嘿,咱甘肃话说这帕萨特呀,那可是老有名气咧!咱就来唠唠这跑了 15 万公里的帕萨特还能开几年呢。
咱先说说这帕萨特的发动机,听咱说哈,它那第二代 EA888 发动机,就因为油气分离装置设计不合理,到 4 万公里开始就有点消耗机油咧,8 万公里以后差不多每 3000 公里就得烧一升机油,好多车主都得在后备箱备着机油,车再老点,有些车就得彻底换活塞环和气门油封才能跑咧。以前那些 2011 到 2014 年的搭载 EA888 机器的大众和奥迪车,修理厂见着烧机油的概率那可是 100%咧,不过分轻重而已。到 2015 年之后二代半升级发动机情况稍微好点,2016 年之后大众换了新款的 EA888 发动机,这烧机油的问题才算是解决咧。
再说这底盘,咱甘肃话说底盘不漏机油那就不叫德系好车咧。还是因为油气分离装置的设计缺陷,帕萨特跑个 8 万公里,气门室盖垫、曲轴油封、正时链条罩、涡轮进气管处都能有点渗油情况。要是不想处理,那就每次保养用化清剂清清油污,平时多注意机油液位就行咧。要是想处理,那就得拆发动机大修咧。
1.8T 帕萨特车型,搭载的这 DQ200 七挡干式双离合,哎呀,真是一言难尽咧,除了省油点没啥优点咧,厂家还老召回这变速箱,主要问题就是低速换挡顿挫,动力还中断咧。好多车主说 12 万公里就得去 4S 店换新离合器片咧。到 2015 年之后新款的帕萨特换了 DQ380 湿式离合变速箱,可网友评价还是不太好咧。再看看凯美瑞,它那几十年不换的 4AT 变速箱,当年可把不少买凯美瑞的人给劝退咧。从 2012 年之后
2.5L 车型慢慢开始用 6at 变速箱,这短板算是补上咧。
所以说,跑了 15 万公里的帕萨特还能开几年,这还真不好说咧,得看车的具体情况咧。要是保养得好,没啥大毛病,再开个几年也不是不行咧。但要是毛病多,那可能就开不了多久咧。咱甘肃人买车就得仔细瞅瞅,好好保养咧,别让车出啥大问题咧。