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技师于雷你好!传感器三根线,分别是电源,搭铁,信号
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技师于雷测量插头线束,1号角和3号角,电压应该超过4.5V
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匿名网友.电源是12v吗用试灯测量有电吗
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技师于雷万用表,一笔测1号角,一笔测3号角,因为这两条是一个电源,一个接地,这样测量才能确定这两条线有没有问题
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匿名网友没有电压
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匿名网友中间的应该是信号线吧
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匿名网友刚才没开钥匙,
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这个电压不正常吧
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技师于雷不正常,不能低于4.5
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匿名网友这说明电脑问题吗
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技师于雷你测量下感应器,有两个角是通的,那两个角对应的线就是电源和搭铁,这样来判断下你测量的线有没有错
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匿名网友不通啊
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匿名网友你说的是测传感器还是电脑线束
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技师于雷用电阻档位测试,要是不通就是坏的
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技师于雷传感器
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匿名网友
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匿名网友第二个档位
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技师于雷哪两个针角,是不是跟你测的线束插头两个针角是一样的
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匿名网友不是
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技师于雷只有这两个针脚是有数据,其他都没有,是吧
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匿名网友是的
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技师于雷那么这两个针脚对应的插头上面就是电源和搭铁,再测插头这两个角,多少电压
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匿名网友没有点压
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技师于雷曲轴感应器也是这样测量的,测量下曲轴感应器
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技师于雷测量曲轴感应器,和插头线束
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匿名网友测量什么,电压还是电阻
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技师于雷跟凸轮轴一样的测量方法,感应器测量电阻。插头测量电压
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匿名网友刚才测量的是曲轴
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技师于雷那就测量凸轮轴
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匿名网友11.12
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技师于雷1号和3号角,还是对应凸轮轴电阻的两个角?
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匿名网友凸轮轴有电,有脉冲有打铁
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匿名网友是的
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匿名网友中间的是脉冲,另外的是打铁线
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技师于雷那么现在就需要确定曲轴位置感应器的3跟线都同向电脑,中间没有断线
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技师于雷另外就是凸轮轴中间是脉冲信号,但是你测量的曲轴感应器,中间确不是脉冲信号,你首先需要确定曲轴感应器是不是好的,另外就是线路中间有没有断,最后就是直接更换电脑版了
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匿名网友用通断档测得没有问题
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技师于雷那线路故障就可以排除
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技师于雷剩下的就是曲轴感应器,和电脑版
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技师于雷电脑版的电压确实是不正常
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匿名网友我在测量一次,稍后在咨询您
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技师于雷曲轴感应器便宜,你直接更换电脑版,还有再拿一个曲轴感应器来备用,或者你拆下曲轴感应器电阻,然后用扳手在感应器磁铁上晃动,电阻会有变化,这样就可以判断感应器基本没有问题
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匿名网友好的我先试试,确认问题采纳加红包
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技师于雷好的,谢谢!
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匿名网友确认传感器电阻有变化,那两根线没有电压,而且线路通,另外一根是什么线
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匿名网友还在吗
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技师于雷嗯嗯!在的呢
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匿名网友确认传感器电阻有变化,那两根线没有电压,而且线路通,另外一根是什么线
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技师于雷线路是跟凸轮轴感应器线路一样的。电源,搭铁,信号线
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技师于雷那么就可以直接更换电脑版了
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匿名网友咱们测量的是那两根
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技师于雷1-3阵脚是2.5V电压,感应器对应阵脚是没有电压,刚才不就是这样的么
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匿名网友2.46
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技师于雷咱们测量的感应器对应针角的两根线,就是电源,搭铁,两根线,但是你说没有电
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匿名网友有电2.46
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技师于雷
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匿名网友这是1-2号脚
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技师于雷电源必须要有,电源最少需要4.5V以上
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技师于雷低于4.5就是不正常
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匿名网友现在通过测量可以肯定是电脑问题对吗
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技师于雷电源有5V8V12V的控制方式,所以不能低于4.5V,低了,就是电脑版有问题
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匿名网友哦,明天换一下试试,明天确诊了给你发包
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技师于雷谢谢!
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匿名网友在吗
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匿名网友在吗师傅
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技师于雷嗯嗯在的
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匿名网友现在没有正极电,能不能短接一下电源啊
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技师于雷三根线都是电脑版给的,不能短接电源来测试。
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匿名网友电脑给的不也是12v吗
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匿名网友凸轮轴是5v的肯定不行,这个可以吧
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技师于雷你现在有没有换个电脑版试试呢
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匿名网友电脑没货,从北京发了还没到
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匿名网友因为我也是修车的,想研究一下有没有更好的的办法解决
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技师于雷因为是电脑内部故障,你短接是没有用
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匿名网友
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匿名网友我给拆开了哈哈
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匿名网友新的肯定会换,就是想用就的做一下实验,反正都坏了不介意在坏哈哈
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技师于雷打开看的到有烧坏的痕迹么
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匿名网友没有
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技师于雷慢慢研究,短接线路中间最好加一个保险丝
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匿名网友那两根线那根是正级啊
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技师于雷看线的颜色
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匿名网友红色?
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技师于雷有红色的肯定就是正极
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匿名网友那是应该断线接电还是直接铺助一跟好
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技师于雷断线
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匿名网友忒奇怪有油有火不着车
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技师于雷😨你不会是还没有测量缸压吧
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匿名网友缸压没有问题,
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技师于雷缸压有多少
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匿名网友8公斤
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技师于雷差不多
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匿名网友恩
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匿名网友感觉点火弱
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匿名网友也不知道是不是电脑问题呢
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技师于雷点火弱,那你拼命打车,火花塞有没有被汽油淹掉
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匿名网友没有只是发黑,燃烧不好
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技师于雷电脑版换了再看吧,不用这么纠结,
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匿名网友找不到原因下次还不会修啊
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技师于雷新电脑版插上去,再测量一次插头线束的电压,就知道了
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匿名网友只能这样了
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技师于雷嗯嗯!有毛病再叫我,我先去为名服务了😲
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匿名网友好的
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匿名网友电脑上新的了没管用啊😂??
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匿名网友那个点火线圈低压线如何分123
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奇瑞QQ308三缸车,0.8排量,马瑞利控制系统,现在出现燃烧不好,没力,行车起来有顿挫感,停车空挡油门可以加得起来,故障码显示随机失火,让修理厂修,基本什么传感器都换完了,缸压正常,油压也正常,后面又换了三个高压包,三个喷油嘴,也不行,怀疑电脑有问题,但师傅检测到喷油嘴和高压包的信号线一直给信号过来,说电脑板没问题,搭铁也全部刷新了一遍,结果还是一样,实在烦透了,请问大师们知道是什么问题吗?
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2010年qq3跑了69000公里 车有点烧机油 冷车启动时冒蓝烟 或者正跑着呢也冒一会儿蓝烟 有时还冒黑烟 有时车抖的厉害 发动机故障灯一直亮有时一闪一闪的 换了火花塞 前氧传感器没效果 电脑检测是随机失火 前氧传感器故障 清故障码后还会出现上述情况 三元催化也检查了 用水试了流水挺快 用手电照能看见光 又用高压水枪冲了一下 拔掉缸线发现一缸不工作 高压电也有 跳火挺好的 实在是查不到原因了 请各位师傅指点一下 总是随机失火怎么办啊 恳请各位大师指点迷津
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2010奇瑞QQ3仅上下班,现在4.5万公里,去年下雨淋了一天一夜后缺缸,检修换了一个喷油嘴,没多久检测行车电脑报警P0300(随机失火),冷车不启动,怠速不稳,一二档无力、抖动厉害、车突突,上个坡油门踩到底也不行,开空调后感觉都要死火了,点火后至少等1分钟后,怠速才能稳住,随机失火现象减轻。但是有的时候吧,又一点问题也没有,比如这两天天气好,放在室外白天暴晒晚上干爽,虽然手机连接行车电脑还是报警P0300,但是早上起来后,点火怠速稳得很,一二档开起来也没什么顿挫感觉,挺正常的。汽车大师的师傅建议我做动力修复,上周清洗节气门、清洗进气支管、检查缸内积炭和三元催化没问题,氧传感器不知道查没查,反正师傅说没问题,清洗了喷油嘴换汽油格换了点火线3根,还专门加了一箱97号汽油,昨天汽油也烧完了,可是问题依旧,师傅有检查了油泵,清洗了半天,冲洗出很多黑水,今天问题依旧,师傅说换油泵,换了之后100%好。我现在有点怀疑了,已经遭了好多钱了,感觉无底洞呀,各位汽车大师帮小弟分析一下到底是哪的问题?
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我是2011年扣扣3,发动机很抖,声音异常,驾图盒检测常失火。4s店换花塞,检测3钢失火,换钢线,换3钢点火线圈,换喷油嘴,清洗喷油嘴,节气门等,很专业清洗的,还换了油箱油杯。还换了闸箱机,现在还有时检了到失火,有点缺钢怎么办故障体现是偶尔三缸缺缸。通过问诊,已经了解到修理的方面已经很全了。在检查一下凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器。必要时更换一下发动机电脑快试一试,我修理过一个同车型问题和你这个差不多相似的故障,也是某一个缸缺缸燃烧不好。该检查和更换的都已经试过了,最后的处理结果是拆下了进气歧管。发现进气歧管和喷油嘴相连处有很多积炭和胶状物。冷车时积炭偏硬,影响了喷油嘴喷油雾化。在热车时积炭偏软。故障基本不明显,建议你到最后也拆下进气歧管检查一下。
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2010款奇瑞QQ308 故障码3个点火线圈 氧传感器 汽油泵不工作 打不着火您好,根据您车的问题描述分析:主继电器给三个点火线圈供电,给油泵继电器线圈供电,建议检查主继电器,建议检查主继电器线圈到发动机电脑板线束,检查油泵继电器
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奇瑞QQ拆电瓶不着车1.时间到了,关闭了不能联系了,2.建议检查一下一缸喷油嘴到电脑板的线路连接.3.更换分电器试试
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奇瑞QQ3报转速传感器故障,不着车您好,根据您车的问题描述分析:这种情况建议检查曲轴位置传感器信号盘,检查曲轴位置传感器,检查曲轴位置传感器到发动机电脑板线束,检查发动机电脑板。
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奇瑞QQ3速度传感器和里程表传感器在变速箱哪个位置,如何更换你好,QQ传感器和里程表都是安装在传感器,安装在变速箱上面,转速表不动的话,建议首先更换传感器,传感器就装在变速箱后面,一颗螺丝固定的。
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奇瑞QQ不供油,油泵继电器不能吸合,用手捏着继电器就红油您好,这个故障是因为前边喷油嘴线束被老鼠咬断连接后就出现的,应该是先具体排查线束这一块,检查喷油嘴线束连接后喷油嘴工作是否正常,发动机故障灯有没有报警,故障灯不亮的情况下说明电喷系统元件没有问题。汽油泵不供油,检查保险丝,您反映捏着油泵继电器就工作,分析是不是捏着等于是吸合触点,本身继电器是不通电,这一块因您后边没有回复,所以也不是很了解,需要静下心来,具体测量油泵继电器的每个插脚所对应的线路走向,哪一根是常火,哪一根是ecu控制,都要检测清除,实际QQ3这一块的电路不是很复杂,具体测量清楚了,才会做到有的放矢,容易快速的查明故障点,考虑重点还是检查线路保险丝这一块,也不排除ecu出现故障的可能性,因为喷油嘴线束出现故障有可能导致ecu故障,建议是重点检查燃油泵线路,包括保险丝,继电器主继电器等。
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奇瑞QQ仪表针脚定义图你好!奇瑞QQ3的仪表电路图参考附图。
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