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匿名网友不制冷
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技师周泽鹏您好,我是您的专属技师,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法!根据您提的问题,做出以下解答: 故障原因: 制冷剂不足或有泄漏。 排除方法: 用检漏仪寻找泄漏处,并予以修复;加注制冷剂。 制冷系统工作时,内部压力变化有一定的规律可循,所以可以使用歧管压力计测量高低压管路的压力状况,根据压力的变化情况,诊断系统可能出现故障的原因及部位。
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匿名网友不启动空调压力正常的,启动后不制冷,高压上不去低压下不来
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技师周泽鹏启动后高压低,低压高。一般上都是管路堵塞或者是压缩机内部故障。
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匿名网友之前冷车空调制冷,热车不制冷,现在冷车热车都不制冷,启动会高压上不去低压下不来压力变化不大,不制冷
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技师周泽鹏如果压力变化不大或者是全没有变化的话,我建议您看一下压缩机是否工作。
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匿名网友压缩机工作的压力有变化只是不大,膨胀阀会不会有故障
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技师周泽鹏也有可能膨胀法如果堵塞的话,也会造成不压力没有变化。
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匿名网友怎么判断膨胀阀好坏,之前我拆过用嘴吹高低接口都可以吹通
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匿名网友【问一问自定义消息】
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技师周泽鹏判断膨胀阀好坏的方法是:1、将膨胀阀按高、低压接在支管压力表的高、低压端,中间软管接在注人阀上并注入制冷剂;2、将膨胀阀的毛细管放入水箱中,观察水箱中的水温和高压表的压力;3、操作高压手动网使高压表指针达到490kpa,制冷剂以气体状态从膨胀阀排出;4、水温和高压表压力值的交点水温和高压曲线之间,则表明膨胀阀正常,若不在两曲线之间,应对膨胀阀进行修理或更换。
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匿名网友膨胀阀没有毛细管
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技师周泽鹏膨胀阀一般上很少坏的,坏的只有压缩机,我建议您可以换一个压缩机试一下。
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汽车空调高压低低压高是什么原因怎么办您好,我是您的专属技师,用心细心专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是汽车空调高压低低压高是什么原因怎么办? 相关方案如下第一。空调系统如果系统压力高压侧低。低压侧高。一般最容易出现故障的是压缩机本身压力偏低。空调泵压缩机内部出现磨损,就容易出现这样的故障。 第二,还有一种情况就是我们的膨胀阀如果出现轻微的堵塞,也会导致这样的故障发生。压缩机将压力调高以后,它的循环不好也会造成这样的故障现象。这种情况可以拆卸的管路做一下,清洗方法也清洗一下,然后再试,如果好用了,那么就是过脏导致的。如果清洗之后仍然不起作用,那么就是空调泵压缩机本身故障需要更换压缩机。 另外我补充一句。当空调系统的压力高压侧偏低而低压侧偏高,多数都是空调泵的故障率是为首。空调泵这种故障比较常见,也就是说可以先清洗管路以及膨胀阀先试车,如果好用了那么什么也不用更换可以解决,如果仍然不起作用,那只能更换空调泵可以解决。 希望我的回答能够帮到您。
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汽车空调打压高压往低走低压往高走是什么原因从低压管道打压就不会出现这种情况,如果还出现的话,就是表的问题。 1.给空调打压的时候只连接一个表,就是高压表。因为高压表的量程大, 2.用低压表打压,很容易损坏低压表。表损坏不能恢复只能换表
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汽车空调打压保压时高压变低低压变高是什么原因你好,朋友,你这个汽车空调打压保压的时候,这个高压变低,低压变高的话,这个属于正常的,这个都是因为这个压力比较内压,在这个串压。这个都是属于正常的,放心好了,放心好了。他这个压力相串串起来了。
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汽车空调低正常,没有高压相关方案如下: 低压正常高压低更换压缩机!压缩机坏了换一个 低压/高压都低:制冷剂不足 低压/高压都高:制冷剂过多 低压正常/高压高:冷凝器散热不良 低压正常/高压低:压缩机故障或损坏 高压正常/低压高:膨胀阀故障或损坏 高压正常/低压低:制冷剂或管路堵塞 低压高高压低, 更换压缩机。 压力双高要排气,或者散热有问题。 表抖系统有水汽,抽空必须更彻底。 压力双低亏制冷剂,否则系统有堵闭。 若加点油后高压高走,低压回落,则有以下可能: A、膨胀阀堵塞:由于干燥瓶(储液干燥器)失效,有脏物或压缩机机器磨损金属物(可能)进入膨胀阀致使堵塞。建议更换膨胀阀和干燥瓶,并进行空调系统管路免拆清洗。 B、二是温度感应开关失效,使阀门处于常闭状态。更换膨胀阀和干燥瓶 2、稍加油高压高走,低压也高走。 A、管道内可能有空气或密封不良进空气,应重新检漏抽空加注制冷剂。 B、管道系统堵塞、膨胀阀堵塞或发生故障,更换膨胀阀和清洗管道,还有另一典型现象低压管大量露珠或结霜(冰),更换膨胀阀。 C、制冷剂过量,重新彻底抽空,定量加注冷媒 D、散热不良,冷凝器可能故障,清洗冷凝器内部及外部格栅、水箱散热栅的污物,必要时更换 E、冷却风扇故障、发动机过热、冷冻油过量或不足。 低压高的原因大致有以下几种: 1)压缩机损坏 2)膨胀阀开度过大(指阀体故障导致的开度过大,如调节弹簧过松,感温头故障等) 3)系统设计不好,如压缩机过小,膨胀阀选型过大,蒸发器流阻过大,低压管流阻过大等 4)冷凝器散热不良,制冷剂进入蒸发器前无过冷度导致蒸发器换热效率差
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汽车空调高压管不热,低压管不冷怎么回事压缩机工作压力正常?空调 低压/高压都低:制冷剂不足 低压/高压都高:制冷剂过多 低压正常/高压高:冷凝器散热不良 低压正常/高压低:压缩机故障或损坏 高压正常/低压高:膨胀阀故障或损坏 高压正常/低压低:制冷剂或管路堵塞 低压高高压低, 更换压缩机。 压力双高要排气,或者散热有问题。 表抖系统有水汽,抽空必须更彻底。 压力双低亏制冷剂,否则系统有堵闭。 - [ ] 若加点油后高压高走,低压回落,则有以下可能: A、膨胀阀堵塞:由于干燥瓶(储液干燥器)失效,有脏物或压缩机机器磨损金属物(可能)进入膨胀阀致使堵塞。建议更换膨胀阀和干燥瓶,并进行空调系统管路免拆清洗。 B、二是温度感应开关失效,使阀门处于常闭状态。更换膨胀阀和干燥瓶 2、稍加油高压高走,低压也高走。 A、管道内可能有空气或密封不良进空气,应重新检漏抽空加注制冷剂。 B、管道系统堵塞、膨胀阀堵塞或发生故障,更换膨胀阀和清洗管道,还有另一典型现象低压管大量露珠或结霜(冰),更换膨胀阀。 C、制冷剂过量,重新彻底抽空,定量加注冷媒 D、散热不良,冷凝器可能故障,清洗冷凝器内部及外部格栅、水箱散热栅的污物,必要时更换 E、冷却风扇故障、发动机过热、冷冻油过量或不足。 低压高的原因大致有以下几种: 1)压缩机损坏 2)膨胀阀开度过大(指阀体故障导致的开度过大,如调节弹簧过松,感温头故障等) 3)系统设计不好,如压缩机过小,膨胀阀选型过大,蒸发器流阻过大,低压管流阻过大等 4)冷凝器散热不良,制冷剂进入蒸发器前无过冷度导致蒸发器换热效率差
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汽车空调压缩机出口压力高,入口压力低是什么毛病?您好,我是您的专属技师,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法,一定会为您提供满意的答复!希望本次服务能够帮到您如果对您有所帮助,期待您的赞和关注。 这个直接接上高低压表应该就会出现高压低低压高的情况,这个直接更换压缩机就可以了,这是压缩机内部损坏所造成的故障。更换压缩机一定要进行测漏实验,然后进行加装冷煤就可以了。
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汽车空调注入检测气体高压低低压高是什么原因你好,此问题是压缩机没有工作或者压缩机损坏导致的,如果压缩机已经转起来了,低压下不去,高压上不来,需要更换压缩机。
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2007年大众速腾个1.8T怠速空调一般不凉,低压高,高压正常,这个什么故障呢?建议检查一下压缩机和膨胀阀,必要时更换。
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1空调不凉,检查氟利昂压力够用,请问是怎么回事,问2不开空调时出风口吹风是热风,温度高与车外温度
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汽车雪种先加低压空调泵不会工作,没有电来,重新雪种先加高压就会空调泵就会工作,怎么回事?
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汽车空调低压高高压低空调吹风不冷,汽车空调低压低,高压低
汽车空调低压高高压低空调吹风不冷,汽车空调低压低,高压低汽车空调是现代汽车中不可或缺的一项功能,它可以为驾驶员和乘客提供一个舒适的驾乘体验。然而,有时候我们可能会遇到一些问题,比如汽车空调低压高高压低
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2023-08-02
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汽车空调高低压正常 低压管不凉,汽车空调高低压管区分
车主们在使用车辆空调过程中,常常会遇到“汽车空调高低压正常 低压管不凉”的情况。这个问题的产生常常会降低汽车空调的制冷能力,给夏季旅行带来不必要的烦扰。汽车空调的工作原理是将高压气体通过压缩机压缩形成
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2023-07-24
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2023-08-02
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2023-08-02
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汽车空调低压高高压低时凉时不凉,汽车空调低压高高压低是什么原因造成的
汽车空调是现代汽车必不可少的一项装备,汽车空调低压高、高压低时凉时不凉,是汽车空调故障的一种常见表现。那么造成这种状况的原因是什么呢?首先,我们需要了解汽车空调的工作原理。汽车空调分为三个部分:压缩机
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2023-07-24
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汽车空调高压不够,汽车空调高压不够可以维修吗汽车空调是我们日常驾驶中必不可少的设备之一。它能给我们带来舒适的驾驶体验,特别是在炎热的夏季。然而,有时我们可能会遇到汽车空调高压不够的问题,这给我们的驾驶
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汽车空调低压管打不进去放不出来,汽车空调低压高高压低怎么回事
汽车空调低压管打不进去放不出来,以及汽车空调低压高高压低的原因可能有很多,下面我们来分析一下可能产生这些问题的原因和解决方法。首先,空调低压管打不进去或放不出来可能是由于空调系统压力过高造成的。通常情
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