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技师曾旺你好,我是汽车大师专家技师-杜志强,很高兴为你解答。
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技师曾旺变速器阀体问题
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技师曾旺P0868-管路压力低工作原理 管路压力是通过管路压力传感器(LPS)测量的,并通过改变变速器控制系统控制的压力控制电磁阀(PCS)的工作循环而调节。 (5%工作循环=电磁阀关闭=最高管路压力,62%工作循环=电磁阀打开=最低管路压力)。 变速器控制系统根据发动机和变速器的输入来计算所需管路压力。 变速器控制系统计算输入到变速器的扭矩,并使用该扭矩作为基本输入以计算所需的管路压力。 这叫做基于管路压力的扭矩。 此外,为确保稳定的变速质量,在车辆变速和处于驻车档和空挡时,管路压力设置为预设水平。 连续比较所需管路压力与实际管路压力。 如果在驾驶过程中实际管路压力总是低于目标值,则管路压力低故障码 P0868将进行设置。 当受监测时:在用前进挡驾驶的同时连续进行。 设置条件:动力控制模块(PCM)连续监测实际管路压力并与所需管路压力比较。 如果当PCS占空比为最低值或接近最低值时实际管路压力比所需管路压力高5 psi以上。 可能原因 检查相关故障码 低液位 (F856)5伏供电电路开路 (F856)5伏供电电路对地短路 (F856)5伏供电电路对电压端短路 (T118)LP VFS控制电路对另一电路短路 变速箱内部 管路压力传感器 机油滤清器破裂、堵塞或者安装错误 主调压阀卡滞 动力控制模块(PCM)
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技师曾旺错了
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技师曾旺是这个码吗?
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匿名网友P0868
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技师曾旺先换阀体吧
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匿名网友还有别的问题吗
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技师曾旺最好找专修变速器的全面检查一下,便宜还全面还有质保
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技师曾旺这变速器爱出故障
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匿名网友
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺这故障遇到的换阀体就好了
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匿名网友他不是老报故障,
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匿名网友有时候报
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技师曾旺那也是故障了
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匿名网友把故障了在开4,5天才报故障
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匿名网友把故障清除
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技师曾旺故障频率不高
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匿名网友是的
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技师曾旺也是阀体问题
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匿名网友你们那里能修吗
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匿名网友你在哪里呀
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技师曾旺这只是一个平台没有实体店
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匿名网友奥
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匿名网友北京有认识修的吗
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技师曾旺抱歉没有
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匿名网友好的
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道奇酷威2.7故障码显示TCM变速器控制模块电源输入信号电压低,请问怎么处理?故障原因,锁档建议提供故障码。
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2015款道奇 酷威2.0,变速箱报P0868线路压力低P0868-管路压力低 工作原理 管路压力是通过管路压力传感器(LPS)测量的,并通过改变变速器控制系统控制的压力控制电磁阀(PCS)的工作循环而调节。 (5%工作循环=电磁阀关闭=最高管路压力,62%工作循环=电磁阀打开=最低管路压力)。 变速器控制系统根据发动机和变速器的输入来计算所需管路压力。 变速器控制系统计算输入到变速器的扭矩,并使用该扭矩作为基本输入以计算所需的管路压力。 这叫做基于管路压力的扭矩。 此外,为确保稳定的变速质量,在车辆变速和处于驻车档和空挡时,管路压力设置为预设水平。 连续比较所需管路压力与实际管路压力。 如果在驾驶过程中实际管路压力总是低于目标值,则管路压力低故障码 P0868将进行设置。 当受监测时:在用前进挡驾驶的同时连续进行。 设置条件:动力控制模块(PCM)连续监测实际管路压力并与所需管路压力比较。 如果当PCS占空比为最低值或接近最低值时实际管路压力比所需管路压力高5 psi以上。 可能原因 检查相关故障码 低液位 (F856)5伏供电电路开路 (F856)5伏供电电路对地短路 (F856)5伏供电电路对电压端短路 (T118)LP VFS控制电路对另一电路短路 变速箱内部 管路压力传感器 机油滤清器破裂、堵塞或者安装错误 主调压阀卡滞 动力控制模块(PCM) 阀体最可能。
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您好!我想咨询一下P0868-管路压力低 工作原理 管路压力是通过管路压力传感器(LPS)测量的,并通过改变变速器控制系统控制的压力控制电磁阀(PCS)的工作循环而调节。 (5%工作循环=电磁阀关闭=最高管路压力,62%工作循环=电磁阀打开=最低管路压力)。 变速器控制系统根据发动机和变速器的输入来计算所需管路压力。 变速器控制系统计算输入到变速器的扭矩,并使用该扭矩作为基本输入以计算所需的管路压力。 这叫做基于管路压力的扭矩。 此外,为确保稳定的变速质量,在车辆变速和处于驻车档和空挡时,管路压力设置为预设水平。 连续比较所需管路压力与实际管路压力。 如果在驾驶过程中实际管路压力总是低于目标值,则管路压力低故障码 P0868将进行设置。 当受监测时: 在用前进挡驾驶的同时连续进行。 设置条件: 动力控制模块(PCM)连续监测实际管路压力并与所需管路压力比较。 如果当PCS占空比为最低值或接近最低值时实际管路压力比所需管路压力高5 psi以上。 可能原因 检查相关故障码低液位(F856)5伏供电电路开路(F856)5伏供电电路对地短路(F856)5伏供电电路对电压端短路(T118)LP VFS控制电路对另一电路短路变速箱内部管路压力传感器机油滤清器破裂、堵塞或者安装错误主调压阀卡滞动力控制模块(PCM) 建议先换阀体
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13款道奇酷威,出现线路压力过低P0868-管路压力低 工作原理 管路压力是通过管路压力传感器(LPS)测量的,并通过改变变速器控制系统控制的压力控制电磁阀(PCS)的工作循环而调节。 (5%工作循环=电磁阀关闭=最高管路压力,62%工作循环=电磁阀打开=最低管路压力)。 变速器控制系统根据发动机和变速器的输入来计算所需管路压力。 变速器控制系统计算输入到变速器的扭矩,并使用该扭矩作为基本输入以计算所需的管路压力。 这叫做基于管路压力的扭矩。 此外,为确保稳定的变速质量,在车辆变速和处于驻车档和空挡时,管路压力设置为预设水平。 连续比较所需管路压力与实际管路压力。 如果在驾驶过程中实际管路压力总是低于目标值,则管路压力低故障码 P0868将进行设置。 当受监测时:在用前进挡驾驶的同时连续进行。 设置条件:动力控制模块(PCM)连续监测实际管路压力并与所需管路压力比较。 如果当PCS占空比为最低值或接近最低值时实际管路压力比所需管路压力高5 psi以上。 可能原因 检查相关故障码 低液位 (F856)5伏供电电路开路 (F856)5伏供电电路对地短路 (F856)5伏供电电路对电压端短路 (T118)LP VFS控制电路对另一电路短路 变速箱内部 管路压力传感器 机油滤清器破裂、堵塞或者安装错误 主调压阀卡滞 动力控制模块(PCM)
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道奇酷威p0868线路压力低是什么原因P0868-管路压力低 工作原理 管路压力是通过管路压力传感器(LPS)测量的,并通过改变变速器控制系统控制的压力控制电磁阀(PCS)的工作循环而调节。 (5%工作循环=电磁阀关闭=最高管路压力,62%工作循环=电磁阀打开=最低管路压力)。 变速器控制系统根据发动机和变速器的输入来计算所需管路压力。 变速器控制系统计算输入到变速器的扭矩,并使用该扭矩作为基本输入以计算所需的管路压力。 这叫做基于管路压力的扭矩。 此外,为确保稳定的变速质量,在车辆变速和处于驻车档和空挡时,管路压力设置为预设水平。 连续比较所需管路压力与实际管路压力。 如果在驾驶过程中实际管路压力总是低于目标值,则管路压力低故障码 P0868将进行设置。 当受监测时:在用前进挡驾驶的同时连续进行。 设置条件:动力控制模块(PCM)连续监测实际管路压力并与所需管路压力比较。 如果当PCS占空比为最低值或接近最低值时实际管路压力比所需管路压力高5 psi以上。 可能原因 检查相关故障码 低液位 (F856)5伏供电电路开路 (F856)5伏供电电路对地短路 (F856)5伏供电电路对电压端短路 (T118)LP VFS控制电路对另一电路短路 变速箱内部 管路压力传感器 机油滤清器破裂、堵塞或者安装错误 主调压阀卡滞 动力控制模块(PCM) 经验来说多半阀体故障,换过。
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一六年道奇酷威柴油版的2.0。变速箱故障P 1745因线路太长,变速气压低太高,第二个故障是P 0868线路压力低。请问老师怎么处理?P0868-管路压力低工作原理 管路压力是通过管路压力传感器(LPS)测量的,并通过改变变速器控制系统控制的压力控制电磁阀(PCS)的工作循环而调节。 (5%工作循环=电磁阀关闭=最高管路压力,62%工作循环=电磁阀打开=最低管路压力)。 变速器控制系统根据发动机和变速器的输入来计算所需管路压力。 变速器控制系统计算输入到变速器的扭矩,并使用该扭矩作为基本输入以计算所需的管路压力。 这叫做基于管路压力的扭矩。 此外,为确保稳定的变速质量,在车辆变速和处于驻车档和空挡时,管路压力设置为预设水平。 连续比较所需管路压力与实际管路压力。 如果在驾驶过程中实际管路压力总是低于目标值,则管路压力低故障码 P0868将进行设置。 当受监测时:在用前进挡驾驶的同时连续进行。 设置条件:动力控制模块(PCM)连续监测实际管路压力并与所需管路压力比较。 如果当PCS占空比为最低值或接近最低值时实际管路压力比所需管路压力高5 psi以上。 可能原因 检查相关故障码 低液位 (F856)5伏供电电路开路 (F856)5伏供电电路对地短路 (F856)5伏供电电路对电压端短路 (T118)LP VFS控制电路对另一电路短路 变速箱内部 管路压力传感器 机油滤清器破裂、堵塞或者安装错误 主调压阀卡滞 动力控制模块(PCM) 建议先换阀体。
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道奇酷威柴油版,加档时有冲击声,手动档挂上没反映,车速给油不升发动机转速升高是什么原因?如何维修?P0868-管路压力低工作原理 管路压力是通过管路压力传感器(LPS)测量的,并通过改变变速器控制系统控制的压力控制电磁阀(PCS)的工作循环而调节。 (5%工作循环=电磁阀关闭=最高管路压力,62%工作循环=电磁阀打开=最低管路压力)。 变速器控制系统根据发动机和变速器的输入来计算所需管路压力。 变速器控制系统计算输入到变速器的扭矩,并使用该扭矩作为基本输入以计算所需的管路压力。 这叫做基于管路压力的扭矩。 此外,为确保稳定的变速质量,在车辆变速和处于驻车档和空挡时,管路压力设置为预设水平。 连续比较所需管路压力与实际管路压力。 如果在驾驶过程中实际管路压力总是低于目标值,则管路压力低故障码 P0868将进行设置。 当受监测时:在用前进挡驾驶的同时连续进行。 设置条件:动力控制模块(PCM)连续监测实际管路压力并与所需管路压力比较。 如果当PCS占空比为最低值或接近最低值时实际管路压力比所需管路压力高5 psi以上。 可能原因 检查相关故障码 低液位 (F856)5伏供电电路开路 (F856)5伏供电电路对地短路 (F856)5伏供电电路对电压端短路 (T118)LP VFS控制电路对另一电路短路 变速箱内部 管路压力传感器 机油滤清器破裂、堵塞或者安装错误 主调压阀卡滞 动力控制模块(PCM)
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道奇酷威2.4动力控制模块报p0868线路压力低P0868-管路压力低工作原理 管路压力是通过管路压力传感器(LPS)测量的,并通过改变变速器控制系统控制的压力控制电磁阀(PCS)的工作循环而调节。 (5%工作循环=电磁阀关闭=最高管路压力,62%工作循环=电磁阀打开=最低管路压力)。 变速器控制系统根据发动机和变速器的输入来计算所需管路压力。 变速器控制系统计算输入到变速器的扭矩,并使用该扭矩作为基本输入以计算所需的管路压力。 这叫做基于管路压力的扭矩。 此外,为确保稳定的变速质量,在车辆变速和处于驻车档和空挡时,管路压力设置为预设水平。 连续比较所需管路压力与实际管路压力。 如果在驾驶过程中实际管路压力总是低于目标值,则管路压力低故障码 P0868将进行设置。 当受监测时:在用前进挡驾驶的同时连续进行。 设置条件:动力控制模块(PCM)连续监测实际管路压力并与所需管路压力比较。 如果当PCS占空比为最低值或接近最低值时实际管路压力比所需管路压力高5 psi以上。 可能原因 检查相关故障码 低液位 (F856)5伏供电电路开路 (F856)5伏供电电路对地短路 (F856)5伏供电电路对电压端短路 (T118)LP VFS控制电路对另一电路短路 变速箱内部 管路压力传感器 机油滤清器破裂、堵塞或者安装错误 主调压阀卡滞 动力控制模块(PCM)
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13道奇酷威2.4,变速箱故障P0868-管路压力低工作原理 管路压力是通过管路压力传感器(LPS)测量的,并通过改变变速器控制系统控制的压力控制电磁阀(PCS)的工作循环而调节。 (5%工作循环=电磁阀关闭=最高管路压力,62%工作循环=电磁阀打开=最低管路压力)。 变速器控制系统根据发动机和变速器的输入来计算所需管路压力。 变速器控制系统计算输入到变速器的扭矩,并使用该扭矩作为基本输入以计算所需的管路压力。 这叫做基于管路压力的扭矩。 此外,为确保稳定的变速质量,在车辆变速和处于驻车档和空挡时,管路压力设置为预设水平。 连续比较所需管路压力与实际管路压力。 如果在驾驶过程中实际管路压力总是低于目标值,则管路压力低故障码 P0868将进行设置。 当受监测时:在用前进挡驾驶的同时连续进行。 设置条件:动力控制模块(PCM)连续监测实际管路压力并与所需管路压力比较。 如果当PCS占空比为最低值或接近最低值时实际管路压力比所需管路压力高5 psi以上。 可能原因 检查相关故障码 低液位 (F856)5伏供电电路开路 (F856)5伏供电电路对地短路 (F856)5伏供电电路对电压端短路 (T118)LP VFS控制电路对另一电路短路 变速箱内部 管路压力传感器 机油滤清器破裂、堵塞或者安装错误 主调压阀卡滞 动力控制模块(PCM)
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道奇酷威,2013款电路压力低是什么原因建议提供一下具体故障码,线路问题会给您提供线路图资料,其它压力低也会有相应资料提供。比如P0934-管路压力传感器电路低电位工作原理管路压力是由变速器控制系统电子控制的,并通过管路压力传感器(LPS)测量。 连续比较所需管路压力和实际管路压力,并通过以电子方式改变压力控制电磁阀(PCS)的工作循环来调节。 (5%工作循环=电磁阀关闭=最高管路压力,62%工作循环=电磁阀打开=最低管路压力)。变速器控制系统根据发动机和变速器的输入来计算所需管路压力。 变速器扭矩输入的计算值用作所需管路压力计算的基本输入,又称为基于管路压力的扭矩。 此外,为确保稳定的变速质量,在车辆变速和处于驻车档和空挡时,管路压力设置为预设水平。监测的管路压力传感器电压应始终在0.35和4.75伏之间。 若监测到这些参数以外的电压,则标明管路压力传感器或者导线故障,会导致DTC P0934或者P0935设置。当受监测时:在点火开关打开、发动机运行时,连续监测。设置条件:当监测的管路压力传感器电压小于或等于0.35伏且持续0.18秒时,将设置此故障码(故障码)。可能原因(F856)5伏供电电路开路(F856)5伏电源电路接地短路(T38)管路压力信号电路对地短路管路压力传感器动力控制模块(PCM)
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15的车今年需要年检吗
15年的车今年需要年检吗?这是一个很常见的问题,也是很多车主关心的话题。但是,答案并不是那么简单,需要考虑很多方面的因素。在汽车领域,车辆年检是一项非常重要的制度,它主要是为了确保车辆的安全性和道路交
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2023-04-25
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6年免检第六年用上线吗
第六年要上线年检。新车6年内不用上线年检,第六年要上线年检。大于6年不满十年,每两年上线年审一次。大于10年小于15年,每一年上线年审一次。超过15年每年年检两次。新车6年内虽然不用上线年检,但是每隔
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2022-01-11
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车辆年检多久年检一次
车辆年检相关的年检政策如下: 第一,六年以内的私家车包括七座的车型(面包车除外),新车六年以内是免上线进行车辆年检的,也就是说,在六年期间,只需要到当地车管所领取车辆检验合格标志,或者是在交管1212
专家讲堂
2022-01-10
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车第六年怎么年检
车辆年检是国家对行驶在道路上的车辆的一种选择性检验,旨在确保驾驶人员和公共安全。对于私家车辆,车辆年检是一个非常重要的事情。那么,对于车第六年来说,它该怎么办理年检呢?首先,每辆车的检测周期不同。按照
汽车故障
2023-04-21
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车子六年后多久年检一次
您好,根据国家相关的道路交通法规,车辆六年过后,相关的年检政策如下: 第一,私家车在七座以内,包括七座车型(面包车除外),六年过后到第十年,这个期间之内是两年上线年检一次 第二,第十年到第15年,这个
专家讲堂
2022-01-10
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六年免检第六年上线吗
新车第六年要上线年检。6年内不用上线年检,第六年要上线年检。大于6年不满10年,每两年上线年审一次。大于10年小于15年,每一年上线年审一次。超过15年每年年检两次。 虽然,新车6年内不用上线年检,但
专家讲堂
2022-01-11
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11年奇瑞a1有油有火打不着
11年奇瑞a1有油有火打不着问题根源分析奇瑞汽车是国内知名汽车品牌之一,而11年奇瑞a1车型却遭遇了一些问题,即使有油有火,却打不着。那么,为什么会出现这种情况呢?燃油系统故障造成a1车型打不着火的一
汽车发动机
2023-09-11
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4年的车怎么年检
随着车辆的使用,每辆车都需要进行年检,以保证车辆的安全性和排放标准符合相关要求。对于一辆已经使用了4年的车辆,年检显得尤为重要。那么,4年的车怎么进行年检呢?首先,4年的车需要注意的是,年检时需要进行
汽车故障
2023-04-21
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15年车龄要一年审两次?
15年车龄的车一年需要检查两次?15年车龄,每年验车两次。车辆类型为非营运车辆和微型车辆。这是《道路安全交通法实施条例》规定的。年检合格后,车辆可以继续行驶和使用。如果年检不合格,车辆将被强制报废。如
汽修字典
2019-09-13
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【北汽新能源EV200慢充系统无动力电池数据的检修方法】维修案例
对车载充电机的数据进行分析时,如果系统中没有显示动力电池的数据,则应检测充电唤醒信号及仪表充电指示灯是否点亮。 (1)如果充电指示灯不点亮,则检查前机舱低压电器盒FB02保险丝是否损坏。如损坏,
新能源
2020-09-23