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技师任德智出现这种情况检查或维修过吗？如果有，请告知，谢谢。 -
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匿名网友更换了进气管接口管，点火线圈，分缸线，火花塞是新的 -
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技师任德智异响声爆振的可能性较大 -
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技师任德智读一下失火的数据 -
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匿名网友爆震传感器坏了吗，它有两个， -
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技师任德智不是 -
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匿名网友![]()
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匿名网友加油收油的时候抖动，还有异响 -
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技师任德智燃烧室内积碳引起的爆震 -
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匿名网友![]()
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匿名网友你的意思要清洗积碳是嘛 -
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技师任德智是 -
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匿名网友![]()
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匿名网友 -
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技师任德智测汽油压力 -
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匿名网友没有压力表 -
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技师任德智借一个 -
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技师任德智很方便的 -
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匿名网友![]()
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匿名网友压力多少正常，等会再搞 -
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技师任德智3个 -
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匿名网友启动跑起来都正常就是方向打死熄火，还有收油门抖动 -
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匿名网友 -
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匿名网友![]()
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技师任德智借个气油压表测汽油压力吧。 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师任德智借个气油压表测汽油压力吧。 -
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技师任德智要不你出现故障的时候发动机数据流1的数据发过来 -
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匿名网友一直都有这个故障，等会发给你 -
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匿名网友![]()
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技师任德智测汽油压力吧。 -
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匿名网友![]()
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匿名网友压力够的 -
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技师任德智你打死方向快熄火的时候看一下压力是多少。 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师任德智发动机抖吗 -
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匿名网友 -
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技师任德智发个视频过来看看 -
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匿名网友![]()
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匿名网友![]()
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匿名网友 -
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技师任德智节气门的开度多少 -
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匿名网友节气门清洗匹配了 -
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匿名网友通道号多少 -
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技师任德智3 -
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匿名网友![]()
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技师任德智发照片 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师任德智现在是正常没有抖动的数据吗？ -
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匿名网友什么抖动数据 -
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匿名网友 -
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技师任德智就是你什么都不开，把车打着，发过一个数据来。 -
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技师任德智什么都不开，把车打着明白吗？ -
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匿名网友 -
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技师任德智你把空气流量计插头拔掉试一下 -
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匿名网友 -
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技师任德智打了空气流量计还抖动吗？ -
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匿名网友抖 -
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匿名网友空气流量插头拔掉发动机负荷就变大，和开空调负荷一样大 -
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技师任德智读失火的数据 -
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匿名网友通道号多少呢 -
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技师任德智14.15.16 -
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匿名网友没有那个数据 -
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匿名网友 -
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技师任德智抖动的时候看这个数据 -
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匿名网友没变化，14通道号有变化，怠速不稳 -
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技师任德智哪一个有变化发过来。 -
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匿名网友![]()
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技师任德智你还是把第1组的数据发过来，抖动的时候。 -
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匿名网友![]()
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技师任德智前氧传感器，拔掉试一下。 -
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匿名网友还是熄火 -
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匿名网友![]()
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技师任德智你还是把第1组的数据发过来，抖动的时候。 -
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匿名网友![]()
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技师任德智自己熄火了吗 -
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匿名网友是的，开空调方向打死自动熄火 -
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技师任德智积碳清洗过吗 -
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匿名网友没有 -
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技师任德智不说你就把进气道拆下来，清理气门积炭试一下吧。 -
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匿名网友好的
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汽车换过新火花塞，跑了一段时间后，在三档以下换挡和起步，车辆出现发动机抖动向前一闯一闯的，在怠速情况下有轻微抖动，怠速表下摆不明显，在怠速开空调情况下，车辆出现抖动明显，怠速表出现下摆明显。请问是什么情况引起的大众帕萨特领驭2006款1.8T发动机怠速不稳，第一次更换火炬k6rtp出现抖动，旧的是博世fr7kpp33+ +50的火花塞，我今天换了四个雷电铱铂金火花塞，T401的火花塞，卖火花塞说这个雷电的用在帕萨特领驭上没问题，可是装上还是这种情况，点火线圈电脑显示没有故障，节气门清洗过了，这个要在检查哪里呀
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我的车是07款帕萨特领驭1.8T涡轮增压的，去换了变速箱油，刹车油，汽油虑，空气滤芯，空调滤芯，上个月换了机油。去年有个怠速熄火的毛病，清理了空气流量传感器和近气那块就好了，前段时间突然有个偶发抖动的毛病，怠速等红灯或者过路口堵车的时候抖动很厉害那个瞬间，不是经常发生，就是有时速度很快到红灯怠速的时候发生，有的时候踩油门过去抖动也就过去了，中间听别人说换了废气阀单向阀总成还有发动机垫子也还是会出现这个偶发的抖动，后来去维修店查了故障码有三个～空气流量传感器信号弱，碳罐电磁阀故障，还有就是废气什么的，修车的师傅说这些都不要紧没问题，开开再来看吧，这个毛病不好查！我感觉我的车应该是进气或者废气哪里有堵塞，或者是哪里的电路接触不良！看看哪位师傅能给解决下！，还有就是觉得加速不是很顺畅，油耗大，发动机闷闷的
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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2006年上牌的帕萨特领驭2.8V6，才跑123000公里，换过4次气门室盖垫依然渗机油，水泵，节温器，发电机都换了，左右上下摆臂直弯，左右半轴外球笼也换了，助力泵高压油管漏油刚换完。2年前出现换挡时车身抖动（跟点火线圈缺火一样症状），排除点火故障后，转而检查变速箱发现变速箱油含有不少黑色粉末，于是更换了两次变速箱油后故障现象消失。这个月又出现同样故障，在3-4档换挡时会出现抖动，6档高速档以后加油门时抖动，松油门时车一阵一阵慢慢抖动，在固定一个档位时加油后马上抬油门直接能感觉到明显的档位空间很大。但是这次放了一点变速箱油出来没有看到2年2万公里前那种黑色粉末状东西，请问这是变速箱故障吗？继续换油能否解决？鉴于此车年份，维修变速箱成本太大，如果可以通过换油解决最好，或者不修继续行驶会有什么危险吗？
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您好，09年帕萨特领驭，2.0自动挡，目前8万公里左右，车子在高速时加速顺畅，低速是加速费力，且噪音大，提速难且慢，求指导。你好！根据你的描述，车辆加速无力需要检查的有； 发动机加速时发抖等情况的发生，也可能会有放炮、冒黑烟等，它原因有很多主要体现在油、电、机械三大方面。 一，油路故障。 很多人认为节气门积碳会影响发动机加速性能。但我认节气门积碳只是影响怠速不稳，对发动机加速性能影响不大。 空滤严重堵塞影响进气量，会使空气量小，导致混合气过浓，发动机燃烧不完全，加速会不畅，此时排气管冒黑烟严重。 油管裂纹或接头松旷漏气，油泵压力不够，导致供油不畅，影响加速无力。 喷油器雾化不良或堵塞，导致缸工作不好或不工作。影响加速性能。排气管可能冒黑烟。 油品问题也是一个方面，油如含水量过大，排气管会冒白烟。 二，电路故障。 空气流量计有问题，引起的进气量减少，导致混合气过浓或过稀，影响加速性能。 个别缸火花塞损坏，也就是说缺缸，影响加速性能，还有缸线漏电等。 水温过高或温度传感器坏同样影响加速性能。 三元催化装置堵塞或氧传感器有问题也会导致发动机加速不畅（很多人认为氧传感器不影响发动机，只影响排放）。 三，机械故障。 发动机气门，缸套，活塞，环磨损后导致缸压达不到要求。 进气门间隙过大，排气门间隙过小，或进排气门底座烧蚀会导致缺缸，影响加速性能。 正时皮带（链条）磨损，导致点火时间延迟或过早也会影响加速性能。 发动机缸垫冲坏，也会导致此问题的发生。 缸内积碳过多。也是一种原因。 建议您到4S店或者修理厂进行检查及维修。
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06款帕萨特领驭，怠速抖动，节气门新的，火花塞也是新的，汽油泵也是新的，所有单向阀也换了，还是抖动，缸压也够根据解码仪查询，该车存在发动机进气漏气。 检查，进气歧管，单向阀，曲轴通风管，EGR阀。
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06年9月出产的帕萨特领驭。发动机怠速不稳，抖动，回火，汽油味很大，排气管噗噗响。跑过十几公里后停车熄火断掉电瓶负极几分钟后通电打火就正常了怠速不稳，抖动，这种故障表现一般都是缺缸的表现，重点需要检查一下点火系统，进气系统 进气量过大，考虑空气流量计，还有就是进气真空管路和废气管路有没有漏气
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师傅，您好，前几天咨询你帕萨特领驭2.8v6 点火系统故障 报1缸和3缸点火线圈输出档位电路电器故障 报出故障码后 发动机运行正常无抖动 无加速无力 就是隔几天报故障码 5月8日至今在4s换了两个点火线圈 6根分缸线 6个火花塞 按照你的建议今天把全车线束更换完毕 打火启动 发动机抖动 电脑检测 3缸与5缸失火 修车师傅 才用 拔出3缸与5缸火花塞试火 无火 调换其他缸之后 被调换的缸也是失火您好 您这种情况建议更换点火线圈，因为现在调换后变成别的缸出现失火数据，那么说明点火线圈可能是有问题的，需要进行更换的。
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11年帕萨特领驭怠速高，更换节气门不管用11年帕萨特领驭怠速高，报故障码怠速调校超过规定值，根据经验判断建议更换进气道下边的单向阀，如图所示！
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领驭发动机抖动。火花塞，点火线圈都检查了。请教是哪里问题。
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