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技师朱邦磊你好，如果在行驶当中不是，如果车辆已经处于静止不动状态是的 -
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匿名网友输出轴上的齿轮是靠中间轴上的齿轮带动才转动的吗 -
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技师朱邦磊在加速或者匀速时是的，在减速时是靠汽车的惯性和输出轴齿轮自身惯性转动的 -
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技师朱邦磊减速时通过过差速器作用从动轮，加入时通过输入轴到主动轮到从动轮 -
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匿名网友好的，谢谢
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当行驶的速度很快，同步器齿轮与从动齿轮啮合的状态下，为什么离合踩到底也踩着刹车，车速反而更快？不是切断了发动机和变速箱之间动力的连接了吗？
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手动变速器汽车在换档时，如从一档入上二档，当松开油门踩下离合器时，就入上二档，这样不会打齿吗？因为松开油门后踩下离合器，变速器里面还有惯性在转动的？？这时这么快一入二档，为什么不会打齿的？？同步器的锁环也不可能同齿轮的位刚刚接合吧！如同步器在静止时，变速器齿轮在转动，那当你一入档时即推动同步器，同步器里面的锁圈不一定能同齿轮的外齿接合，这不是入不上了档吗也打齿轮了？？？
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经典手动福克斯1.8，4年多，快5万公里，换了个luk离合，更换离合抬变速箱时候，差速器齿轮错位了，所以把变速箱也打开了，最后装好后，踩离合挂倒档速度快的话就会打齿，少停顿下1秒就不会。想知道原因是什么，是装配精度问题还是离合器问题？有没有碰到过拆过手动变速箱安装后打齿的师傅？
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你好，派力奥车子进倒挡的时候会出现挂不上，而且会有刷的声音，就好像两个齿轮高速运转摩擦的声音一样，但变速箱我是换了个新的总成啊，前进档都好进……还有就是离合器在空挡的时候把离合器踩到底只听得到发动机的声音，只要把离合器放了就会有喘喘的声音，请问是怎么了
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11款别克凯越手动挡，昨晚行驶途中发现离合踩下，换挡换不动，因为当时坐在副驾驶，不清楚驾驶人做了什么操作，停下来，踩下离合，换挡需要硬掰，所有的档位包括倒挡都是这样，不是生涩是需要硬掰，车子启动的情况下，踩离合器，换挡没有打齿轮声需要硬掰，车子熄火后不睬离合，换挡依然需要硬掰，是什么坏了，多谢
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解释一下:怠速时变速箱哒哒响,踩下离合器声音消失的问题. 冷车怠速时，空档抬起离合器踏板，发现有声音，而踩下离合器时该声音没有：原因：我们发现是有两个原因造成：1.是由于离合器片上花键轴套与离合器片结合位置的间隙造成的。当早上或冷车时，启动后发动机的运转不平稳（指由于阻力大，每次工作循环转速变化大），造成发动机输出转速的抖动（正常的），传到离合器片上时，由于间隙及离合器片上的减震弹簧，造成有哒哒的响声，一旦热机后，发动机转速运行平稳了，响声也就小了（不是没有了）。2.由于离合器分泵的结构是套在变速器的输入轴套上的，是靠离合器压盘通过分离轴承给分泵提供回位力的，所以平时分离轴承总是与压盘接触，在轻微接触时有时也会产生响声。造成离合器片花剑轴套的间隙原因是：配合间隙和磨损（不影响使用）。所以平时行车时要注意油离配合，尽量不要使离合器收到大的冲击，尤其是在低档位时避免大幅加减油门驾驶。 来源:汽车之家论坛
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离合器中从动盘的轴向移动是通过什么机构来控制的？离合器的基本原理我明白，疑惑之处在于当踩下离合器踏板，压盘离开从动盘，这时，压盘，膜片弹簧，离合器盖，都随飞轮同速转动，而从动盘失去了压盘的压力，不就是可以在轴向自由滑动了吗？从动盘连接着变速器输入轴，如果从动盘与飞轮上的摩擦片发生摩擦，不就是会传递动力了？
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11款别克凯越手动挡，行驶途中发现离合踩下，换挡换不动，不熄火停下来，踩下离合，换挡需要硬掰，不打齿轮，所有的档位包括倒挡都是这样，不是生涩是需要硬掰，晚上挂上2挡一路开回家。第二天车子熄火后不睬离合检查，反复挂挡测试，1.3.5挡还好，2挡挂上最难归位，是什么问题，可以带病跑高速吗，多谢，另祝大家新年快乐（平时没有故障时偶尔会有换挡时踩下离合器，转速会短暂升高，然后落下）
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你好，最近按你要求，一档踩下离合后，等3秒再摘挡，几乎没有发生卡档情况，现在这种情况肯定是压盘的问题？现在等三秒摘挡，红绿灯总被后面人催，还是想解决卡档。谢谢 --------:-:-::------------------------------::::::: 你好，根据你的描述的话，我建议你先对我们离合器系统排一下空气。如果里面没有空气的话。可以试着将我们的离合器踩到底，之后等待2到3秒钟之后再挂倒档或者是前进档，看是否能出现之前的这种现象。正常来说的话，我们刮倒挡的时候如果说这边踩离合那边的话就去挂档可能会出现打齿。原因的话，就是我们变速箱的内部没有那个倒挡同步器的设计。所以你要想成功地挂倒档。必须是等我们变速箱内部的齿轮完全静止的时候才可以，这个也就说我们踩离合器的瞬间。变速箱内部的齿轮的话不会说立马停止，它有个几秒的一个缓冲。所以才会出现这种现象。而我们的离合器有问题的话，它会导致离合器分离不好。就会导致你挂档的时候出现卡滞。正常来说我们的离合器的话，松开我们的离合器踏板1/3的时候就要进行结合。2/3的时候完全结合。你可以先试一下我们现在的这种离合器的一个踏板的高度，松开多少位置之后进行行走。我们如果说更换的话，建议必须使用原厂的配套的零部件才可以，副厂的话坚决不要使用。因为副厂的话很容易出现问题的。一些分离不好啊，抖动啊。离合器比较沉啊等等。而我们变速箱内部齿轮同步器有问题的话，他是这样的。我们离合器高度没有问题的情况下，你在路上上行走的时候。去挂档，他会咔嚓响。那么这种情况的话就是内部的同步器同步环。出现问题了。哪一个档位有响声，就是哪一个档位的出现问题了。你可以参照一下，对比一下。还有就是变速箱的设计问题。因为每一款的变速箱，他的这种设计的这种点结合点，包括它内部齿轮的精细程度都有所不一样，所以讲他的这个挂档的手感吸入感都会有点差异。也就说有的车型比较好挂，而有的车型的话虽然说没有问题，但是它却存在着和别的手感不一样的地方。如果经常性出现挂档发响离合器到底了以后还不行的话就需要更换我们离合器三件套。
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2013别克凯越自动。现在41000公里。起步时挂档偶尔会有哒的一声，如果有点坡度也容易响，如果热车久点没坡度少响，如果挂了d档再r档必响。都是车子刚动的时候响。爬坡时3档降到2档偶尔也会有哒的一声。确认是从变速箱发出来的。4s说是电池阀声音，属于正常。 看到网上有人提到变扭器: 因为在P档和N档时，整个变扭器一起在旋转，异响很有可能在这些档位中不存在，但自动变速箱入其他档位时踩死刹车，车轮固定不动，变扭器涡轮将固定不动，这时变扭器的涡轮和外盖之间的轴承将工作。若异响在这些档位中出现，但又不存在于N、P档，这是应该检查变扭器。 想问下这个什么原因引起的，怎么解决？
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变速器齿轮磨损的原因有哪些？
1）手动变速器的齿轮经常在高转速高负荷、转速和负荷不断交变的情况下工作，正常的磨损是不可避免的。 2）齿轮除了由于正常磨损外，还会由于润滑油品质、润滑条件不良、驾驶操作不当、维修时齿轮装配相互啮合位置
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2021-03-12
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哈弗h6柴油版的为什么松离合器熄火
哈弗车系尤其是六速手动挡车型考虑排量与车重因素离合松的块就会熄火了主要原因：离合器抬得太快，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，导致车子熄火。需要把慢速的齿轮与车轮分开，用高速齿轮与车轮接
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2022-03-14
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齿轮齿条式转向器，齿轮齿条式转向器的优缺点
齿轮齿条式转向器，齿轮齿条式转向器的优缺点齿轮齿条式转向器是汽车领域中常见的转向器类型，它采用了齿轮和齿条的组合方式来实现转向功能。其独特的设计具有一系列的优点和缺点，本文将详细探讨。优点：1. 精确
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2023-10-19
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齿轮齿条式转向器，齿轮齿条式转向器传动副的主动件是
齿轮齿条式转向器传动副的主动件是什么？齿轮齿条式转向器是汽车转向系统中常见的一种类型，它通过齿轮和齿条的配合实现转向力的传递。齿轮齿条式转向器传动副的主动件是齿轮，它是转向系统中起到关键作用的组成部分
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2023-10-19
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齿轮齿条式转向器，齿轮齿条式转向器设计
齿轮齿条式转向器，齿轮齿条式转向器设计在汽车领域中，齿轮齿条式转向器是一种重要的组件。它通过齿轮与齿条之间的相互作用，实现转向动作。齿轮齿条式转向器设计的关键是确保转向的平稳性和精确度，提高驾驶的舒适
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2023-10-19
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哈弗h6柴油版的为什么松离合器熄火
哈弗车系尤其是六速手动挡车型考虑排量与车重因素离合松的块就会熄火了主要原因：离合器抬得太快，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，导致车子熄火。需要把慢速的齿轮与车轮分开，用高速齿轮与车轮接
专家讲堂
2022-02-19
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齿轮齿条式转向器，齿轮齿条式转向器结构图
齿轮齿条式转向器，齿轮齿条式转向器结构图在汽车领域中，齿轮齿条式转向器是一项关键技术，它在车辆转向系统中起着重要的作用。本文将介绍齿轮齿条式转向器的结构图和相关信息，并对其重要性进行分析。齿轮齿条式转
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手动变速器的组成，手动变速器的组成和结构
手动变速器是一种传统的汽车变速器，它由离合器、齿轮离合器、齿轮轴、换挡杆和操纵机构等部件组成。相比自动变速器，手动变速器可以提供更好的驾驶体验和更高的车辆控制性能，因此在竞速和越野领域仍受到广泛使用。
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齿轮齿条式转向器，齿轮齿条式转向器拆装步骤汽车作为现代交通工具的重要组成部分，转向器是其功能的核心之一。齿轮齿条式转向器作为一种常见的转向器类型，具有拆卸和安装的必要性。本文将详细介绍齿轮齿条式转向器
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2023-10-19
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2023-10-19
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