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技师曾旺这个没有办法的，所有车都是这样，特别是夏天，汽油是有挥发性的，虽然有碳罐的吸附，但仍有一些会积聚在油箱内部。
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日产奇骏2012款2.5自动豪华版，2013年1月上户，里程93000公里。平常是按时做了保养。 故障现像有:1.低速特别是才点火冷车启动后，出车库的上坡时感觉无力，油加得很大，车走得慢。热车了就好了。 2.低速时,有顿挫感，低速指在10公里至30公里/小时时有这种现象。（有顿挫感好像一直都有一点，只是新车的时候没经验，没很在意。） 3.曾经发生过一次在爬坡时挂不上档的情况，只有7-8米的坡，当时刚爬到要到顶时踩了刹车，然后呢就挂不上档了，不管怎么轰油，车不走，还要往后退，熄火一会儿，能走了。然后又在平路上行驶了7-8米，遇到一个小坎，又不行了，又再次熄火，然后开走。就发生过这一次。马上去4s换了变速箱油（这时的里程约87000左右）4S用电脑检测了（见下图） 4.变速箱和分动箱子之间有渗油的现像，不滴，大概在7万公里时出现的。 问题:1.变速箱是不是有问题
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我开的是奇骏2015款2.0L舒适版，2015年十一放假提的车，目前行驶里程三万一，前些天能听到发动机附近噪音变大，但考虑到下雪天气冷的原因没有怎么在意，前两天出门去外地，50公里左右，到达后把车停在太阳底下，原以为暖融融晒一下午车会顺畅很多，但是发动后明显感到发动机附近噪音明显增大，甚至伴有轻微啪啪声，有些吓人，和平时的噪音明显不一样，壮着胆子往回开，返程路上感觉车内有些过热，行驶至四十公里左右暖风口吹出的感觉风比较灼热，但是当时没有开热风，返回后我没有熄火，下车听了一下声音，感到噪音很大车很吃力，按下熄火键后，啾的一声灭车声比较刺耳也拉的比较长，然后车内出现一股焦塑料味，不是橡胶焦味也不是汽油味，打开看了以后没发现冒烟或者明显烤焦的地方，第二天去修理店，跟我说有可能机油是假的，于是就换了机油，我的车第一二三次换机油都是隔五千公里左右在4s店换的专用机油，第四次是去年因为频繁跑长路疏忽了，到一万三公里左右才想起来，着急忙慌进了个维修店换了一瓶美孚，最近这次是第五次，距上次里程增加了三千公里左右。换了机油以后修车师傅也觉得声音不对，听了几次后怀疑是涨紧轮链条发出的声音，由于牵扯发动机，我暂时没让他们打开检查。隔天找了一家本地规模大一点的维修店（本地没日产4s店），那里的师傅看了以后又说啥问题都没有，奇骏都噪音大，没什么办法解决，问他焦塑料味怎么回事，也没明确回答我，就说没啥问题，先开着吧。谁能帮帮我，今天开着还是感觉噪音明显比遗忘任何时候都大，也担心焦塑料味会不会再出现，谁能帮帮我。臭味应该是发动机里面的橡胶件，毡子类材料经过高温烘烤后出现的异味，响声可能是链条声音，需要检查维修
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你好师傅，我的车是日产奇骏2.0舒适版，在17年3月提的车，出厂是17年1月的，现在车有异响，目前2703公里，异响出自发动机舱，每台奇骏都有，试过他们的新车，客户的老车，都有，但是都比我的小声，我的车比他们大一倍的声音，客户的车或者是新车，突然加速声音都很小。 我的车，冷车8小时以上，启动车子，怠速1700转速左右时，在发动机的位置（周边），发出滋滋声（带有点金属的滋滋声），这时是短暂，只有三秒就没有了，怠速到1500以下就没有了。 但是车子在行驶过程中，速度40，突然加大油门到1600转速以上，2000一下，也是发出滋滋声，如果是慢慢加速，1600以上轻微有滋滋声，新车或者客户的车没有声音。 切换手动模式换挡，1到4挡不会，不管转速，不管速度怎么样都好，就是没有那个声音，但是在5挡的时候，就有了，1600转以上，2000转以下，速度40。 在4S店检查了：进气，排气管，发电机，皮带，电脑（刷系统？），油泵，变速箱（刚好有之前的有试过的车，他的车更换了变速箱，但是也有那个声音，就是比我的小，所以维修的主管说不是变速箱的问题。但是这能证明我的就没有问题了吗？） 目前就只有发动机，涨紧轮这两个没有检查了，但是主管说涨紧轮不是，就只剩下发动机了，真的有可能会是发动机的问题吗？目前在请求厂家的人，但是要比较久，所以来此求助师傅建议举升车辆，控制在产生异响的转速和速度，使用仪器对声音定位，从而排除故障。
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报通风口控制阀，报P0048是碳罐电磁阀吗你好根据你的故障描述是碳罐电磁阀故障。 故障代码： P0448 适用范围： 所有汽车制造商 中文定义： 蒸发排放系统通风控制电路短路 英文定义： Evaporative Emission System Vent Control Circuit Shorted 所属系统： 排放控制 错误背景： 蒸发排放(EVAP)系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。如果电子控制单元(ECU)检测到蒸发排放系统通风控制电路有短路的情况，则该故障码会出现。 出现这个问题是你需要检查油箱盖，油箱盖对于国六车来说也会出现这类故障。首先检查油箱盖，其次更换碳罐电磁阀。
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2010款2.0手动奇骏，里程21万，5000公里烧机油1.8升左右（两年前已发现此问题，当时16万公里）现在城区与效区综合实际油耗11到12.5个，行驶城区居多，1年前做过油路积碳清洗，同时换了铱金尖锥火花塞。大半年前按抖音上的换了个碳灌电磁阀，没什么鸟用！！最近两年实际油耗变化是最开始的9.8升到中途的10.8升到现在冬季的12升，求解？？真心开不起了！！电脑是靠各个传感器的信号来控制喷油量，以及修正喷油量。清洗喷油嘴积碳，以及检查传感器
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车开了两万五了 有必要清理积碳吗现在的里程不需要清洗积碳的，积碳需要每3万公里清洗，包括清洗节气门，喷油嘴，三元催化器。
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停车开空调:开外循环,就有汽油味。行驶过程中没有，开内循环也没有，去4s店检查，换了油箱密封圈，排除了油箱口渗油～会是哪里故障？？请教大师～！检查碳罐和油轨油管接口
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你好，请问19年的东风日产奇骏报燃油温度过高，是什么问题，谢谢根据你的描述，检查一下碳罐电磁阀和碳罐！主要检查一下这两个地方。
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疫情期间，50天车子没打过火，前2天刚解封，一打就着了，还需要去4s店检查一下电瓶和车子吗？你好，检查一下轮胎气压，最好把电瓶充电
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老奇骏，换了火花塞和碳罐电磁阀油耗还高，14.4这种情况首先用维修店或者4s店的诊断电脑读取具体的发动机故障代码，如果有故障代码的话，针对具体故障代码进行相应维修。如果没有故障代码的话，读取发动机数据，节气门开度，喷油嘴脉宽等，清洗进气系统节气门喷油嘴三元催化器积炭。
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汽车加油跳枪什么原因，汽车加油跳枪什么原因怎么解决
汽车加油跳枪，咋回事儿 咱河南话里，汽车加油跳枪叫“油枪老爱跳”。这是咋回事儿呢？其实，这是因为汽车油箱里有个“小妖精”在作怪。 “小妖精”的名字 这个“小妖精”的名字叫“自封机构”。它就像是一个守门
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2024-06-22
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加油总跳抢什么原因，加油总是跳抢是怎么回事
加油总跳抢，咋回事儿 嘿，老表们！今天咱来聊聊加油总跳抢的事儿。你说你去加油，油枪一塞进去，还没加多少呢，它就跳抢了，这是咋回事儿啊？别着急，我来给你说道说道。 油枪压力过大 有可能是油枪压力太大了，
汽车故障
2024-06-21
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加油跳枪什么原因，宝马加油跳枪什么原因
加油跳枪，咋回事儿？ 咱河南话里，“跳枪”就是加油时，油枪自动断开的意思。这是咋回事儿呢？其实，这跟咱汽车的油箱设计有关。 油箱气压高 当你加油时，油箱里的油在增加，空气就会被压缩，压力就会变大。如果
汽车故障
2024-06-21
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碳罐电磁阀不工作，碳罐电磁阀不工作会有什么故障现象
哎呀，这碳罐电磁阀啊，就像是汽车肚子里的小阀门，平时不显山不露水，但要是出了点问题，那可真是热闹非凡。 首先，咱得知道，这玩意儿正常情况下，就像咱们吃饭时开关水龙头一样，得电脑说了算。但要是它罢工了，
汽车故障
2024-06-19
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为什么油箱加满后会跳枪？为什么有的车加不满就跳枪？
有网友问汽车加油时为什么总跳枪？加满一次油，油枪会跳3—4次……相信很多车主也碰到过类似的经历，但你有没有想过为什么？大师跟你说，这是“病”得治。今天就跟大家聊聊加油跳枪的问题。 首先跳枪属于正常现象
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2017-09-27
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车里汽油味浓什么原因，车里汽油味浓什么原因造成的
车里汽油味浓，咋回事儿 各位老表，大家好啊！今天咱来聊聊车里汽油味浓的原因。你有没有遇到过这种情况，一上车就闻到一股浓浓的汽油味，让人很不舒服。这到底是咋回事儿呢？别着急，我来给大家分析分析。 原因一
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2024-06-21
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汽车油箱气压高是什么原因，汽车油箱气压高是什么原因回事?
汽车油箱气压高，咋回事儿？ 各位老表，今天咱来聊聊汽车油箱气压高是咋回事儿。你有没有遇到过这种情况，开车的时候感觉车子一冲一冲的，或者加油的时候油箱盖很难拧开？这可能就是汽车油箱气压高了。 油箱气压高
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闻到汽油味是什么原因，车里闻到汽油味是什么原因
车内汽油味，你闻到了吗？ 嘿，大家好啊！今天咱来聊聊一个让不少车主都头疼的问题——车里闻到汽油味。这可真是个让人不舒服的事儿，不仅影响心情，还可能让你有点小紧张。别担心，咱今天就来好好找找这汽油味的来
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2024-06-21
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2024-02-02
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2024-02-06
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