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技师张光庆需要更换方向机总成, 别克4s店维修技师为你解答
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匿名网友没有单独的传感器?
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技师张光庆都是在方向机内部的,
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匿名网友电瓶亏电有可以吗
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匿名网友可能
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技师张光庆有可能的,
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匿名网友三年的车,发动是有点吃力,我试试
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技师张光庆好的,
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匿名网友是电瓶问题,换好就没故障了
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匿名网友谢谢大师
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技师张光庆不客气,
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技师张光庆感谢对汽车大师的支持,
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匿名网友现在又出来个继电器启用?
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技师张光庆节电器?
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匿名网友是节电器启用
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技师张光庆换了新电池了!!。
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匿名网友怎么才能消除
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技师张光庆断开电池负极试试,
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匿名网友好的
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技师张光庆嗯嗯
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大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理【车型:宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的,建议在换一个试试
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我的宝马E66 730的ABS电脑板坏了,只拆下电脑板后就开着车子就近去办事。现在车子能开。但发现转向助力没了,显示转向机故障、高度调节故障。倒车雷达也没了,无论车子开哪里导航位置显示总是在一个地方不动。 请问大师,这些故障是拆了电脑板引起的吗?
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宝马740 N54发动机 故障现象进气凸轮轴调节轮位置未达到。更换过进气凸轮轴调节电磁阀。位置传感器。两个凸轮轴调节电磁阀的机油道单向阀。线路也查了,发动机电脑也升级了,进排气凸轮轴,凸轮轴瓦盖。都是拆车,成色很好的。进气凸轮轴调节轮,拆车的。正时链条导轨一套带油压涨紧器。全新。老的拉长一个齿。每次故障都是开两天左右能出现。出现故障发动机不抖动。就是涡轮停止增压。熄火从开就好。车辆描述的问题,根据车辆的实际情况,最终的维修建议是更换发动机汽缸盖总成,然后试车。
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2010年宝马730,N52发动机,12万公里,冷车启动后会突然熄火,如果是在加油跑着他会熄火一下又发着了……如果是在等红灯熄火后需要重新点火……只是冷车会有这问题,跑10多分钟车热后就不会有问题了……发动机变速箱无故障码……我想知道宝马7系N52有没有这个通病……我觉得是主继电器或者曲轴位置传感器之类的问题我是波箱专业的,我不敢确定……特别发动机是无故障码的不好下手……检查发动机电脑的接地线。
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宝马740li(f02,n54)行使12万公里,存有积碳。车主反应,发动机有持续的敲打声音,偶尔伴有功率下降现象。路试12公里左右,没有出现功率下降现象,但是发动机有持续的敲打声音(不是敲缸)。用听诊器辅助判断,油轨处振动厉害。连接电脑,故障有(1)增压压力关闭(2)进气凸轮轴调节超出极限值(3)vanons调节未达到。检测一下午,怀疑持续的敲打声音属于助力泵,但是偶尔功率下降没有找到方向,请教各位大师。
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我的宝马760li e66,2003年,行驶里程18万,近期出现17个故障码,是什么原因。:277d 电瓶电压 27ea 缸组2的hpfi can超时 2793 节气门执行器-控制范围,组2 2781 进气凸轮轴传感器,组2 2782 排气凸轮轴传感器,组2 2772 油箱通风值,输出级 2919 输出段hpfi 7 线路7 291a 输出段hpfi 11 线路11 286d 输出段hpfi 9 线路9 286e 输出段hpfi 12 线路12 286f 输出段hpfi 8 线路8 2870 输出段hpfi 10 线路10 27b5 进气凸轮轴控制 缸组2-输出级 27b0 排气凸轮轴控制 缸组2-输出级 2932 输出级别,量控制值,组2 2792 节气门位置监测,组2 27c1 所有凸轮轴传感器失灵,组2
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2008款宝马730li E66底盘 N52发动机 近期老是出现故障等 比如 机油压力表 故障 或者安全气囊等 用电脑消除故障代码后 就没事了,到使用一段时间后,又出现新的代码。现在怀疑行车电脑的接头可能松动,想拆出来检查一下。请问大师:这款车有几个电脑,分别在哪几个位置。请尽量回答得详细一些,谢谢
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1️⃣请问汽车ON线路、ACC线路、启动点火线,怎么找,有什么捷径窍门吗?2️⃣请问装暗锁开关分别装在这3个线路上,分别会有什么特征呢?如装汽油泵正极线不感应暗锁暗锁情况下用汽车遥控钥匙能使车全车电器通电,但是启动后马达会响,但是启动不了!3️⃣外接一根线从电瓶正极到油泵末端正极是否有影响,如若油泵正极线上加装了断油断电设备,这样子短接了还能断油断电吗?4️⃣宝马车锁车时用智能遥控锁车,开车门时用机械钥匙开车门,据说宝马用机械钥匙开车门时往ON方向停留大概10秒钟左右车门窗玻璃-天窗玻璃都会降下,然后拉开车门,车辆防盗系统会默认合法打开,继而防盗报警喇叭和双闪灯都不会启动,请问是这样吗?5️⃣汽车燃油泵继电器与启动继电器拔下来有什么办法可以短接临时使用呢?6️⃣11款宝马730Li燃油泵继电器与启动继电器在什么位置,麻烦描述稍微详细清晰一点!7️⃣燃油泵电脑插头在什么位置呢,拔除插头短接油泵正极线到电瓶正极还能点火,还能正常行驶吗?如果不能点火,把插头插上会有什么影响,需要用电脑清楚故障码才能启动吗?维修建议,根据不同车型和不同情况,具体来做决定的。
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请教大师:2008款宝马730LI E66底盘,N52B30发动机 ,在一年前更换了全新前刹车皮,当时没有做保养灯归零设置,现在行使已经1万2000公里,突然出现故障提醒:提醒内容为,前刹车片磨损,需要及时更换。我用电筒查看前刹车皮,还有蛮厚。 然后用手动在仪表盘小柱子复位刹车保养灯归零,故障提示依旧存在。现在开车刹车使用正常,只是老是跳出红色警告灯。请问需要怎么修复才能去掉那个警告提示。有不有可能是刹车片感应线损坏,需要更换感应线。谢谢
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宝马E66 730 不到 30万公里 车辆尤其是D挡等红灯时怠速忽高忽低 不规律喘气 有时正常行驶时突然一脚油门没有反映加不上油 有是熄火有时一着车就直接不稳排气冒黑烟 故障灯有时亮 故障码是 空气质量系统 进气系统确定不漏气 气门室盖新的 进排气电磁阀新的 碳罐电磁阀新的、空气流量计流换过、节气门清洗过、气门积碳清洗过、DSA阀检查没为题,氧传感器换了4个博士新的,三元拆开看了没赌 现在就是混合气很浓 6个汽缸平稳值都不好没故障的时候40到50 有的气缸能达到100左右 怠速转速740左右 ,有15转的上下波动不稳定, 空流数据有时13――15kg 有时怠速还要高 节气门开度3――4多变化 调校直怠速和部分负荷都是负值 这个故障有时试一两天也没有,有的时候频率一天好几次我总结就是怠速负荷大的时候爱出现修之前没有这个故障,前后油封换过,VVT马达及偏心轴检查没有问题,正时没有问题,没有漏气,进气歧管的DISA阀换过了,空气流量计换过了,凸轮轴前端矩形环及瓦盖没有问题,当前VANOS电磁阀数据不对,油道清理,检查一下电磁阀线路有没有接触不好或线路问题,然后再试车
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君越C0675故障码,别克君越c0670故障码
别克君越故障码大全 - 解读与应对 故障码解析与常见问题 别克君越作为一款广受欢迎的中级轿车,其先进的电子控制系统在为驾驶者带来便捷的同时,也可能引发一系列故障提示。本文将深入解读别克君越常见的故障码
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