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技师刘佳这种情况属于变速箱故障,一般有变矩器轴承套磨损或油泵磨损严重导致异响可能性大点,具体情况请到维修店给你检查
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08宝马X5 N52发动机 3.0 近期车辆出现哒哒哒敲铁一样的异响 怠速时很规律 很清脆,加油门 随着加油节奏加快 不是每次启动都会出现 ,大部分是冷车启动不响,行驶五分钟后开始异响 发现异响后,如果停车熄火 两个小时后再次启动异响不消失,反而会严重 如果刚发现异响继续行驶几分钟后声音不会变大一会就会消失根据车辆故障现象,缸盖也换了,这发动机也没有高压油泵,检查下喷油器,或者发动机正时链条方面。如果考虑机油压力方面问题,可以通过拔压力传感器插头测试,同款车辆对比测试。
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2018款宝马320Li领先M套装,2018年3月购车,目前17800公里。车子开凉空调,行驶大约十几分钟后,特别遇颠簸或者弯道路段,低速时,中控空调口会出现异响,类似咯吱咯吱的声音。怠速一分钟内会消失,并且不再出现。车辆描述的故障现象。技术上判断不能一定消除故障。目前估计可能的原因。空调风箱噪音。仪表台自身噪音。建议车辆不做任何零件更换继续使用
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疑难杂症啊,请大神们帮忙! 宝马520li 速度40公里以上时出现异响(呼呼呼或者呜呜呜),不踩油门滑行时,声音感觉明显,速度120以上,由于风噪加大,没有70公里时速那么明显,异响听起来在驾驶位前面, 异响发生时,挂空档,依旧有,关闭发动机也依然在响,但是踩刹车时,异响会随力度减弱或消失(轻踩减弱,重踩消失),松掉刹车声音又回来,属于有频率的那种呜呜声,大部分时间是规则的,偶尔会停顿一下然后接着响的呜呜声 异响出现时,快速打方向异响频率和大小没有改变,,只有跑起来在车厢里才会很明显,请问大师们这是什么毛病?【车型:宝马520li】【车型:宝马5系 2014款 520Li 典雅型】【车型:宝马5系 2014款 520Li 典雅型】倒换轮胎和刹车片测试
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14款宝马 435i 3.0t的那个 前两天朋友暴力驾驶把节气门进气管(涡轮到节气门)弄脱落裂开了 传感器也掉了 刚开始不知道 下着大雨行驶了10分钟 感觉动力下降 停车 再点火报 胎压失效 dcs失效 传动系统异常无法获得全功率 又开了两公里 报传动系统故障 此时停车变速箱无法挂回空挡p档和倒挡 有种离合器打滑的感觉 发动机转速限制在2000转以下 更换进气管后 故障仍然未消失14款宝马 435i 3.0t的那个 前两天朋友暴力驾驶把节气门进气管(涡轮到节气门)弄脱落裂开了 传感器也掉了 刚开始不知道 下着大雨行驶了10分钟 感觉动力下降 停车 再点火报 胎压失效 dcs失效 传动系统异常无法获得全功率 又开了两公里 报传动系统故障 此时停车变速箱无法挂回空挡p档和倒挡 有种离合器打滑的感觉 发动机转速限制在2000转以下 更换进气管后 故障仍然未消失【车型:宝马4系】 根据你的描述需要检查DSC模块和变速箱模块的插头有没有问题。还要用电脑诊断一下有没有故障码
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宝马X6热车起步冲击 短程行驶正常,但长时间,温度高时异常,挂档没异常,只是D档起步晚了0.7秒后才动,同时有一下猛烈冲击,像齿轮相碰撞的巨响,而且这时行驶过程中,D档自动换档感觉不顺畅!但停放一晚又恢复正常,这异常情况有一年半,上个月换了波箱油,问题还是存在,电脑无任何故障码!2011年初买的宝马X6,七年车,行了七万公里!以下是别人的建议,一,换分动机油,二,换尾齿油,三,换变速箱油(刚换了一个月,但现在还是赃),四,变速箱内部杂质多,要大修清洁,五,把变速箱调校复位一下,六,自动变速热交换器的节温器故障(节温器坏了为什么没故障码),七,变速箱散热器堵塞,清理完就可以!总之,温度高才异常建议先拔分动器插头,排除四驱故障,不行就换换变速箱阀体了~
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疑难杂症啊,请大神们帮忙! 宝马520li 速度40公里以上时出现异响(呼呼呼或者呜呜呜),不踩油门滑行时,声音感觉明显,速度120以上,由于风噪加大,没有70公里时速那么明显,异响听起来在驾驶位前面, 异响发生时,挂空档,依旧有,关闭发动机也依然在响,但是踩刹车时,异响会随力度减弱或消失(轻踩减弱,重踩消失),松掉刹车声音又回来,属于有频率的那种呜呜声,大部分时间是规则的,偶尔会停顿一下然后接着响的呜呜声 异响出现时,快速打方向异响频率和大小没有改变,,只有跑起来在车厢里才会很明显,请问大师们这是什么毛病?【车型:宝马520li】【车型:宝马5系 2014款 520Li 典雅型】
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疑难杂症啊,请大神们帮忙! 宝马520li 速度40公里以上时出现异响(呼呼呼或者呜呜呜),不踩油门滑行时,声音感觉明显,速度120以上,由于风噪加大,没有70公里时速那么明显,异响听起来在驾驶位前面, 异响发生时,挂空档,依旧有,关闭发动机也依然在响,但是踩刹车时,异响会随力度减弱或消失(轻踩减弱,重踩消失),松掉刹车声音又回来,属于有频率的那种呜呜声,大部分时间是规则的,偶尔会停顿一下然后接着响的呜呜声,听起来和我在视频网站看到的轴承比较类似。异响出现时,快速打方向异响频率和大小没有改变,,只有跑起来在车厢里才会很明显,请问大师们这是什么毛病?【车型:宝马520lu】像你这种情况,一般就是轮胎或者车轮轴承
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07款e90的宝马330i 行驶15万公里。问题如下:车子冷启动的时候,方向盘转动,跟刹车嗷嗷响是什么问题,几个月前冷启动就刹车发出摩擦的响声,现在冷车的时候方向盘转动不管角度大小还是车子动了再打方向都响。然后车子开个3.5分钟热了之后方向盘不管原地打不打死摩擦的异响就消失了,刹车的话路上开一下多踩几次刹车之后异响也会消失
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07年宝马530li,正常行驶中熄火,无异响。熄火前三分钟跳发动机故障指示灯,熄火前一分钟报两次机油压力低。 拖修理厂,打开盖子后,检查所有气缸无缸压, 排除:进排气门、正时、凸轮轴正常,手摇曲轴顺畅无阻碍,发动机内部应无故障。 现认为问题可能:伺服电机,替换匹配后也无缸压着车迹象,现陷入困惑,请大师帮忙。如果有不懂你需要及时咨询我,我为你一一解答,你可以点击头像对我进行关注这样可以为你更好的解答,你也可以一对一的对我进行图文咨询,
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12款宝马750,n63发动机,行驶途中听到波箱异响,接着D档闪烁,随后慢慢熄火,之后再次启动,加不起油,怠速跳动很大,P档闪烁。读取故障显示:CD9304:BSD总线通信故障,检查发电机插头电压,着车时拔掉插头测量只有0.7V。现在台车着车P档闪烁,加不起油,怠速跳动大,大概半分钟就会自动熄火根据车辆的实际情况,想要确认发电机的工作状态是否持续稳定的情况下,就必须要按照我的描述进行一项准确的测试,bsd数据总线在实际测量过程当中,可以进行示波器测量波形标准数据,如果使用万用表测量的话,大概的数据状态是,6伏电压到车载网络电压之间实际测量,大部分的车辆接近于9伏电压左右。
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大众ID.6 X 驱动系统异响怎么回事?
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