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技师陈超您好,请您描述你爱车的故障现象,是否做了检查,检查如果做了请提供故障代码
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来**槿你好,在吗?检查后,就更换三元催化。涡轮,问题依旧
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来**槿检查了,现在问题依旧
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技师陈超642的吧?
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技师陈超发动机型号642对不对
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来**槿是的
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来**槿642
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技师陈超拆涡轮增压调节器吧
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技师陈超里面齿应该碎了
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来**槿现在一头雾水
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来**槿更换了新的涡轮
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技师陈超里面齿看过??
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来**槿装车开出去跑二三十公里,突然加速无力,熄火重启又恢复正常,再跑下又不行了
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来**槿新的?也有问题?
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技师陈超
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来**槿这个有问题?熄火重启一下又正常?不应该是这个吧?故障代码就
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来**槿报增压压力过低
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技师陈超
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来**槿发不了视频
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技师陈超
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技师陈超
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来**槿
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来**槿调节器总是超出正常范围
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技师陈超
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来**槿
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技师陈超
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来**槿跟其他传感器或者电脑给错信息,他错误调节有没有这回事!
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来**槿会不会别信号错误,误导他乱调节?
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技师陈超
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来**槿我现在拆,一会联系你
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技师陈超好
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来**槿
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来**槿看不出了
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来**槿好坏
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来**槿抖动时候里面有异响
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技师陈超
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技师陈超
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来**槿
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来**槿
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来**槿不坏
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技师陈超
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来**槿好的
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技师陈超
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技师陈超
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来**槿
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技师陈超
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技师陈超
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来**槿
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技师陈超
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来**槿这个没问题
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技师陈超
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技师陈超
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来**槿电脑测试可以调节
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来**槿好的
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技师陈超
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来**槿那就不明白了,换原来那个上去是什么意思?大师
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来**槿废气ECR阀会不会有问题?
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技师陈超
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技师陈超
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技师陈超
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来**槿不急,客户急,大师
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来**槿三元原厂的,涡轮也是原厂的,大件都换了
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技师陈超
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技师陈超
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技师陈超
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来**槿根据你经验,你觉得电机可能性大吗?或者还是其他那里原因?现在就是没有找到问题才咨询你
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技师陈超
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来**槿行,按你思路来,先装原来那个旧电机试试
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技师陈超嗯
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来**槿大师ECR阀装在车那里?我拆看看堵不?
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来**槿帮查一下分解图
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来**槿谢谢
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技师陈超
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技师陈超
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来**槿EGR
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技师陈超
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来**槿换了原来旧的还是一样,我数据给你看看
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技师陈超拍照片
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来**槿
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技师陈超照片啊。大哥
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来**槿
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来**槿
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来**槿照片能看数据!?
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来**槿厉害👍🏻
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来**槿视频不好分析过?
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技师陈超朋友,你发视频,我这边打不开
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技师陈超有用吗?
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来**槿
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来**槿
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来**槿打不开?我哪知道,大师
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技师陈超增压压力低,废气被压高
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技师陈超废气被压太高了
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技师陈超进气道那里,有个调节电机,看看有没有发卡
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来**槿看了,没有卡
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13年14款美规奔驰gl350,正常行驶没有问题,急加速到3500转左右一段时间后会突然发动机无力,仪表不报故障,电脑财查询后显示增压压力过低,车辆重启后又恢复正常。详细检查过程已告知用户,建议按照我说的检查步骤一步一步进行。
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2011年3.0柴油发动机,GL350奔驰加速无力,故障码是已超过部件B60,废气背压传感器的上限值,把故障码清了,开出去跑了一会,就会报增压压力过低,请问一下是什么问题?先检查三元催化有没有堵塞,再检测排气负压传感器
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13年2月出厂柴油奔驰GL350,真实里程14万公里,报故障码123900增压压力过低,跑高速没劲,只有熄火重新启动后才能有劲,出现这个故障后更换过涡轮增压机,烟雾测漏发现两个进气分配管和密封圈漏气都己经更换,清洗了三元催化器和进气门积碳,废气管路也清洗了,我试车发现车出故障时,读增压压力控制数据流里的增压压力调节器保持在90%不变。车正常时增压压力在2000hPa,废气背压在4000hPa。建议重点检查废气背压和压差传感器B28/8
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奔驰GL250柴油版!行驶途中无力熄火,打火能打着,几秒钟后就自动熄火!解码器读故障码有两个部件 B60背压传感器可信度,还有一个柴油颗粒过滤器炭黑含量过高!把三元催化上面的一个传感器拆掉后能打着火不会熄火建议检查三元催化,三元催化赌注,出不来空气啦
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一辆11年奔驰GL350柴油发动机3.0T,加速无力,报故障码:129700柴油微粒过滤器损坏、15FD00低于部件B28/8(压差传感器(DPF))的下限,换了发动机右侧压差传感器及柴油微粒传感器后还是加不起油,更换了,最后还是储存压差传感器,请问各位大师指点一下。你好,奔驰GL350,柴油版,加速无力,建议先检查进气压力,和涡轮压力是否正常。。
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奔驰C200L车子开过来的严重抖动,电脑检测一四缸缺缸,熄火后无法启动。发动机舱汽油味重,高压油泵处有漏油痕迹,现在电脑检测无故障码了,高压油泵压力正常,低压油管泵油也正常,就是发不着车,而且在发动的时候咔一就停了你好,发动机抖动的现象,首先用电脑读取故障码,看看那个缸失火,车辆火花塞建议每行驶4万公里就需要更换火花塞,火花塞和点火线圈可以互相导换,判断是不是这个两个部件引气的,根据你的描述,高压油泵的概率比较大,建议你更换原厂的高压油泵。
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一辆11年奔驰GL350柴油发动机3.0T,加速无力,报故障码:129700柴油微粒过滤器损坏、15FD00低于部件B28/8(压差传感器(DPF))的下限,换了发动机右侧压差传感器及柴油微粒传感器后还是加不起油,更换了,最后还是储存压差传感器,请问各位大师指点一下。建议检查涡轮增压器内的叶轮是否损坏,公里数大了增压器损坏的概率较大,其次检查中冷器和水箱上面是否存在堵塞物影响散热效果。
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一辆11年奔驰GL350柴油发动机3.0T,加速无力,报故障码:129700柴油微粒过滤器损坏、15FD00低于部件B28/8(压差传感器(DPF))的下限,换了发动机右侧压差传感器及柴油微粒传感器后还是加不起油,更换了,最后还是储存压差传感器,请问各位大师指点一下。您好!根据您提供的故障现象和信息,可能为EGR阀电机故障导致的,建议使用诊断电脑对它做测试判断好坏,希望可以帮到您,谢谢!
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奔驰GL350/3.0V6柴油,原来空气悬挂前面两个不升降 电脑检测报悬挂支柱不可信,A91y1自动空气悬挂压力释放阀故障,检查发现右前减震器漏气,更换了一个右前减震器,两个后减震气包,一个拆车的分配阀,一个拆车的打气泵总成,换好之后 刚开始发动汽车,打气一会没反应,然后我就熄火了,后面多发动几次之后 右前悬架和右后悬架上升了 左前和左后还是不上升,电脑检测没有故障码由于刚安装的打气泵,分配阀启动车辆没有上升,是因为系统0压力,打气泵的工作压力不足以让车辆支撑起来,同时,出现车身一侧上升,一侧不动,这个属于分配阀卡滞内部气道不能被打开,空气不能完成左侧的分配,需要更换分配阀后做系统的车身高度设定就可以
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奔驰gl350报涡轮增压压力过低奔驰柴油发动机OM642报增压压力过低,结合故障码来看,重点检查增压压力控制阀是否正常,同时需要检查涡轮增压器进气侧的加压叶轮叶片有无损坏,这个车容易出现增压器叶轮损坏的故障。
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