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技师孟帅帅你好:车辆启动困难首先看看起动机是不启动有劲，仪表灯亮度正常吗，如果启动有劲排除电瓶亏电！常见的是火花塞电极头部积碳太多，直接拆解确认，一般火花塞需要2万公里进行更换，就是燃油太差导致喷油器内部堵塞引起雾化不良，需要清洗处理， 如果启动无力说明电瓶故障，一般是主要是发动机点火不良，还有电瓶寿命到了或者是长期车辆放置或改装导致电瓶严重亏电，这个问题直接充电或找其他车打一下车就行。 【汽车大师认证★专业6级大师★】☞王博 为您解答！希望我的回答能帮到您！ 如果满意请点击“我的个人头像”，选择“关注”，后期有问题可以进入“我的关注”选择电话咨询或其他，以便更好、更快的为您排忧解难！ -
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技师孟帅帅爱车还是重点检查电瓶和连接线路
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我这个老款自动索纳塔，打火没反应，下午开出去，回来停了十几分钟，我在打火就没反应，电瓶不缺电，就是一点动静没有，打火时候，导航，近灯，还有外循环，风向灯，会灭，仪表盘上的灯不会灭，这半年多来，也会出现这问题，但是我来回档位挂几下，就能打着了，这次我来回试了几个小时，还没反应了，现在打火就跟挂着d档一样，打火没反应重点就是要检查一下档位传感器是否良好，包括检查一下档位传感器的线路。
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我得是05款索纳塔，有10万多公里了。之前一直都开的好好的。上个礼拜到现在停在那有12天没开过，今天过来，用遥控钥匙开锁没反应，用钥匙打开后，插入钥匙都仪表盘没什么灯亮，一点电没有。后来用电瓶夹着打发后充了10分钟一拿电夹子就立马熄火，几次都是这样，期间发电机故障灯等任何故障灯都并没有亮，电瓶没用了按理说不会熄火的，急求解答
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最近我的索纳塔八一键启动时出现咔咔咔然后再启动，偶尔出现这个情况，不像以前可以一按启动健就可以启动，我的车开了三年多了，行驶五万七千多公里，换过火花塞，没有换过电瓶，这个是哪里出了问题。已告知客户解决方案，你好，首先检查一下电瓶是否良好。电瓶亏电的话就是这种现象，还有可能是马达。正常行驶的话不影响，就是启动车的时候有可能就打不着了。
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师傅好，我是06年索纳塔手动挡车型，昨天在高速路上一直保持2800转，110公里左右的时速。由于期间前方事故，我需要减档减速，当我踩下离合时，转速去突然上升到4000，当时空挡，没踩油门。给我吓得赶紧熄火，打双闪，结果打不着火，打了4次才勉强打着，而且是声音极其微小的着了，不是哄的一声。结果下高速进市内，又一切正常，清理了怠速马达，又上高速。过了一会问题又出现，时速100，踩离合空挡，转速忽高忽低，临出收费站又熄火了，过了一会又是艰难打着车。 还有就是，我保持110公里行车时，时不时发动机会顿一下，在市内没发现这个问题，包括那个怠速问题，都没出现过。我现在离目的地还有两个小时的高速行程，不敢走了。谢谢帮忙分析下。
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我开的是北京现代索纳塔黑色汽车，我的车停在小区外面几天后去开车开了有八公里左右熄火打不着了，后来才知道我的电瓶被换掉了，当时我想不明白，为什么换上去一个小电瓶而不是偷走电瓶呢？当时车开到熄火后车里有烧糊东西的味道，我请大师帮忙解答，我换回原电瓶会好吗？烧糊的味道从哪里来的？
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您好，我的车是北京现代2005款索纳塔，手动挡。现在跑了22万公里。之前车子怠速经常跑高，而且卡住不掉下来。前些日子更换了怠速马达，清洗了节气门，喷油嘴等。现在还是和以前一样，踩离合器发动机转速就冲到1500转以上，而且卡住不会掉下来，空挡等红绿灯的时候，车子就在那里轰油门，但有时候怠速又是正常的。只是经常开着开着，怠速就跑高了。怠速高的时候车子操控性很差，起步时候车子反而感觉容易熄火。请问这问题出在哪里？这个怠速跑高的问题困扰很久了。谢谢
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05年老索纳塔，原先是启动得加油门才能打着，没怠速，行驶中出现偶发性加不上速，现在直接打不着了，电脑进不去，保险盒内有三个ECU保险丝有一个没有电，借根火给它电脑还是进不去，启动没油没火，曲轴位置传感器换了不行，然后检查线路曲轴传感器没火线，点火线圈没火线，保险丝没问题主继电器，汽油层继电器都有电就是不吸合，个人总结ECU不提供信号，想问一下哥哥们如果正时皮带跳齿会不会引起全面断油断火现象，发动机除ECU外还有什么控制模块损坏能引起这种现象？？检查一下电脑和电脑插头线路。
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2015年现代索纳塔手动档，车子在行驶过程中有顿挫感，特别是加档二档的时候不踩油门顿挫感更明显，自我感觉像什么堵塞了，踩油门也没力，加了油之后更严重，最开始只在下雨天，现在晴天也有顿挫感，越来越严重，去修车那换了火花塞和发电机上的那几根线，加95#汽油，油里加燃油宝，还清洗了气缸，仪器也测了，仔细排查师傅说传动轴间隙过大，大师傅，倒底是不是这样？换的线我拍照给您看下，因为我叫不出来，还有清洗的地方根据你的情况、可能漏气、三元催化堵了、建议更换管子检查三元催化
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我的２００３年产现代索那塔，水温表有一个奇怪的现象：在正常或高速行驶的时候，水温显示一直正常。但在塞车或等红灯或很慢速行驶的时候，水温开始快速升高，很快进入红色警戒区。在进入红色区之后如果车跑起来，通常它会慢慢回落至正常。感觉应该是散热风扇在车未跑动时自然关闭，跑起来后才启动。每次进入红色区就很紧张，听说会烧坏发动机汽缸，所以有时我不得不熄火片刻重新打火，有时它进入红色区后即使没行驶，指针也会回落。但有时我不敢等它自然回落。我有三个问题：１）不知道水温进入红色区多久就可能烧掉发动机？ ２）这种现象可能是什么原因？３）我前段时间加水时超过了规定的最高水位不少，这个是否是一种原因？。谢谢！
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05年索纳塔2.0。症状：凉车运行后，上水管憋胀，下水管由凉变热，这个过程上水管憋涨程度慢慢提高，水温表一直正常。再次凉车实验，凉车开始运行，打开水箱盖，随着温度升高，防冻液慢慢的向外漫出，节温器新换的，电子扇到温度也正常转，加大油门，水漫出的速度增加。然后风扇启动，水面平稳，不再向外漫出。 盖上水箱盖，凉车再启动后，还是此现象，有时不管它，正常行驶，上水管憋的很厉害，水箱盖上有通向副水箱的管子，管子拿出来，应该压力够了会从管子泄压，但是没有泄压，上水管用手捏，明显要比下水管硬的多，没敢一直不管，管子憋涨时，轻微打开水箱盖，往外泄压，跑出一点防冻液后，管子不憋了，然后盖上盖子，正常运行。温度下来后，节温器只要关闭，再运行车，上水管还是会再憋起来。根据你的描述，水温，电子风扇正常工作，属于正常情况。防冻液往外冒出，是水箱盖封不住水。更换水箱盖即可。
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