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技师孙俊涛您好，肯定是节气门没定期清洗，积碳增多导致的，请尽快去4s店清洗节气门，再用电脑学习下怠速就没事的了。 -
好的，谢谢！
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04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。 这种情况下需要先确定换完电机以后的故障码和原来是否一样，还有就是一般建议是和传感器一起更换的，还要检查一下节气门有没有问题，有时候节气门有问题也会导致熄火。
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现代朗动2015款1.6L自然吸气自动挡，2年半3.5万公里了。最近起动机坏了去4s免费换了起动机，换起动机时拆了节气门上的进气管，之后复原。过了几天我开车在等红灯时突然车子一抖，我一看转速在550转然后又回到750转了。之后就没有再出现这同样情况。然后就比较仔细的观察开车状态，发现我在正常速度行驶刹车比较急时（急刹）转速表会掉到500-550转，然后又回到750转。缓慢刹车时（例如遇到红灯减速刹车时）则不会出现转速掉到500-550转。请问急刹刹住的一瞬间转速在500-550转然后立即回升到750转的情况正常吗？没有发现空挡怠速时抖动以及怠速时转速不平稳的情况。这两张图是怠速时拍的。像这种情况一般都是节气门积炭过多引起的，如果你不想清洗的话，可以暂时不用去管他，因为这个都是化学材料，清洗多了不好，有可能还没有这个效果好。要清洗或者擦拭的话，必须用仪器重新做复位匹配。
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开车属于比较正常的类型，很少有急加速。正常行驶的情况下，一般转速都会控制到1500转左右。车辆停止行驶了三天后。就打不着火。叫了救援才打着。之后跑了半个小时。熄火又打不着。发动机有抖动，然后试了三四次。之后又叫了救援。没有办法就换个电瓶。换完电瓶后 1.最直观的就是油耗增加7点多（之前一直是5点多没有上过6,不是看着车上的是通过每次加满油算出来的） 2.车辆会抖动，平路行驶的时候概率会小一点。冷车或遇到上坡的时概率增加。(平时大概10天之后明显减少，但是偶尔会有) 3.加速无力。前20码加速慢，而且转速会上到2000。过完20码。之后转出会下降。但是也比换置电瓶之前转速高。 去4S店。您的电脑检查一下。说没有故障。建议清洗节气门啊，什么鬼的没有搞 现在车子行驶了33,000多公里。上一次大保养是3万公里，用的美孚1号的全合成机。出现这个问题已经跑了三箱油了问题依然存在。首先我给你做个解释 换电瓶断电断玩电之后导致的节气门不在正常范围 给你的建议现在就是检查下节气门是否卡泄 如果不脏先做一个节气门匹配 节气门的开度大小也会在胡油耗如果开度打大了转速高了进气量也会随增大对冷车也会有抖动现象 还有就是你说的这个加不起油跟这有影响但是影响不是太大这个就要检查下你的火花塞 给你的建议就是 清洗节气门查看火花塞
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爱车是2011款10月出厂的高尔夫gti！天气热的时候点火有一定几率会出现：怠速低于正常值，转速表在低于正常值区域上下摆动不稳定（或点火正常行驶一段时间后，去便利店买个东西出来点火也会一定机率出现这样的情况），怠速低的时候会导致挂档不走，每次出现这样的情况，只要空踩一下油门，转速正常后就正常了！行驶过程中不会出现怠速低，只出现在点火的时候！（火花塞，碳罐，节气门全部都更换或清洗过）也没用！希望能有老师能指点一下，十分感谢，谢谢！
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大师，我的是07款的两厢波罗，排量1.6手自一体的，行驶里程快十万公里了，现在情况是这样的汽车开空调，怠速时发动机一喘一喘的，而且没有冷气，转速表在怠速区间忽上忽下的，加速到1500转左右有正常冷气，发动机没有喘气。第二正常冷车打发，发动机抖动和响声好大，过2分钟左右，怠速降了下来到正常800转左右，但抖动和响声还很明显，以为再等一下，热机会好，等十分钟左右，不见好转，免强行车，入档后，声音好点，起步不平稳，感觉一拉一拉的，轻踩油门感觉车速很肉，无力，加一点油，声音就像开跑车一样。总体是这情况要开出十八公里才有改善。现在修车师傅说空调要换压缩机和膨胀阀，起步这边没问题，这车就这样。好了，麻烦大师帮分析一下，谢谢了。空调怠速不冷解决方案 1.检查冷凝器是否太脏导致散热不好 2.检查空调泵压力是否正常 3.检查风扇散热是否正常 4.检查蒸发箱里的温控传感器 解决怠速抖动 1.检查节气门是否太脏
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别克新英朗18t豪华版，行驶了27000km。24000的时候，冷车启动，转速一下上升到1600转（正常1000转）然后声音很大，车辆抖动，持续30秒后，回到900转。后面开的情况就很好，热车启动的时候也不会出现高转速和抖动。然后清洗了节气门和更换了火花塞，以上情况没有了。但是现在又又了，请问是怎么回事？还没去4s店检查。
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08款天籁2.5XL行驶中偶发性熄火，目前行驶了12万公里左右，问题描述； 1、冷起动行驶一切正常，能一把起动，车不抖动，但是启动后，尾气有很浓的汽油味。 2、行驶5分钟后，待水温升到正常时，在等红灯或是低速（怠速）跟车时，稍微一加油门会出现一下顿挫的情况（就象是油门没跟上来），怠速指针也会猛的往下一沉，然后又弹起来变正常，发动机要不就立即熄火，要不就是冲起来接着开，这个情况就只出现在水温刚到正常后的2分钟左右。然后车子行驶能一直正常，不会再出现上述问题（感觉水温热透了就没问题了），问题出现时车子无报故障码。您好，根据您的描述以及现在的故障现象这种情况的话，我给的建议是大致先去处理一下。他的这个。进气气管看有没有漏气，看有没有漏气。
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大众2014款两厢Polo，正好3年车龄，十月底保养时用清洗剂直接在怠速状态下清洗了节气门，清洗后发动机抖动并且一喘一喘的，像呼吸困难一样，踩了一分钟油门保持3000转然后熄火重新点火就恢复正常了。 下面说正式问题：车停着两天没开，今天晚上点火启动后，发动机抖动得很厉害，就跟上面说的清洗完节气门后一喘一喘的情况一摸一样，发动机就像呼吸困难一样的，但仪表盘的发动机故障灯没亮，刚点火时转速就只有900多转，以前冷车启动时都是1200转的，发现这个问题后，重新点火情况好了点，抖动比之前好了，然后我再次熄火重新点火，发动机就恢复正常了，请问大神们这是怎么回事？ 还有以前我停车熄火后，车头散发出来的热气都带着一股淡淡芳香的，跟防冻液的味道蒸发了差不多，反正不难闻，就这几个月开始，发现发动机舱散发出来的热气有股难闻的问道，有点像机油烧了的味道，又有点像焦味，这股味道倒是不是很重，这又是怎么回事呢？ 希望有大神能直击要害，谢谢这个故障应该是节气门脏，需要再清洗一下。第二问题可以看看排气管有没有机油这个会有味。
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我的朗动现在两万多几百公里，今天开了一段路水温已经在中间正常位置。熄火了几分钟，然后再启动，这时候水温还是正常温度的。怠速忽然接近1000转，车身明显比完全热车抖动厉害的多。过了一分钟左右，怠速就下来了，到800转，车身也不抖动了，请问这个什么原因造成的。就今天出现这个情况，以前都没有，在19000的时候洗过节气门，谢谢
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你好师傅，我的车是02年特拉卡自动3.5的，一个月前换了缸线火花塞后明显感觉动力下降了，也没在意，最近感觉车在怠速情况下能感觉到抖动，就在昨天晚上我在市区正常行驶突然熄火了，然后再打着就立马很干脆的熄火了，然后我继续打了一次顺便把转速提到了3000转还是瞬间熄火了，过了两分钟再次打火又恢复正常了，因为我个人感觉昨晚没出现熄火症状之前动力瞬间感觉提升了，感觉油门很轻，会不会是缸线和火花塞的问题呢。因为之前用的旧线的时候动力很好。你好根据所述现象没有故障码，就检查高压火，抖动就是缸工作不好，火花塞质量或火花塞电极间隙也影响
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维修案例丨广汽传祺车身抖动结果让人想不到！（电路难题）
案例题目：前舱线束 破损 抖动 车型：传祺GS4 排量：1.3T 发动机型号：4A13M1 行驶里程：2.2万公里 故障现象：客户反应行驶上班（城市柏油路）路途感觉动力不足，车身抖动比平时大；停车熄
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凉车启动后怠速抖动熄火
凉车启动后，怠速抖动熄火，这种故障建议按以下这几方面检查： 首先确定一下车辆加油门状态，下热车状态下是否正常，如果正常的话，一般都是奇探的原因造成的，建议清洗一下节气门和进气道积碳，然后做一下相关的
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2023-04-25
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用车存4大误区 积碳过多让爱车老"发抖"
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日产轩逸熄火后风扇一直转的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下： 日产轩逸熄火后风扇一直转常见原因 >>>前往提问，获取完整解决方案！！！ 1.冷却系统故障 30%的原因是冷却系统故障导致
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