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技师曾旺你好
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匿名网友哥你好
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匿名网友你帮我分析下吧
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技师曾旺水温正常,水壶里水是否太多了
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技师曾旺水壶里最多有半壶就可以了
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匿名网友哥你好,这个问题就是车那个温度达到那个表的中间那个风扇就运转了让我把机盖打开之后,就是那个水壶里面的水他就已经往外移开了,让我发动机关掉,然后就可以听到那个水流动的那种吱吱的声音,车放一会,温度降下来之后你再看看水货它里面水就全下去了,琼这个是啥问题啊!
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技师曾旺这是正常现象
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匿名网友真的吗 可是车凉了 水壶里就没水了
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匿名网友我在要是加水 到时候就溢出了
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匿名网友麻烦你帮我好好分析下谢了
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技师曾旺因为水温低时水壶里的水往水箱里走,当水温高时水箱里的水就会往水壶里走
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匿名网友也对 哥 能看出来你是专业的
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技师曾旺如果总缺水检查是否有漏的
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技师曾旺水壶里不要加太多,最多有半壶就可以了
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技师曾旺如果太多就会溢出来的
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匿名网友刚我看了一下 水温高时水壶水面高 上水管子特别热 下水管凉 现在我熄火十分钟左右 摸了一下水管子 上水管热 下水管也热 水壶的水只有五公分高 请问节温器正常吗
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匿名网友水管都好 没漏
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匿名网友哥在吗
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技师曾旺可以的
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匿名网友好的
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技师曾旺还要检查节温器多少度打开,车热时,上下水管的温度都是一样的
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匿名网友车热时上水管热 下水管凉 车凉了 上下水管一样热
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技师曾旺这是不对的
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匿名网友请问是哪出问题了吗
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技师曾旺水温达到一半时,上下水管都是热的
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匿名网友是节温器故障吗
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匿名网友你帮我分析下
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技师曾旺换节温器
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技师曾旺排空气
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匿名网友怎么排啊 你教教我 我现在就排
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风光330车子高温 没报警 去了4S店 检查出水壶上面的小插孔了 后来通了 连接水箱的哪一根细管。 通了之后不高温了 后来 水温上来的很慢,一踩大油门水温表直往下降。松开油门水温表又上去了 。第三天我又去了服务站换了节温器。 车子温度在正常的时候 我摸了下水壶发现水壶是冷的 。水壶旁边有根上水管特别的热,我又摸了下水道 ,感觉没有上水管热。请问大师我的车是否存在问题。水温表指示正常的这个一般温度不会过高,另外就是正常工作的情况下,上下水管都应该是一样的,这说明循环畅通。
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我的车是菱悦V3,上路跑一会水温会高,下面的水管就凉了没有温度,大循环打不开风扇长转不停。停下车检查时候有会正常,风扇95度开始转87度时候就停止了。节温器和水温传感器都是换的新的。请教一下大师会是什么问题。
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发动机水温高:节温器更换了,风扇也高转,上下水管温度不大,水温传感器没有问题,水温不是虚高(因为每次提示温度达到比较高的时候,小水壶顶盖都会溢出水来,确实水温比较高)水温高不是随时都会高,只是有时候下午开到70公里的时候就明显感觉快报警了,这台车水温105-114逻辑正常,117风扇高转,大概率转的下去,如果此时还是加速行驶那么有概率会转不下去水温然后报警,有时候开70公里又正常车辆故障,根据车辆的实际情况测量,初步考虑故障原因,防冻液质量问题,建议更换原厂防冻液。
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09年的华普海域 水温一直偏高 水泵 水温传感器 节温器都换的新的 冷却液也换了 风扇正常转停 师傅说可能是搭铁不好温度虚高 加了搭铁线 然后时不时跑长一点的路温度还是会高起来但是只要速度慢下来水温还是会降下来 也检查过水是不会少 试过把节温器拆了不装 温度也就保持中线上下 最多会上去一小点 不会高上去了 但是节温器一装上又这样了 是不是水温表坏了 可是拆了节温器就正常了 好久了 好几个师傅都没弄好清洗水箱!检查看看管路循环好吗
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吉利自由靓水箱风扇不转导致水温一直高不降是什么问题 我的水箱风扇、水温传感器、续电器、节温器都换了新的,风扇就是不转,上下水管的温度是一样的汤手呀,把水温传感器拔了后风扇就转了,水温到一温度要我用万能表检查过风扇开关没有电,我把水温传感器拔了后在用万用表检查就有电了,不知道是什么问题,请那位高人给我来指点一呀!会不会是ecu电路板出现问题了?
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本人的车是别克英朗XT1.6T(出厂日期2011)跑了9万公里那样,最近一个月老是冷却液少,少的很快,又检查不出哪里漏,跑一百公里左右水温会高,水温高一会又降下来,水箱那里的大风扇一直转,水温高有时候水壶的水已经少到底了,有时候水温高水壶里的水不会少,反而多了一些,跑20-50公里不会出现水温高,有一次水温高后,前面的风扇一直转,停了一晚上重新启动还是转,(节温器换了还不到半年,节温器在4s店换的,水箱换没一个月,水温在外面修理店换的不是原厂的)想问一下这水温高跟冷却液少是什么问题?你好,水温高和冷却液少是有直接关系的,冷却液少就会造成发动机高温,如果是经常性亏损,找不到渗漏位置,考虑是车辆发动机气缸垫损坏导致的。需要更换新的气缸垫。
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你好。我的车换了两个维修厂都修不好。开起来水温正常,停下来水温就高,仪表针接近红线的时候风扇又会转起来,又会把温度降下去,等两分钟之后又是如此。节温器.温度传感器都换了。电路也检查了,防冻液也换了,水箱散热器外表也清洗了。您好,根据您车的问题,建议您先看下水泵有没有问题,注意看涡轮的扇叶,您这个应该是循环不好导致的水温高
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请问一下 我的车就很奇怪 换过节温器 我如果开车的过程当中只要不停停走走水温就在中间 如果一停一走就是比如稍微堵车水温就会升高 指针到了红色哪里 温度就又会回到中间 升高的时候风扇没有转 到了红色十秒 风扇一转 温度就自然下来了 到底怎么回事
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老款长安奔奔1.0排量,跑了10W多公里,现在故障是早上开车一两公里水温就高,风扇就不停转,停车熄火手摸水箱上水管温度高,下水管没什么温度 风扇吹出来的是冷风,打开水箱盖,启动车子,然后往水箱加水,一直到加不进去为止,然后盖上盖子,温度不会超过95度,风扇会转也会停,但是还是上水管温度高,下水管温度不高,温度高风扇会转了,温度下降到90下风扇就停,但是停车几个小时后在启动车子,故障又还原了,这个怎么办,是节温器还是水泵,反正就是就像水不能循环检查节温器是否可以正常打开,如果打不开需要更换!其次水泵循环怎么样,循环不好更换水泵,以及车辆有无漏水情况等!
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我想请问下,金杯海狮八万公里了,最近开着水温有异常,开个来小时水温表会在中线和上一格线之间,散热风扇在到中线开始转动!到后一直没有停过,爬坡和空挡水温会上升,反正不会超过中线的上一格,也就是第四根线,以前不会这样的!以前散热风扇一转动温度自然下降,现在风扇转动了温度停留不动!水温偏高!想问下是否节温器或水温传感器有故障?麻烦师傅给些建议,谢谢!建议更换节温器
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