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技师李晓刚 -
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技师李晓刚 -
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匿名网友好 -
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技师李晓刚对 -
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匿名网友现在是这个故障码 -
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匿名网友时间挺长了 -
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匿名网友现在拆气门室盖 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友40分钟差不多了 -
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匿名网友拆了 -
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匿名网友已经拆下来了 -
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技师李晓刚 -
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技师李晓刚
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宝马520，N20发动机，26万公里，故障码排气凸轮与曲轴角度在公差范围以外，进气凸轮与曲轴角度在公差范围以外，车子无力，正时链条，涨紧器，导轨全部更换对于这个故障码 要确定正时。是否存在问题。工具是否能完全卡到位。 曲轴定位是否正确。vanos中心螺丝是否存在卡滞
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上次问过你，n52发动机，热车突突有声音，抖动，报曲轴排气2a99和曲轴进气2a98，你当时诊断正时不对，重新对了正时好一些，但是还是 报故障，报排气vanos机械机构，曲轴进气凸轮轴，和之前一样，来回报这个故障码和之前那个码，换2正时轮依旧车辆发动机报警，经过几次测试的电脑诊断报告信息来看的话，目前可以明确的，就是发动机证实仍然存在安装新的问题，根据实际情况，必须要重新调整必要的情况下，更换正时相关的损坏零配件。
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之前发动机异响。跑不起来 不好着车。检查过后 发现正时链板断裂 正时链条 松框 更换正时一套 和进排气 链轮 开了15天报 传动系统故障 拆开看发现气门室盖二根管子都是油。清洗过后 正常 之前抱过增压压力过低。换过增压压力电磁阀 换过还是报传动系统故障 检查发现真空泵里面单向阀通了 然后给他换了真空泵里面的一个单向阀 试车正常 回来的时候又报故障码 又报 进排气 凸轮轴偏差范围根据车辆的反馈状态，已经确认发动机证实出现了错误需要，按照我的描述对其进行维修来解决问题。
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各位老师好！我这有台08年途锐，现在跑了二十多万公里，由于此车很多人开，等客户开回来的时候发现发动机抖动，故障灯亮，加油 哈啦哈啦的异响，经过我们检查，发动机故障码是凸轮轴位置传感器不可信信号 静态，异响是进气道里面响，怀疑是发动机内部导致，所以把发动机拆开发现链条导轨碎了，正时看着差一下，最后把所有导轨和链条及涨紧器，全换了，正时重新对的，安装好试车还是一样，进气道换了三了拆车的 排气管也看了 没有问题了
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08宝马523Li，车开到我厂里，本来是气门室盖漏油，就给他更换气门室盖垫子，换完后报故障码，老板看了说是气门室盖有问题，又更换了，又报故障码，又换了凸轮轴进排气的电磁阀和位置传感器，完了还是报故障码，一会排气一会进气，2A87和2A82这两个故障码，冷车启动车一下就熄火了，热车好点，每次启动的时候都会抖动，转速一下升到1500转，然后掉下来，平稳了，请问是什么原因，好几天了，更换的都更换了，找不到问题，检查传感器供电线路，PDM保险
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宝马2006年款530发动机型号N52B30 故障现象是冷车启动有点困难，马达转5-6秒才启动。有时候一下子就启动，但是启动后怠速会突然升高到1400转左右马上又降下来，热车1分钟怠速恢复600左右一切正常。 用电脑检测，出现的故障码是 凸轮轴进气 参考 跟凸轮轴排气 参考 这两个故障码。。。 修理师傅说是凸轮轴正时齿轮有问题说那个齿轮的螺丝中间都歪了，但是有的师傅说那个本身就是歪的，我在网上看配件卖这个齿轮的卖家卖的图片上看也是歪的所以我怀疑不一定是这个问题。 在此请教各位大师。这个故障到底是什么问题，这两个故障码实际故障是哪里？ 还有一个问题就是波箱油没有换的时候一切正常，换了波箱油换挡有点顿挫。是彻底换的先加了6升洗波箱，跑了一会又放出油，重新加油进去的，师傅说换得比较彻底的
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华晨宝马523Li,/11年11月/12万公里，，N52发动机，故障码读出来是，空气质量不可靠，低于百分之40，和发动机偏心轴故障代码、修理厂说是发动机偏心轴感应器故障、现在偏心轴已经更换了副厂的问题解决了一个，之后点火需要踩油门才行，点火后发动机非常抖、怠速不稳、大概2-3分钟就熄火、排查了，进气流量计也是好的，曲轴箱，节气门发动机积碳也洗了，发动机内部的，进气和排气的两个轴承也更换了，还是不行，偏心轴插头🔌拔掉，发动机就正常、就是发动机故障灯量，请问一下大师该怎么处理维修，偏心轴插头🔌不插进去、对发动机、寿命，动力，油耗、有没有影响、谢谢
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华晨宝马523Li,/11年11月/12万公里，，N52发动机，故障码读出来是，空气质量不可靠，低于百分之40，和发动机偏心轴故障代码、修理厂说是发动机偏心轴感应器故障、现在偏心轴已经更换了副厂的问题解决了一个，之后点火需要踩油门才行，点火后发动机非常抖、怠速不稳、大概2-3分钟就熄火、排查了，进气流量计也是好的，曲轴箱，节气门发动机积碳也洗了，发动机内部的，进气和排气的两个轴承也更换了，还是不行，偏心轴插头🔌拔掉，发动机就正常、就是发动机故障灯量，请问一下大师该怎么处理维修，偏心轴插头🔌不插进去、对发动机、寿命，动力，油耗、有没有影响、谢谢
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我的一辆06年的宝马530i每次冷车启动困难，但是一个月内只出现过一次打不动，过一会就发动了，早上冷车时启动马达需要转4到5秒才会启动，这个问题我去4S检测说是凸轮轴的问题但是都是电脑检测的故障，外面有个修理店检测的是进气马达和偏心轴传感器及凸轮轴传感器的问题。但是我觉得这都是电脑报的故障实际没有人工检查过，首先车子发动机故障灯也没有亮。之前做过节气门喷油嘴清洗。火花塞只是看了下觉得没有问题并没有换。更换火花塞不知道会不会好。其次贵州这里的维修技术有待提升啊，，，，请问各位老师这个冷车启动困难问题到底是哪些地方的毛病
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老师 06款宝马530i ，我几天前接车正常只是不好打火 四秒五秒才能打着车，解码器看曲轴位置传感器故障，更换后好打火了 故障排出。但是怠速确800-1500来回喘气不稳了，解码器看报节气门故障报2cfb 2d09！换曲位时 插头断掉了 接线时可能正负极插反过 1:区配节气门必须宝马专修电脑吗？x431新版本的行吗？（431和x431区配 都提示检测不到转速 偶尔又报水温没有72度 所以问是否要专修解码器电脑） 2:有办法判断万能表检测节气门的六根线来判断发动机电脑版有没有损坏吗？还是节气门损坏 有电路图能帮忙看一下节气门上的电脑版有保险片吗？在哪里 。附：昨天又再次拆进气支管 节气门 确认过不漏气 包括废气管 节气门昨天也清洗过了 还是怠速不稳加不起油门 节气门进空气挡板不动 怠速一直1500掉800来回喘您好，根据你的故障描述我建议你检查曲轴位置传感器的电源和信号电压，匹配节气门不需要宝马专检，431里面有特殊功能，里面有很多匹配的选项，包括清除发动机电脑学习值，然后可变气门升程匹配，节气门匹配等等，其实节气门不匹配也没有问题，自学习就可以，回答完毕
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