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技师张满辉你好，我是汽车大师金牌技师-范壮壮，很高兴为你解答。 -
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技师张满辉你好 -
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技师张满辉报催化故障就3个原因 -
您说
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技师张满辉三元催化失效 汽油问题 前氧后氧问题 -
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技师张满辉我可以从数据流看出氧的好坏 三元的好坏 -
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技师张满辉水温90度 不要开空调 不要加油门 怠速 数据流拍照给我 -
前氧传感器更换了，还是一样
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好的稍等
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技师张满辉我要前氧后氧 长期修正数据流 大气压力 空流 -
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技师张满辉你给我拍图片 我让你发视频你在发视频 我下载很慢的 -
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前后氧的数据是一直在变的
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技师张满辉好的你把前后氧数据流给我拍视频 -
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技师张满辉过来 -
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技师张满辉10秒前后氧 -
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这个不是
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技师张满辉我要氧传感器 -
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技师张满辉数据流 -
怎么拍视频？
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技师张满辉算了不拍了 估计你发不过来 -
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技师张满辉你这样你告诉我 前氧后氧是一起跳的 电压基本一样 还是说前氧在调 后氧基本不跳 -
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前氧跳动幅度很大，从60到760之间跳
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后氧在740－850之间跳动
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技师张满辉好的三元有问题 -
三元摧化？
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确定吗？
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技师张满辉正常的三元后氧基本不动的 -
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技师张满辉你可以观察下其他车的 -
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技师张满辉报三元就前氧 后氧 三元失效 别的没有 -
后氧在665－855之间不停地跳动
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现在需要换三元摧化？
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技师张满辉为什么后氧会跳 因为三元失去了转化作用 正常的三元前氧跳 经过三元氧就很少了 所以后氧基本不动 -
好的
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技师张满辉对的一定要好的三元 市场假的很多 -
好的
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我们现在更换三元摧化
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技师张满辉谢谢 -
谢谢您！
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技师张满辉车好了告诉我 -
好的
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07年别克君越故障码P0420催化转换器系统低效能组1 。数据流:指令当量空燃比是1（正常是10－20）拔掉前氧传感器指令当量空燃比就变成0.96更换了三元摧化和前氧传感器火花塞您好，根据您的故障描述。建议更换氧1传感器，氧2传感器，三元催化器。
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07年别克君越故障码P0420催化转换器系统低效能组1 。数据流:指令当量空燃比是1（正常是10－20）拔掉前氧传感器指令当量空燃比就变成0.96。现在更换了三元摧化和前氧传感器1+根据你的描述，造成你的这个情况，一般是因为氧传感器，三元，进气压力也是有点不对的 2.这个情况。建议重点考虑一下后氧传感器和进气压力传感器 很高兴为你解答
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故障现象，车辆今年4月份第一次进厂时，报故障码P0300 失火，P0420催化器效率低下 ，还有一个故障码是 催化器效率低下，缸组一。客户反应是，年前车辆加不上油，在别处拆修过。行驶2个月故障灯亮，出现以上故障码，客户要求更换缸组一三元催化器。更换之后，故障码消失。到了8月份，车辆再次进厂，故障灯又亮，读故障码，P0300 失火 P0420催化器效率过低 P0430 催化器效率过低，缸组2 。客户反应油耗高。于是又把缸组2的三元催化器换掉。故障码消失。行驶2天，返厂检查时，发现故障灯又亮了，读故障码P0300失火，于是清除故障码。客户再次行驶一周后，再次进厂，故障灯亮，读故障码P0300失火 P0420催化器效率过低。于是感觉故障点可能不在催化器。读P0300冻帧数据发现失火发生在早晨怠速时，长期燃油值-13.读缺火数据，发现多干缸随机性缺火。读数据流，发现长期燃油值-9到-13。拆下火花塞发现火花塞发黑燃烧不完全。更换火花塞及点火线圈（由于只有5个新点火线圈，所以只更换了5支），试车。冷车怠速还是报失火故障码，不过故障灯暂时没有点亮。火花塞依然发黑。长期燃油值还是-10左右。检查高压油泵，机油里没有汽油味。接低压油路测试油压，发现油压波动非常大，刚启动时看不清表针，，表针都打弯了，怠速稳定后在300到450之间波动。于是更换6个油嘴。试车依然有失火故障码，缺火数据依然两个缸盖随机。点火线圈换成原车了。不过读数据流发现，长期燃油值变成我+15 到20，缸组1和缸组2的喷油占空比在1.5毫秒。测试过缸压，连续7个循环可以达到9个以上。低压油表针依然波动没有变化。断开空气流量计，高压数据从2兆帕增加到2.7兆帕左右，长期燃油值开始下降到0左右三元催化是因为发动机缺火引起的，发动机燃油修正数据是因为发动机漏气，冷车缺火比较明显，需要检查燃油泵和燃油管道，发动机积碳，
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10年别克君越加不起油，故障码P213800加速踏板传感器1-2不合理车主反应10年别克君越加不起油，故障码P213800加速踏板传感器1-2不合理【车型：君越 2010款 3.0L旗舰版】初步诊断这个需要检查有无漏气的地方，以及点火和油路，最后检查节气门和油门踏板是否有异常
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新君越3.0氧传感组一组二故障4能不能确认是4个全坏了还是坏了哪一个君越六缸分为两列，组1是前面的，组2是后面的。同时每组还分前后，三元催化前为前氧传感器。后面为后氧传感器。对准检查即可。
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君越2.4故障码P228D燃油压力传感器性能，压力过高君越2.4故障码P228D燃油压力传感器性能，建议检查燃油压力传感器线路是否有阻值过大线路没有问题建议更换燃油压力传感器
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08年君越2.4空燃比1.0:1咋修啥坏了你好，你说的空然比1.0:1这个不准确，需要看长期和短期燃油修正值来判断车辆的实际空然比，正常情况下长期和短期燃油修正值在±5%是正常的，超过±25％就会亮发动机故障灯，生成故障码。燃油修正是正值表示混合气希，负值表示混合气浓。燃油修正希需要检查燃油压力，进、排气系统有没有漏气，空气流量计有没有堵塞或者计算不准确。燃油修正值浓需要检查燃油压力，空气流量计，进、排气有没有堵塞，氧传感器等。具体要根据实际情况来一步步检查！
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别克君越空调怠速不冷 跑起来就可以别克君越空调怠速不冷 跑起来就可以【车型：君越】从你的空调高低压上判断压缩机不工作现在有空调压力传感器故障码建议先维修空调压力传感器故障码后再检查空调压缩机师傅工作
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别克10年君越。报前氧传感器加热器电路电压过高，伴随着发动机抖动别克10年君越。报前氧传感器加热器电路电压过高，伴随着发动机抖动，建议先把氧传感器拔掉，后在观察发动机抖动情况，判断是都是氧传感器引起的发动机抖动。
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别克君越空气滤芯怎么拆卸，新君越空气滤芯别克君越空气滤芯装在发动机舱，打开引擎盖就可看到，拧开滤芯盖螺丝就可以拿出来了
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丰田2700故障码P 0420是什么意思，丰田2700故障码P 0420怎么解决？先来介绍一下什么是故障码。故障码是一种用于检测汽车故障的技术，在车辆行驶过程中，一旦发生故障，车辆控制模块会自动记录故
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天籁空燃比传感器故障天籁空燃比传感器故障灯的意义空燃比传感器故障灯是汽车中一个非常重要的指示灯，它的点亮意味着空燃比传感器出现故障。对于天籁这样的高端车型而言，空燃比传感器的故障需要及时解决，否则可能
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2023-08-24
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故障码P0420反复出现的排除方法故障码P0420是指汽车发动机控制单元（ECU）检测到催化转化器效率低下。当这个故障码反复出现时，可能会导致车辆性能下降，甚至无法通过排放检测。下面是一些排除故障码P
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比亚迪P0420：排放系统故障该如何解决排放系统故障的困扰比亚迪 P0420故障码是指排放系统中的催化转化器故障。对于任何一位汽车爱好者来说，这是一个令人头疼的问题。催化转化器在汽车排放中扮演着至关重
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后氧传感器故障码0420在汽车维修行业中，后氧传感器故障码0420是一个常见的故障码。当你的汽车发动机故障灯点亮，并且显示出这个故障码时，意味着你的后氧传感器可能存在一些问题。后氧传感器是一种监测汽车
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空燃比，空燃比传感器是什么了解空燃比空燃比是指在内燃机燃烧时，燃料和空气的混合比例，它直接影响着发动机的性能和排放。正确的空燃比可以保证燃料完全燃烧，提高燃烧效率，减少尾气排放。空燃比传感器是用来测量
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空气流量传感器故障现象在汽车领域中，空气流量传感器是一种非常重要的部件，它的故障会导致车辆性能下降或其他一系列问题。空气流量传感器是汽车发动机控制系统的核心组成部分，其主要功能是测量进入发动机的空气流
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