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技师杨英豪你好!你说的是四驱锁止开关,在车辆打滑趴窝时用于锁定四轮输出动力,避免车辆单侧车轮打滑可以是车辆迅速驶出打滑路段。希望您用车愉快!
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别克新君威2010款,汽车打不着火,车修之前烧瓦了,但是车子可以启动,大修过后车子无法启动,换了大小瓦和曲轴加根连杆,经检查车子4个高压包没有高压电,有时候有高压电但是只有一个高压包才有,正时链条是对的不差齿,发动机的插头都插对了没有漏,搭铁线都弄过了,但是还是打不着车,高压包只有一个有电,而且是有时候有有时候没有,有没有师傅知道什么情况。检查点火线圈和ECU
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2010年别克君威世博版。行驶3万8千公里,按时保养,一直用纯正的进口壳牌全合成机油,一直使用92号乙醇汽油,偶尔使用95号乙醇汽油,半年前车辆在等红灯N挡怠速的时候发生过一次抖动。后来也没发生过,没有在意,上个月清洗的三元催化,节气门,和进气室。今天同样在等红灯怠速下抖动一秒左右。行驶或者D挡怠速没有发生过这样的问题,请问哪位大神能给解答一下是什么原因造成的?
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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别克君威精英时尚型2.0L 早上气温—7度,车内按下start键通电后几秒,踩刹车再按启动时发现刹车很硬很难踩下,用力踩勉强启动汽车,再踩刹车正常可关闭电子手刹。倒车打转向或刹车时能隐约听到金属摩擦刺耳声。行驶中踩刹车正常,不知道今早车辆异常是什么导致的,应注意些什么。请大师们指教。
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2012款别克君威GS2.0T的,开了16万公里,每次急加速达到4000转的时候必出故障灯,以前加速的时候推背感明显,现在没有,开到160码不管怎么踩油门不会提高车速,如果轻踩油门120码以内绝对不会亮灯,但是过140还是会出现,现在出现故障码P0234涡轮高增压,去江苏淮安4S店看过要换涡轮,上个月出差到南昌检测说是空气流量计,同时检测出P2227故障码,具体我没看懂,在本地汽修店,找人拆过发动机节气门,三元催化,已经排除所有关于积炭导致的问题。换过旁通阀。汽修店人说,好像是不泄压,还要检查一下泄压阀,用气吹它,发现它还在工作就是上面有点油,但是我也买了泄压阀,今天买了空气流量传感器,2个都没有换,我就是问下,哪位大神能帮忙判断下?
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威兰达2.0l四驱豪华版和两驱尊享版怎么选如果您是一个对四驱非常在意的消费者,2.0L的动力可以满足,那么威兰达2.0L CVT四驱豪华版算是一个不错的选择。 首先从价格方面,威兰达2.0L CVT四驱豪华版的指导价为20.68万。这样的售价就能买到四驱车型,在合资品牌SUV中并不多。其次在配置方面,它与两驱豪华完全一样,差别只是在驱动的形式方面,相比两驱版价格仅提升了9000元,性价比还是很高的。 值得注意的是,其实尊贵版和豪华版的四驱系统是不一样的,尊贵版配备的是动态扭矩矢量控制四驱系统,这套系统可以根据路况控制车辆前后轴和后轮左右的扭矩分配,理论上它的脱困能力要比豪华版的四驱系统更强。考虑到威兰达毕竟是一台家用SUV,平时也不搞极限越野,所以这两种四驱系统对于普通人来说并没有太大区别。
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各位专家大师,大家好。我车是15年6月买的15款全新英朗手动豪华版。目前开了3.7万公里。今年5月份收到上海通用召回的信函,要求更换离合器主缸。在那前后几天中发现有离合器踏板不能抬起的情况。特别是冷车的情况下,更不易抬起。收到信函的那一周周日早上准备去4S店换主缸,哪知离合器踏板踩下去已经彻底弹不起来了。后面试了几次熄火后很勉强的能进一档。再试了几次已经彻底无法换挡了。大费周章后终于让贵阳华通别克4S店的人上面更换了离合器主缸。换好后使用就正常了。开了大概2个月不到,在7月20号前后,早上发动走了一段之后离合器踏板又不能自动复位了。这样到23号中间出现了好几次。23号还开去华通别克4S店检查 ,他们也没检查出什么问题来。叫把车开走,等出问题后再开去修。当天跑了一个周边县城,回到贵阳后差不多跑了100来公里。到第二天早上,也就是7月24号那天,离合器踏板又不起作用,不能复位,车子又无法换挡,不能出车了。这次又费了不少力气,还投诉到上海通用,才给安排的处理。最后华通4S店又上门换了离合器主缸。。。可是。。。才开了不到一个月的时间,8月20号左右就开始出现离合器踏板不能复位的情况。出现了几次后,我预感又要不行了。于8月22日赶紧开到另一个4S店去检查。可是冷车的时候出现的问题,到4S店后死活没出现这个问题。他们也做了一些简单的排查,没发现什么问题。在4S店放了一天后,第二天早上(8月23日)冷车他们开了一下后,还是没有出现离合器踏板不能复位的情况,叫把车开走,出问题了直接叫救援。好吧,23日从4S店把车开走。隔了一天,在家里的小区停车场,今天早上(8月24日)发动开了一段上坡到小区停车场门口,停车换空挡,刚把道闸打开准备出去的时候,离合器踏板不能复位了,换不了档了。然后我就用脚把踏板勾起来,熄火后才能换挡,然后发动后,进1档,可是半坡起步怎么都上不去了,车子抖的特别厉害。一点力道都没有。加油也没有用。没办法只有把车倒回停车场。可是倒挡也很难进,基本是靠下坡的车子的重力滑下去的。后面还来车了。没办法错车,别人也跟着倒车。倒到十字路口的时候,错车进一档,也非常难进。再倒挡基本进不去。又只有熄火,将离合勾起来很难进的再进倒挡,好不容易倒到停车场。准备试出问题的时候,让踏板不复位的情况下找4S店的人来看。可是这个时候车已经热得很了,试了很久都没出问题了。可能在平路上再加上热车了。这个问题又基本不出现了。想想又把车开到公司,中间就没出现过任何问题了。。。要再出这个问题,可能需要再开多几公里,在冷车的时候特别容易出现。。。。现在的问题是,这种情况究竟是什么问题。我想不可能是离合器主缸的问题吧,不可能每次都换到坏的吧。。。希望各位大师帮忙看看需要如何解决。。。。非常感谢。。建议到4s店更换,可以免费保修
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大师您好…我的2010年别克新君威2.0T旗舰运动版即将步入19万公里大关…现在明显动力下降和油耗上升平均在13--14个油(不开空调和极少激烈驾驶的情况下)…机油一直都是保持8000公里一换美孚一号5W-30…很中意这车子…这么久了发动机没出现过任何大的毛病稍微漏油的现象还是油!所以我想请问咱们大师平台的师傅们,能否给些实质性的维修保养建议…我去普通的维修店他们给的建议乱七八糟…想问一下是否需要更换发动机气缸密封件?有没有必要用发动机油泥清洁油清洗一下发动机内部的油泥?以及有没有必要做一次大的保养…都保养些什么?涡轮机是否有必要维修或者更换…还想开十万公里…所以想好好收拾一下恢复动力以及减少油耗等…打的问题有点多…还请大师帮忙给一些中肯详细指点!如果有不懂你需要及时咨询我,我为你一一解答,你可以点击头像对我进行关注这样可以为你更好的解答,你也可以一对一的对我进行图文咨询,
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实时四驱车辆拔掉四驱保险丝后有影响吗四驱系统解除不了,有可能是四驱转换电机问题,需要检查一下插头是否有供电,有的话就是电机坏了
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你好,昂科威四驱按键在哪?需要四轮驱动的时候,系统会自动切换四驱模式。
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crv是什么四驱系统
1crv本田crv采用的是什么样的四驱系统,适时四驱系统,非常适合城市SUV。配备适时四驱系统的汽车,并不是四个轮子都有动力。Crv的适时四驱系统是以前轮为基础的,所以这款车一般大部分时间都是前轮驱动
汽修字典
2020-01-24
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前置四驱车是四轮驱动吗
前置四驱是指发动机在车的前端,同时所有车轮都能够被驱动,它具有全轮驱动汽车前轮驱动和后轮轴驱动的共同优点,但相应地价格、重量和油耗会更高。它的优点在于汽车的散热器布置在汽车前部,因此散热条件良好,发动
故障维修
2022-05-11
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英菲尼迪esq有四驱的吗
英国的esq和菲尼迪有四驱吗?菲尼迪的esq有四驱车型,搭载1.6升涡轮增压发动机的车型是四驱。菲尼迪4WD esq配备了适时4WD系统和多片离合器中央差速器。配备适时四驱系统的车,一般大部分时间都
汽修字典
2019-10-08
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奥迪s3是四驱吗?是适时四驱还是全时四驱
奥迪是适时四驱还是全时四驱?这款车采用全时四驱系统,可以提高车辆的机械抓地力和加速性能。奥迪的四驱系统很智能,这款车的动力也很强劲。奥迪s3搭载2.0升涡轮增压发动机,与高尔夫R使用的发动机相似,只是
故障维修
2022-05-11
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大众四驱系统是伪四驱吗
大众的四驱系统分为两种:适时四驱4Motion和全时四驱系统4xMotion,根据车型配置可以查出所带的系统是哪一种,这个并不是伪四驱,只是配置上的不同,买车前要做一下功课,以免产生误解。 大众4xM
汽车保养
2022-04-27
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适时四驱和全时四驱的区别
1适时四驱和全时四驱的区别。全时四驱是指一直启用四驱模式,前后轮胎始终保持四驱模式,没有驾驶员的选择。四驱系统在合适的时候启用,其他情况下使用两驱系统。四驱系统通常包括兼职四驱、适时四驱和全时四驱。其
汽修字典
2019-08-26
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全时四驱和适时四驱的区别
全时四驱是指:汽车行驶过程中,所有车轮随时独立运动。适时四驱是指只有在适当的时候才能使用的四驱系统,但在其他情况下仍然是两驱系统。与全时四驱相比,适时四驱的结构要简单得多,不仅能有效降低成本,还有助于
故障维修
2022-05-11
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汉兰达是分时四驱还是全时四驱
1汉兰达是兼职四驱还是全职四驱汉兰达四驱是适时四驱。其原理:1。适时四驱3354字面意思是只有在合适的时候才是四驱系统,其他情况下还是两驱系统。这个名字不同于需要手动切换两驱和四驱的非全时四驱,不同于
汽修字典
2020-03-20
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两驱和四驱家用哪个好
四驱SUV的动力非常突出,同时通过性也很强,十分适合越野四轮驱动。四驱系统一般分为全时四驱、分时四驱、适时四驱。而其中四驱车型的优势在于前后车体分配更均匀,其操纵性和通行能力也得到了大大的提高,发动机
故障维修
2022-05-11
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分时四驱与适时四驱哪个更好?论坛
1兼职四驱和适时四驱哪个好?两个论坛相比,没有更好,只有更合适!毕竟兼职四驱和适时四驱各有利弊。先说兼职4wd:一般来说,兼职四驱多用于越野车。其技术特点是在前后驱动的基础上,增加分动箱连接前后动力传
汽修字典
2020-02-17