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技师张瑞志你好,我是汽车大师银牌技师-陈谋,很高兴为你解答。
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技师张瑞志你好!这个车是六缸的吧
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技师张瑞志第一列第一个氧传感器
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技师张瑞志不是后氧传感器
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匿名网友13款后天籁的车都是4缸
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匿名网友4缸车
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技师张瑞志2.5的是6缸啊
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匿名网友4缸
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技师张瑞志你那个是第一个氧传感器
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技师张瑞志三元催化前面那个是控制喷油,三元催化后面那个是检测三元催化工作好坏
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技师张瑞志如果后面的坏了就会显示三元催化效率低下
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匿名网友是三元催化前的,还是后的问题呢
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技师张瑞志前
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匿名网友前也换过
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匿名网友我都一起换的
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技师张瑞志线路检查过没有
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技师张瑞志你那个显示加热器故障,
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技师张瑞志有没有12伏供电和打铁
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匿名网友没有
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技师张瑞志这个氧传感器4根线的,还有氧传感器拆出来什么颜色
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匿名网友准备这两天去检查下这个
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技师张瑞志正常颜色是淡灰色,
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技师张瑞志如果是白色就是硅中毒没用了
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技师张瑞志氧传感器只是个监测作用,车子本身燃烧不好,也会亮灯
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技师张瑞志比如发动机积炭,火花塞燃烧不好
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匿名网友积碳有清洗,火花塞有更换
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技师张瑞志汽油滤芯脏了也会导致汽油压力大,压力大喷油就多就燃烧不好,到时候拆开看氧传感器什么颜色吧
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技师张瑞志加热器故障,一般可能是供电和打铁问题
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匿名网友
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匿名网友这个颜色
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技师张瑞志燃烧不好
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技师张瑞志黑色的
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技师张瑞志不用更换
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匿名网友我已经更换了
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匿名网友这个怎么处理呢
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技师张瑞志量下汽油压力
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技师张瑞志燃烧室积碳清洗没有
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匿名网友怎么量呢
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匿名网友积碳有清洗过
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技师张瑞志火花塞那里面积炭清洗过了吗
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匿名网友是不是要更换下汽油滤芯
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匿名网友火花塞也更换过
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技师张瑞志用汽油压力表接到油路管上面
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匿名网友没更换过汽油滤芯,是不是更换下,毕竟15万公里了
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匿名网友以前问过4s,他说没问题就不要更换,滤芯是内置的
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技师张瑞志内置的,对,如果脏了会汽油压力偏高,
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匿名网友是不是换一下呢
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匿名网友毕竟没换过
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匿名网友还是说最好量一下换
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技师张瑞志可以拆出来看下黑不黑
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匿名网友估计很难说,有那么多公里了,不过油品我正规加
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技师张瑞志15万多公里没换过,那会很脏了
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匿名网友一般内置的多少公里换呢
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技师张瑞志8万到10万,具体也要根据跑的路况
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匿名网友嗯
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匿名网友那就更换一个
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匿名网友还需要做其他的吗
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技师张瑞志还有检查下碳罐电磁阀
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技师张瑞志长期打开也会混合气浓
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匿名网友这个是在哪个位置
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匿名网友怎么样检查呢
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技师张瑞志那个电磁阀在进气管附近,主要是听声音,
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技师张瑞志会有哒哒的声音
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匿名网友嗯
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匿名网友这些应该比较难坏吧
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技师张瑞志检查下吧!都坏的多
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日产09款2.5,V6天籁,间歇性出现故障灯点亮,报码P0420清楚后行驶10天左右容易再出现亮灯,,3个月前有过缺缸抖动维修历史,已更换全部火花塞点火线圈处理好,,目前P0420故障码检查了三元催化器好像没什么异常,431电脑OBD检查传感器2的短期然油修正数据异常,,,车子怠速,加速,路上行驶都正常,动机很足,无抖动。通常显示这个故障码主要考虑的就是后氧传感器和三元催化器本身。通过加油收油看后氧传感器的数据变化,可以简单排除一下氧传感器的问题。
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您好,我的车是10年尼桑天籁2.5,前些日子发现车的提速无力,油耗高,尾气呛鼻。之后清洗了燃烧式低碳和三元催化器。洗完之后,没过两天,前氧传感器报故障,之后把氧传感器拆下了,一只发现是辅食中毒,然后买了一只新的安装上了,安装新的之后,什么问题都解决了,故障灯也灭了,而且尾气也正常了,可是没两天,尾气又出现问题,又非常的呛鼻,这次故障灯没有亮,感觉油耗还是过高,请问,我是不是应该把4个氧传感器全换掉呢,到底是什么原因呢。尾气出呛鼻的白烟,更换玩传感器和清洗三元催化,问题解决了,过了俩天又出问题了,我给车主的建议是检查混合气过浓或过稀都会有影响。感谢您对我的支持,希望给我一个五星好评,谢谢!
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杨老师您好!我的车是04款天籁350jmVlP,行程20万km,车况好,无碰撞,两年前因烧或漏机油曾拆过发动机更换了火塞环,情况无好转,每5千km要另加机油2~3L。半年前突然出现行驶中熄火,熄火后再启动时较困难,且发动机故障灯和VDCσff灯同时亮(VDC开关不能启闭),行驶时间断出现象供油突然加大似的现象,车往前猛一窜,车停几个小时再启动又很容易,VDCoff灯也熄灭了,这个开关也能用了。经4S店和其他修理师傅用电脑多次检测,报告均为"凸轮轴传感器电路故障(有时缸组1有时缸组2)。更换过两个传感器和一个可变气门正时电磁阀,故障依旧。近几天情况加重,自动熄火后很难再启动。请帮分析一下会是什么问题,怎样检测和维修?谢谢!热车熄火,难启动问题,第一步需要用解码器读取数据流,故障码,第二步检修汽油泵的工作压力,正常的油压在3.5公斤左右,发动机积炭也是导致难启动的问题之一,需要一步步检修。
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车型为05款 230JM,VQ23六缸缸发动机 1个月前第一次由93换加92,100公里发动机灯点亮,偶尔出现40公里往上加速及上坡加油无力,热车状态下偶有抖动加剧,不清楚与油品是否有直接联系,4S检测称三元催化有问题,更换需上万,建议不换继续开。送至修理厂检测是前氧传感器有问题,也称可换可不换,不影响使用。销故障码后十公里内故障灯再次点亮。 近日在给油加速无力的情况下深踩油门会出现转速升高速度不增,或者猛踩油门时听见机舱“咚”的单响(非连续哒哒声) 请问:1.由于换车在即,老车即将出售,想在不影响安全的前提下尽量以经济的方式修理,4S和修理厂所称不需要特别修理是否正确? 2.遇到加速无力时猛踩油门所发出“咚”异响,是什么声音?比较担心是敲缸,如果不是,有可能是什么声音,严重与否? 3.该款天籁前氧传感器有几个?修理厂告诉我有2个。 谢谢!
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车辆:13款2.5L天籁 行驶里程:90000公里 保养及车检情况:2016年9月做了大保养,跟换了火花塞、波箱油,做了油路、喷油嘴、节气门、三元催化器清洗等,2018年3月更换了汽油泵,目前电脑检测显示变速箱阀体检查,故障代码P17f1。 之前是偶尔低速踩油门提速出现顿挫,现在是经常出现,节能模式下车辆时速超60后松油门待速度回落到30~40之间时轻踩油门加速就出现顿挫,上轻微斜坡路段,速度在70以上90以下恒速行驶时明显感觉到车子在顿挫,而且车身还振动,如果是加速上坡就不会顿挫,但车身振动明显,下坡路段,有时时速30左右滑行都会顿挫,这时候踩油门加速也顿挫,下坡高速滑行时踩油门加速也会顿挫;不开节能模式踩油门加速是常出现顿挫,车速到90左右再踩油门加速会感觉没力,而且车身振。昨天放了点变速箱油出来看,油呈褐色,有像锈渣的东西。你好,这种故障码建议你先更换新的变速箱油试试,如果变速箱油里面有杂质的话,应该是变速箱内部的相关的摩擦片有磨损的现象。这种故障可以用电脑读取一下变速箱内部电磁阀体的数据流看一下电磁阀体是否工作正常。
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天籁2.5的,报这个故障!前氧传感器换了!把缸组2的和缸组1前氧互换,报哪个码。氧传感器质量可能有问题,建议调换测试,最好用原厂4S的氧传感器。
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04年天籁故障灯点亮,报氧传感器故障根据客户提问的问题,建议再次更换氧传感器
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老款天籁故障灯亮,报氧传感器故障,您好,根据您的描述以及现在的故障现象,他报的传感器故障,但并不一定都是养传感器本事,你包括他的混合器你都要去检查,而且这些可能性还是很大。
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有没有专修日产的师傅?10年2.5排量的 天籁 六个缸的,故障灯亮,报的是 空燃比传感器1B2,有没有人修过,到底是那个氧传感器坏了。你好,报B2空燃比传感器一的话,指的是靠近水箱侧的前氧传感器。
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报故障码,氧传感器故障故障码就会出现。故障原因包括氧传感器信号电路短路到正极,氧传感器本身故障,电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
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发动机故障灯亮 氧传感器,发动机故障灯亮 氧传感器报警
发动机故障灯亮 氧传感器,发动机故障灯亮 氧传感器报警在汽车领域,发动机故障灯亮起并报警问题一直是司机们最担心的事情之一。其中,氧传感器故障往往是导致发动机故障灯亮的主要原因之一。本文将为大家解析发动
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别克报氧传感器故障码,别克陆尊氧传感器故障
标题:别克报氧传感器故障码,别克陆尊氧传感器故障1. 别克陆尊氧传感器故障的原因别克陆尊作为一款高端豪华SUV,其氧传感器故障可能由多种因素引起。首先,燃油质量的问题可能导致氧传感器故障。其次,进气系
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2023-08-23
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氧传感器故障没有故障灯亮,氧传感器故障报什么故障码
氧传感器故障没有故障灯亮,氧传感器故障报什么故障码在汽车维修中,氧传感器是一个非常重要的部件。它的主要功能是监测发动机排气中的氧气含量,并根据这些数据调节燃油喷射系统。然而,有时候氧传感器会出现故障,
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氧传感器故障灯电阻,刚换的氧传感器故障灯又亮了了解氧传感器故障灯电阻的原因汽车的氧传感器是发动机排放系统中的重要组成部分,它负责监测车辆尾气中的氧气含量,并通过反馈给发动机控制单元,实现良好的燃烧效果
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天籁报氧传感器故障,天籁报氧传感器加热故障
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日产天籁排气管冒黑烟是什么原因,怎么解决?
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天然气报警器故障灯亮响了怎么办
天然气报警器是汽车上一个重要的配件,用于检测车辆中天然气泄露情况,并在泄露时发出警报。然而如果天然气报警器故障灯亮响了,该怎么办呢?首先,我们需要了解一下天然气报警器常见的故障原因。天然气报警器的故障
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