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技师曾旺你好，那根线是负极。 -
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技师曾旺4号线是负极返回信号。 -
B**t上面不是标注5V电压线嘛
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B**t棕 绿
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技师曾旺4号和5号是一个机械开关。 -
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技师曾旺把插头拔掉。 -
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技师曾旺万用表调到电阻档，把油门踏板踩到底，测量4-5是不是通路 -
B**t插头拔了测量4号线电脑板来的电压3.4V
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技师曾旺它有一个保护电压，上下拉电阻。 -
B**t线路图上标注是电脑板 供电5V
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B**t哦哦哦哦
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B**t不一定是5V固定的意思对吧
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技师曾旺嗯， -
B**t我回去就弄看一下
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技师曾旺好 -
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技师曾旺 -
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技师曾旺5号是搭铁线，4号是开关信号 -
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技师曾旺另外两根信号线的变量0.6~1.0，这也太小了。 -
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技师曾旺是分别测量对地么？还是两个万用表表笔直接测量两根之间？ -
B**t油门踩到底反倒4号5号断开了
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技师曾旺嗯，对的，那我记错了。 -
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技师曾旺那就是一个开关就没错。 -
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技师曾旺变速箱强制降挡开关。 -
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技师曾旺快踩到底的时候就会断开，是不是？ -
B**t对快踩到底就断开了
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技师曾旺嗯对的。 -
B**t
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技师曾旺有数字显示的时候是油门是松开的对吧？ -
B**t显示数字的时候是带刷 数字满满变小是踩油门
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B**t现在发给你的数据是能加的起油我等下发一下加不起油的
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技师曾旺嗯，这个数据是测量4号对地电压什么？ -
B**t是的测量的4号对5号
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B**t对地也是这样
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技师曾旺嗯，4号和5号之间。 -
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技师曾旺嗯，4号5号可以忽略。 -
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技师曾旺P2138主要说的是两个传感器。 -
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技师曾旺4号5号不用管他。 -
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技师曾旺 -
B**t4号只是参与过载保护对吧，不参与油门加不起
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技师曾旺对的没错。 -
B**tOK
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B**t我先给他弄的加不起油再说
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技师曾旺123和678是P2138的主要原因。 -
B**t如果我怀疑是地线烦扰 我是不是可以吧157 直接掐断 另外走电瓶这里拉飞线到油门踏板上
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技师曾旺不可以。 -
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技师曾旺他都有返回监控的。 -
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技师曾旺5伏的火线通过调节电阻回到负极到电路板，他有一个电压降。 -
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技师曾旺所以拔掉插头会记录故障码，就这个原理 -
B**t哦哦哦
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技师曾旺万用表几乎感应不出来，但是电脑版可以。 -
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技师曾旺微弱的变化，电脑版都能查得到。 -
B**t这样的话我也可以直接在电脑板上面找到着三条线，从中掐断 然后跨接？
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技师曾旺嗯这种方式可以。 -
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技师曾旺两头都要断开。 -
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技师曾旺电脑板这头也断开，油门踏板这边也断开。 -
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技师曾旺跟原车线是不发生任何接触，中间飞线 -
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技师曾旺最好查出来具体点， -
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技师曾旺 -
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技师曾旺分别测量3号和6号对地只有0.6~1.0的电压？ -
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技师曾旺那这个电压太低了，你再看一下。 -
B**t
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B**t怠速 都是0.6
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技师曾旺嗯，都是测量对地？ -
B**t是的对地测量的
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技师曾旺嗯，熄火打开点火开关不发动，把油门慢慢踩到底，看一下电压怎么变化。 -
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技师曾旺难以置信踩到底是1.0的电压 -
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技师曾旺你再测量看一下。 -
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技师曾旺你是在油门踏板那里测量的，还是在电脑板这边测量的？ -
B**t
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B**t
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B**t
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B**t
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B**t
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B**t
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技师曾旺那就是油门拉线行程太低。 -
B**t这先吃饭 吃完饭在研究
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技师曾旺好 -
B**t油门线形成大 那个问题先不管他
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技师曾旺行，先不管他 -
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技师曾旺我说怎么是1.0 -
B**t拔拔发动机电脑板 好像好了…都发了快1个半小时了 前面不超过10来分钟就不行了
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B**t我在观察一下 出现情况再请教
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技师曾旺好，慢慢来
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我的车是三菱欧蓝德2.4排量四驱五座的，我的车在低速行驶的时候就是说在早上冷车的时候开的，那个底盘下面有像那个金属敲击那种声音咔拉卡拉响很明显，还有加油门和收油门的时候都有，像手动挡那样齿轮撞击那种声音，车子开到20公里以后声音会慢慢变没，以前4S店说是刹车异响，后面我再给他们试车的时候，他说不是刹车，然后在底盘下面这边松松那边拧一下的都没找到毛病，而且现在我的车放在4S店已经放了几天了，希望有师傅能帮我指点一下，哪里有问题问？声音在驾驶室左前方底下发出根据车主描述！建议重点检查一下差速器油够不够的，因为如有原地启动不会响而车子走时才有的话重点检查差速器半轴还有轮毂轴承，还有检查看一下刹车碟有没有卡主小石头的！
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我今天去保养车子，三菱欧蓝德18款五座精英版，出现了一个奇怪问题，车子保养快完的时候，因为我车子一直有低速共振，我就让他们给我恢复出厂设置，结果，竟然无法挂档了，他们检查了半天不知道什么原因，说电磁阀不工作，用电脑检测为说P档输出为关闭状态，用电脑检测是P档输出为关闭状态，然后检查刹车总开关，还用什么搭铁的办法测试，档杆，电磁阀都没问题，汽车店师傅最后说可能就是变速箱控制电脑出问题了，说可能他们说要换个变速箱电脑芯片。问题是，这也太奇怪了，新车就这样，变速箱电脑芯片怎么可能就一下坏了？才开了5000公里。所以想请教下您帮我指导一下问题做一个四轮定位
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欧蓝德仪表盘表针不动如果仪表盘的指针不动，其他的功能显示正常的话，一般是因为你这个指针仪表的线路出问题了，这个可以考虑去修理厂拆掉仪表，检测一下仪表背面的电路板有没有脱焊的情况一般，是因为线路板脱焊，如果线路板供电没问题控制没问题，那就要考虑是你的这个仪表的电机坏掉了。
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06年2.4三菱欧蓝德换完离合器三件套后不好着车，着车后没怠速加不起油门。根据维修人员的描述 这个样子 你先看空流 跟进气压力传感器 还有水温传感器 油门踏板传感器的线束是不是在那里断了 或者松了 如果不行就拿个油门踏板回来 试 你这个没有怠速加不起油就是油门踏板信号线没有电的原因
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三菱欧蓝德报p2648怎么解决它的一个维修思路和方向的话，就是要对这个电磁阀它的线路进行检测，看电脑板输出的信号是否正常要是，有异常的话则需要检查线路，看线路是否是正常的，看是否有接触不良，要是线路是好的，电脑板输出的电压有问题，那么这种就要推进老板年前才维修要是电脑版正常传感器正常以及线路都是正常的，这种的话就要对机油压力这边进行检查因为他这个的话是靠机油压力进行控制的，要是机油压力这边有问题他也会控制不了，也会报该故障码的，出现这种情况的话则需要检查看看是否是既有压力不足管道堵塞导致的这种情况的话就需要对毕竟维修过后才可以解决该问题
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东南三菱，15款。上高速油门踩到底时速都是80或者90。之前换过电脑版。怎么回事。根据您描述的情况，车子是换过电脑板以后出现的问题，建议您把电脑版重新做一个升级处理，重新进行在线编程，然后检测一下，现在的情况下是变速箱控制模块接收不到实际的负荷，导致没有高速挡，因此车子怎么跑也跑不起高速。
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07年3.0三菱欧蓝德故障码p0222节气门位置传感器故障码清不了 是什么问题07年的三菱欧蓝德出现p0222的故障码，这种情况是节气门或者油门踏板出现异常引起的。用诊断仪观察油门踏板的信号，两条线是二倍关系，观察节气门的输出电压，两条电压相加等于5才对。可以看一下哪个地方的信号不对，然后检查插头和后方的线路，都没有问题，实际测量一下传感器的输出电压，与数据流相同，可以排除电脑的问题，直接更换损坏的零件就行了。经过测量，发现此车的节气门输出电压异常，检查节气门后方的插头和线路都没有发现问题，考虑节气门损坏。
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行驶过程中出现三菱欧蓝德service+required以后，油门加不上速您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是电子油门系统的问题，你需要读一下怠速和加速时候的电子油门踏板开着的数据和节气门开度的数据，是不是相匹配的，然后你再继续加油嘛，你看在祁门开图书区会不会身高变化，如果节气门开度数据不会升高变化的话。那你需要检查一下节气门位置传感器到电脑版的6条线的电压是不是合适，他是两条5伏的电源电压两条3.5~4.2的信号电压，两条0.01伏的信号打铁，如果线路电压是合适的，那就是节气门本身的问题。
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副驾玻璃升不起你好，根据您提出的问题，如果只是副驾驶的车门玻璃升不起来，这种情况原因还是比较多的 比如副驾驶的升窗器保险烧掉。或者是副驾驶的升降开关损坏，主驾驶的升降器开关损坏 以及副驾驶的升降器电机损坏这些原因都会造成这种故障，首先你最好是到修理厂让维修人员帮你拆开门板，使用电笔测量一下，在升起和降落过程当中 电机的插头那里有没有电源 如果是电机那里全部通电的话就说明是升降器的电机坏掉了，如果电机插头那里压根儿就没有电的话，可能是开关出了问题 或者是线路上的问题所引起的，最好还是找维修人员帮你具体检查下，如果车辆在质保期之内的话，可以到4s店去免费维修
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2017款广汽三菱欧蓝德2.0。变速箱换油后顿挫严重，换的不是原厂油，换油后跑了1000公里了，顿挫问题怎么解决？那像您现在这个情况。这个需要用电脑连接，您这是OBD接口。检查一下变速箱系统是否存在故障，看一下变速箱的电磁阀数据流是否正常。如果这些都没问题的话，就需要用电脑重新匹配一下变速箱系统再试试。如果匹配了还不行的话，那这个就得需要更换原厂的变速箱油。这个跟变速箱油有很大的关系，因为cvt与自动变速箱都是靠油来运转的。如果油的型号不对或者是质量不行的话，那肯定是不行的！
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