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技师卢二辉你好,我是汽车大师专家技师-卢二辉,很高兴为你解答。
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技师卢二辉你好,这个正常+-5以内属于正常的这个是不需要更换的,只要没有异响正常行驶就可以了
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匿名网友他出现了17次,不是说偶然出现的
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匿名网友4S店说是3以内,你说是5以内,到底是怎么回事儿啊?
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技师卢二辉现在有异响吗
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技师卢二辉打车有异响没
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技师卢二辉+-5以内都没事的
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匿名网友没
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技师卢二辉没有的话不用换,公里数不多再跑跑等到10万公里可以换下
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匿名网友不会有什么严重后果吧?
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技师卢二辉不会的
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技师卢二辉公里数不多可以放心的
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匿名网友能具体给我说说出现什么状况时候就需要去检查更换了
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技师卢二辉打车有异响时就需要更换了
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技师卢二辉或者超过5
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匿名网友这个一般出现哪个故障灯?
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技师卢二辉发动机故障灯
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匿名网友是不是就水龙头那个?
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技师卢二辉不是那个是机油灯
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技师卢二辉黄色那个
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匿名网友这个和电瓶亏电有关系吗?
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技师卢二辉没有关系的
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匿名网友
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匿名网友最上面那个黄灯吗?
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技师卢二辉是的
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奥迪师傅您好:12年奥迪A4L 2.0T更换过正时链条,对了两次正时,一直报P001600(汽缸列1,凸轮轴位置/曲轴位置传感器-分配不正确)。读数据流 气缸列1进气凸轮轴调节,相位11度以上你这故障我多半认为你这是人为导致,凸轮轴轴承架安装不到位导致凸轮轴与轴承座磨损。主要还是细节,安装这个轴承架是有技巧的,不是用手使劲拍进去的
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师傅您好:12年奥迪A4L 2.0T更换过正时链条,对了两次正时,一直报P001600(汽缸列1,凸轮轴位置/曲轴位置传感器-分配不正确)。读数据流 气缸列1进气凸轮轴调节,相位11度以上你好,根据故障代码和数据流看,正时,曲轴链轮错齿,三位四通阀,过桥支架,vvt轮,还有前面那个电磁铁主要就这些!
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09年10月份生产的奥迪A4L,跑了8.5万公里。前几天发现故障码P0016,没怎么在意,消掉了,继续使用,可过几天在检测还是这个故障吗,由于担心消掉了跑了一会在检测还是有,于是试换了凸轮轴的传感器,无效,偶尔打火困难,请大师明示,再次谢谢,难道是链条跳牙了,或拉长了吗,问一下如换链条,需要三根都换,还是换正时一根就可以,
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10款奥迪A4L 17万公里 怠速抖动 加油行车不抖,冷车不抖 怠速降到800以下就抖,开始N档和P档怠速抖动,开空调或者D档怠速达到800转,抖动减轻甚至不抖。 维修经历:更换机脚胶和波箱胶(症状加剧,开空调D档也抖了)更换四个火花塞、四个点火线圈、废气阀、清洗进气门进气支管节气门积碳、机油四滤、机油散热器、冷却水、水泵及水管和三通、燃油压力传感器、前氧传感器、张紧轮、发电机皮带、惰轮、发电机单向轮、冷却液、转向助力油、刹车油、刹车片、全套摆臂、全车减震器、左右半轴、变速箱油、顶胶、平衡杆胶套、轮胎等该换的都换了。更换四个喷油嘴抖动减轻很多 但还是不能彻底解决。 用手摸发动机、叶子板、轮胎、车门、座椅、都能感受到抖动 就像坐在按摩椅一样 颤抖 方向盘不抖 没有故障码数据流也正常 一年前洗车后打不着这 拔掉连接高压油泵的油管没有汽油出来 电脑显示油压低 后面又可以着车直到现在没出现过 出现两次尾气超出稀控制极限 年检尾气CO轻微超标 其他正常 此车怠速抖动成为疑难杂症 特地求助汽车大师能够指点一二 万分感谢! 本人怀疑会不会是:涡轮增压 三元催化器 高压油泵 燃油泵 内部机械故障 飞轮等有问题?您这个抖动现象,建议先检查发动机缸内积碳,看其他是不是过多导致 再检查一下正时链条有没有拉长的现象
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13款奥迪A4L,低速打方向时会有哒哒哒的声音,请问是什么问题?车主反应13款奥迪A4L,低速打方向时会有哒哒哒的声音,请问是什么问题?【车型:奥迪A4L 2013款 35 TFSI 自动技术型】初步诊断这个一般是方向管柱出现问题了,建议到修理店处理一下
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17款奥迪A4L怎么调不了公里17款奥迪A4L怎么调不了公里【车型:奥迪A4L 2017款 40 TFSI 进取型】 这个我问了一下调不了,
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11年奥迪A4L报凸轮轴调节器B气缸2和4电气故障/断路11年奥迪A4L报凸轮轴调节器B气缸2和4电气故障/断路,排气凸轮轴这8个电磁阀共用一个保险供电,然后发动机电脑分别控制打铁,首先排除电磁阀的问题,通过对倒,如果没有问题,看下凸轮轴有没有问题,再有就是发动机电脑!
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11年的奥迪A4L2.0调出故障码03543是什么问题一辆行驶里程约2.2万km的奥迪A4L轿车。用户反映:该车在行驶中不报警,车辆放置后重新开钥匙或着车,仪表报警显示:TPMS轮胎压力系统故障。 故障诊断: (1)用VAS5052检测,有故障码:03543底盘行驶系统机械故障。 (2)根据故障记录进入引导型故障查询,按照提示检查四轮轮胎空气压力均匀正常(均为2. 0Bar),未见有扎钉泄漏。· (3)按照EISA检查四轮胎型号及周长正常,检查四轮钢圈未见有变形。 (4)进一步分析把思路转移到转速传感器及车轮轴承上来,读取相关数据流,未见异常。按维修手册拆装轮胎轴承检查未见异常。、 (5)使用VAS5052检查ABS控制单元编码正确,检查控制单元插头及线路未见异常及搭铁不良。难道是ABS控制单元内部系统出现问题? (6)找一辆同配置的车辆对调ABS控制单元,按照VAS5052更新控制单元步骤走完更新后。仪表ABS系统报警,故障存储代码01794控制单元错误的底盘号(静态),如图1所示。 (7)旧故障未解决又出现个新故障,更换时也执行了更新控制单元的步骤,实际值与规定值对比也正常,且无部件保护。 (8)经厂家指导,需要对控制单元编码,先随便编个码再编回旧码即可。进入安全访问输入登录码:61378,再对ABS控制单元更改编码后重新编回原来编码。控制单元故障存储变为偶发并顺利清除。成功更新对调ABS控制单元后试车,此故障排除。 (9)但用户试用几天后,原故障再次出现(TPMS轮胎压力系统故障),维修陷入困境。 故障总结:查询TPI、 A4 L车型无相关指导,Q5车型有相关指导,代码为2024510/1,指导内容:该情况经常短途行驶时出现,由于公差之间差异,轮胎压力监控系统软件会提前显示系统使用受限。暂无有效维修措施。
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12年奥迪A4方向机油泵经常坏12年奥迪A4方向机油泵经常坏【车型:奥迪A4L 2012款 2.0 TFSI 自动技术型】 已经给了维修建议排查!
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09年奥迪a4l前大灯疝气灯泡什么型号的奥迪A4L使用的是D3S 这种。
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气缸列一进气凸轮轴调节断路,气缸列1进气凸轮轴调节断路:一个细致入微的机械控制技术摘要:在汽车发动机技术领域,气缸列一进气凸轮轴调节断路是一项发展迅速的技术。本文将探讨气缸列一进气凸轮轴调节断路的原理
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汽车发动机的进气凸轮轴调节过慢问题汽车作为现代交通工具的重要组成部分,发动机的性能和稳定性对行车安全至关重要。然而,一些常见的发动机问题可能会导致汽车性能下降。本文将介绍一种常见的问题:气缸列一进气凸
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凸轮轴调整进气气缸列1标准,气缸列1进气凸轮轴调节过慢什么是凸轮轴调整进气气缸列1标准?汽车发动机是由多个气缸组成的,每个气缸都有一个凸轮轴来控制进气和排气。凸轮轴调整进气气缸列1标准,是指车辆引擎中
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汽车发动机故障排查——气缸列1进气凸轮轴调节过慢在汽车发动机中,气缸列1进气凸轮轴调节过慢是一种常见的故障。该故障会导致发动机性能下降,燃油经济性变差,并可能引起其他严重问题。本文将从以下几个方面对这
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