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技师耿建军你好,我是汽车大师专家技师-崔自刚,很高兴为你解答。
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技师耿建军没别的码了?
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苏**没有
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苏**怠速不稳
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苏**很少修柴油车
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技师耿建军不是差太多吧?
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技师耿建军抖跟这个码关系不大。这车多少都有些不稳。
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苏**什么排除换机油感应器?
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技师耿建军机油压力传感器资料稍等
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技师耿建军
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苏**先测油压?
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技师耿建军
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技师耿建军
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技师耿建军P0521-00-机油压力传感器性能 工作原理 PCM将一个上拉信号发送至两个机油压力开关。机油压力开关为常闭型(接地),没有油压。当开关的油压超过某个阈值时,该开关即开启。PCM将机油压力开关输入解释为如下图所示。 机油压力开关输入至PCM 机油压力开关1 机油压力开关2 PCM解释 关闭 关闭 油压低于0.5bar(7.25psi) 开路 关闭 油压在0.5 bar(7.25 psi)和1.5(21.75psi)之间 开路 开路 油压高于1.5bar(21.75psi) 关闭 开路 开关不可信 当受监测时:当发动机运转 设置条件:动力控制模块(PMC)检测到一个不可信的机油压力开关信号。 可能原因 发动机机油压力开关 2 信号电路开路 机油压力开关2信号电路对地短路 机油压力开关1信号电路对地短路 发动机油压力开关1(黑色) 发动机油压力开关2(灰色) 动力控制模块
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技师耿建军这个故障码一般直接换两个油压传感器
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苏**0K
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道奇酷威2.7故障码显示TCM变速器控制模块电源输入信号电压低,请问怎么处理?故障原因,锁档建议提供故障码。
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2015款道奇 酷威2.0,变速箱报P0868线路压力低P0868-管路压力低 工作原理 管路压力是通过管路压力传感器(LPS)测量的,并通过改变变速器控制系统控制的压力控制电磁阀(PCS)的工作循环而调节。 (5%工作循环=电磁阀关闭=最高管路压力,62%工作循环=电磁阀打开=最低管路压力)。 变速器控制系统根据发动机和变速器的输入来计算所需管路压力。 变速器控制系统计算输入到变速器的扭矩,并使用该扭矩作为基本输入以计算所需的管路压力。 这叫做基于管路压力的扭矩。 此外,为确保稳定的变速质量,在车辆变速和处于驻车档和空挡时,管路压力设置为预设水平。 连续比较所需管路压力与实际管路压力。 如果在驾驶过程中实际管路压力总是低于目标值,则管路压力低故障码 P0868将进行设置。 当受监测时:在用前进挡驾驶的同时连续进行。 设置条件:动力控制模块(PCM)连续监测实际管路压力并与所需管路压力比较。 如果当PCS占空比为最低值或接近最低值时实际管路压力比所需管路压力高5 psi以上。 可能原因 检查相关故障码 低液位 (F856)5伏供电电路开路 (F856)5伏供电电路对地短路 (F856)5伏供电电路对电压端短路 (T118)LP VFS控制电路对另一电路短路 变速箱内部 管路压力传感器 机油滤清器破裂、堵塞或者安装错误 主调压阀卡滞 动力控制模块(PCM) 阀体最可能。
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道奇酷威15年的电脑检测线路压力低是什么故障P0868-管路压力低工作原理 管路压力是通过管路压力传感器(LPS)测量的,并通过改变变速器控制系统控制的压力控制电磁阀(PCS)的工作循环而调节。 (5%工作循环=电磁阀关闭=最高管路压力,62%工作循环=电磁阀打开=最低管路压力)。 变速器控制系统根据发动机和变速器的输入来计算所需管路压力。 变速器控制系统计算输入到变速器的扭矩,并使用该扭矩作为基本输入以计算所需的管路压力。 这叫做基于管路压力的扭矩。 此外,为确保稳定的变速质量,在车辆变速和处于驻车档和空挡时,管路压力设置为预设水平。 连续比较所需管路压力与实际管路压力。 如果在驾驶过程中实际管路压力总是低于目标值,则管路压力低故障码 P0868将进行设置。 当受监测时:在用前进挡驾驶的同时连续进行。 设置条件:动力控制模块(PCM)连续监测实际管路压力并与所需管路压力比较。 如果当PCS占空比为最低值或接近最低值时实际管路压力比所需管路压力高5 psi以上。 可能原因 检查相关故障码 低液位 (F856)5伏供电电路开路 (F856)5伏供电电路对地短路 (F856)5伏供电电路对电压端短路 (T118)LP VFS控制电路对另一电路短路 变速箱内部 管路压力传感器 机油滤清器破裂、堵塞或者安装错误 主调压阀卡滞 动力控制模块(PCM)
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您好!我想咨询一下P0868-管路压力低 工作原理 管路压力是通过管路压力传感器(LPS)测量的,并通过改变变速器控制系统控制的压力控制电磁阀(PCS)的工作循环而调节。 (5%工作循环=电磁阀关闭=最高管路压力,62%工作循环=电磁阀打开=最低管路压力)。 变速器控制系统根据发动机和变速器的输入来计算所需管路压力。 变速器控制系统计算输入到变速器的扭矩,并使用该扭矩作为基本输入以计算所需的管路压力。 这叫做基于管路压力的扭矩。 此外,为确保稳定的变速质量,在车辆变速和处于驻车档和空挡时,管路压力设置为预设水平。 连续比较所需管路压力与实际管路压力。 如果在驾驶过程中实际管路压力总是低于目标值,则管路压力低故障码 P0868将进行设置。 当受监测时: 在用前进挡驾驶的同时连续进行。 设置条件: 动力控制模块(PCM)连续监测实际管路压力并与所需管路压力比较。 如果当PCS占空比为最低值或接近最低值时实际管路压力比所需管路压力高5 psi以上。 可能原因 检查相关故障码低液位(F856)5伏供电电路开路(F856)5伏供电电路对地短路(F856)5伏供电电路对电压端短路(T118)LP VFS控制电路对另一电路短路变速箱内部管路压力传感器机油滤清器破裂、堵塞或者安装错误主调压阀卡滞动力控制模块(PCM) 建议先换阀体
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13款道奇酷威,出现线路压力过低P0868-管路压力低 工作原理 管路压力是通过管路压力传感器(LPS)测量的,并通过改变变速器控制系统控制的压力控制电磁阀(PCS)的工作循环而调节。 (5%工作循环=电磁阀关闭=最高管路压力,62%工作循环=电磁阀打开=最低管路压力)。 变速器控制系统根据发动机和变速器的输入来计算所需管路压力。 变速器控制系统计算输入到变速器的扭矩,并使用该扭矩作为基本输入以计算所需的管路压力。 这叫做基于管路压力的扭矩。 此外,为确保稳定的变速质量,在车辆变速和处于驻车档和空挡时,管路压力设置为预设水平。 连续比较所需管路压力与实际管路压力。 如果在驾驶过程中实际管路压力总是低于目标值,则管路压力低故障码 P0868将进行设置。 当受监测时:在用前进挡驾驶的同时连续进行。 设置条件:动力控制模块(PCM)连续监测实际管路压力并与所需管路压力比较。 如果当PCS占空比为最低值或接近最低值时实际管路压力比所需管路压力高5 psi以上。 可能原因 检查相关故障码 低液位 (F856)5伏供电电路开路 (F856)5伏供电电路对地短路 (F856)5伏供电电路对电压端短路 (T118)LP VFS控制电路对另一电路短路 变速箱内部 管路压力传感器 机油滤清器破裂、堵塞或者安装错误 主调压阀卡滞 动力控制模块(PCM)
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道奇酷威p0868线路压力低是什么原因P0868-管路压力低 工作原理 管路压力是通过管路压力传感器(LPS)测量的,并通过改变变速器控制系统控制的压力控制电磁阀(PCS)的工作循环而调节。 (5%工作循环=电磁阀关闭=最高管路压力,62%工作循环=电磁阀打开=最低管路压力)。 变速器控制系统根据发动机和变速器的输入来计算所需管路压力。 变速器控制系统计算输入到变速器的扭矩,并使用该扭矩作为基本输入以计算所需的管路压力。 这叫做基于管路压力的扭矩。 此外,为确保稳定的变速质量,在车辆变速和处于驻车档和空挡时,管路压力设置为预设水平。 连续比较所需管路压力与实际管路压力。 如果在驾驶过程中实际管路压力总是低于目标值,则管路压力低故障码 P0868将进行设置。 当受监测时:在用前进挡驾驶的同时连续进行。 设置条件:动力控制模块(PCM)连续监测实际管路压力并与所需管路压力比较。 如果当PCS占空比为最低值或接近最低值时实际管路压力比所需管路压力高5 psi以上。 可能原因 检查相关故障码 低液位 (F856)5伏供电电路开路 (F856)5伏供电电路对地短路 (F856)5伏供电电路对电压端短路 (T118)LP VFS控制电路对另一电路短路 变速箱内部 管路压力传感器 机油滤清器破裂、堵塞或者安装错误 主调压阀卡滞 动力控制模块(PCM) 经验来说多半阀体故障,换过。
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一六年道奇酷威柴油版的2.0。变速箱故障P 1745因线路太长,变速气压低太高,第二个故障是P 0868线路压力低。请问老师怎么处理?P0868-管路压力低工作原理 管路压力是通过管路压力传感器(LPS)测量的,并通过改变变速器控制系统控制的压力控制电磁阀(PCS)的工作循环而调节。 (5%工作循环=电磁阀关闭=最高管路压力,62%工作循环=电磁阀打开=最低管路压力)。 变速器控制系统根据发动机和变速器的输入来计算所需管路压力。 变速器控制系统计算输入到变速器的扭矩,并使用该扭矩作为基本输入以计算所需的管路压力。 这叫做基于管路压力的扭矩。 此外,为确保稳定的变速质量,在车辆变速和处于驻车档和空挡时,管路压力设置为预设水平。 连续比较所需管路压力与实际管路压力。 如果在驾驶过程中实际管路压力总是低于目标值,则管路压力低故障码 P0868将进行设置。 当受监测时:在用前进挡驾驶的同时连续进行。 设置条件:动力控制模块(PCM)连续监测实际管路压力并与所需管路压力比较。 如果当PCS占空比为最低值或接近最低值时实际管路压力比所需管路压力高5 psi以上。 可能原因 检查相关故障码 低液位 (F856)5伏供电电路开路 (F856)5伏供电电路对地短路 (F856)5伏供电电路对电压端短路 (T118)LP VFS控制电路对另一电路短路 变速箱内部 管路压力传感器 机油滤清器破裂、堵塞或者安装错误 主调压阀卡滞 动力控制模块(PCM) 建议先换阀体。
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道奇酷威柴油版,加档时有冲击声,手动档挂上没反映,车速给油不升发动机转速升高是什么原因?如何维修?P0868-管路压力低工作原理 管路压力是通过管路压力传感器(LPS)测量的,并通过改变变速器控制系统控制的压力控制电磁阀(PCS)的工作循环而调节。 (5%工作循环=电磁阀关闭=最高管路压力,62%工作循环=电磁阀打开=最低管路压力)。 变速器控制系统根据发动机和变速器的输入来计算所需管路压力。 变速器控制系统计算输入到变速器的扭矩,并使用该扭矩作为基本输入以计算所需的管路压力。 这叫做基于管路压力的扭矩。 此外,为确保稳定的变速质量,在车辆变速和处于驻车档和空挡时,管路压力设置为预设水平。 连续比较所需管路压力与实际管路压力。 如果在驾驶过程中实际管路压力总是低于目标值,则管路压力低故障码 P0868将进行设置。 当受监测时:在用前进挡驾驶的同时连续进行。 设置条件:动力控制模块(PCM)连续监测实际管路压力并与所需管路压力比较。 如果当PCS占空比为最低值或接近最低值时实际管路压力比所需管路压力高5 psi以上。 可能原因 检查相关故障码 低液位 (F856)5伏供电电路开路 (F856)5伏供电电路对地短路 (F856)5伏供电电路对电压端短路 (T118)LP VFS控制电路对另一电路短路 变速箱内部 管路压力传感器 机油滤清器破裂、堵塞或者安装错误 主调压阀卡滞 动力控制模块(PCM)
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道奇酷威2.4动力控制模块报p0868线路压力低P0868-管路压力低工作原理 管路压力是通过管路压力传感器(LPS)测量的,并通过改变变速器控制系统控制的压力控制电磁阀(PCS)的工作循环而调节。 (5%工作循环=电磁阀关闭=最高管路压力,62%工作循环=电磁阀打开=最低管路压力)。 变速器控制系统根据发动机和变速器的输入来计算所需管路压力。 变速器控制系统计算输入到变速器的扭矩,并使用该扭矩作为基本输入以计算所需的管路压力。 这叫做基于管路压力的扭矩。 此外,为确保稳定的变速质量,在车辆变速和处于驻车档和空挡时,管路压力设置为预设水平。 连续比较所需管路压力与实际管路压力。 如果在驾驶过程中实际管路压力总是低于目标值,则管路压力低故障码 P0868将进行设置。 当受监测时:在用前进挡驾驶的同时连续进行。 设置条件:动力控制模块(PCM)连续监测实际管路压力并与所需管路压力比较。 如果当PCS占空比为最低值或接近最低值时实际管路压力比所需管路压力高5 psi以上。 可能原因 检查相关故障码 低液位 (F856)5伏供电电路开路 (F856)5伏供电电路对地短路 (F856)5伏供电电路对电压端短路 (T118)LP VFS控制电路对另一电路短路 变速箱内部 管路压力传感器 机油滤清器破裂、堵塞或者安装错误 主调压阀卡滞 动力控制模块(PCM)
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13道奇酷威2.4,变速箱故障P0868-管路压力低工作原理 管路压力是通过管路压力传感器(LPS)测量的,并通过改变变速器控制系统控制的压力控制电磁阀(PCS)的工作循环而调节。 (5%工作循环=电磁阀关闭=最高管路压力,62%工作循环=电磁阀打开=最低管路压力)。 变速器控制系统根据发动机和变速器的输入来计算所需管路压力。 变速器控制系统计算输入到变速器的扭矩,并使用该扭矩作为基本输入以计算所需的管路压力。 这叫做基于管路压力的扭矩。 此外,为确保稳定的变速质量,在车辆变速和处于驻车档和空挡时,管路压力设置为预设水平。 连续比较所需管路压力与实际管路压力。 如果在驾驶过程中实际管路压力总是低于目标值,则管路压力低故障码 P0868将进行设置。 当受监测时:在用前进挡驾驶的同时连续进行。 设置条件:动力控制模块(PCM)连续监测实际管路压力并与所需管路压力比较。 如果当PCS占空比为最低值或接近最低值时实际管路压力比所需管路压力高5 psi以上。 可能原因 检查相关故障码 低液位 (F856)5伏供电电路开路 (F856)5伏供电电路对地短路 (F856)5伏供电电路对电压端短路 (T118)LP VFS控制电路对另一电路短路 变速箱内部 管路压力传感器 机油滤清器破裂、堵塞或者安装错误 主调压阀卡滞 动力控制模块(PCM)
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发动机 怠速 不稳,发动机怠速不稳忽高忽低
发动机 怠速 不稳的原因如果你的车辆发动机在怠速时出现了不稳定的情况,忽高忽低,那么可能是由于以下几个原因导致的。1. 空气滤清器堵塞空气滤清器的作用是阻止灰尘和杂物进入发动机,保持空气流通。如果空气
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2023-07-28
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怠速忽高忽低是怎么回事
您好,很高兴为你解答, 以下是处理怠速不稳忽高忽低加速无力的具体办法: 1、电喷发动机的正确怠速通过电控怠速控制阀来保证。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号,通过运算对怠速控制阀进行调
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2022-03-28
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2023-07-26
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冬天发动机怠速不稳,冬天发动机怠速不稳忽高忽低
冬天发动机怠速不稳,冬天发动机怠速不稳忽高忽低 冬天发动机怠速不稳:可能的原因在寒冷的冬天,许多车主可能会面临发动机怠速不稳的问题。发动机的怠速不稳可能表现为忽高忽低的情况,这不仅会导致驾驶感受不佳,
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2023-07-29
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发动机怠速不稳忽高忽低,开空调发动机怠速不稳忽高忽低
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2023-07-26
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沃尔沃S60发动机怠速转速高怎么办?
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2023-12-22
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高速发动机转速忽高忽低
汽车发动机转速忽高忽低,是电算系统工作不稳定的表现。可能主要是供给电压不稳定造成的。另外,发动机的稳定机构有一定的调节范围,也允许小的转速变动。发动机怠速忽高忽低,导致怠速不稳定的主要原因有:1、进气
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2022-05-11
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雷诺发动机怠速不稳,发动机怠速不稳忽高忽低
雷诺发动机怠速不稳,发动机怠速不稳忽高忽低雷诺发动机的怠速问题雷诺发动机是汽车中常见的一种动力装置,在汽车的正常行驶过程中,发动机的怠速问题是很多车主经常遇到的一个烦恼。雷诺发动机怠速不稳,忽高忽低,
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2023-08-15
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发动机 怠速不稳,发动机怠速不稳忽高忽低
发动机 怠速不稳,发动机怠速不稳忽高忽低发动机的怠速是指在没有外部负载的情况下,发动机运转的最低转速。怠速的稳定性对发动机的正常运行非常重要。然而,有些车主可能会遇到发动机怠速不稳的问题,其中表现为发
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2023-07-26
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发动机偶发怠速不稳,发动机怠速不稳忽高忽低
发动机偶发怠速不稳发动机是汽车的心脏,其怠速的稳定性对整车的正常运行至关重要。然而,有时发动机会出现偶发怠速不稳的情况,表现为怠速时发动机转速忽高忽低。这种现象可能是由多个原因引起的,下面将为您介绍一
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2023-08-15