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技师刘勇你好,这种情况是凸轮轴气门调整执行器损坏,需要更换凸轮轴执行器,不然会引起发动机抖,加速不良,严重会不着火。
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04款马自达6 进气岐管调协阀控制电路低(缸组1)凸轮轴位置感知器A电路(第一排,或单个感知器)持续故障码是要换凸轮轴位置传感器吗?
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04马自达6昨天出现行驶中灭火,再次启动着火困难需要断电重新点火2次正常着火行驶,今天故障依旧停车空挡怠速下也会出现灭火状况,电脑检测故障1:pcm动力控制模块2:p0010凸轮轴位置激活器电路(组一1)3:p0010电瓶电压管线开路或者短路故障代码很多老车都有,不是导致熄火的直接原因。针对故障代码检修,需要更换OCV阀,检查机油油道是堵塞(机油不好,积碳太多)。 诊断熄火的原因,需要检查节气门,怠速马达,节气门拉线和汽油泵。
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你好师傅,现在我这里有一台马自达6出现一个P0038FF的故障码,刚开始车主过来也维修着发动机灯问题,电脑检测出是P0038FF故障码,更换了前后氧传感器后也是不行,怠速踩油门也会亮发动机灯,具体的故障码是氧传感器(HO2S)加热器控制电路高电压(缸组1,传感器2)是用431读取故障码重点就是要检查一下氧传感器,另外还有就是要检查一下线路,如果确定都没有问题的情况下,那就是发动机电脑板有故障。
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我的宝马760li e66,2003年,行驶里程18万,近期出现17个故障码,是什么原因。:277d 电瓶电压 27ea 缸组2的hpfi can超时 2793 节气门执行器-控制范围,组2 2781 进气凸轮轴传感器,组2 2782 排气凸轮轴传感器,组2 2772 油箱通风值,输出级 2919 输出段hpfi 7 线路7 291a 输出段hpfi 11 线路11 286d 输出段hpfi 9 线路9 286e 输出段hpfi 12 线路12 286f 输出段hpfi 8 线路8 2870 输出段hpfi 10 线路10 27b5 进气凸轮轴控制 缸组2-输出级 27b0 排气凸轮轴控制 缸组2-输出级 2932 输出级别,量控制值,组2 2792 节气门位置监测,组2 27c1 所有凸轮轴传感器失灵,组2
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2011款君越,发动机冷车熄火,热车不会,更换过进排气电磁阀,凸轮轴传感器,三元催化,前氧传感器,火花塞,清洗了节气门,就差正时链条了,因为不好拆这个车要吊发动机。跟换东西后开了有百公里报两个故障码!P 030热痒传感器加热控制电路缸组1,传感器1_ P 0135氧传感器加热电路缸组1,传感器1--P 0014凸轮轴位置正时超前或系统性能缸组1!氧传感器是后期才出现的,凸轮轴故障码一直都有,求大师指点是直接换正时还是怎么先检查其他线路故障你好,发动机报这个故障码主要检查发动机正时链条有没有拉长,发动机正时ⅤⅤT轮有没有问题,机油压力是否正常。
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马自达3,06款手动2.0。行驶过程中突然熄火,无法启动,或者启动后立即熄火,或者启动后怠速走一会熄火。拖到修理厂,故障码报P0340-FF,凸轮轴位置传感器和P0340,凸轮轴位置传感器。还有其余问题,水泵漏水,第四个高压包里面火花塞破了半边(不见破了的碎片,怀疑是之前修理工搞破了就这样装上去),然后第四个火花塞已经被机油塞满了。修理了几个地方,更换气门室盖及垫子,凸轮轴位置传感器,气门室盖上的那个电磁阀,水泵。整理完以后,车子还是报之前一样的故障码,并且要不打不着,要不就是怠速跑一会就熄火。这个重点要检查一下,证实另外看一下链条有没有跳齿,还有一个方面就是要检查一下空气流量计和进气压力传感器。
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行驶中自动熄火以后就打不着了,报p0340p0365进气凸轮和排气凸轮电路,还有p1690防盗无响应,可以清除故障码,打几把马达才会出来这几个故障码,换了进排气凸轮轴位置传感器,曲轴位置传感器,让配钥匙的测了钥匙和防盗系统无异常,可以正常打马达,缸压正常,喷油正常,没有高压火,高压包有正极电,触发线到电脑版都是导通的。首先用螺丝刀检测一下曲轴位置传感器是否正常 然后你在发动机电脑那头在量一下曲轴位置传感器信号电压变化 用螺丝刀 没有问题检修电脑 用电脑读取一下发动机转速 电脑没有问题直接换信号盘
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海马 福美莱479Q发动机 着过高温 之后启动不了,检查下来要换汽缸电,换好之后就有以下问题。1,有时不好启动 .2跑起有时会熄火 ,火花塞换了,油棒也换了,但故障灯亮解码看是凸轮轴位置传感器A低电路组或单个传感器 求大神解决
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06年皇冠发动机大修,换了凸轮轴气门可变正时齿轮(小的那个),本来是异响才拆机头装好后静音,解决了,可是新的问题出现,故障码:P0023凸轮轴位置“B”执行器电路/开路(组2) 用电脑清楚后试车不到二十米马上亮,更可气是划行灯都亮了,故障码:C1202 刹车增压传感器电路范围(发动机控制系统故障),一缸那边的那个调节正时油压的控制阀更换新的也不行,线路检查过没有断开,有12v点,求解这个情况是要重点检查一下,可变正时调节器的线路有没有问题?
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宝来1.8t 凸轮轴涨紧器始终关闭状态.没有故障码… 1.数据流90组 始终关闭状态 数值-2至2之间(正常-3-6调节16-25) 2.93组恒定-8不变化(凸轮轴角度差值) 换过涨紧器.检测线路也没发现问题…症状表现不太明显.低速时轻微回火声.加速动力也不如平时.其他都正常.但经常开.能感觉到肯定哪里不对… 难道ECU检测到93组凸轮轴角度差值异常关闭了凸轮轴调节功能?这个差值 具体是指哪里?为什么会没有故障码 呐?困扰好久了.一直没能解决…各位帮忙分析一下……需要什么数据流 我可以上传…
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2023-09-21
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在汽车领域里,凸轮轴位置执行器电路是一个重要的零部件,它的功能是控制引擎的排气阀门和进气阀门的开闭时间,以确保发动机顺利运转。当凸轮轴位置执行器电路发生故障时,会导致引擎性能下降、燃油经济性降低,甚至
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2023-09-18
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