就说在这个左右。这个压力低就会导致喷油的量减少而出现缺火。如果压力低进行检查燃油泵以及燃油滤清器调压器。还有这个压力的话,你至少监测需要5分钟。压力的话应不低于规定的值。以及喷油嘴儿有没有泄漏,这些的话你在上面可能没法看。包括发动机的机械正时,都不允许有任何错误的。发动机的PC v阀一定要这个自由流动,不允许堵塞。以及我们节气门发动机燃烧室内部积碳多。这些均会影响。所以这个是相当复杂的。
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