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技师邱自军你好,我是汽车大师专家技师-邱自军,很高兴为您服务,建议您百度或微信搜索“问汽车大师”,可为您提供更完整优质的服务。
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技师邱自军你好,
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匿名网友2010款2.0手动奇骏,里程21万,5000公里烧机油1.8升左右(两年前已发现此问题,当时16万公里)现在城区与效区综合实际油耗11到12.5个,行驶城区居多,1年前做过油路积碳清洗,同时换了铱金尖锥火花塞。大半年前按抖音上的换了个碳灌电磁阀,没什么鸟用!!最近两年实际油耗变化是最开始的9.8升到中途的10.8升到现在冬季的12升,求解??真心开不起了!!
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技师邱自军你这个油耗高有很多原因的,兄弟
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匿名网友具体点,你觉得这变化正常不?
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技师邱自军冬天油耗是会高点,正常的。
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技师邱自军天气原因
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匿名网友我的数据全是比较精准的,你仔细看下我的内容,帮我好生分析下?☺☺
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技师邱自军好
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技师邱自军你这个一个是天气问题,这是正常的,还有就是积碳过多导致的。冬天天气冷,汽油燃烧不充分
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匿名网友没回音?
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技师邱自军啥。
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技师邱自军回复你了呀
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技师邱自军
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技师邱自军你没收到我信息吗?
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匿名网友一年前才做了积碳清理,又是积碳?有那么快吗?我看不像,你看还有没其他原因
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技师邱自军是气门积碳,不是节气门积碳。
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技师邱自军你洗的是节气门积碳
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技师邱自军还有就是变速箱油太脏了,水温传感器损坏,轮胎压力过低,发动机气门积碳过多。汽油滤芯长时间不换,太脏了
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匿名网友我之前洗的是燃烧室积碳,是不是气门积碳?
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匿名网友水温表显示正常,应该没坏
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技师邱自军燃烧室的话是气门积碳
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技师邱自军变速箱油换掉,汽油滤芯换掉。轮胎压力检查一下,以及喷油嘴洗洗就可以了
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匿名网友变速箱油也才换几千公里,汽油滤芯汶弄过
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技师邱自军喷油嘴积碳洗洗
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匿名网友洗这个复杂不?还有跟电脑主板控制喷油系统有关没?跟碳灌有关没?
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技师邱自军都有关系的。
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技师邱自军碳罐也会导致
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技师邱自军洗喷油嘴积碳不复杂的
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匿名网友会不会火花塞不配套?
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技师邱自军这个不至于的
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匿名网友嗯,行!电脑控制喷油可能大不?我这款车是不是电脑控制喷油的哦?
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技师邱自军电脑是靠各个传感器的信号来控制喷油量,以及修正喷油量
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车开了两万五了 有必要清理积碳吗现在的里程不需要清洗积碳的,积碳需要每3万公里清洗,包括清洗节气门,喷油嘴,三元催化器。
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老奇骏,换了火花塞和碳罐电磁阀油耗还高,14.4这种情况首先用维修店或者4s店的诊断电脑读取具体的发动机故障代码,如果有故障代码的话,针对具体故障代码进行相应维修。如果没有故障代码的话,读取发动机数据,节气门开度,喷油嘴脉宽等,清洗进气系统节气门喷油嘴三元催化器积炭。
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奇骏2.0加92的油好还是加95的好,那种更不容易积碳这个车子加95的汽油会更好的,因为这个95的汽油辛烷值比较高,对车子的抗暴政比较好的,车子积碳少
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汽油添加剂、是不是有助于燃油的燃烧更充分、耗油量底、动力提升、积碳少?
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日产奇骏油耗增高,上个星期因为长时间没有更换机油,出现了两次缺缸失火,烧坏两个火花塞、积炭很严重,清洗了三元催化、喷油嘴、进气之门、节气门、燃烧室,尾气冒白烟严重你好,根据你说的油耗高主要就是积碳,火花塞!还有就是氧传感器也会导致!建议你检查下! 冒白烟这个可能是存在烧机油或者喷油嘴问题导致,还有就是烧防冻液了!看你车火花塞燃烧的也不好,可能是氧传感器或者喷油嘴问题导致!
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16款尼桑奇骏 mR20发动机 故障码P0303气缸3失火且火花塞上积碳过多你好,建议分解维修发动机
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14款奇骏四驱油耗开始是8.5,现在升到了12.8了,是怎么回事?你这还新车,节气门积碳洗洗,空气滤芯换掉,火花塞换掉就可以了
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我想买车,看上了奇骏2.0排量的,在网上看到很多人说烧机油,我朋友有台第一代天籁也烧机油,想请问各位大师,2017款奇骏2.0的还烧机油吗?16款和17款奇骏都不烧机油,质量比较稳定可靠,110kw发动机稳定性比较好,家用很不错的,请放心选择。
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2.5奇骏2010年的。跑了10万公里。目前油耗16个。没有故障码。火花塞机油等都是刚换的。氧传感器和三元催化也换了。目前检测有两个问题。都是英文的。油耗大,主要考虑氧传感器,火花塞,而这些都需要用4S原厂才能达到理想的效果。 另外,可以把长/短期燃油调整,前/后氧传感器的数据流,空气流量计,进气压力传感器数据流掉出来看看具体哪那里问题再确认一下。
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您好,大众甲壳虫15款1.4T的,已经行驶了3.6万公里了,请问需要更换火花塞和变速箱机油吗?你好,这个公里数是不需要更换的,火花塞一般是6万公里,变速箱油是8万公里更换一次,抖动的话节气门积碳清洗一下
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