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技师曹守军你好,正在给您分析
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技师曹守军发动机总成都换了?
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技师曹守军
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技师曹守军
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李**3打车容易呀
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李**3就是打着以后怠速让车
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技师曹守军
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李**3发动机抖的厉害
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李**3冒黑烟
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李**3没有故障吗
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技师曹守军
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技师曹守军
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李**3对换了个拆车的
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李**3但是问题和没换一样
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技师曹守军
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李**3现在因为风扇不转我把水放了
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李**3暂时不能打车
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技师曹守军
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李**3对啊就是混合期过浓
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李**3但我实在没招了
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技师曹守军
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李**3没看啊
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李**3看数据流要输入什么通道号
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李**3这个我还不知道
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技师曹守军一组一组的数据看就看发动机的
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技师曹守军主要看进气压力,氧传感器,
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技师曹守军油泵压力测试了吗
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李**3我再看一下
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李**3油泵压力没有试
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技师曹守军我想问现在换了突机问题解决不了车主给付钱吗
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李**3肯定不给呀
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李**3因为是熟人给了也不好意思要啊
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李**3再说这个发动机是他叫换的
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李**3
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技师曹守军01
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李**3
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技师曹守军水温九十度之后再看
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李**3现在发动机里面没有水
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李**3等我加一下水看
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技师曹守军不热车数据流不准确没办法判断
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李**3
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李**37-13-25之间变化
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李**3在吗王师傅
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技师曹守军在的,我看下
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技师曹守军
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技师曹守军
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李**3对
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李**3不加油门就是在7到13到25之间变化
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李**3
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技师曹守军
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李**3
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技师曹守军
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技师曹守军
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李**3一号和二号之间的电压是11.5
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技师曹守军
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李**3三号和四号之间0.04到0.1之间
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技师曹守军
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技师曹守军
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李**3
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技师曹守军
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技师曹守军
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技师曹守军
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李**3这个好像只有一个氧传感器是吧
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技师曹守军
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李**3有点大
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技师曹守军
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李**3油压还没试
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李**3有一对这个有影响吗
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李**3油压对这个有影响吗
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技师曹守军哪一对
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技师曹守军必须有
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技师曹守军
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李**3有一对写错了
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李**3不是汽油味是那个废气味
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李**3可能是因为刚换的发动机壳体上有油污
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技师曹守军
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技师曹守军
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李**3那怎么办搞得我头都疼了
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李**3这明显还有缺缸现象
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李**3不缺缸发动机也不会抖的那么严重
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技师曹守军有漏气的地方吗
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李**3都得最严重的时候发动机转速就是400到600之间
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李**3有没有漏气也不好测呀
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李**3我只知道节气门一堵就熄火了
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技师曹守军化清剂试下
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技师曹守军原车的火花塞黑的严重吗
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李**3严重
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技师曹守军换氧传感器,妥妥的
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李**3但是这个氧传感器才刚装上去的
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李**3之前也是换了一个新的
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李**3然后线皮被排气管烫破了一点
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李**3这个是才换上去的
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技师曹守军是四线的吗
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李**3
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李**3对
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技师曹守军火花塞换了多长时间了
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李**3
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李**3这个是旧发动机上面的
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李**3拆车件这一台发动机是新的
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技师曹守军你读下34足数据
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李**3
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李**3没有什么呀
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技师曹守军氧传感器的4线测过吗
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技师曹守军加热,搭铁,长火,信号
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李**3
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李**3一号和二号之间有11.5的电压
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李**3三号和四号之间有0.04到0.1
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李**3我是把氧传感器拔下来量车身这头
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技师曹守军不对啊
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技师曹守军线束也是刚换的吗
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李**3不是这条线束是车身上的
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技师曹守军原车的线束吗
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李**3换过点火线圈和喷油嘴的限数
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李**3对
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技师曹守军也不对啊
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技师曹守军搭铁呢
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技师曹守军1号2号都是11.5吗
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李**3一号和二号之间有11.5辐
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李**3一号和二号其中就有一个搭铁
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技师曹守军你能测出四根线的固定电压吗
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技师曹守军插的时候拔的
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李**3能
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李**3马上
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李**3一号线0
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李**3二号线1.89
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李**3三号线零点18
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技师曹守军找车后的吗
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李**3四号线0.28
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李**3听懂
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李**3我没听懂
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李**3就是把插头拔下来量车身这边
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李**3每根线对搭铁的电压
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技师曹守军2号线11.89还是1.89
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李**31.89
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李**3之前还是11.5了
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李**3要不这样吧王师傅时间也不早了你休息吧
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李**3你帮我想想办法
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李**3明天我再问你
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李**3等车修好了送你个大包
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技师曹守军不用
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李**3这是必须的
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技师曹守军数据的怎么这么乱
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李**3你帮我想想办法明天我再问你
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技师曹守军
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技师曹守军是polo劲取吗,我这没有1.4的线路图
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李**3
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技师曹守军明天我在电脑上看下电路图
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李**3好的谢谢王师傅
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技师曹守军不用客气
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04款老四眼polo 1.4发动机 电子节气门 自动挡 偶尔加油不起作用 排气管噗噗声 加油门起作用的时候排气管冒黑烟发动机抖动厉害费油 更换过氧传感器 节气门 进气压力传感器 点火线圈 火花塞 喷油嘴 发动机线束 发动机总成 问题依然没有解决您好,需要怠速数据流数据。检查一下水温传感器
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我是2002年1.4的老四眼波罗,起初是因加速无力并减速后加不上速度然后剧烈抖动至熄火去维修,同时还会存在高速行驶一小段时间(如半小时一小时左右)后突然加不上速度,最快只能在60到80之间开,慢下来后会熄火打不着,过会又能启动,维修期间换过;节气门、油水分离器、点火线圈、火花塞、油滤、汽滤、刹车开关、进气压力传感器,进气歧管查不出漏气,线束没有漏电,目前发现把进气压力传感器拔掉后车可以正常开,拔了后已开了两三千公里不会减速熄火抖动,但油耗很大动力也不如以前正常时,请问这车是哪里坏了?(现有一家汽修说发电机可能有故障,是否正确?)出现故障时从故障码看是有地方漏气导致的,先检查一下进气部分,比如碳罐电磁阀之类的
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车型11年1.4大众POLO 故障现象车子来到厂里的时候是高温打不着车初步诊断缸床垫呲了 然后抬下发动机进行分解确定毛病拆下缸盖不出意料缸床垫呲了 四缸活塞中间热化一个小洞 1 2 3 4 缸全部拉缸 活塞环也卡在活塞上取不下来 然后就是全部分解 分解完成后送到镗缸磨轴哪里清洗 测量缸体变形15丝左右 缸盖变形35丝左右 都进行了刨平面 重新下了缸套 更换了排气气门导管 进排气气门 活塞 活塞环 缸床垫(石棉) 回到厂里进行组装 一切装好 启动车辆刚开始有抖动着了一会一切正常 (水温等)等明天早上启动车辆发现冷车着车10秒后还是抖动严重抖动(抖有30秒左右)又正常了 灭车再次启动 又正常 拆下进气支管发现气门哪里存了好多汽油 怀疑冷车喷油量大开始向影响冷车喷油的传感器 更换了 火花塞 点火线圈进气压力传感器 氧传感器 清洗了喷油嘴 故障依然存在 没有故障码
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我的是2手的04款Polo自动舒适型,前几天看见发都发机上有老鼠跑上来,搞的乱七八糟的,然后就在网上买了瓶清洁发动仓的清洁剂来清洗了一遍机仓,再按说明来用雾状水来过了一下,清洗完后打着车,马上死火,再打火就显示EPC故障灯亮,整台车像在喘气似的,就是加不上油,开到附近的修理店说是节气门坏了,马上换了节气门,换了节气门问题又来了,油是加得上来了但是车子很抖,然后又测得曲轴传感器不行,然后又换曲轴传感器,换了新的不行还是老样子,后面修车师傅不知道怎么弄的又装了旧的回去居然搞成间歇性的抖,叫我跑几天再看看,跑了几天后车子出现上坡无力,抖动更利害,特别是在跑了几十公里后特别明显,冷车感觉稍好,见没有好转我于是又换了加更专业点店检查,经检查高压包有机油渍然后拆了缸盖重新涂了密封胶,换了四个火花塞,跑了一天还是老样子,然后又检查了一遍,说有一个缸缺火,然后换了个高压包、清洗了喷油嘴、油路、检查了电路板,现在大问题是解决了,但是有一个毛病就是怠速会在1000到800之间规律性的微颤,虽然能跑能动但挂了空档的时候能明显感觉到车子在微颤,请问这样子是什么回事,现在极度郁闷中,求大神指点
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02年polo加油门排气管冒黑烟,发动机有点不稳,养传感器插头拔掉尾气好一点,换过节气门,火花塞,养传感器,进气压力传感器,洗过喷油嘴都不行,缸压8左右故障代码,是氧传感器
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我的车是14款polo,1.4自动舒适的,发动机是EA211的,现在跑了25200公里,需要清洗节气门吗?机油添加剂和汽油添加剂需要用吗?
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15年1.6自动polo,近一个月出现行驶停车时怠速保持1100转不降,关闭钥匙门重新打开怠速会回到750转,但是起车后下次停车还是出现1100转,节气门已经清洗,匹配了三四次,还是不行,夜间行驶中发现怠速高的时候车辆会感觉发动机抖动,一股子一股子的,然后仪表灯和车顶灯还有车大灯会出现忽闪忽闪的情况。建议车主检查电瓶内阻,因为在以前的维修过程中遇到类似的的故障。
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您好,车是上海大众P0L0,03年老四眼1.4自动挡,开了18万公里,出现发动机抖动,熄火,冒黑烟,耗油大。换过传感器,换过火花塞,节气门,废气阀,也清洗过,该换的都换了,该洗也洗了,现在还是老样子,请教专家。
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今天换完正时皮带和涨紧轮,洗了个节气门,现在发动机抖动大,油门踏板都开始抖更换皮带才出现的,主要还得去检查一下正时对不对,如果说正时有偏差的话就会出现这种现象。
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08款大众波萝1.4手自一体三厢车,有时候爱出现,加不起油,还有发动机抖动太大走都走不到,代速低,刹车变硬,但是出现这种情况后熄火,从新打发动可以走一公里,然后有走不到了。高压包,喷油嘴都是好的,节气门都清冼过油泵也换过,用解码器读出来是凸轮轴位置电压高,还有氧传感器无信号,求大师指点通过沟通,以及用户提供故障代码。需要检查一下汽缸压力,用电脑读取一下15,16两组数据,看一下有没有失火的现象。同时,需要清洗喷油嘴,看一下是不是雾化不良,检查一下汽油滤是不是堵塞。还有一个需要测量一下传感器的线路,如果线路没有问题,需要重点检查一下碳罐电磁阀。
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大众Polo排气管冒黑烟是什么原因,怎么解决?
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