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技师蔡波你好,那是一种氧化物,弄点小苏打兑水里,浇到上面就干净了,酸碱中和,化学反应,希望我的回答可以帮到你
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匿名网友地线里面全是的,不会把线路烧坏吧? 还有是什么原因造成的?
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1、首保前一段时间发现冷却液就只到min刻度线一半,8月初首保加到标准线,之后一段时间(具体忘了多久)发现又只到min刻度线一半,后来隔段时间看还是如此,也未发现继续减少直到现在,这样冷却液只到最低值一半有无安全隐患?2、电瓶在买车后因不懂几天没开出现一次亏电,后来一段时间发现接头氧化有粉末,首保时已处理并说若再有可免费更换,首保后没多久再次出现白粉,之后还有蓝粉,现在接头上蓝白氧化物一大堆,不过使用中尚未发现电量不足问题,车子也正常,但这么多氧化物是否有安全隐患?电瓶虽能用是否要尽快更换?电瓶厂家免费更换质保期多久?3、冬季发动机舱各种油液要注意什么?夏季未用完的玻病水是否要喷完换成防冻的?关键还剩许多,我这是合肥,冬天最低零下十度以上吧,还有网上说雪天手刹不能拉防止上冻,但不拉不是不安全吗?最近正好下雪想问问。感谢百忙中能一一回答。
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我的车是09年crv,2.4排量,行驶了10万公里。今天中午在行驶过程中断电两次,第三次直接熄火了,重新打着后一切正常。下午回来时又出现断电一次,第二次我试着深踩一下油又出现了断电,但没熄火。回来打开机盖看了一下,发现电瓶正极粘有很多白色粉末,还有一点绿色的,是否是电瓶问题,还是有其他原因?
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2010年款别克新君威2.0T旗舰运动版,因为使用了1年的电瓶亏电无法启动,将车送修。结论是电瓶没有问题,是因为电瓶没有充满电造成。后将电瓶充满电之后,使用了约1周,现在又亏电了。我考虑两个原因,一是电瓶本身确实有问题,这个目前无法检测。第二是车子充电有问题,我想请问专家,用什么办法可以检测车子是否可以给电瓶正常充电?我每次用车都是一个多小时,每天上下班都在用车,所以不存在车放久了亏电的可能。谢谢专家帮忙分析。
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我的车子是广汽丰田雷凌14款1.6G CVT精英版,15年3月上路,到今天跑了差不多1年8个月的时间,里程跑了5万公里,全程都按保养手册在4S店进行保养。今天发现防冻液低于了LOW的指示线,请问这个有问题吗?严重吗? 另外发现电瓶的负极接头那里有很多淡蓝色的粉末,请问那是什么东西?是漏夜形成的硫酸铜粉末吗? 能怎么解决?是不是说明电瓶不行了?
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吉利帝豪2017年自动向上款汽车停了三天没开,启动不了什么问题?搭电启动到4s店,也没检查什么原因漏电?就说电瓶坏了,但电瓶观察孔看了是绿色的,我让先充电一个晚上,不知道明天是否可以恢复正常?如果充了一晚上电不能恢复正常,接下来我该如何处理?只能换电瓶了吗?还有其他办法检查一下吗?所有的我都正常关了,三天时间没开怎么会突然启动不了,什么原因?开了三年目前3万多公里是第一次启动不了,一般保修几年?整车保修3年6万公里 特殊零部件保修4年10万公里 你这种情况首先应排除车辆加装的电子产品 其次使用静态电流测试法检查车辆静态电流大小来确定车辆是否存在漏电现象
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博世电瓶2009年11月的,用了6年了电量指示器显示绿色,只是负极极柱上面漏了一个小洞,现在负极接线卡子周围经常有氧化物,应该就是在那个小洞漏液造成的,请问能修补吗?还有就是电瓶用了这么多年需要更换吗?冬天冷车特别不好启动,连续启动4-5次之后电瓶就没电了!
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我的车是新福克斯1.6三年零两个月,跑了五万多公里,今天早上发现启动困难,后来出现启动不了,发现是电瓶亏电,我想问的是电瓶不是都有一个电眼,我的电眼还是绿色的,说明电瓶没问题啊,但是跑一会停下来时间一长还是打不着火,这个电瓶需要更换么,还是把电充满就能继续用了
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您好! 比亚迪G6-1.5T涡轮增压,踩刹车点火有绿色信号,但点火时会变成黄色信号,信号中断,要点十多次才能点着火。 已前车子没电了起动不了,用三轮电瓶车搭了一次电,把别人的电瓶电线一瞬间烧坏了,车子也没起动,后来就出现这个问题。 已前在4S换过电脑板,会点火次数会少一点,也只管二个星期,后面又要点火十几次了。 在其他的维修店修过,说马达什么没问题,后来在电池上加了一根电线到发动机上,也只管一段时间,现在又点火要十多次了。 谢谢!你好,车辆间歇性无法启动是由于前舱配电盒接触不良导致需检修配电盒。
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各位师傅好!向大家求教:沃尔沃v40智雅2013年购入4万公里,3、4个月前换过瓦尔塔agm电瓶,电瓶容量与原车匹配,接电更换,刚换时一切正常,启停工作。换了电瓶一周后,启停失效,后面再也没启停成功过,但电瓶使用没太大问题。最近一段时间,仪表板频繁出现蓄电池电不足的提示,去店里检查电瓶没发现任何问题,发电机皮带正常,打火正常,电瓶检测电是满的,电压够,寿命还是满的,就是停车熄火一用电,半分钟后马上提示电不足。老是报警提示没电,看着很不舒服,请问有可能是什么原因,有什么排查和解决办法吗,谢谢。
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主要故障:停车时间一长,10小时以上,启动困难。 故障表现:启动感觉无力,转速低,发动机没有点燃(用不到气缸爆燃的声音),两次是长时间启动,最终启动起来了😓,一次用其他车并联电瓶后启动成功。电瓶观察口显示绿色,表示正常。到汽修厂检查:预热塞正常,其他设备也正常。车辆启动后,发动机温度不是很低时(停车不是很长时间),能正常启动。启动后车辆正常。任何时候都没有故障报警灯亮起。不知道是什么原因?电瓶亏电。
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电瓶接线柱有白色原因,电瓶接线柱有白色原因怎么处理
电瓶接线柱有白色粉末,咋回事儿 咱河南话里,把这白色粉末叫“氧化物”。这东西要是出现在电瓶接线柱上,可得注意了! 氧化物的形成 这氧化物的形成,主要是电瓶负极桩密封不良,漏液了。电解液是硫酸,和电瓶
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电瓶负极的白色粉末,是咋回事儿? 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊汽车电瓶负极上的白色粉末是咋回事儿。你有没有遇到过这种情况:打开电瓶盖子,发现负极上有一层白色的粉末?别担心,这可不是什么大问题,听我给你慢
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比亚迪粉红色电车:领先时尚潮流的绿色出行方式粉红色电车:时尚与环保的完美结合随着社会的发展和人们对环境保护意识的增强,绿色出行方式逐渐成为了时尚潮流。而作为中国领先的新能源汽车制造商,比亚迪为满足消费
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电瓶绿色的氧化物原因,电瓶绿色的氧化物原因是什么
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电瓶柱氧化,咋回事儿? 中牟的老表们,都知道电瓶是汽车的“心脏”,而电瓶柱就是“心脏”的“主动脉”。要是“主动脉”出了问题,那汽车可就“歇菜”了。今天,咱就来聊聊电瓶柱氧化的事儿。 氧化的原因 电瓶柱
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