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技师黄卫标你好,我是汽车大师专家技师-杨乐,很高兴为你解答。
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技师黄卫标换的哪个油轨
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匿名网友发现4路虎2.7报油轨压力低,更换全新大泵和油轨,故障依旧!怠速时油轨压力在24到28之间,行驶一段时间急加油有时就亮故障,熄火从新启动就好了!
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技师黄卫标你换的哪个油轨
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匿名网友换了带油压调节器那个油轨,就是驾驶员那边那个
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技师黄卫标车架号发过来
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技师黄卫标柴油滤芯多少公里没有换了
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匿名网友行驶中急加油门我看数据流油压最多能达到134
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技师黄卫标134什么单位
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匿名网友11年发现4。 2.7排量
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匿名网友柴滤刚换的全新原厂
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技师黄卫标确定是原厂东西
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匿名网友确定
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匿名网友139****5337
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技师黄卫标数据流怠速时油压是多少呢
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匿名网友微信
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技师黄卫标这个平台不允许留联系方式,会封号,谅解
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匿名网友24到27之间
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技师黄卫标kpar是吗
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匿名网友是的
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技师黄卫标故障码是什么呢
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匿名网友P2290喷油器控制压力太低
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匿名网友也就是说油轨压力低
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技师黄卫标好,稍等
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技师黄卫标有没有测过喷油器回油量
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技师黄卫标以前修过什么
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技师黄卫标你确定是2.7的排量?
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技师黄卫标2.7的压力阀在高压油泵上
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匿名网友回油量正常
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匿名网友确定
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技师黄卫标你把车架号发过来
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匿名网友
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匿名网友
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技师黄卫标换的副厂的有轨
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技师黄卫标这个不是油压传感器
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技师黄卫标油压传感器在高压油泵上
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匿名网友大泵都换了全新的
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技师黄卫标你肯定换的是副厂东西
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技师黄卫标问题就在你换的配件上
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匿名网友没换大泵之前就是这样的故障
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技师黄卫标正因为你换的东西有问题,所以换了没有起到作用
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技师黄卫标你的回油量试怎么测的,喷油器的
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技师黄卫标
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技师黄卫标
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技师黄卫标你看下这是资料说明
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技师黄卫标问题就是我给你说的这几方面
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技师黄卫标这个才是压力控制阀
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技师黄卫标
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匿名网友大泵换的全新原厂
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匿名网友大泵都带这个压力调节器
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技师黄卫标是的
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技师黄卫标问题就在你换的配件上
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匿名网友
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匿名网友没换之前也是这样的
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匿名网友低压泵能不能引起这故障
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技师黄卫标如果喷油器回油压力正常,柴滤是原厂新换的,那原因基本可以确定是有轨压力阀引起的
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技师黄卫标低压油泵不会
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技师黄卫标看见上面我给你发的灰色图片了没有,那就是所有可能得原因
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技师黄卫标你看下你拆的有轨上那个阀的线是什么颜色
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匿名网友我把低压油泵插头拔下来,车照样启动车 换大泵用编程吗?
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技师黄卫标不需要
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技师黄卫标你把线路检查一下
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匿名网友
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技师黄卫标看下你拆的有轨传感器插头的线颜色
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技师黄卫标我给你看下电路图
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匿名网友
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技师黄卫标油泵上的那个压力传感器线颜色
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匿名网友这车在市里慢悠悠的开一点问题没有,就怕急加油上高速
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匿名网友
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匿名网友这车冷车热车启动车一下就起来了,也不冒黑烟!
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匿名网友就急加油门超车时就亮故障灯失去动力,然后靠路边从新启动就好了
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匿名网友大泵我是换的全新原厂VDO的
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技师黄卫标
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技师黄卫标
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技师黄卫标
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技师黄卫标
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匿名网友喷油回油量检测的不是那么仔细,就拉起车来看看6个回油管回得都一样,没有用量杯量
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技师黄卫标
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技师黄卫标
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匿名网友喷油嘴回油有问题也能出现这问题吗?
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技师黄卫标
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技师黄卫标
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技师黄卫标
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技师黄卫标
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匿名网友怠速时
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技师黄卫标什么,没明白
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匿名网友re
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技师黄卫标什么
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匿名网友我又问了供货强,他说大泵绝对是原厂的,大泵不用考虑了,肯定不是大泵的问题
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匿名网友
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匿名网友这就是我家的柴滤,一下进这么多
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技师黄卫标那就是有轨上的传感器
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匿名网友
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匿名网友油轨换了全新的了
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匿名网友还在吗?
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技师黄卫标嗯在
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匿名网友陷入困境了
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匿名网友今天上午测了油嘴,油嘴回油量正常
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技师黄卫标
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技师黄卫标
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匿名网友大泵和油轨都换了!
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技师黄卫标
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匿名网友
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匿名网友低压油泵坏了能不能出现这样的问题
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技师黄卫标
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技师黄卫标
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匿名网友油泵不工作了,就会出现这个故障码?对吧!?
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匿名网友我这个车是跑的时间越长故障现象越明显
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技师黄卫标是的,低压油泵会影响低油压,低油压会影响高油压
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技师黄卫标找到问题了吗
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匿名网友没有
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匿名网友怀疑低压泵
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技师黄卫标
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匿名网友低压泵往高压泵供油工作原理资料有吗?
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技师黄卫标我一会给你找下
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匿名网友低压泵我都进来了!
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技师黄卫标嗯嗯
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匿名网友
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匿名网友明天喷油嘴到货,不行挨个试
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技师黄卫标为什么不用原厂的
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匿名网友我还真不信了!
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技师黄卫标你摊本了😅
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匿名网友vdo就是配套的
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技师黄卫标我知道他是配套的
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匿名网友你是在什么地方工作
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技师黄卫标电路你看了没有
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匿名网友电路没看
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技师黄卫标把电路测量一下
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匿名网友电路有问题的话,会一直报故障
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技师黄卫标嗯
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匿名网友电路检测那里,怎样检测
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技师黄卫标主要还是那两个压力传感器
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技师黄卫标如果读数据流它的值反应正常,就不用测量了
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匿名网友数据流正常,昨天出去试车时压力都能达到168个压力
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技师黄卫标那就先不测了
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技师黄卫标我一会给你查低压泵
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技师黄卫标燃油系统包含两个喷油泵,它们与燃油泵模块整合在一起。 一个喷油泵从油箱后部收集燃油,另一个通过安装在支架上的吸油管从油箱前部抽取更多燃油。 燃油在泵输出压力作用下通过喷油泵时会产生喉管效应,喷油泵根据这一效应工作。 喷油泵的主要功能是从油箱前部收集燃油并将燃油传输至油箱后部的燃油泵模块涡流罐中。 喷油泵的功能确保在燃油箱后部的燃油耗尽以前,从油箱前部抽出燃油。
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技师黄卫标通用 2.7 升 TdV6 燃油系统的主要部件包括燃油箱、燃油泵模块、燃油滤清器、燃油冷却器、燃油滤清器管和口盖组件、两个燃油液位传感器。 燃油系统是一个高压共轨系统,该系统使用安装在发动机上并由发动机驱动的高压泵来向共用燃油轨提供一致的压力,共轨向所有 6 个喷油器供油。 油箱安装有内部升油泵,位于燃油泵模块中。 采用该升油泵为通用分供管高压燃油系统提供低压供油。
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技师黄卫标燃油泵模块安装在卡销式锁环上,锁环焊接在燃油箱内。 燃油箱内有一个支架,用于安装燃油吸入口、前燃油传感器和燃油切断弯管。 燃油泵模块含有各种部件。 此模块包括燃油泵、后燃油液位传感器、后喷油泵、泵入口滤清器、燃油压力调节器。 仅有泵模块总成、燃油油位传感器和法兰以维修部件形式提供,不单独提供单个的总成部件。 燃油箱内部部件
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技师黄卫标低压燃油提升泵位于燃油泵模块中。 提升泵以大约 0.5 巴的压力向高压共轨燃油系统低压供油,以允许喷油泵组件保持涡流罐满油。 提升泵的运行由发动机控制模块通过安装在发动机接线盒(EJB)内的燃油泵继电器来控制。 当点火开关打开时,燃油泵运行 25 秒以建立燃油压力。 发动机开始拖转起动时,升油泵停止运行直至发动机起动。 利用该功能来降低蓄电池的负载。 在寒冷条件下,燃油可能会析出蜡。 因此,粗孔滤网滤清器被连接到泵模块底部处的涡流罐进口。 有一个三向接头位于模块的顶部。 两个出口用于向喷油泵供油,另一个出口用于将压力调节阀输出的压力提供到燃油输送管。 模块包含一个喷油泵,喷油泵从油箱前部抽油,然后直接输送到涡流罐。
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匿名网友
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匿名网友出现这个故障码了!
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技师黄卫标怎么出现的
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匿名网友
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匿名网友很明显热车油轨压力比冷车压力低
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技师黄卫标
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技师黄卫标还是那个高压油泵上的阀
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技师黄卫标这个是你给我发的故障码的解释
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匿名网友大泵的问题
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技师黄卫标根据它检查下
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技师黄卫标你看那段文字
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匿名网友大泵就不考虑了,不可能俩都出现问题!
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匿名网友我发现个规律,就是热车了怠速油压偏低!
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匿名网友编程能搞定吗?
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技师黄卫标那你给我发的故障码就没有用
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技师黄卫标不需要匹配
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匿名网友
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匿名网友
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技师黄卫标
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技师黄卫标
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匿名网友
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匿名网友这个车的怠速时油压是多少?
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技师黄卫标怠速高压35左右
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匿名网友我这个油压怠速时热车就24
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技师黄卫标那肯定不对啊
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匿名网友换大泵吧!在发个!关键是我这个大泵是刚换的全新VDO
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技师黄卫标你这故障码怎么变多了
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匿名网友翻来复去就是油压低,这车燃油模块在什么地方?
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匿名网友能不能是燃油模块出问题了
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技师黄卫标
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技师黄卫标
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匿名网友有柴油大泵的详细介绍资料吗?
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技师黄卫标今天查不到了
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技师黄卫标我记着我给你发了啊
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匿名网友好的
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技师黄卫标嗯
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匿名网友没
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技师黄卫标哦,那今天没有办法查了
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匿名网友我刚才测了测旧大泵上的阀电阻是2.3欧姆
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技师黄卫标你看下资料,我记着我发过他的电阻范围
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匿名网友在范围内
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技师黄卫标你测的哪个阀
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匿名网友仔细分析一下,是不是我们路子走弯了,我是开着车提速加油时压力在60Kpa以上往走时突然就出现故障了
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匿名网友压力控制阀
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技师黄卫标突然出现故障说明什么,一个是油压确实低了,一个是压力传感器有问题
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技师黄卫标我让你接油压表你接了吗
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技师黄卫标出去试车低压接油压表,高压读数据流
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匿名网友低压泵换全新的了
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匿名网友低压大于0.5就没问题
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技师黄卫标嗯
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技师黄卫标我觉得应该是高压泵上的那个容量阀有问题,从你发的最近两次故障码分析,你测电阻也应该测它的电阻
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匿名网友压力控制阀呢?
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技师黄卫标
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匿名网友
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匿名网友这个是容量阀吗?
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技师黄卫标你看下我给你发的压力阀的图片,它以外的就是容量阀
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匿名网友
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匿名网友这个是容量阀电阻
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技师黄卫标也正常范围内
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匿名网友
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匿名网友这是压力阀
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技师黄卫标你两个泵对比下
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匿名网友又测了车上的新泵压力阀电阻是3.5
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技师黄卫标另外一个阀呢
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匿名网友另一个阀太深了!不好测
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匿名网友换泵后和没换泵之前是一样故障
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匿名网友能不能是别的地方有问题,引起这个故障
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技师黄卫标你现在这个不是报调节阀超出范围么
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匿名网友比如说变速箱,节气门
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技师黄卫标最好测量下心泵那个阀
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匿名网友恩,就是这个故障码
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技师黄卫标故障码没有说那,肯定不会是其他的问题
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技师黄卫标问题就在有轨的阀和高压油泵这两个阀上
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匿名网友明天我抬车壳
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技师黄卫标抬车壳干啥
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匿名网友我们抬车壳就1个小时就抬下来了,明天上班就抬!
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匿名网友换大泵
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匿名网友从新换个新的
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技师黄卫标哦,有轨呢
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匿名网友抬车壳顺便全部检查油管
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匿名网友油轨换全新的了
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技师黄卫标哦
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匿名网友我16年前修了个桑塔纳2000机油灯老报警,最后换发电机调节器好了!这个车故障能不能是别的原因
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匿名网友我16年前修了个桑塔纳2000机油灯老报警,最后换发电机调节器好了!这个车故障能不能是别的原因
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技师黄卫标不会
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匿名网友你还是怀疑大泵
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技师黄卫标还有有轨
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匿名网友这个车怠速时压力就低,冷车启动时压力能达到27出现故障时怠速压力在24
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技师黄卫标油压传感器一直响应比较准确是吗
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匿名网友啥意思?
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技师黄卫标就是油压传感器能准确的敏捷的反应出油压吗
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技师黄卫标你看数据流的时候
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匿名网友油品能不能有问题?
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匿名网友恩
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技师黄卫标你今天看油箱油干净不
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匿名网友一直在跳
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匿名网友干净,非常干净,连个渣子都没有
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技师黄卫标那就不会影响
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技师黄卫标以前旧油泵拆掉阀有没有磨损的铁末
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匿名网友我修柴油途锐都是换大泵和油嘴立竿见影,这次叫路虎把我给唬住了!真个路虎了!
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匿名网友没有,旧泵拆下来油倒出来非常干净
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技师黄卫标这车不好修
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技师黄卫标那就行,那你换个原厂泵试
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匿名网友这个新大泵跟旧大泵症状是一样的
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技师黄卫标就是是怀疑你换的心泵有问题
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技师黄卫标旧泵就是油压低,你这个新泵还有油量调节的新故障
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匿名网友
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匿名网友这是来的时候照的
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技师黄卫标哦,一样的
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匿名网友恩
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技师黄卫标先换个原厂泵吧
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匿名网友
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匿名网友这是来时照的油轨压力
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技师黄卫标油压确实低,这个油压刚好够着车
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匿名网友俩泵基本上是一样的
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匿名网友冷车时油压能达到28
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匿名网友出去跑10公里后就达到24了
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技师黄卫标下来就一直是24?
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匿名网友跑完10公里后压力就在23到24之间变化
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匿名网友跑完10公里后压力就在23到24之间变化
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技师黄卫标24时进气温度多少度
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技师黄卫标24就一直那样吗,熄火重新启动能好不
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技师黄卫标或者清除故障码能好不
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匿名网友从新启动还是23到24之间变化
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技师黄卫标什么时候回复正常值
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匿名网友
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技师黄卫标嗯
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匿名网友就没有恢复正常的时候,除非放一晚上
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匿名网友
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技师黄卫标确实油压低
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匿名网友就从油压低下手
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匿名网友VDO大泵新的一般没有问题
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匿名网友变速箱能不能引起这故障
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技师黄卫标没见过变速箱有问题引起这故障码的
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技师黄卫标不会
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路虎发现4 2.7行驶中加油车吃力时突然间就亮故障灯,受限,加不上油门,路边停车熄火从新启动就好了!故障码是P2290喷油器油轨压力太低,大泵换纯4S店的,油轨换的是VDO的故障依旧!请问什么问题还能导致受限电脑坏了,遇到的挺多,
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路虎发现4,喷油嘴铜垫漏气,换了个垫片,启动后轻加油有抖动出去试了一下车,在怠速行驶中突然熄火,检查到了喷油嘴排不完空气,空气的压力还很大以为是大泵坏了导致的就把柴油大泵换了,换了以后还是一样的效果空气源源不断看着就像冒白酱一直都排不完根据你描述的问题需要检查看看柴油滤芯哪里有没有空气,从低压过来的油路排一下看看空气有没有,从喷油嘴的连接口排空气一直会有气泡需要把回油管堵住看一下还有没有空气,还是有空气那就是高压泵到喷油嘴这一节油路部件有问题
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10年路虎发现4,14万公里,柴油2.7的,故障现象:仪表提示变速箱故障功率受限,全地形驾驶模式指示灯不亮,用专用电脑进入到里面读取到发动机系统 P0088油轨压力过高故障,变速箱里的故障是 发动机扭矩受限,读取高压油轨压力数值在30Mbar左右,遂更换了高压油泵和低压油泵,油轨压力传感器,更换后油轨压力怠速时为25Mbar,启动车辆加速正常有力,行驶几公里后,故障又和之前一样了,还是报 油轨系统压力过高,仪表报警,变速箱因发动机故障受限,出现故障的时候 原地转速上不了3000,挂档一直锁定在3档,行驶加不上油门,转速超不了1200,请问有哪位哥哥遇到过类似的没?这款2.7柴油机油轨怠速正常压力是多少啊?感激不尽
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10年路虎发现4,14万公里,柴油2.7的,故障现象:仪表提示变速箱故障功率受限,全地形驾驶模式指示灯不亮,用专用电脑进入到里面读取到发动机系统 P0088油轨压力过高故障,变速箱里的故障是 发动机扭矩受限,读取高压油轨压力数值在30Mbar左右,遂更换了高压油泵和低压油泵,油轨压力传感器,更换后油轨压力怠速时为25Mbar,启动车辆加速正常有力,行驶几公里后,故障又和之前一样了,还是报 油轨系统压力过高,仪表报警,变速箱因发动机故障受限,出现故障的时候 原地转速上不了3000,挂档一直锁定在3档,行驶加不上油门,转速超不了1200,请问有哪位哥哥遇到过类似的没?这款2.7柴油机油轨怠速正常压力是多少啊?感激不尽
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发现4 燃油油轨 系统压力 过低 热到难着车,好冷就好着车 跑高速老是报性能故障解决方案:怠速读取数据流高压压力如果够31bar 加速可以达到80左右 可以排除高压油泵极调节阀 油轨电压在0.8左右可以排除传感器 剩下就是低压燃油泵与燃油模块这一方面 0087这个故障 涉及的比较多在读取高压油轨数据怠速时在31000(31bar)正常 加速可以达到80, 低压标准值0.5bar 如果热车测得不到0.5 就更换低压燃油泵吧油箱那个
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10年路虎发现2.7柴油发动机,换了一个喷油头,怠速一切正常,上路急加速就开始报燃油油轨压力过低,限制了动力,删了故障码就好了,再急加速又报出来了。你好,根据故障现象描述和故障代码分析,故障可能原因为1-燃油管路有泄露或者堵塞故障,建议测量低压油泵压力,读取油轨压力数据流变化 2-压力控制阀卡滞工作不良导致,建议拆开检查是否脏污卡滞 3-油轨压力传感器故障,建议替换测试 4-高压油泵内部故障,考虑更换
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您好,燃油油轨压力过低,更换了高压油泵,现在不着车点击图像加关注有问题随时联系 检查油轨压力传感器线路和传感器没有问题,如果没有问题继续排高压系统空气,空气排没有问题更换高压油泵
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路虎亮行驶中故障灯,加不上油,油轨压力低根据你描述的这种故障情况油轨压力低首先需要对油轨压力传感器和线路进行检查是否有问题,更换油轨压力传感器试车看故障是否能够解决,解决不了就需要测量油轨的燃油压力是否正常,根据故障代码显示需要对燃油压力进行测量一下,低压压力和高压压力是否正常,燃油滤芯和管路是否有堵塞或者变形的问题,是否有空气进入燃油管路
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10年路虎揽胜柴油版 不着车 换过高压油泵喷油嘴油轨 启动时优油轨压力才600KPA确定油轨没有问题 建议重新更换高压油泵
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路虎发现四汽油3.0T凉车怠速抖故障码怠速时混合气过稠组1和组2还有非怠速时混合气过稠组1和组2如果怠速过稀和非怠速过浓同时报,看下有没有油压过高的故障码,如果有那就是油泵正时错了,如果没有那就考虑有没有漏气
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高压共轨发动机是什么意思,高压共轨发动机有哪些优点?
高压共轨发动机是什么意思,高压共轨发动机有哪些优点?什么是高压共轨发动机?高压共轨发动机是一种先进的汽车燃油喷射技术,它利用了压力更高的共轨系统来控制燃油的喷射。在高压共轨系统中,燃油通过燃油泵被送到
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2023-10-18
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高压共轨发动机是什么意思,高压共轨变频发动机是什么意思
1. 什么是高压共轨发动机?高压共轨发动机是一种先进的内燃机技术,它采用了高压共轨喷射系统来控制燃油的喷射。传统的喷射系统中,燃油是由高压泵提供的,通过喷嘴喷射到气缸内。而高压共轨发动机则是将燃油供应
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2023-10-18
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高压共轨发动机是什么意思,高压共轨发动机怎么排空气
高压共轨发动机是什么意思高压共轨发动机是一种现代化的汽车发动机技术,它通过高压共轨系统来精确控制燃油喷射的压力和时机,以提高发动机的燃烧效率和动力输出。相比传统的喷油嘴式燃油喷射系统,高压共轨发动机具
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高压共轨发动机是什么意思,汽油发动机高压共轨是什么意思
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2023-10-18
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高压共轨发动机是什么意思高压共轨发动机是一种先进的燃油喷射系统,它在汽车领域被广泛应用。该发动机以高压燃油供应系统为特点,通过共轨将燃油喷射到发动机燃烧室,以提高燃烧效率和动力性能。高压共轨发动机采用
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