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技师王自立具体车辆需不需要镗缸磨轴,这得量一下,并不是说所有的车型都在进行这个作业,烧机油也有可能是活塞环和气门油封的问题,至于动力不好那不一定就需要大修发动机,至于曲轴瓦的选配这是要根据曲轴的粗细来决定的,如果选用标准瓦,那你还磨什么曲轴
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五福似海哈哈每个车型缸径都不一样,磨损多少才要镗缸?有什么检验方法?谢谢
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五福似海哈哈一辆正常磨损20万公里车的曲轴是磨了它加厚轴瓦好还是直接装标准瓦?谢谢了
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技师王自立如果是使用魔了的曲轴那么肯定就是用加大的,一般加大+25的或者是+50的,最大能加到75,但是一般不敢使用。至于你说起钢琴需要磨损主要是看他,比标准磨消了多少?是否会导致间隙过大?这个如果有缸台的话,就得下钢套重心镗缸了。
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五福似海哈哈那一般20万公里的曲轴磨还是不磨呢?
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技师王自立这个不能以公里数来决定,有的车型是没有问题的,但是有的车型肯定得去摩了,要具体测量一下它的曲轴数据。
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五福似海哈哈能跟我说说具体怎么测量这个数据吗?麻烦您了
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技师王自立你说的是测量曲轴还是缸径呢。首先你得有百分表或者是千分尺,不同的车型曲轴的凸起,是不一样的,你要有相配套的千分尺,测量的时候,这个就没有什么,可讲的了只要你会使用就可以了。
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五福似海哈哈就说测量曲轴吧,我知道百分表是测轴凸起度的,千分尺测轴的外径,就算我测得了数值,我也不知道这在不在规定范围内啊,这个怎么把握啊?
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五福似海哈哈大师在吗?
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技师王自立你说一下什么问题吧。如果是有时间的话就给你再回答一下
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技师王自立或者是明天回复你
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五福似海哈哈就说测量曲轴吧,我知道百分表跟千分尺的用法,但曲轴不圆度,或曲轴磨损到什么程度才要去磨,这范围是多少?好像不太好把握啊,你们一般判断依据是什么?谢谢
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技师王自立首先你必须要有曲轴的轴径标准数据,然后测量一下它们相差多少,如果是差别太多就会导致瓦的间隙过大这时当然就需要磨,否则会造成,瓦的间隙过大无法保证油压!,还有一种情况是由于曲轴本身失圆导致的,如果是达到0.02mm以上那肯定得去磨了
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五福似海哈哈现在的修理厂师傅一般都没有具体车型的标准数据,或根本没用量具测量,好像只是凭感觉这个车要磨一下,这个车装标准瓦没事。还是这两者之间没有明确的界限,任意采取某种措施装车一般都不会有事?
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技师王自立按照正规的修理来说,我们要进行测量才知道它的间隙,但是修理厂的师傅一般来说,他会首先建议你磨,如果磨了成25瓦,那么他维修起来是很方便的。
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技师王自立因为这个间隙我们不需要测量,磨轴的那一方就给测量好了
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技师王自立双方都挣钱,何乐而不为呢!
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五福似海哈哈知道了
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五福似海哈哈主轴和连杆轴要磨就一起磨吗
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技师王自立这个是不一定的,具体要看轴本身的磨损状况。
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五福似海哈哈好的,感谢啊
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五福似海哈哈师傅,能给我个微信号吗?有问题想请教你
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技师王自立还,是在这里提问题,汽车大师不允许留下联系方式的
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五福似海哈哈好,有辆标志25万了,烧机油,我准备不换大小瓦,跟它做个大修,对维修效果有影响吗?
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技师王自立这个是没有问题的,可以直接更换活塞跟活塞环不用更换大小瓦,
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五福似海哈哈气门,跟导管要换吗
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五福似海哈哈缸套重镶个是不是更好?
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技师王自立导管可能不用更换,但是气门有可能被更换了,这得看车辆的缸体是否有磨损
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五福似海哈哈你说要不要重新下缸套得看磨损情况是吧?气门被更换了什么意思啊
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技师王自立的确是这样的,具体要看它磨损的情况,我说的是气门,这个可能是要更换的
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五福似海哈哈好的,谢谢您了
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技师王自立您客气了,祝您用车愉快
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五福似海哈哈我是经营轮胎店的,之前也修过车,就是了解的不够深刻,现在有个这样一个机会我想把它接下来做
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技师王自立至于做这样的东西必须要有百分表和一些工具测量一下的
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五福似海哈哈哦,我认识的一些修理工他们都没这些东西,如果要做的话都交给镗缸磨轴的地方了,你们是自己测量的吗?
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技师王自立这种情况现在镗缸地方一般他们都会给你测量的,但是我们也得需要自己测量一下这样才能保证百分百正常
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五福似海哈哈对,你们这种方式是我想做的,但之前学修车时从没看过师傅这样做过,他们在装配时有一些检查方式,撬撬、打打之类的就过关了
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技师王自立这个方法其实是老修车的一些方法了。这是一代修车人传下来的一个习惯吧,其实现在新车型的间隙,预留的都比较小,单独靠经验的方法去,这是不合适的,最准确的还是测量一下它实际的间隙值是多少?这样我们,修车会更放心
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五福似海哈哈是啊,那你们大部分车型的间隙数据都有啊?还是您在4S工作?
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技师王自立我现在是在4s店工作,并不一定要有全部车型的间隙数据,我的意思是说,我们要知道这个车的数据是多少?不能看别人测,或者说,你自己安装的时候,是否也应该测量一下呢?这样更放心
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五福似海哈哈是啊,谢谢您跟我说这么多,有机会再向您学习,哈哈
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技师王自立你客气了,祝您顺利,
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您好 我的奥迪a8w12发动机哒哒响,拆开看凸轮轴磨损严重。拆开油底壳漏出曲轴看,曲轴瓦磨损严重。电脑显示机油压力不足。看缸筒有几个缸有拉痕。但是车不烧机油,排气也没有兰烟。请问,这车不做大修只换大瓦小瓦能用得住吗?单独更换大小瓦是用不住的
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收藏88年皇冠,直列六缸发动机大修的时候,大瓦小瓦都有一定的拉伤,有的瓦磨损的能看到铜低,由于配件难找切价格昂贵,没有更换大瓦小瓦,只是研了研旧瓦,继续使用。更换了活塞环,镗缸下套,换了气门油封曲轴油封。使用新的大修包各种垫子组装好了。装复后,着车测机油压力,机油压力在技术要求的安全范围之内,濒临安全范围的底线。这种情况有没有问题?影响后期正常使用吗?【车型:88年皇冠2.8 MS132】根据您的描述,机油压力在正常范围内,建议先试用观察
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毕老师你好,还是老问题长城M4这曲轴大瓦三号位置的这两块小磨片有很轻微磨损需要换吗,这大瓦只有二号瓦位置有一条指甲缝,这可以造成油压卸压吗?还有这发动机以前大修过这热车后就响还会有可能是VVT电磁阀或VV轮的可能吗这需要一起换了不你好,这个曲轴大瓦,小瓦,止推瓦都要换的,然后VVT相位器也要换掉,曲轴要用2000的沙皮打磨下。,轴瓦间隙要一道一道的校,气门间隙进气门调0.2排气门调0.25.,油道和油泵的O型圈都要换掉。
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五菱之光6371,465Q的发动机,烧机油大修后,跑了600公里后又烧机油,解体后发现活塞环磨损严重,请问怎么回事?大修换了:气门油封,堂了缸,换了缸套,活塞,活塞环,大瓦,小瓦.在修要怎么处理保证下回活塞环不会异常磨损,第一次大修没检查曲轴轴向间隙,这次解体后发现间隙有点大,.这种情况下要怎么修,缸体要重新堂过,重新换缸套吗?缸套看起来无异常磨损.请教各位大师.
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收藏了一辆88年皇冠,直列六缸发动机大修的时候,大瓦小瓦都有一定的磨损,有三片大瓦磨损到露出铜低,由于配件难找切价格昂贵,没有更换大瓦小瓦,只是研了研旧瓦,瓦盖垫复印纸调好间隙,继续使用。只是更换了活塞环,镗缸下套,换了气门油封曲轴油封。使用新的大修包各种垫子组装好了。装复后,着车没任何异响,测试机油压力在技术要求的安全范围之内,濒临安全范围的底线。瓦这种情况有没有问题?影响后期正常使用吗?【车型:88年皇冠ms132,不是05年皇冠】按照我们沟通的维修的思路及方法进行检修和排查
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车辆行驶中熄火,检查发现平衡轴皮带断裂,并打坏曲轴位置传感器。 更换正时皮带(124齿)及平衡轴皮带,曲轴传感器后很难启动。加大油门启动后有放炮声,一会三元催化器烧红。 检查机油不足,曲轴转动阻力较大,发现中间轴瓦严重磨损。更换大、小轴瓦,活塞,活塞环,镗缸,磨气门装复故障不能排除。 测量各缸压8~9㎏停转不保压;3/4缸火花塞发黑,测试各缸火花塞跳火正常。 请问师傅这是什么原因?怎么解决谢谢!你好,建议用诊断电脑做下发动机齿讯学习。
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大众朗逸1.6手动,CDE发动机。现在因进水需要发动机大修。现在的情况是连杆断了一根,刮伤缸筒顶部一点,机油底壳穿孔。 修理厂师傅建议更换全套连杆,活塞,大小瓦。最让我头疼的事需要镗缸。 镗缸的话还需要四个缸都做。我觉得不太合理,必须要镗缸吗?师傅还说我的缸筒有些失圆,不镗缸的话以后容易拉缸。下图为缸筒刮伤的大致位置。
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我的车3万公里发动机异响,打开发现曲轴不正了,4缸的活塞不标准,检测的人说是误差值大过标准了,还有所有的大小瓦都已经磨损了,这问题是什么原因导致的,没有出三包范围,这按道理来说是修呢还是要要求厂家更换新发动机总成,现在
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你好,我的车是普桑时代超人!车子发动后气门哒哒响!换了一组新的液压挺杆后发动2分钟正常!之后又开始响!后打开油底壳检查机油泵,油道都正常!油压正常!检查曲轴发现止推片磨损严重,曲轴磨损!重新镗缸!换了大小瓦,活塞,曲轴!组装后!车子发动后还是响!请问这是什么情况?
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大师您好,07猎豹骑兵发动机是4RB1,怠速下会亮机油故障灯,加一下油门又不亮,亮故障灯的时候发动机也会上机油,机油感应塞都换了两个,故障还是依旧。。 然后后来修理厂建议我大修,现在机油泵、曲轴、大瓦、小瓦、正时链条、活塞环、大修包这些配件我都是换的正厂件。。 现在大修完故障还是没解决,这是什么原因?猎豹奇兵 07年,猎豹骑兵车辆故障现象为机油指示灯报警,此种故障现象,用户已经维修了发动机,更换了机油压力传感器,但是故障现象依旧没有解决,测量机油压力,发现机油压力偏低,造成机油压力偏低的原因有,发动机机油润滑系统密封不良导致泄压,或发动机机油油泵存在压力不足情况。需要检查排除发动机润滑部件的密封性。
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