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技师应良卿您好，这个情况一般是线路问题 或者电脑板损坏造成的 需要检查修复 -
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匿名网友缸压不足会不会出现这种情况？几率多大？ -
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技师应良卿您描述的这个情况也不是缸压的问题呀 -
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匿名网友我也这么想的，找人排查了下，冷车测量，工作的两个缸的缸压是7.5，不工作的两个缸缸压3.4，我就纳闷了，行驶好好的突然就两个缸缸压不足？说给谁听都不信啊 -
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技师应良卿根据检查的结果，还是有气缸压力低，气门关闭不严的 -
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技师应良卿检查是否正时错位 顶气门了 -
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技师应良卿这个情况建议清除燃烧室积炭，必要时候抬缸盖清理 发现气门顶弯了，需要更换，研磨 -
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匿名网友出现这种情况几率很小吧，行驶好好的，突然熄火，我不是被他们忽悠了？会不会与进气系统有关？ -
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技师应良卿与积碳有关系 先清除燃烧室积炭，然后再检查一下气缸压力，必要时候就需要抬缸盖 -
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匿名网友今天重新换师傅测量了下，4个缸的缸压是4点几 -
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技师应良卿先清除燃烧室积碳 -
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匿名网友原来是凸轮轴断了 -
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技师应良卿哦！这样的事情很少
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请问我的是奇瑞QQ6,07款的跑了12万多公里发动机故障灯闪亮用电脑检查显示4缸失火随机失火,刚换过火花塞，点火线圈，高压分火线。测试过缸压，只有3斤，后来就拆出来，刚换了活塞环，也测试过四缸气门把汽油倒上去一点都不漏，师傅说没问题的。就把它装好了，启动冷车颤抖，用电脑检查故障显示四缸失火。随机失火，然后重新测试缸压还是3斤。正常开就感觉没什么问题。就是怠速的时候颤抖,颤抖的也不算很厉害。如果出现抖动，故障码为失火，，首先检查喷油嘴，点火线圈，以及高压线是否异常，如果都没有问题建议检查一下气缸压力，如果出现压力异常建议倒点机油到缸内，如果气缸压力马上能建立起来，说明活塞环活塞以及缸套磨损严重
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奇瑞QQ6多缸失火秋冬冷车启动困难换火花塞没用天冷的时候跟天热的时候汽油的挥发程度不一样。以及发动机启动的时候，控制的点火时间，喷油量，喷油雾化都不一样。以及水温传感器反馈的我们发动机的水温的状态温度，这些都是直接影响到发动机控制方面的一些因素，前者就是说我们不需要花钱就可以验证出来问题。后者就是正常的维护检查，正常的清洗保养。这种现象出现都是我们汽油品质差以及定期维护清洗积炭不及时造成的一些问题，如果定期按照奇瑞原厂要求的定期去维护保养清洗的话，基本上车辆一直能够保持新车般的那种状态。你在哪个加油站加油，他都有赶上不好的时候。你无论怎么加始终杂质水脏东西在你油箱里面存着呢。我既然能把你的这些故障现象全部给说出来，我就知道它是怎么形成的。怎么造成的这种现象怎么造成的？这种怎么处理？然后方案是什么？
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奇瑞qq6 加速无力，换了高压包，分缸线，火花塞，电子节气门，氧床感器，现在车子打着加油门没反应就是说这个里面的话，有两根线是电机线圈的线。就是我给你电路图上面的5号6号就是这个电机线圈的两根线，这两根这两个你去测量其电阻的话，它的电机的电阻非常的小的基本上也就是在10欧姆以下，只用表的导通档位的话，直接一测量就会导通就会进行蜂鸣，另外4根的话是两个位置传感器的分别是1个电源2根信号1根接地。从你之前测量的那个数据电压来看。而您测量没有电阻值来说的话，只要你测量准确无误，那么就可以100%说你这个节气门是坏的，里面电机的线圈是坏的。就怕你测量的时候没有接触好。我对你说什么样的是正常的呀？钥匙打开的时候插头不拔，从后面插头的孔使用信号探针或者是大头针连接好我们万用表的红表笔。黑色表笔接在蓄电池的负极，那么你测量以下的电压应该是这样的，我们先不说它1号是多少，2号是多少就说它会有6个电压值。这6个电压值的话是这样的。它会有一个5伏的供电电源。你用外表测的话，4.9伏啊，5.0伏5.01伏5.02伏，这都是对的。因为这些的话，有些时候取决于万用表的一个精度的问题。不同品牌不同型号的你去测量的话，它的电压都不会完全的一致，但是都会在这个范围。一个0.01伏的一个接地线就是搭铁线测量的电压0.02 0.03都是正常的。然后一个0.5伏左右的信号。一个4.5伏左右的信号。剩下两根就是电子节气门电机的线。这两根电压是完全一致的。这两根线的电压的话会在零点几伏到12伏不等。但是他俩始终是同步的。就是说这两根线的话你是0.2伏那么还会有一根0.2伏的线，你是1.6伏还会有一个1.6伏的电。你是三伏，那么另外一个也是三伏说它会有一个两个完全一样的电压值，这样才属于正常的。也就是根据检查的结果的话，最终判定是节气门损坏，更换节气门总成。
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10年的QQ6，冷车不好启动，热车一切正常，电瓶，火花塞，机油，温度传感器都已换，请问是怎么回事
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01年的QQ6，电瓶，火花塞，机油，水温传感器都换了，但冷车不好启动，热车一切正常，怎么回事
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四个火花塞，其中一个有机油如果发现漏油太严重的话。就需要更换。
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你好，我的车跑了6万多公里，有时候开着发动机灯就亮了加不上油门，但是不熄火，火花塞刚换的
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08款QQ611加不起速，火花塞高压线，点火线圈都换了检测油压没问题。就要看汽油品质了。打个吊瓶试一下。最后检查进气道和燃烧室、气门积碳情况。积碳导致燃烧不好，加油无力，发动机抖动。
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三缸发动机，11年的，第三缸不工作，有电，有油突然就不工作，火花塞调换，分缸线，线圈都是好的，开了9.5万么里，会是气门的毛病吗？求大神指点。建议对这个喷油器做重点的检测以及发动机的气缸压力做检查。
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怠速不稳，1000转跌到600，故障代码2缸4缸熄火。火花塞更换，高压线更换，高压包跟换。节气门清洗。燃油添加清积碳液。车怠速还是抖动，易熄火。跑起来没事。请问是什么原因。重点排查2、4缸点火和喷油还有线路，测量缸压是否正常
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