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技师王甜甜你好，这个车行驶了多少公里了？ -
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技师王甜甜针对这个问题已经查维修了哪些呢？ -
宁**123904公里
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宁**检查了风扇
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宁**还有上下水管过一百度温度有明显差别，而且风扇转动不正常，
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宁**目前怀疑节温器发卡，风扇开关故障
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技师王甜甜那节温器你有没有更换过？ -
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技师王甜甜上下水管温差多少说明这个节温器打不开。实际测量水温跟电脑显示的水温数据相差怎样？ -
宁**我用手摸的
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宁**电脑显示是105度，我上水管只能抓1秒，下水管能捏住
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技师王甜甜那说明上下水管温差大。这个需要检查节温器和水泵。你这很可能是节温器打开不好。 -
宁**还有水温105度106度风扇不转，水温会往下掉，说明节温器打开了，但是水温掉到90多度风扇回转，搞不明白
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宁**回水管回水正常，是不是说明水泵没问题？
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宁**有时候水温93，94度风扇也转了，
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宁**风扇的话，我把水箱上面的三线传感器插头拔掉拿拿试灯捅有高低速都有是不是说明电子扇，线路，电脑没问题，
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宁**问题就在水温传感器，风扇开关，节温器这边
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技师王甜甜是的。 -
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技师王甜甜正常不管风扇转不转，只要水温达到节温器器打开的条件就会打开。 -
宁**能查下这车节温器，电子扇多少温度打开？网上查不准
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宁**
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技师王甜甜10%说明电脑没有控制风扇工作。 -
宁**还有这个风扇启动信号是一只不动的
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技师王甜甜在99度到100度左右，他会控制低速工作。 -
宁**就算风扇转也不动
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技师王甜甜这个风扇是几根线的？不带模块的话，他就不是这样控制的。 -
宁**现在的风扇是106度启动低速了，前面都是90来度，有点乱
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宁**两线，水箱上面有三线的风扇开关
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宁**等等我看清楚
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宁**风扇是三根大线
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宁**风扇也是三线
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技师王甜甜三根大线的话，这个就是继电器控制的。通过使用温控开关控制的。 -
宁**不进电脑的是吧？
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宁**开空调有高速，拿试灯捅温控开关的插头都有高低速，风扇电路是排除了，
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宁**你给查一下这温控开关和节温器多少度工作，能查吗
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技师王甜甜你这个车是120的菠萝是吗？ -
宁**
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技师王甜甜2～97℃：一挡。99～105℃：二挡。高于16bar（1bar=105Pa）：二挡。 双温开关高于99℃或压力大于16bar二挡。 压力小于16bar一挡、压力大于2bar开空调一挡。 -
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技师王甜甜92 -
宁**行，温控开关，节温器一起干掉，稳妥点
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宁**开关不值钱
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技师王甜甜对
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11年polo1.4排量得发动机 故障现象 暖风水管不热 有开锅迹象 主水箱温度不高 发动机开锅时风扇高速转 一会又正常 回水管不热 检查没堵 水泵也没问题 节温器取掉了 故障依旧 水泵没事 水路没有堵得 节温器没问题 就是不循环 谁能帮我分析分析 ，感谢各位大神了！！
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车型11年1.4大众POLO 故障现象车子来到厂里的时候是高温打不着车初步诊断缸床垫呲了 然后抬下发动机进行分解确定毛病拆下缸盖不出意料缸床垫呲了 四缸活塞中间热化一个小洞 1 2 3 4 缸全部拉缸 活塞环也卡在活塞上取不下来 然后就是全部分解 分解完成后送到镗缸磨轴哪里清洗 测量缸体变形15丝左右 缸盖变形35丝左右 都进行了刨平面 重新下了缸套 更换了排气气门导管 进排气气门 活塞 活塞环 缸床垫（石棉） 回到厂里进行组装 一切装好 启动车辆刚开始有抖动着了一会一切正常 （水温等）等明天早上启动车辆发现冷车着车10秒后还是抖动严重抖动（抖有30秒左右）又正常了 灭车再次启动 又正常 拆下进气支管发现气门哪里存了好多汽油 怀疑冷车喷油量大开始向影响冷车喷油的传感器 更换了 火花塞 点火线圈进气压力传感器 氧传感器 清洗了喷油嘴 故障依然存在 没有故障码
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您好～我的车是12年三厢是polo1.4烧机油但不冒烟～凉车热车都不冒烟～～但还是更换了气门油封和活塞环～等离子清洗气门～安装好又说进气故障又更换了进气支管～后来又更换了节温器～火花塞～等～安装完毕后交车加速无力～黄色像阀门的故障灯亮～维修～～清洗了三元催化器～前后氧传感器～加速无力得到解决～开了一段后故障灯又亮～检测说前氧传感器故障～更换氧传感器后几天又亮～电脑检测p1033还是前氧故障～车现在情况还可以一切开起来也没什么大的问题～就是怠速有点抖动～八百一下抖几下上去就不抖了～就这样反复～～现在故障灯亮～请问有什么解决方案没有 ～去4S店检测1602---端子30电压过低～故障码可以清掉～～过一段时间还是会亮～短时间跑故障灯不会亮～～长时间跑故障灯就会亮～车目前没什么异常一切正常～就是故障灯亮大修发动机时装配效率遗留问题，需要重新装配发动机线束
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我是2002年1.4的老四眼波罗，起初是因加速无力并减速后加不上速度然后剧烈抖动至熄火去维修，同时还会存在高速行驶一小段时间（如半小时一小时左右）后突然加不上速度，最快只能在60到80之间开，慢下来后会熄火打不着，过会又能启动，维修期间换过；节气门、油水分离器、点火线圈、火花塞、油滤、汽滤、刹车开关、进气压力传感器，进气歧管查不出漏气，线束没有漏电，目前发现把进气压力传感器拔掉后车可以正常开，拔了后已开了两三千公里不会减速熄火抖动，但油耗很大动力也不如以前正常时，请问这车是哪里坏了？（现有一家汽修说发电机可能有故障，是否正确？）出现故障时从故障码看是有地方漏气导致的，先检查一下进气部分，比如碳罐电磁阀之类的
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2012款大众POLO，行驶2万公里的时候三保从京东自营买了嘉实多金嘉护4L和专用机滤，换完跑了2000公里左右出现水温高一次情况，是高速上，然后偶尔出现机油灯报警闪几下就灭了，后来在朋友修理厂把机油换了，还是没解决问题，又跑了1500公里闪的更频繁了，去4s店检查机油压力没问题、说机滤不是原厂的，怀疑机油压力传感器，在4s店买了新的机油压力传感器换了，还是不行！又换了个朋友的修理厂把机油机滤换了，换之前做了下发动机清洗，换了防冻液，然后将近5000公里都没再亮过灯！然后32000公里的时候还是在最后这个修理厂保养，期间又间断亮过几次灯！就这样一直开着，车也没啥问题！之前一直换金嘉护10w-40的油，43000公里的时候又换了全合成5w-30机油，换完还是出现转弯、车身晃动的时候机油灯报警并发出嘀嘀声音，车子无其他异常，一会就就消失了，发现报警一般在1600-1700转速的时候容易出现故障！现在48000公里了又去4s店买的原厂机滤换的5w-30全合成机油，问题依然存在！ 4s店检查说机油压力传感器是好的，机油泵压力应该也没问题，那么这个问题出在哪了？论坛里有说需要接搭铁线？求解？马上还有一千多公里长途，怎么办？建议拆油底壳，检查吸油管是不是脏污堵塞。
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我的是2手的04款Polo自动舒适型，前几天看见发都发机上有老鼠跑上来，搞的乱七八糟的，然后就在网上买了瓶清洁发动仓的清洁剂来清洗了一遍机仓，再按说明来用雾状水来过了一下，清洗完后打着车，马上死火，再打火就显示EPC故障灯亮，整台车像在喘气似的，就是加不上油，开到附近的修理店说是节气门坏了，马上换了节气门，换了节气门问题又来了，油是加得上来了但是车子很抖，然后又测得曲轴传感器不行，然后又换曲轴传感器，换了新的不行还是老样子，后面修车师傅不知道怎么弄的又装了旧的回去居然搞成间歇性的抖，叫我跑几天再看看，跑了几天后车子出现上坡无力，抖动更利害，特别是在跑了几十公里后特别明显，冷车感觉稍好，见没有好转我于是又换了加更专业点店检查，经检查高压包有机油渍然后拆了缸盖重新涂了密封胶，换了四个火花塞，跑了一天还是老样子，然后又检查了一遍，说有一个缸缺火，然后换了个高压包、清洗了喷油嘴、油路、检查了电路板，现在大问题是解决了，但是有一个毛病就是怠速会在1000到800之间规律性的微颤，虽然能跑能动但挂了空档的时候能明显感觉到车子在微颤，请问这样子是什么回事，现在极度郁闷中，求大神指点
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Polo1.4风扇不来 插头上面没有电 给它直接会长转根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，波罗1.4风扇不转，这边需要检查一下开空调后风转能不能正常工作，如果开冷空调风扇工作正常，这边需要检查一下发动机水温本身是否正常以及水箱上下水管温度是否一直，如果水温不一致风扇也无法正常工作，另外检查一下电瓶上面的保险丝有没有烧蚀以及水箱下面的热敏开关 建议：先检查一下保险丝有没有烧蚀情况，然后再短接一下热敏开关，如果风扇工作正常，检查水温，水循环，然后再更换热敏开关 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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你好，我的车冷车的时候很好，热车水温升到正常了就怠速不稳忽高忽低，500-800转中间起伏，电脑检测没有故障码，水温在80-90度的时候怠速就忽高忽低，水温降下来了就怠速就好了，请问这是什么原因？根据你说的现象，感觉应该是进气系统有漏气的地方引起的，发动机热车之后稳定性变差，就是怠速不稳，你先检查一下进气系统。
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这个车风扇能直接吗？就是要是一开就转 关掉就停下根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，波罗1.4风扇不转，这边需要检查一下开空调后风转能不能正常工作，如果开冷空调风扇工作正常，这边需要检查一下发动机水温本身是否正常以及水箱上下水管温度是否一直，如果水温不一致风扇也无法正常工作，另外检查一下电瓶上面的保险丝有没有烧蚀以及水箱下面的热敏开关 建议：先检查一下保险丝有没有烧蚀情况，然后再短接一下热敏开关，如果风扇工作正常，检查水温，水循环，然后再更换热敏开关 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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03年POLO 怠速水温正常 跑一会就高温 什么问题了
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