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技师方建松出现这种问题多久了呢？都修了哪里，更换过了什么 -
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匿名网友就前天，车现在还没动 -
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匿名网友换过凸轮轴传感器 -
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匿名网友就300转也不会熄火 -
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技师方建松哦，好的，你现在先测量一下四个气缸缸压， -
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匿名网友车现在在路上，没有办法 -
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匿名网友哥啥情况？ -
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技师方建松 -
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匿名网友正时跳了吗？ -
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技师方建松 -
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匿名网友 -
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技师方建松
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荣威350自动档，发动车加油车子怠速跑，加油没有反应，跑一段加油就可以了，无故障码，节气门清洗了，氧传感器，进去压力传感器都换过，故障还是一样的，启动车加油不上！你好老师建议检查下正时链条是否拉长如果链条拉长了也会出现动力不足现在。请按操作指导进行检查。
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13年荣威350，1.5排量，车子现在启动怠速正常，转速超过2700转发动机就开始抖，类似于限制转速的抖，然后就报故障码P0322转速传感器信号，之后怠速就达到1200转，加油门转速只能到2000左右。清除故障码重新发车又能再重复一遍。更换了正时组件，曲轴位置传感器，检查了凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器线路和曲轴信号齿，都没有发现问题。请哪位遇到同样问题并且成功解决的大师指点！没有遇到同类问题的如果节气门，油门踏板，线束都检查了，也没有其他加装改装部件，那就更换发动机电脑版吧。
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13年荣威350，1.5排量，车子现在启动怠速正常，转速超过2700转发动机就开始抖，类似于限制转速的抖，然后就报故障码P0322转速传感器信号，之后怠速就达到1200转，加油门转速只能到2000左右。清除故障码重新发车又能再重复一遍。更换了正时组件，曲轴位置传感器，检查了凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器线路和曲轴信号齿，都没有发现问题。请哪位遇到同样问题并且成功解决的大师指点！没有遇到同类问题的兄弟请绕道，谢谢！检查发动机电脑版，电脑版损坏的可能性很大。
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车来的时候加油门不到两千转就不行了就跟限速一样 松开油门踏板怠速会停留在1200转 重新启动后怠速正常 读取故障码是发动机转速传感器故障 更换后 又报齿缺信号不合理，接着又更换正时 启动后又报p0321齿缺信号修正过多 正时检查了专用工具对正 没有问题，书大师分析指点迷津，，【车型：荣威350】发动机型号15s4u您好 这种情况建议清洗下电磁阀看看，如果不行，那么就需要检查电磁阀本身以及正时轮有没有问题了。
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荣威350S 15S4U发动机，少机油后链条响，发动机怠速发抖，加油门没问题，后更换了大小瓦，正时链条套装，发动机还是发抖，故障码是进气凸轮轴抖动，拆开看凸轮轴隔一个齿，链条是紧的，用手多转几圈后凸轮轴位置又恢复正常，如此我用正时工具对了很多次，都是手转是正确的，一发动就会进气凸轮轴偏一点，感觉就是发动后油压上来推动进气凸轮轴执行器转的位置不合适，请问下这个装这链条进气凸轮轴执行器那里有什么讲究装法，荣威350s的正时VVT没有定位销，安装正时需要正时工具，将2缸进排气凸轮轴的孔固定住，飞轮用专用工具卡住。四个缸活塞呈水平位置。然后将进气凸轮轴正时皮带轮中心螺丝拧紧。没有定位销，只要上面凸轮轴用专用工具卡住了就可以随便装。装好正时皮带后发车如果还报凸轮轴信号偏移，则考虑机油是否足够，油道是否顺畅，VVT电磁阀是否损坏，VVT执行器是否内部损坏等这几点可能影响的地方。然后一一排查
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各位大师好！大约二十天以前刚保养的车子，以前一直在4S店保养，这次在一个朋友的店里换的机油。车子说明书上介绍要用5W-30的加油，朋友给加的嘉实多金嘉护10W-40。这两天这边的最低温度零下九度。发现车子加速无力。发动机舱里一直传出卡啦卡啦的声音（荣威350 11款离合器在怠速状态下一直有异响，好像是通病。不过感觉现在声音变大）。请问是什么原因造成的加速无力？谢谢！你好，通过你说的，这种情况建议检查下火花塞间隙，还有看看三元催化堵了没！和换的机油关系不大！ 发动机故障灯亮，需要电脑检测下，很多因素会导致！
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师傅您好，我是荣威350s车主，车子是2010年的手动挡。(已跑11万公里) 事情是这样的，我在淘宝购买正时七件套(3导轨，1正时链条，1正时涨紧轮，1机油涨紧器，1机油链)后，在外面汽修厂找人更换七件套，在师傅的建议下，又增加了一个凸轮轴。 全部配件已经装上后，发现问题严重! 1，打火一瞬间怠速很低，没换之前是1200左右，现在不上1000。感觉要熄火，有很低沉的声音。还会有一阵嘎啦嘎啦的声音。 2，发动机非常抖动，不过踩油门正常，空挡深踩油门能到6000转。 3刚启动异常抖动，过一分钟就没那么抖了。 4，刚启动立刻行车，顿挫感很强，一冲一冲的。 5，后用电脑检查，一缸缺缸，更换火花塞，点火线，还是没明显改善。 请师傅帮帮我，现在汽修厂推卸责任，说原本就这样的。我小白一名也无能为力。根本不知道他对车子做了什么。 他是用专用工具对的正时。收了我700正时费，换一个新机油400，凸轮轴收我400。【车型：荣威350】如果是更换正时套装之前没有问题，更换后出现这种情况，基本上可以肯定是正时安装错误或者是相关操作不当引起的这种故障
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我的荣威因为烧机油一直不能一天。而且经常显示故障码。所以这几天更换了一台全新的发动机。13000元。可是新的换上去还是加油门没力。而且还是亮凸轮轴正时延迟或系统性能故障。换了传感器还是一样。厂家说调叫师傅调凸轮轴正时信号什么齿。可是挑了故障码变了。可是还是没力。有是还发动就熄火。发动当时油门踩到底没反应。这是什么情况啊？还有开到八十码汽车会抖下。后来修理厂的说。波箱问题，说找修波箱的。他说八十码电脑还是显示4档。而且还无缘无故的变成3档。然后又好好的变成4档
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荣威350里程64400公里，换过氧传感器，喷油嘴洗过，高压线包换过，火花塞换过，节气门洗过，活性炭罐换过，汽油机芯换过！一直没有解决故障灯，提示是P0171 空燃比闭环控制自学习值超上限！此问题已经持续一年多了跑了好多修理厂啊都没办法！车子是自动波的自从出现此问题后一直开着不爽，油耗高，车子没力，而且故障灯要是消掉的话油门踩下去跟没有的感觉一样，过段时间让它重新亮啦才能来啦！始终还是没力！！真心求哪位大师傅帮我解决下啊！普通工人啊！没钱换车
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师傅您好，我是荣威350s车主，车子是2010年的手动挡。(已跑11万公里) 事情是这样的，我在淘宝购买正时七件套(3导轨，1正时链条，1正时涨紧轮，1机油涨紧器，1机油链)后，在外面汽修厂找人更换七件套，在师傅的建议下，又增加了一个凸轮轴。 全部配件已经装上后，发现问题严重! 1，打火一瞬间怠速很低，没换之前是1200左右，现在不上1000。感觉要熄火，有很低沉的声音。还会有一阵嘎啦嘎啦的声音。 2，发动机非常抖动，不过踩油门正常，空挡深踩油门能到6000转。 3刚启动异常抖动，过一分钟就没那么抖了。 4，刚启动立刻行车，顿挫感很强，一冲一冲的。 5，后用电脑检查，一缸缺缸，更换火花塞，点火线，还是没明显改善。 请师傅帮帮我，现在汽修厂推卸责任，说原本就这样的。我小白一名也无能为力。根本不知道他对车子做了什么。 他是用专用工具对的正时。收了我700正时费，换一个新机油400，凸轮轴收我400。次故障为更换正时后出现的，首先建议对火花塞检查，如果是好的，就对正时记号详细从新对，这个记号错牙可能很大。
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