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技师刘佳你好一半的话是差不多有半升多机油。这样算下来两千公里的话，大概要烧两升机油。这种情况也属于烧机油。如果油封老化漏油了，那肯定要更换的。这个直接影响到烧机油的。 -
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技师刘佳5000公里，大概两升机油左右。 -
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技师刘佳需要更换的。 -
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匿名网友只要单纯换气门油封就能解决吗 -
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技师刘佳对，这款车的话，气门油封是通病，由于发动机温度过高，容易老化。活塞环那些可以不用更换，只更换气门油封就好。 -
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匿名网友更换以后可以再行驶多少，这样排气异味和蓝烟都可以解决了吗 -
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技师刘佳你好，是的，更换后又和新的一样。一般10万公里内问题不会严重。不会有特别明显的。 -
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匿名网友好的，谢谢 -
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技师刘佳不客气，期待再次为您解答祝您用车愉快 -
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匿名网友还有问一下变速箱油应该怎么换，用机器吗，行驶17万，之前车主换没换也不知道 -
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技师刘佳对是有两种更换方式。 -
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技师刘佳用重力更换，第二种用循环机更换。 -
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技师刘佳用重力更换的话需要12升左右，用机器更换的话需要提升左右。 -
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技师刘佳17万公里，建议您使用循环机更换，同时把变速箱油滤芯更换掉。这样比较彻底。 -
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匿名网友用循环机更换完对变速箱有没有影响 -
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匿名网友会不会换完以后出现故障 -
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技师刘佳这个不会，你原来没有故障，是不会出故障的，只要把变速箱油加够就行。 -
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匿名网友好的， -
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技师刘佳好的👌 -
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匿名网友有问题再咨询你 -
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技师刘佳好的，期待再次为您解答
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09款进口宝马X1-18i由于从90000公里开始烧机油厉害，经检查需要更换气门油封，顺便更换了变速箱油。更换后，发动机声音平顺，但出现2个问题。 1、油耗比原来高约10-20%，怠速感觉偏高800多点，提速有点缓慢。2、方向稍感比以前偏重，转向回正时得加点力，偶有磨胶皮的声音。车辆方向盘存在异响根据描述建议首先检查处理方向盘下部的转向柱防尘套。做润滑处理 转向助力重。根据实际情况建议车辆尝试更换助力油后观察助力的情况
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您好，我是2019款宝马新X1车主。前两天过个水坑，没有熄火。随即车辆显示黄色灯发动机故障，行车电脑显示传动系统，可以继续行驶，无法获得完全的传动功率，车辆有轻微抖动，动力不足。到家后熄火停车，转日去4S店检查维修，空气滤芯湿了大概2/3，进气管道内壁有少许水珠。中冷器有少许存水。更换机油并未发现机油变色。这类情况可以断定发动机没进水吗？需要听4S店拆解发动机进行进一步检查吗？您好根据您车的故障现象分析，这种现象就是发动机吸进去水了引起的，也就是发动机进水了，建议您做拆检，一般都是发动机进水造成的发动机故障指示灯点亮！如果轻微的变形，会导致活塞及连杆变形的，造成发动机故障灯点亮，发动机抖动的！您车这种情况就是发动机进水，导致的，没有什么疑问的！轻微的进水不严重的情况下是可以启动着车，不熄火的！这种情况遇到太多了！如果进气比较多，会直接熄火，造成发动机活塞，连杆损坏严重时把气缸体打烂！您车这种情况就是进水不算太多，造成发动机内部的连杆变形导致发动机动力不足缺缸，发动机故障灯亮！也是需要拆解开发动机进行维修的！
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本车宝马进口X1.N46B20CC发动机行驶11万多，烧机油，更换油封！安装正时用的专用工具，只是进气凸轮轴上面的偏心轴怎么拆下来的就怎么装上去的，没动！装完第一次着车没有问题！着了1分钟灭车从新着车发动机抖动，加速感觉没劲！查看数据怠速点火提前角6，平稳值一缸负1点多，二缸3点多，三缸5-7，四负4点。 感觉是偏心轴的安装有问题！可是找不到资料只能开这里问问大师！车辆检查缺岗 最终确认故障。第三杠弹簧脱落一检修
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你好， 有三个问题 1.我的宝马X1的水管爆裂了，店里说是老化了，需要更换水管，但他们说让我把水壶一起换了，说水壶也有点老化，可是我看不出水壶有什么问题呀，这种情况需要换水壶吗？ 2.他们说我的车防冻液跟着一起喷出来了，需要重新换防冻液，是这样的吗？ 3.还说我的减震器漏油，我看减震器那里有点潮湿，店里也是建议让我换减震器，我是个外行，请您详细说说，谢谢！水管和冷却液需要更换，副水壶和减震器可以根据需要更换即可。
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12款宝马x1 18i 开车的时候车里看有股烧蜡烛的味道，刚开始只是偶尔出现，现在频率高到一直从空调出风口飘来。 开去修理厂说，有漏油点，油滴到刹车真空泵上时间长了才有这个味道，需要更换刹车真空泵，气门室盖垫和油底垫，问了卖配件的说修配厂忽悠我一般刹车真空泵不会坏的，望专家指引
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宝马X1出现加油时抖动，抬速表来回走，有发动机故障灯显示，显示故障码为279C，27A0，2889，2A47，2FEF宝马X1出现加油时抖动，抬速表来回走，有发动机故障灯显示，显示故障码为279C，27A0，2889，2A47，2FEF【车型：宝马X1 2013款 sDrive18i 时尚型】 根据你的描述和故障码需要检查二次空气泵有没有问题，还要检查一下进气门口积碳是不是过多，要是过多就需要清洗一下，清洗完了以后需要编程。
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2012款宝马X1，18i时尚型，目前行驶10公里，从6多公里的时候仪表盘就一直提示发动机故障灯常亮（黄色）不影响驾驶，那行车电脑检测两个故障，1、进气门积碳、2、废气触媒转换器转换2。一直没管过，就是每次报故障码之后那电脑清除之后可以跑一段时间又回出现，尤其是一上高速马上就报故障码了，油箱加了好几瓶清洗积碳的清洗剂，后来还把进去支管拆下来看过，里面很干净没有积碳，三元催化也洗了好几回。去4S店检查过，4S店说是三元催化的问题，直接让换三元催化，换下来一个接近两万多，太坑了。也就是说不更换三元催化的情况下，您可以拆卸下来，使用三元，催化清洗液浸泡半小时，然后再清洗安装，这个很有可能会好使，但是也不能彻底好使，一部彻底性的解决问题就是换三元催化。
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我的车是2013款华晨宝马X1，2.0排量，不是涡轮增压，一直在4s店保养，以前4S用的是嘉实多极护5w-30机油，4s小哥说需要4.25升，后来换成壳牌了，还是5w-30。打算以后自己买机油在外面保养，买啥牌子啥标号的？听说嘉实多0w系列比5w的好，想买点更好的，但是上次4s小哥说这车就适合5w-30的，换更好的机油还不行，我就想请教一下，是这样吗？假如我买了金美孚0w-40，或者嘉实多壳牌0w系列的，会有不妥吗？
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12款宝马x1刚保养完一个月之后提示缺一升机油加完一个月之后又提示了针对于你的提问我给你一个方案。第一去修理厂检查发动机有没有漏油地方，宝马发动机容易漏油，比如气门室盖垫，机油格座垫，机油散热器垫，油底壳垫，电磁阀密封圈都会容易漏油。有漏油先把漏油修好再看。第二如果发动机外部没有漏机油的话。那你这车烧机油了，需要更换气门油封。不需要抬发动机下来。宝马烧机油基本因为气门油封老化导致的。对于奔驰宝马奥迪发动机都用5W40机油比较合适。这个跟你在哪里保养关系不大的
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12年宝马X1一直报1缸熄火、喷射关闭，开始以为点火线圈有问题，兑换后热车正常冷车问题依旧，随后检查喷油嘴，将1缸火花塞拆掉后发现1缸燃烧室内有汽油泄露，更换喷油嘴后12小时内冷车启动全部正常，24小时左右再启动冷车依旧报1缸缺火和喷射关闭故障，随后更换四个点火线圈后再测试发现时间延长到2天左右启动还是报相同的故障，如果每天开全部正常，放两天以上就会冷车报故障，再次检修时发现1缸缺火时把点火线圈插头重新拔插后重新启动全部正常，故障灯自动消除，故障码变成历史，劳烦有维修经验的大师给指点迷津，是不是电脑板有问题还是线束坏了，现在喷油嘴，火花塞，点火线圈，气门室盖都是新换的可能就是一缸气门液压顶桶由于长时间泄压，导致你停两天之后泄压了气门打不开进气不够，导致电脑试车缺火，电脑切断喷射装置，启动后机油压力建立起来了，你再次启动电脑就会重新激活，点火就正常了，还有就是电脑板点火芯片存在触点接触不好，可以冷车用火花塞接负级打铁看火花情况，在对电脑评估好坏
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