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技师刘佳稍等，我先看下您所描述的问题。 -
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技师刘佳第一个故障码需要更换VANOS调整装置 -
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技师刘佳也就是凸轮轴链轮 -
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技师刘佳技术上建议更换进、排气VANOS调整装置 -
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匿名网友您的意思是链轮磨损了吗？ -
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技师刘佳不是磨损 -
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技师刘佳是泄压了，无法调节 -
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技师刘佳通俗点，轮子坏了 -
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匿名网友修理工一会说换电机，一会说换凸轮轴一会儿说换电磁阀。没个准信。我就没敢让他修 -
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技师刘佳 -
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技师刘佳换这两个轮 -
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匿名网友你说的是一套总成吗？机械结构的东西是吧 -
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匿名网友修理工一会说换电机，一会说换凸轮轴一会儿说换电磁阀。没个准信。我就没敢让他修 -
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匿名网友4和5吗？ -
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匿名网友你说的是一套总成吗？机械结构的东西是吧 -
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匿名网友4和5吗？ -
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匿名网友修理工一会说换电机，一会说换凸轮轴一会儿说换电磁阀。没个准信。我就没敢让他修 -
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匿名网友你说的是一套总成吗？机械结构的东西是吧 -
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匿名网友4和5吗？ -
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技师刘佳 -
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技师刘佳 -
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技师刘佳 -
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匿名网友好的，谢谢！我先换这两个然后再检查其他的。 -
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匿名网友有方向就好办，不用懵逼着干 -
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匿名网友好的，谢谢！我先换这两个然后再检查其他的。 -
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技师刘佳是的， -
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技师刘佳不客气 -
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匿名网友修好了再来感谢你 -
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技师刘佳好的 -
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匿名网友好的，谢谢！我先换这两个然后再检查其他的。 -
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匿名网友修好了再来感谢你
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13科鲁兹1.8的排量，故障码 燃油修正过稀，检测到发动机缺火，催化剂效率过低，怠速着车不稳，长期燃油修正在20到30左右，更换过空气流量计，检查了进气支管，没有听到明显的漏气，老师们帮忙看看，不知道从哪儿修了13科鲁兹1.8的排量，故障码 燃油修正过稀，检测到发动机缺火，催化剂效率过低，怠速着车不稳，长期燃油修正在20到30左右，更换过空气流量计，检查了进气支管，没有听到明显的漏气，老师们帮忙看看，不知道从哪儿修了 需要检查一下废气阀和碳罐电磁阀有没有问题
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电脑报空气质量故障 P1424，空气流速过高，更换过新的空气流量计，更换过新的废气阀，但是故障还在，车辆行驶加速无力，油耗高，红绿灯怠速不规律熄火，开空调的情况下怠速可以说必定熄火，低速行驶不踩油门偶发熄火，起步阶段转速逼到2500转才升挡，且加速到40-50速度区间车身共振，过了就没有了。怠速转速650左右，冷车启动汽油味重，油耗高。这个车的问题应该还是要检查 进气系统有没有漏气过流量计本身问题
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04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。 这种情况下需要先确定换完电机以后的故障码和原来是否一样，还有就是一般建议是和传感器一起更换的，还要检查一下节气门有没有问题，有时候节气门有问题也会导致熄火。
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发电机故障，全车断电熄火，更换副厂发电机以后启动，怠速均正常，但换挡逻辑不对 之后用电脑清除一次故障码，删除发电机变速箱自适应，之后动力换挡均正常，但开始怠速不稳 第二天早上冷车启动以后自动熄火，再也不着车，多次打火导致淹缸，后把缸内汽油清理后，通过拔掉油泵的方式着车成功，热车可正常启动 怀疑是发电机问题，现再次更换一台发电机以后，依然怠速不稳 请教原因及解决方案目前这个故障代码，首先需要进行发动机控制单元编程，先编程，然后在看这些故障是否还存在。
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电脑报空气质量故障 P1424，空气流速过高，更换过新的空气流量计，更换过新的废气阀，但是故障还在，车辆行驶加速无力，油耗高，红绿灯怠速不规律熄火，开空调的情况下怠速可以说必定熄火，低速行驶不踩油门偶发熄火，起步阶段转速逼到2500转才升挡，且加速到40-50速度区间车身共振，过了就没有了。怠速转速650左右，冷车启动汽油味重，油耗高。【车型：宝马3系 2007款 325i 豪华运动型】你好，排除漏气的话，可能是电脑程序导致。建议先删除调校看看，或者对电脑板进行编程处理。加速无力油耗高，检查一下三元催化，可能堵塞了。
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05年宝马320一切正常，清洗节气门删除自适应值后启动怠速自己熄火，启动就直接踩油门没力丢油门就熄火，排气管滴汽油冒烟。没洗节气门之前一切正常。就是之前没洗节气门有两个故障码一直有的。 现在总结就是节气门删除自适应值后出现的怠速不稳熄火排气管滴滴汽油。经过沟通检查发现一缸喷油嘴线路短路了引起喷油嘴一直处于喷射状态，修复线路故障解决。
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你好师傅 E90 2.0 N46 4缸 问题：冷车起车怠速正常 一加油门800-1500就不稳甚至有熄火的现象 可过了一会儿就好了 第2次起火加油门正常 尾气比较重 没有故障码 速度40-80提速度没有力气 车不会抖动。这种情况，建议先对发动机喷油嘴进行清洗，由于没有故障码，需要先对其正常保养更换配件进行更换，比如石油滤芯是否堵，导致启动时候供油不畅，还有就是可对vanos电磁阀进行清洗后试车！
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师傅你好，我这有一个09款的宝马318N46发动机2.0的。抬过缸头以后因正时链条没有对好不好启动。现在正时链条对好了一把打着车。怠速水温都正常也不抖。大概20分钟左右熄火就老是怠速不稳，还好熄火，。现在是打着车就抖，抖两下就熄火。故障码下图
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10年宝马E90，n46发动机，报故障码，空气流量可信度，进气管压差可信度，进气管压差信号，故障，有时冷车启动怠速不稳抖动明显， 用手堵住节气门口，会缓慢熄火，并且吸力会一直保 存(个人认为没有漏气) 换过进气管压差传感器，无效车辆描述的问题，根据车辆的实际描述诊断信息，给出车辆技术上的维修建议。建议参考我在对话当中描述的这个集团清洗工作，传感器的更换工作特别是发动机的匹配工作，这些根据车辆的实际情况将未完成的全部进行完成之后删除故障开始进行试车。
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换完气门室盖后开了一段时间就出现这个故障码了 换了空气流量计和偏心轴传感器一样不行！用设备检测不到有地方漏气！刚开始只是怠速不稳 行驶中有时候下到400转又一下子升高，现在冷车着车会熄火2-3次才能打着！着车怠速的时候踩刹车怠速就高松刹车怠速又掉下来 连续踩一段时间才开始正常！油耗非常高！求求各位帮帮忙！暂时按照故障来讲，车辆问题一定出在空气流量传感器的相关故障，这个结果是根据故障代码诊断出来的，结果进行判断的，而不是胡乱猜测的，所以目前无论做出任何维修，接下来一定要重新检查空气流量传感器以及进气系统。密封性等相关问题。
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怠速抖动，怠速抖动加速无力顿挫汽车怠速抖动、怠速抖动加速无力顿挫是许多车主常常遇到的问题。当车辆在怠速状态下抖动，或者在加速时感觉无力、顿挫，不仅影响驾驶舒适性，还可能导致发动机和其他车辆部件的损坏。
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故障现象： 一辆进口大众途观，搭载CHMA2.0T 147KW EA888二代发动机。行驶里程数91000KM。该车故障现象，发动机故障指示灯点亮，故障代码：00369/P0171 主动的 气缸列
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