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技师冯加玲十字轴松况,或绣死就要更换,打不进黃油,那等坏了换个十字节就行了。
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我的长城哈弗柴油版h3使用七年十一万公里了,传动轴和过桥轴承都没打过黄油,试过给十字节打黄油,黄油道已经彻底堵死了,更换黄油嘴也不行了,过桥轴承不知道是否需要打黄油。
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我是11款哈弗H6 2.0T柴油版。现在已行驶16万公里,从6万公里开始大约开2—3万公里左右时就会有1到2个喷油嘴回油量过大。直到现在已经换了2个喷油嘴总成,换了好几个喷油嘴阀组件了。还是开着开着就不好打火,一查就是喷油嘴回油量过大?我这么多年一直使的都是中国石油的油,从来不敢加小油站的。柴油滤每2万公里一换。问有什么办法能彻底解决这个问题吗???你好,你这个可以在油箱和原来的柴油滤芯之间再加装一个柴油滤芯,这样了多一道过滤相对来说会对喷油嘴好点(可以延长喷油嘴的使用寿命),这个柴油车喷油嘴容易坏也不是你这一个车容易坏,本身这个喷油嘴就是要坏的,只是你这个时间太短了。
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我的长安cs75自动尊贵版,15年4月份的车。目前已经跑了4万多公里了。在今年夏天的时候,发现车辆从春天的百公里9个油(综合路况),变成了百公里11个油。一开始以为是开空调造成的正常油耗变高,可是现在已经深秋,不再开空调而是开暖风了。现在的油耗还是百公里11个多油。所以我想来问问是怎么回事?是不是正常?如果不正常要去检查那些方面?有人告诉我要去清节气门、喷油嘴、汽缸气门的积碳了,三元也要清了,是这样的吗?这个是节气门积碳多了造成的,清洗节气门,喷油嘴,检查火花塞,清洗进气管,燃烧室积碳,还有三元催化,修理厂吊瓶清洗
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开的是帕萨特,七万公里了,早上冷车打火的时候,打着火以后,汽车抖动,怠速不稳,一会就熄火了,去店里检测出现这么几个问题,4s店说我高压油泵坏了,去年12月才换的前氧传感器,喷油嘴,进气道,燃烧室,节气门,三元都洗过了,还是出现这毛病
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我的是长安之星6363b4y,发动机466q9,12年买的开了4万3公里,就是有时会一打火会自动加油,等水温正常熄火再开就好了,有时熄火二,三次再打火就没事了。有时早上一打火起步挂一档踩多点油门也会,去年也是自动加油去4s换过水温传感器就不会。
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帅客2013款手动波跑了12万公里。 1.发动机故障灯从9万公里开始亮,检测故障码显示三元催化器老化; 2.从10万公里开始油耗明显增加,之前跳油箱亮黄灯加满油52(升)跑520---560公里综合路况,到现在52升只能跑420公里,路况和以前一样,也是我在开。电池在9万公里时自己买回换的;前氧传感器和火花塞、碳罐在11万公里时换过;汽油滤10万公里洗过换过,离合器在11万公里换过,正时皮带12万公里时断了,气门也换过磨过。从9万公里左右开始油耗就慢慢增加,现在一箱油少跑150公里左右。 3.空调制冷开30分钟左右出风明显减少,鼓风机在嗡嗡响,但出风小,冷气也不冷。停20分钟后再开恢复正常,如此反复。调温器換了故障依旧。 4.加速没力,喷油嘴没有清洗过,但节气门清洗了。 在线等和位大神回复。竟然电脑检测出三元催化的故障,那么这种情况你应该先把三元催化换掉再去试一下,对于行驶了12万公里车辆来说,三元催化已经达到了使用寿命 三元催化也就是发动机的排气系统,如果是三元催化出现堵塞现象,那么直接会造成发动机排气不畅,动力下降,油耗增高,提速加油门时发动机的声音发闷。所以您这一系列所提出来的,不论是油耗增高还是动力下降,我想应该就是三元催化的问题。 第二,竟然是空调系统方面出了问题,在开启一段时间之后出风量减小,鼓风机转速正常的话,这种情况唯一有可能就是,蒸发箱内部结冰了。 结冰会赌赛风道。导致结冰的原因还有很多,比如蒸发箱温度传感器损坏 空调泵损坏,空调泵内部抱死导致空调在开启时,空调泵一直处于工作状态 就会造成这种现象,所以还需要让维修人员帮您重点检查蒸发箱,温度传感器和空调泵
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老哈弗cuv,上星期做的节气门跟喷油嘴清洗,然后加油的时候还加了一瓶清洗型燃油剂,但自从搞过清洗气节门喷油嘴后早上打火第一次打不着,即使着了猛抖几下又熄火了。感觉像没油一样,打第二次才正常着火,但是今天下午突然开着两公里以后水温一下子就跳到红线区去了,当时很堵我就继续慢慢开着,快到家的时候水温一直在红线区,最后发动机的黄色标志也跳了出来,我打开引擎盖看但是水箱没开锅,副水箱里的冷却液也正常,肯求各位大师帮我琢磨看是哪里出了问题。万分感谢!
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打不着火k07二代09年的车跑了8万,偶尔出现打不着火,前段才换了,正时皮带,火花塞,缸线,换的4孔喷油嘴,清了节气门,换油泵,曲柱传感器,清洗油清了发动机,换了机油,昨晚开车跑了10公里左右,原地怠速开暖风等人有20分钟后猛踩了下油门,车就自动熄火了,再打打不着,把老曲柱传感器换上,又插拔了进气传感器,还是打不着,用某宝买的蓝牙适配器检测为见故障码,电压12.7,车停了一夜,准备去打车,急求解决方案!!!
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07款2.0L领驭,2010年上户行驶至今行驶21万公里,每5000公里常规保养,现冷车或停放4小时后不易启动,需三四次打火才能启动,启动后一切正常,行驶中无异常现象,就以上故障已更换燃油泵.水温传感器,燃油调压阀,轴轴传感器,清洗了节气门及喷嘴,但原故障仍毫无改善,请赐.教。
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07款2.0L领驭,2010年上户行驶至今行驶21万公里,每5000公里常规保养,现冷车或停放4小时后不易启动,需三四次打火才能启动,启动后一切正常,行驶中无异常现象,就以上故障已更换燃油泵.水温传感器,燃油调压阀,轴轴传感器,清洗了节气门及喷嘴,但原故障仍毫无改善,请赐.教。
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思域3年了,跑了4万多公里了需要保养那些东西
思域 3 年 4 万公里,该咋保养咧 嘿,咱山西老少爷们儿们,今儿个咱就唠唠咱这思域车车,都开了 3 年咧,跑了 4 万多公里咧,这该咋保养哇? 保养那些事儿 首先咧,机油那是必须得换滴,咱这思域一般
汽车问答
2024-10-11
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比亚迪宋plus dmi一年超过三万公里,比亚迪宋plus dmi一年超过三万公里有什么影响
比亚迪宋 PLUS DMI 超三万公里的那些事儿 0.4 到 0.5 元,不算太省油。不过咱要是开车习惯好,一百公里能剩 20%油量加 25%电量,那也是厉害咯。 超三万公里的影响 咱再讲讲超了三万公
宋plus
2024-10-09
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问,跑了15万公里的帕萨特还能开几年呀?
帕萨特的“长跑之路” 嘿,咱甘肃话说这帕萨特呀,那可是老有名气咧!咱就来唠唠这跑了 15 万公里的帕萨特还能开几年呢。 烧机油的烦恼 咱先说说这帕萨特的发动机,听咱说哈,它那第二代 EA888 发动机
汽车问答
2024-10-12
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新帕萨特半轴漏油车龄3年行驶3万5千公里
新帕萨特半轴漏油,咋整? 嘿,咱东北那旮旯的老少爷们儿们都瞅瞅哈!今天唠唠咱这新帕萨特的事儿,车龄才 3 年,跑了 3 万 5 千公里,结果半轴漏油啦,这可咋整?别慌,咱慢慢儿分析。 漏油原因大揭秘
汽车问答
2024-10-12
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请问奇骏3万公里保养内容有哪些?
奇骏 3 万公里保养,那可得说道说道 嘿,咱陕西老陕们都知道,车这玩意儿,就得好好保养着。今儿个咱就来说说咱这奇骏,跑了 3 万公里该咋保养。 机油得换咧 咱这奇骏跑了 3 万公里,机油可得赶紧换咧。
汽车问答
2024-10-12
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本田思域8万公里换机油几w的标准
本田思域 8 万公里换机油,啥标准? 嘿,咱海南话说啦,这本田思域跑了 8 万公里,那换机油可得讲究咯!咱先瞅瞅这百度知道上咋说的哈。 机油型号有讲究 1.0T 和 1.5T 车型呀,机油型号都是 0
汽车问答
2024-10-10
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帝豪ec7三万公里换机油嘉实多牌
帝豪 EC7 三万公里换机油,嘉实多咋样? 嘿,咱山东老少爷们儿们哈!今儿个咱就唠唠帝豪 EC7 这三万公里换机油的事儿哈。咱都知道,这车子保养可得上心呐,尤其是这机油,那可是关键玩意儿。 机油的重要
汽车问答
2024-10-12
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4年5万公里保养,45万公里保养项目
在汽车行业中,车辆保养是一个非常重要的环节,能够有效地延长车辆的使用寿命和保证驾驶的安全。在不同的里程阶段,车辆需要进行不同的保养项目,以确保车辆状态的稳定和安全。本文将详细介绍4年5万公里保养和45
汽车保养
2023-06-01
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途观三年十万公里保养,途观十万公里保养项目
途观是一款非常受欢迎的SUV车型,无论是外观设计还是内部空间表现都十分出色,同时它也是一款性能强劲的车型。然而,作为一款车辆,在行驶中无论是装备还是机件都是经受着时间和里程的考验,因此途观车主在车辆里
汽车保养
2023-10-16
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6年4万公里保养,3万公里保养
随着汽车行业的发展,保养也变得越来越重要。对于车主来说,定期进行保养是保证汽车长期稳定运行的关键。而汽车保养的周期则是一个很让人困惑的问题,从而催生出“6年4万公里保养”和“3万公里保养”这两种观点。
汽车保养
2023-06-01