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技师谭伟你好，在吗
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***5.0 10年八月份的新宝来，EA111发动机手动高配，目前行驶12万公里，车辆病症描述，启动车子时怠速正常800转，当行驶一段路3-9公里别（发动机负荷大的时候最爱出现）怠速会上升到1000转不降下来，无论怎么给油，加速给油，都不会下降，熄火后从新启动又回恢复正常800转，到4S店检测无故障码，先后更换了节气门，进气压力传感器，废气阀，水温感应塞，原车火花塞，清洗了喷油嘴，三元催化没堵，氧传感器数据正常。到现在还是一样，尤其是发动机负荷大的时候最爱出现。找同车型的宝来查数据流还都是一样，没什么不一样的，发电量14.35.这难道得癌了吗。求高人大师傅指点。。
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加速“呼噜”声.还有点像摩托车的声音.时速40公里以上就听不到了……车很闷..无故障码...数据流也基本正常...只有点火提前角异常显示的是ATDC（上止点后).同款车显示(BTDC),……都快给我修哭了.查了两个月了.两家修理厂.两家4s店.始终查不到故障原因.点火提前角异常还是前天自己发现的……换过点火线圈.空气流.汽油泵芯.汽油泵总成.碳管.清洗节气门.喷油嘴.三元催化未堵…正时没跳齿.凸轮轴链条没查.…今天刷的ECU…帮忙分析下. 1.有漏气的地方.会造成点火提前角异常吗？数据流也应该能看到异常情况吧？ 2.火花塞电阻大.或间隙小？电装VK22 电阻5000原车的1000…… 3.重点怀疑供油系统.换泵芯后行驶1公里.车恢复正常状态.但行驶几公里.又犯病，换总成.行驶1公里恢复正常一会就犯病.几小时后出现“嗡嗡”电流声.第二天换新总成.这个没好过.并且装上就“嗡嗡”响.换VDO汽油泵又好一会.………一天打算出门.上车就发现车特别好使.但加完油马上犯病…………怠速测量汽油压力n次都很正常.进.回油管没有堵塞.……连接碳管管路有漏气？电瓶13v汽油泵电压12v正常吗？如果真是油路故障.会造成点火提前角异常？ 有点啰嗦实际过程比表述的更折腾人……真心求帮忙……感谢各位了
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加速无力.换汽油泵后行驶一公里恢复正常状态.但一又出现加速无力（试过3次）……试着打开油箱盖行驶无变化……怀疑油箱通风系统故障.碳管连接管吹气能吹通……更换碳管.和碳管电磁阀.故障依旧……今天发现油箱盖出有油溢出来……… 1.假设碳管和油箱之间管路有漏气.造成的发动机吸进去的都是空气而不是油蒸汽.造成混合气过稀.所以才加速无力.可前氧传感器的作用不是给ecu信号修正混合比的吗？有漏气也不应该在油箱盖溢出油啊. 2.假设碳管和油箱管路堵塞.可我在碳管这面吹气能吹动啊.既然堵了.那我拆装汽油泵怎么会恢复正常现象. … 求各位帮忙分析下.实在是琢磨不明白了？
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空调开启后凉一会儿蒸发器就结霜空调就不凉了压缩机长工作不间断这款车空调原车没有配备温控开关也就是蒸发箱温度传感器，通过膨胀阀来控制蒸发箱的制冷剂流量来实现防止管路结冰，这个你可以加装一个温控也可以解决此问题或者检查管路以及膨胀阀
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老宝来空调水箱坏了 漏了 修车师傅说是怠速开空调时间过长 由于我前几天风扇不转了 导致发动机温度过高 导致空调水箱破裂 修车师傅说 换空调水箱得拆中控台 同时两天安装完毕 之后师傅给我打电话说动力不足 车有点抖动 里面还有什么东西漏电 换了很多东西 还没有解决问题 现在加油门的时候 根本无力 断断续续的 感觉动力不足 师傅说明天再给我好好检查下 我就纳闷了 为什么老车修完一个毛病 怎么会出现很多毛病 心塞 我就想咨询下修完动力不足是怎么回事 谢谢了 04年宝来1.6自动检查高压线本身已经漏电，需要更换才行
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04年宝来打开空调，空调泵工作，俩个风扇也转，一会空调泵就停了，但风扇转，空调不凉。或者在空调运转时汽车熄火关上钥匙，再打开钥匙俩个风扇长转，启动车打开空调，空调泵不工作，请问这是哪里的问题，自动空调根据描述，通过对空调系统数据流进行判断和分析空调系统正常，需要出现故障时再进行检查
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老宝来1.8T 空气流量计6～7趴 发动机会抖动 机油盖在启动的时候要打开会吸住你这个情况应该是有地方漏气造成空气流量计数据过大，正常空气流量计应该是2.5左右，这款老发动机容易漏气的是废气管，进气歧管下面有一组涡轮控制的真空管，这些你都检查一下，看是哪里在漏气
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老宝来1.8T混合气过浓，排气管冒黑烟，汽油味大，更换前氧，空流，故障依旧根据描述，通过数据流分析，排除进气管漏气，更换原厂的空气流量计就可以了
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更换压缩机，不工作，没有空调大众三线空调压力传感器检测方法，一条供电12伏，一条接地，另外一条信号线，信号线插上插头电压为3伏左右，否则判断空调压力传感器故障
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老宝来空调压缩机不工作。有雪种，保险丝都好，空调继电器也换过，不知是什么原因？数据流里面开关信号正常传感器电压信号测试也是很正常的。外部温度传感器线路有问题，已经处理好。
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