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技师张光庆用烟雾测试仪测试进气系统有没有漏气地方
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北**子上个月刚修好的时候试车,我试了两三天,他都好的,车主开上高速,出了趟差回来又这样子
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技师张光庆修过什么
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北**子上次也是报这个故障码嗯,那个节气门拿到气门室盖那几个密封垫换过来
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北**子换过涡轮增压,换过气门室盖
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北**子还有这个废气管那一套小管子也都全都换了
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技师张光庆哪个涡轮
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北**子两个涡轮都换掉了
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技师张光庆换的副厂的
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北**子那时候空气滤清器里面都是机油
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北**子原厂的
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技师张光庆先测漏气
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技师张光庆气门室罩盖漏气和节气门前方的软管漏气最长见
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北**子漏气的地方我已经测过了,早上处理过,现在是不漏气的
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北**子软管都是新的
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技师张光庆早上哪里漏气
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北**子
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北**子节气门嘴上那个皮圈漏
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技师张光庆清除故障码在试车
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技师张光庆看还有没有故障码和故障现象
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北**子我现在就是在试车,一样的
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技师张光庆还是这个故障码是吗
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北**子它码速能跑起来,能跑100多码,但是急加速一下子就跑不起来
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北**子是的
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北**子故障依旧
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技师张光庆
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技师张光庆先检查这个踩油门三千转的时候阀调节不,如果不调节检查上面的真空管有没有真空,如果没有问题更换主涡轮增压器
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北**子哪个真空管?
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技师张光庆阀上不是插了个管子嘛
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北**子好的
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技师张光庆嗯
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北**子不会调节,也没有真空
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技师张光庆那就检查真空来源
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北**子这根真空管是直接从涡轮传输过来的吗?
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技师张光庆
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技师张光庆
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北**子好的,我再看一下,这个真空管是上次全部都换掉了
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技师张光庆嗯
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北**子
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北**子这个电磁阀到下面的那个阀,这里不会吸
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技师张光庆发动机三千转有真空来源,供不过去真空,就是电磁阀问题
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技师张光庆上面语音再重读听,不用反馈,根据检查结果更换相应部件
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北**子这三个电子阀油门踩到3000转是同时工作的吗?
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北**子真空泵单独过来的,真空管是会吸的
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技师张光庆不是一直工作
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北**子等一下,我把三个电磁阀都换掉,试一下
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技师张光庆嗯
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路虎发现四性能受限增压器压力过低建议用电脑匹配进气量
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路虎发现4 10年 3.0 涡轮增压压力过低根据用户描述首先怀疑有漏气现象,后来建议检查涡轮增压控制阀的真空管路和进气管有无泄漏,如果外围这些检查没有泄漏的现象建议检查涡轮增压器。
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路虎发现四动力受限,涡轮增压器助力控制A性能首先针对此款车出现这样的情况,首先要去检查是否有漏气,然后就是涡轮增压本身包括旁通阀
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路虎发现四3.0T柴油报涡轮增压器压力过低建议重新梳理电磁阀真空管路有无脱落,测量电磁阀端子电压是否正常,检查进气压力传感器有无积碳堵塞,确实是否为电磁阀故障
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路虎发现4性能受限,增压器压力\增压器增压传感器A 代定,根据电路图检查增压压力传感器的电路和插头是否正常。检查压力传感器是都正常,检查真空管路是否正常。
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10柴油路虎发现四2.7燃油油轨压力过低,性能受限
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路虎发现4 柴油3.0t发动机 报故障码涡轮增压压力过低建议问者更换左侧气门室盖罩
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路虎发现四 之前报进去压力故障 性能受限 清洗了节气门 换了 进气压力传感器 变成 涡轮增压压力过低 跑起来马上就报故障打个比方,一个缸进气10帕,6个缸进60帕,现在是100的大气压,真空管是不是剩40帕,如果有漏气,缸体有10帕是进气压力进去的,没有进过进气流量计那里,现在是不是进气压力50帕,进气流量就没有进了那么多,只进了90帕,他是不是检查到进气压力过小,所以这个故障就会产生,而且还随着进气流量过大
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路虎发现四故障代码空气流量计范围性能,空气流量太高!仪表提示性能受限,副涡轮不起压!询问客户车辆的故障现象。 通过故障代码分析出大致的方向。 让客户把故障码发过来再次确定故障码。
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路虎发现4柴油版行驶中仪表报性能受限之后踩油门没反应,电脑检测报涡轮增压故障建议检查进气歧管,中冷器管子是否脱了,造成该问题
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迈腾仪表盘电压过高故障码,老迈腾仪表电压过高功能受限
迈腾仪表盘电压过高故障咋整 侬晓得伐,咱上海老灵额迈腾呀,最近碰到个事儿体,仪表盘电压高了,故障码也出来了,这可咋弄弄啦?阿拉先来讲讲啥叫仪表盘电压高哦。迈腾仪表盘电压高,就好像车子身体里有个调皮小鬼
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路虎发现 4 故障码性能受限大揭秘 嘿,咱今儿个就唠唠那路虎发现 4 出的这故障码性能受限的事儿。有个伙计开着他那 2014 款路虎发现 4 呢,跑着跑着仪表就提示发动机性能受限,加油都不畅快,熄火再
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涡轮增压发动机提速不快,涡轮增压发动机提速呼呼声音
涡轮增压发动机提速不快,涡轮增压发动机提速呼呼声音 各位老表,今天咱来聊聊涡轮增压发动机提速不快和提速呼呼声音的问题。咱河南话讲,这事儿可复杂了,得好好说道说道。 涡轮增压发动机的原理 咱先来说说涡轮
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