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技师高长振你好,我是汽车大师金牌技师-李晓宁,很高兴为你解答。
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技师高长振出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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匿名网友就一个星期左右
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匿名网友换了那个压力开关传感器
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匿名网友好了一天左右
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匿名网友今天有出现问题
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技师高长振请问你是车主还是修理工
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匿名网友就是压缩机风扇频繁启停
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匿名网友车主及半桶水师傅
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技师高长振?
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匿名网友车主
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匿名网友稍微懂点
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技师高长振自己主修?
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匿名网友怎么说
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匿名网友没有呀 在修理厂修的
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匿名网友这个跟压缩机没有关系吧
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匿名网友现在就是空调压缩机的风扇频繁启停
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技师高长振高低压力分别多少
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匿名网友空调没有什么效果
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匿名网友师傅说正常
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技师高长振数据
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匿名网友那我不知道
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匿名网友你帮我分析一下大概什么问题
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匿名网友这个跟压缩机没什么关系吧
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技师高长振没有数据无法正确分析
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技师高长振只要是空调系统的零部件都会有关系
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匿名网友反正就换了那个空调压力传感器以后
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匿名网友正常了1天多
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技师高长振压力如果正常,还是压力开关的问题或者线路,空调面板,进一步检测的话需要读取压缩机关闭代码
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匿名网友然后今天有出现了问题
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匿名网友读取压缩机关闭代码
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匿名网友怎么操作
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技师高长振让维修人员进行操作
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匿名网友你可以跟我说一下吗
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技师高长振没有必要
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匿名网友现在好多师傅都不专业
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匿名网友说这些都不一定懂
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技师高长振去专业维修大众奥迪的门店或者奥迪服务站
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匿名网友什么没有必要
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匿名网友你这样说我还问你干嘛
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匿名网友就是我这里没有4S店
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匿名网友读取压缩机关闭代码
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匿名网友你说一下
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技师高长振这里是车主咨询平台,不是修理厂,具体如何维修检测是线下修理店维修人员的工作。
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匿名网友明天我跟师傅说
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匿名网友那我问到了什么了
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匿名网友我知道空调坏了呀
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匿名网友不是叫你修
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匿名网友是叫你分析
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匿名网友那你们不是骗钱吗
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匿名网友问题都没分析出来
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技师高长振上面已经讲过了,如果还有疑问继续提,像如何使用检测电脑之类的问题就不要问了。
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技师高长振骗钱这个词说出来你是要负责任的
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技师高长振需要承担法律责任的,请对自己的言行负责一下对你没有坏处。
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匿名网友你什么都叫我去修理厂
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匿名网友肯定是修理厂不知道
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匿名网友叫你来分析
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匿名网友我什么都会还问你们
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匿名网友你谁呀
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技师高长振压力如果正常,还是压力开关的问题或者线路,空调面板,进一步检测的话需要读取压缩机关闭代码
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奥迪A4L故障00256空调压力温度传感器G395不可信信号您好,根据您的描述,您这个车子的主要原因是空调压力开关故障,需要更换空调压力传感器即可解决这个问题。压力开关的大概时间是三到五分钟。
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奥迪a4l报故障。空调不制冷,什么问题。更换温度传感器还是压力传感器检查压力传感器,电源,搭铁,线路,有必要更换压力传感器,
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一年款奥迪A4L空调有时工作,有时不工作怎么回事?空调压力开关换新的了。有故障吗,00457车辆电气控制模块J519,00256空调压力/温度传感器G395,什么情况?
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奥迪A4L报故障,故障码是空调压力问题传感器 这是什么原因
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奥迪A4L空调不制冷,故障代码是00457和00256 是不是压力开关坏了?首先检查传感器三根线束,正负极和LIN线,正负极线路电压不正常可能线路,保险问题,Lin线不正常可能线路,或控制单元问题,排除线路,线路电压都正常,就是传感器问题
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奥迪a4故障码,00457车载电源控制单元。是00256制冷剂压力温度传感器。空调不工作。检查空调压力传感器的2号紫色线到了BCM的16b插头的4号紫色线
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你好,奥迪A4 空调00256智能压力温度传感器,还有一个故障00457车载电源控制单元,空调就是不工作根据故障码看,是压力传感器或者线路问题,你用试灯测试压力传感器1和3针脚,看看试灯亮不,如果灯亮。说明线路没问题,建议你在换个压力传感器,换原厂的!
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奥迪A4L停车加油再启动无空调,电脑检测故障码为制冷剂压力/温度传感器 00256 和车载电源控制单元 0457 是什么问题导致你好,看故障码,你先测量下空调压力传感器三根线,一个电源,一个信号线10V左右,一个搭铁线! 通过测量没有搭铁,这个情况可能是传感器坏了或者是搭铁线有问题!
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11款奥迪A4L冷气不制冷,连接雪种表高低压均显示9公斤,检查了冷气泵电磁阀没有电压,检查了保险丝没烧,电脑报故障码00256空调压力/温度传感器-G395-不可靠信号,00475车辆电气系统控制单元-丿519请读取故障代码。更换了空调压力传感器故障依旧,测量压力开关电压,1号对地,2号10伏,3号13.8伏,并且故障码清除不了你好,既然压力开关换了还是这样的话,那就得检查一下压力开关到电脑板的线路有没有接触不良的现象,没有的话就是519的问题
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10款奥迪A4L 出现提速无力,偶尔顿挫 431读取故障码 奥迪A4增压压力控制没有达到控制极限 涡轮增压器空气分流阀 -机械故障 (已换原厂件不到一个月又出现)你好,首先读取数据增压压力理论值与实际值之间差额是多少(行驶中加速时采集数据),建议排查涡轮增压器出口到节气门入口处之间的所有的管路是否漏气,检查三元催化通畅度,可用红外温度枪测量,发动机完全热车后,控制油门到2600转左右,取前中后三点,比对差额,一般通畅度良好的,差额很小,反之越大,其他排气管用基础办法判断,试试这个方法。希望可能帮到你
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2023-08-17