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技师于大伟您好!有可能的。
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技师于大伟这种情况是节温器坏了。一直处于大循环。
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技师于大伟重新换一个新的上去就可以了。
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技师于大伟希望我的解答可以帮助到你,祝您用车愉快。
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10款道奇酷威2.7。 车一直开锅 换个水泵 换了水壶 把节温器也去掉了。 现在水温 一开就高 车提速也没劲 高温之后上水管 下水管 特别硬?这是啥情况?根据车主描述!建议水温上来后看水箱有没有气泡冒出,二检查火花塞有没有发白如果以上两种现象有任何一种就说明是冲杠了!
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10年酷威2.7v6,之前运行中高温报警停车后加注防冻液,没开空调开到汽修厂(未高温)。检修后更换水箱防冻液、摘除节温器,冲冷却器。后运行一顿时间后堵车怠速时(开空调)水温次升高,怠速时踩油门后水温可下降。请问后续的维修步骤重点就是要检查一下水泵本身还有一个就是水箱是否堵塞
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道奇酷威2.7,因为电子扇没有高速档,导致温度高,水温高了后,开了有10几公里左右,客户描述,机盖往外冒白烟,有一股糊味,随后靠边停车,不是自动熄火,加完水开回厂里,发现怠速开空调加油门温度会慢慢的高,电脑显示高,仪表也高,110多度,怠速不开空调的情况下,加油门温度正常,出去试车,不开空调温度正常,开了空调,温度一会就升到110多度,电子扇高低速正常,节温器已拆掉,目前维修,自己检查了平面度,换了水泵,缸床垫,排气多次,吹了水箱,现在故障依旧,冷却系统侧漏仪先检测,然后清洁散热器再试试,还有一种仪器就是测测防冻液里边气体有没有燃烧产生气体来判断缸垫漏不漏。
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2010年酷威已跑165000公里,这段时间每天早上开 车出门都会熄火,节气门换了故障依旧,进气歧管已清 洗,也无效。电脑没报任何故障。点火线圈和火花塞已 查过,没问题。汽修厂没招,4S店也无法确认什么故 障。早上熄火,重新启动都能启动起来。熄个几次后, 车子就完全正常了,停车库一天,傍晚开也不会再熄火。请教 高手问题到底出在哪里。如果有温州市区的高人,本人 可以开车过去检查。 加入新情况,已更换水温传感器,无效。早上如果长时间怠速热车,不会熄火,水温正常后行驶也不会熄火。如果早上不热车,点火就开,特别是加几脚大油门提速后,更容易出现熄火故障,今早又熄了十来次,毎次都能重新发动,然后熄火。熄火不是马上就熄,通常发动机转速会忽低忽高几下,然后熄火。出现转速忽低忽高推档位到N档,不能解决问题,还是熄火。
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车是11款道奇酷威2.7,现在低速时间长了,防冻液水箱就开锅,特别是倒车和爬长坡时,前段时间有猫爬进发动机箱体,叼骨头进去过,冷却风扇被大骨头卡死,第一次爬十几公里大长坡后开锅,第二次最乡村道低速行驰七十公里后开锅,后发现风扇卡死,搞好后,空调开机风扇能转,而且降温效果很好,但有次倒车久上坡后又开锅了,情况就这样,希望师傅能指明什么原因。谢谢!多半是缸垫呲了,用冷却系统侧漏仪打压测冷却系统漏不漏,外观不漏还有泄压就可以说明缸垫呲了。
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12年道奇酷威2.7水温上去后风扇转但是水温一直往上涨,去掉节温器后就正常,换了三个新节温器一个样检测发现节温器装反了。
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2010款道奇酷威,水温高,100℃左右节温器打开,102℃左右电子扇转动,节温器慢慢关闭,电子扇常转,水温一直升高,请教专家根据技师描述问题,建议技师拆掉节温器后观察现象
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10款道奇2.7Ⅴ6发动机,水箱新换,节温器拆了,水泵叶轮好的,风扇常转。水温还高,上下水管有温差您好,根据您的问题描述以及故障现象分析啊,建议重点检查一下这个水道,看有没有堵塞,其次呢就是你试车的时候最好用冷却液去试,因为纯净水的沸点达不到冷却液的沸点,沸点过低,它肯定也会造成有温差,顺便检查一下,其次就是气缸垫这几块重点检查一下。
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12款别克英朗电子扇水温多少度转水温108度风扇开始工作。需要对冷却系统排空气。不要启动发动机,松开水箱上面有排空气的螺丝和节温器座上面的小水管排空气,,
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10年道奇酷威2.7,水箱风扇不转,开空调时压缩机转风扇不转,拔掉水温传感器风扇转,是怎么回事根据技师反应问题,建议技师先观察水温如果偶发水温高,建议检查节温器,以及保险盒
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3008节温器故障码,3008节温器坏了什么症状
3008节温器故障解析与应对策略 3008节温器故障码解读 3008节温器故障码:当您的爱车出现“受控节温器故障(断路)”的警告时,意味着车辆的节温器可能出现了问题。节温器作为发动机冷却系统的关键部件
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拆节温器水温还高原因,拆了节温器还是水温高
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马自达6节温器不工作,马自达六节温器
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