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技师蔡旺节气门清洗下看看效果 -
节气门新洗的
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技师蔡旺那就对了，去节气门清洗的地方让他做节气门匹配！ -
洗完已经匹配过了，
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不这么冷时没这毛病
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技师蔡旺就是没匹配好 -
有什么今天速度上不去
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技师蔡旺冷车燃烧不好，车子温度低没有达到最佳效果，火花塞有更换过吗？ -
零下18度时都正常
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火花塞一万公里
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为什么热车了速度也上不去？
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技师蔡旺最近加过汽油吗？ -
一直同一家中国石油加油
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技师蔡旺节气门再匹配↓！
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1，16款逍客2.0自动精英版的。每次起步的时候都要达到2000转以上变速箱才会换挡，就算加大油门也不会提前换挡。换挡后感觉像是脱档一样的感觉有些不太明显的抖动。 2，车是放在地下车库，冬季温度一般在零上10度左右，每天第一次启动时都比较慢转动钥匙以后5秒左右才能着车。而且转速在2100到2300转之间持续1分钟不到才会慢慢下来，最低转速也在1500转左右。 这两个问题能是什么原因呢？ 另外车是新车，现在1200公里。
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大众四眼POLO，1.4手动，零三款的车子。车辆行驶过程中，比如，车子在。80码2500转的时候，开着开着，突然之间，转速表转速，从2500转掉到，1000转，然后再用马上掉到零，突然之间会转速丢失变成零，在紧接着一秒钟之后，机油灯亮，踩了油门，发动机转速还是不上去，可能熄火了，然后，重新打火，发动机又能启动。之前这种情况一天发生一次或两次，然后，今天晚上的时候跑了一趟高速，大约一百公里，期间，有一段时间，出现了，15次左右的这种情况，而且当中有，有接连的几次四五次左右，他是打着了之后，马上起步，又熄火！后来就是这么反反复复反反复复之后，好不容易把她启动了，然后跑到一百码，稳住车速油门，后面的半小时车子也没熄火，也没怎么样，就勉勉强强的话开回来去。这种情况先使用诊断电脑进行检测一下，有没有故障代码显示，再就是油箱内的燃油泵，燃油滤芯，节气门，进气道这几个部件有关系进行重点检查
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10年郑州日产皮卡两驱汽油，里程183000公里，在170000公里左右（正好是17年冬天，北方温度低，汽车怠速很低，加速过程中换成空档，转速猛降，发动机抖动感觉快要熄火）然后去汽修厂清洗节气门以及怠速马达，清洗后1000公里左右，在路上猛加油门拖着3档跑到大概3档3000转，然后换4档，在换4档，3档摘入空档时转速失控，转速突然上到56千转，然后熄火，在打火，反复几次后正常，此后也有此现象发生，总结了一下空档转速失控有时34千有时56千，带档有负荷后转速不会太高，温柔开车时转速失控几率很小，转速失控大致发生在暴力开车，或者稳住同样速度一会儿，发生几率较大，不知什么原因，还有最近发现冷启动转速较低，有时怠速停车时，转速忽高忽低。把怠速马达拆下来清洗了，安装一个纸垫子，同时检查进气管有没有漏气，汽油压力够不够。还有检查三元催化堵塞没有
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我的车是飞度06年的飞度1.5cvt 12万公里 现在问题是车子在冷车启动的时候抖动很厉害 这个时候发动机的转速是1500转然后如果开空调 抖动更加厉害.如果冷车启动 等30秒后挂D档或R档 发动机舱会有咔咔咔齿轮打磨的声音 而且感觉车子前进或者倒退无力，猜油门反应给到的速度反馈也很慢，这时发动机转速会不稳定 一会儿1000转一会儿又200转。 如果冷车启动后等3-5分钟又不会有发动机舱咔咔咔等响声，和加油门无力，转速不稳定这些状况都不会有。但是在怠速发动机的转速如果在1000-1500转这个区间的话，还是会抖的比较明显，开空调也是同样抖的厉害。车子上次做了小保养没有什么异常代码节气门 清洗了。火花塞换过 点火线圈检查了没问题 。麻烦了大神们！
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大师你好！有问题请教:我的二手江淮同悦2010年出厂的，现在跑了10万。新电瓶用了一年，空气滤清干净。夏天时冷车经常得二次打火才能启动。修理师傅教我钥匙拧到通电，先让油泵工作一下，反复三次，再启动。成功率90%。冬天地库冷车启动我也这样（零上10度左右），启动一刹那转速最高在1500转左右，有时在1100或1200，转速指针不稳，过几秒转速下降到600到800左右上下摆动，来回折腾三、四秒回到1300左右，半分钟后恢复到1100，我就起步了。之后就没异常了。只有早晨冷车启动才这样。我接手此车跑了7万，8万时换过汽油滤芯。换过怠速传感器。发动机无外乎油、气、电，您看这情况，是油路脏了，还是油泵效率差了，还是什么原因呢一方面测量一下汽油压力是否有泄压的情况，另一方面考虑水温传感器信号，第三就是考虑积炭过多的原因。
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您好！我这几天遇到些问题麻烦您帮我解决一下！我的车是二手的06年手自一体福特福克斯前一个车主基本没怎么开 一直闲置！前几天我开车的时候上坡发现车子抖动便切换到手动挡！到了平地便切回Ｄ档，踩油门的时候发现发动机转速特别高可车速却特别慢。在行驶的时候车子总是一冲一冲的，然而过了一晚上再次行驶的时候发现一切又正常了。跑了大概30公里又出现上述现象（这次全程都用自动档开没有切换过手动挡）。去了修理厂帮我换了变速箱油，换了之后刚开始开的时候没有任何问题，可同样跑了大约30公里后又出现了同样的问题，这次中途停下等红绿灯时踩油门时发动机一点反应都没有车在原地不动，然后松开油门车子才缓慢往前挪动，慢慢给油车子才加快速度，但发动机一直转速很快，请问是什么原因？更换故障描述，排除操作不当的问题，那就可能是变速器电脑版或者变速器内部阀体的故障。
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我的日产轩逸点火启动的时候转速表会一下到将近1500转，然后瞬间回到转速0，再瞬间回到1500转，车会抖一下，就好像人一下没喘过气一样，然后工作正常，热车怠速650转，运转很平顺，冷车热车启动时都有这个情况，但是有时启动一切正常，转速不会上下摆动，行驶中偶尔会有车一下没劲了，又突然窜一下，然后恢复正常，行驶四万公里大概出现了三次这样的情况，近期出现两次熄火的情况，就是一点火，转速直接1500转，然后瞬间回0，就直接熄火了，好像一口气没喘上来，停上5分钟，一点火自己又好了，一切正常，行驶中加速有力，热车怠速650，也不抖，目前行驶4万公里，没有清洗过节气门，零下25度的天气，马达一打就着，车也不抖，请问大师这是什么情况呢？谢谢
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13款马自达3星骋1.6L自动，里程36807KM，车辆停放大约半个小时后会出现启动困难，启动第一次发动机转，但是无着火的迹象，第二次能启动；如果打一次的话要月4秒钟才能启动。着车后转速到约600转时明显感觉得到车子快熄火的感觉，像突然断油的感觉，接着发动机抖动（感觉像在挣扎不想熄火那样- -！），然后转数正常上升。到这里之后车辆就会正常使用，发动机也没用抖动，加速之类的都正常。另外车辆停放时间不长的话是能一次一下子就能启动起来的。故障出现时也没有任何故障灯亮。为了解决这个问题清洗了节气门，清洁了空起滤芯，更换了NGK对应型号的火花塞，汽油滤芯在今年2月更换过。问过2个师傅，一个说汽油泵，一个说碳罐电磁阀，现在很是疑惑~希望在这里得到帮助。
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先是启停，冬天早晨，跑了四五公里，水温上来后，启停工作灯亮绿色了，然后踩刹车熄火后，红灯还没有好，可是自动打火了，我敢保证我一直踩着刹车没有动…… 第二，是不是我开车太温柔，冬天的时候，点火，过三十秒发动机转速在一千左右走了，我轻轻踩油门，瞬时油耗很高，然后发动机转速也很高，有次生气深踩油门，刚开始瞬时油耗很高，可是过一会就降了下来，而且发动机转速也下来了，到底怎么办才好，而且我开到80这样发动机也没有到2000转，顶多1500这样，可是有一次坐同事车，他开明图然后开到2500这样才80，问我我说也是，你们明白没有
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奔腾b50 自动挡 跑了10万了，最近怠速行走打方向盘时，转速会突突，有时候会很低，就好发动机没有及时给助力泵补偿动力，反应的慢，突突很低的时候又突然升高，之前是偶尔，现在是经常出现，不挂档怠速时打轮没事，只要是怠速前进或者倒车时打方向，就会有，前些日子助力泵开关漏油，去4s店换了一个，会不会是开关的问题？因为之前没出现过这种情况，还有就是早晨冷启动时，着火第一瞬间转速从高处回落到正常转速时会重新高一次，然后回落到正常转速，随后转速很平稳，技师看看是哪的毛病，这问题我已经问过好多次了，都推荐我洗节气门做匹配
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