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技师任德智哦,那就像你说的,凸轮轴坏了,应该和你用气动扳手打有关系,这个有专用工具的,不要用启动气动工具,
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匿名网友对
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技师任德智是不是还打坏了呀
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匿名网友换了三个
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匿名网友用扳手使劲上到底也顶不动
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技师任德智能给我拍个照片不
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匿名网友稍等
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匿名网友
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匿名网友顶进去就弹不出来
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技师任德智架子坏了吧
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匿名网友架子拆掉,直接装阀也是这样
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技师任德智
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匿名网友没有,新的拿过来用扳手使劲上紧也不行
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技师任德智拿来之后不装,用手动能不能动
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匿名网友那肯定可以啊
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匿名网友装上就顶不动,拆掉以后自己就弹回来了
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匿名网友拆掉就是好的
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匿名网友包括原车的也是这样
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匿名网友
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匿名网友凸轮轴会不会有问题
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技师任德智
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匿名网友
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匿名网友就这样装上去,座子不装也是会卡
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技师任德智我看到你发的了,就这样安装,新的也卡啊,拿下来就不卡啊
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匿名网友对
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技师任德智哦,那就像你说的,凸轮轴坏了,应该和你用气动扳手打有关系
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16款途观,10万公里,1.8T得ea888,情况是这样的,一开始发动机故障灯,然后更换了正时链条,链条导轨,涨紧器,正时上壳,正时下壳,凸轮轴调节器机械阀,然后出现下壳漏油的现象,汽修店换了3套配件,不行依旧漏,最后把我拆下来的下盖敲回原型又装了回去,不漏了,现在新得问题是它一直提示发动机爆震信号大,目前已经挖煤,检查火花塞,换加油站加油,加燃油添加剂,还是提示发动机爆震信号大,我现在的疑问是会不会和我换的正时有关系?但是正时这方面的故障码都没有出现,但是之前下壳漏油能不能说明配件有问题?汽修店老板一直说他拿的跟4s一样的货,4s也和我说ea888的货都一样,然后4s给我的配件号和汽修厂我找到的盒子上的配件号基本吻合,但是最后2个字母不一样,现在一直有发动机故障灯,发动机在安全模式,提速无力,这个情况持续一个月了,一直再检修。你好!这种情况报爆震传感器故障,需要看一下燃油修正数据以及爆震传感器数据,一个是燃烧不好或者油品故障会导致这种情况另外一个就是正时有问题会导致这种情况
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大众途观换链条跑了十天后报p0016,启动延迟,拆开看正时也对的,曲轴前面链轮也好的,就三位四通阀换的副厂的你好,根据你描述的情况。需要把三位四通阀更换原厂的。然后再测试一下
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大众途观1.8的排量 10年的车 换vvt电磁阀 换了四通阀 进气凸轮轴也换了 还是没解决问题 转速踩到一千二 三的时候有塔塔塔的声音 然后VVT电磁阀插头拔了又没声音了根据描述,需要检查机油压力,以及三位四通阀,另外检查一下机油滤芯下面的阀芯密封圈
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大众途观凸轮轴调节阀你好,三位四通阀直接安装即可,无特殊要求
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大众途观ea8882.0t 发动机故障灯亮,检测是气缸列1,凸轮轴滞后点火调节,目标未达到检查三位四通阀 数据流显示不正常
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美产大众途观2009,热车状态下低速或上坡p0341报警检查三位四通阀是否卡滞,轴承架拆开,检查是否磨损,以及凸轮轴是否磨损。如果都没问题,就只有发动机线束了
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机油泵,过桥座,机油格座滞留阀全换了,还是报P0016根据你描述的故障情况我给你分析一下还是这种情况第一个曲轴位置传感器的感应齿圈损坏有问题,第二机油泵损坏导致的机油压力不正常,不能进行角度调节,第三你把凸轮轴电磁阀拔掉看看数据有没有变化,可能是凸轮轴质量问题
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10途观发动机启动后30秒怠速游车,四个缸都失火,根据你描述的故障现象,若正时,缸压没问题,进气系统没有漏气的,建议您先检查一下三位四通阀是否正常,若不正常,更换三位四通阀。
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大众途观2010年1.8T四驱菁英版,200000万公里,去年跳齿顶缸,换了正时链条系统,凸轮轴,现在不停报故障码,凸轮轴调节阀那里车速30-60码就哒哒哒哒响,超过60码又不响了检查机油压力,三位四通阀,正时机构,凸轮轴过桥,等
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凸轮轴传感器不可信,换了三位四通阀,进气凸轮电磁阀凸轮轴位置传感器,正时链条换完链条后出现的问题,正时不对的可能性很大,如果外围的反丝螺丝、传感器、电磁阀及线路都已经排除,最好的方法就是测试波形,如果没有波形,拆了正时从新对,并检查曲轴链轮是不是压偏,进气凸轮轴是不是有间隙。
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曲轴箱通风阀坏了现象
曲轴通风阀损坏如下:1. 发动机开始抖动。这是由通常打开的曲轴箱通风阀引起的。2. 发动机怠速不稳。曲轴箱内的压力过早进入进气系统,这是由常开的曲轴箱通风阀造成的。3. 发动机运转异常,导致突然熄火。
故障维修
2022-05-11
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