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技师李伟豪你好,这个情况建议先检查一下空调系统是那里出问题造成的空调不能正常使用的了,如果是空调管道漏冷媒造成的空调系统不能使用的话,这样有可能这个不能在保的范围之内的了,因为管道是塑胶配件和那些连接位置都是使用胶圈密封的,所以塑胶配件不在保范围内也是正常的,那些硬件没有问题的话,维修这个问题费用这个也不是很大的所以先检查空调系统是那里出问题造成的了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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技师李伟豪你好,我是汽车大师专家技师,李伟豪,很高兴为你解答!谢谢!
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匿名网友就是车也没碰到,空调突然没冷风
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匿名网友确认
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技师李伟豪这个情况车子有检查过什么问题了吗?
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匿名网友还没有,还再自报期内
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匿名网友来了4s店说不属于自保
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匿名网友可能是那根管道漏了
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匿名网友没伏了
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技师李伟豪这个情况建议先检查一下空调是什么问题造成的了
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匿名网友如果是管道泄露属于自保吗
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技师李伟豪这个需要看情况的
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匿名网友如果是管道泄露导致的呢
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技师李伟豪这个应该不属于在保范围了
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匿名网友哦
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技师李伟豪先检查一下空调什么问题造成的了
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匿名网友别的问题呢,这个一般不都是保修的吗
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技师李伟豪硬件出问题属于保养范围的
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技师李伟豪比如压缩机和蒸发器这些
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匿名网友哦
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技师李伟豪如果是管道胶圈这些的话应该不属于在保范围的
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日产新奇骏2014舒适版。车子在高速上跑了200多公里后空调没风了,但是把空调风开到最大,能听到空调在工作但是全车出风口都没风。到目的地后本来准备第二天去修的。第二天点火后发现空调恢复正常了,加上有事就没有去修。结果返程的路上又出现这种情况,跑200多公里后空调不出风了检测鼓风机电阻和空调滤,有可能是因为工作时间长,电阻受热,断路,鼓风机不工作,所以导致不出风的,还有就是检测是不是吸进去东西卡滞了!
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空调异响,风速越大响得越厉害,踩油门不影响,突然发生的,声音源在主驾驶的中控里,有时候关了空调再开就没有,制冷效果响不响都正常,声音有点像风扇不上油吱吱响!车型日产14款奇峻这种情况是鼓风机里面的轴承润滑不好或者磨损,需要更换鼓风机。
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14年日产新奇骏。开启空调AC制冷,制冷正常,行驶15至20分钟左右,制冷风量逐渐减小直至基本上无风。(感觉哪里结冰堵了),再把AC关闭后(自然风)等待5分钟左右风量逐渐变大恢复成正常,再开始AC后制冷一会又开始逐渐减小直至无风。 期间开始AC时出现嗡嗡声带有震动,关闭AC后嗡嗡声马上消失。问题只在行驶中出现,停车时正常。 制冷管子没结冰,但副驾驶脚垫下都是空调水。 问 维修过程:店多次检查,清洗管道,抽真空问题依然,更换蒸发箱问题依然,更换膨胀阀我问题依然,最后更换空调发大器问题还是依然。实在无招了。一个空调问题维修了3个多月。建议检查空调压缩机和蒸发箱温度传感器。
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东风日产奇骏2017 2.0版本 车辆里程数:14200 事故起因:右转被左后方的拖挂车刮蹭了左前轮,拖出了前保险杠,事故发生后车辆显示防滑报警,方向盘转到90度轮胎才直行 经过:交给4s店定损进行维修 结果: 1、修好后车辆低速无电子转向回正 2、方向盘僵硬,以前两手指头都能转动,现在要使劲转 3、车辆左转低速有轻微回正,右转完全没有回正 4、以前车辆方向盘左打停车,通电后电子助力启动方向盘会抖动,现在完全没有这种现象 4s店检查说羊角有问题变形了换了个羊角还是这个现象,然后又说方向机有问题,前一天提车试驾的时候维修工人又说换了方向机的,今天去事故接待又说没换方向机。 背景:4s店说这单保险已经结案了,维修主管告知说羊角还是从接待和事故负责人这里出的钱。但是我接车并未签字,觉察到问题后都是第二天就把车开到4s店了。 修理时间:距离事故发生已经过了20天了你好,出现这种情况的话一般与底盘悬挂及转向系统轻微变形是有关系的,有时间这个可以先坐下四轮定位,底盘数据异常的话这个方向机和羊角轻微变形是会影响的,这个直接和售后沟通一下换下在做下四轮定位就可以了
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日产2016年款奇骏2.0舒适版,2020年5月满60000公里,按照4s店保养要求更换变速箱油,开了两百公里左右后出现偶发性转速不稳定,(比如在平路速度平稳在80码,转速在1500转保持,然后会突然自己加到2200转然后迅速掉回至1500转,反复几次,开车人踩着油门的脚并没动,等于是转速自己在冲高后又突然回落),然后在两天后第四次出现该情况后发动机故障灯亮黄灯,4s店检修重置变速箱数据后故障灯熄灭,路试十公里出现该状况一次,技师说三四天后变速箱重新学习后该问题应该不再出现,第二天一早出门上班30公里路出现状况两次,第二次出现后发动机故障灯又亮,到店检修反馈说油路板损坏,需要厂家发货更换。问题一,上述状况出现是否是因为油路板问题?问题二,正常保养过程中,是否可以因为技师操作不当导致损坏油路板?请各位大神帮忙分析下,不胜感激车主6万公里,没有暴力驾驶习惯,更换变速箱油之前没有问题,之后出现问题,不排除操作不当导致变速箱油问题
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09年2.5东风日产奇骏。跑了20万公里,目前从在一个多年老问题,车子开路上会无规律的出现硬帮帮的弹跳,幅度不大,但是人会不太舒服,水泥路尤其明显,开久了比较累。方向盘空挡抖动,行驶中油门踏板振动明显,在110码时达到最大振动,同时随着路况不同,方向盘和油门踏板都相应的能感受到振动强度的变化,比如停车空挡时,大车路过时刹车都能感觉到踏板振动,自己感觉好像滤震能力没有了似得,总得来说车子颠簸振动感比较明显。车子前后避震和后弹簧都更换过。本车使用情况是长期后备箱一两百公斤以上的重载,具体时间大概在第三年时就开始有出现了!请各位大师指点如何修理,已经跑了很多修理厂了,谢谢由于轮胎、轮圈都已经换过,建议重点检查半轴和下支臂胶套、球头有无老化松矿的现象!
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日产奇骏 三年期间多次不制冷这种往往都是由于冷凝器散热不良导致的压力过高,然后空调不制冷,这些方面应该着重检查一下冷凝器,包括风扇,包括膨胀阀都需要检查的。和你这种情况是在新车保修期内都出现这种问题的,也没有出过事故,而且有过相关的维修,可以先找4s店沟通,如果他们不承担的话,你可以向厂家反馈的。
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我开的是奇骏2015款2.0L舒适版,2015年十一放假提的车,目前行驶里程三万一,前些天能听到发动机附近噪音变大,但考虑到下雪天气冷的原因没有怎么在意,前两天出门去外地,50公里左右,到达后把车停在太阳底下,原以为暖融融晒一下午车会顺畅很多,但是发动后明显感到发动机附近噪音明显增大,甚至伴有轻微啪啪声,有些吓人,和平时的噪音明显不一样,壮着胆子往回开,返程路上感觉车内有些过热,行驶至四十公里左右暖风口吹出的感觉风比较灼热,但是当时没有开热风,返回后我没有熄火,下车听了一下声音,感到噪音很大车很吃力,按下熄火键后,啾的一声灭车声比较刺耳也拉的比较长,然后车内出现一股焦塑料味,不是橡胶焦味也不是汽油味,打开看了以后没发现冒烟或者明显烤焦的地方,第二天去修理店,跟我说有可能机油是假的,于是就换了机油,我的车第一二三次换机油都是隔五千公里左右在4s店换的专用机油,第四次是去年因为频繁跑长路疏忽了,到一万三公里左右才想起来,着急忙慌进了个维修店换了一瓶美孚,最近这次是第五次,距上次里程增加了三千公里左右。换了机油以后修车师傅也觉得声音不对,听了几次后怀疑是涨紧轮链条发出的声音,由于牵扯发动机,我暂时没让他们打开检查。隔天找了一家本地规模大一点的维修店(本地没日产4s店),那里的师傅看了以后又说啥问题都没有,奇骏都噪音大,没什么办法解决,问他焦塑料味怎么回事,也没明确回答我,就说没啥问题,先开着吧。谁能帮帮我,今天开着还是感觉噪音明显比遗忘任何时候都大,也担心焦塑料味会不会再出现,谁能帮帮我。臭味应该是发动机里面的橡胶件,毡子类材料经过高温烘烤后出现的异味,响声可能是链条声音,需要检查维修
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我的车不制冷,到四s店查看,说是空调漏网了。空调氟泄露的话需要加压查找泄露的点,然后处理(更换)后从新添加(氟)即可
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14年新奇骏。开启空调制冷后,行驶15到20分钟左右,出现出风量非常小(跟没风差不多),制冷效果不好。调到最大风量后风声很大,风量还是很小(只增加一点点)。关闭空调或者停车休息一会再开又好了,一段时间又出现了。 后来去4s店检查说是蒸发箱坏了,换了个蒸发箱。4天后去取车。高速行驶10到15分钟后问题还在,打开引擎盖观察管道结冰了。很想骂,不敢去4S店了。 去了个修理厂,师傅说是膨胀阀坏了,又换了个膨胀阀。去取车时试车,观察管道5分钟左右不结冰了。制冷风量也大了,很高兴认为修好了。当天不热就没有长时间测试,结果某天热开启空调制冷后15到20分钟左右,又出现风量非常小跟没风差不多的现象了。但打开看管道没有结冰。究竟是什么问题。此故障更换过新的蒸发箱,膨胀阀,均未见好转,这种情况,建议检查一下空调温控开关是不是调节不好,或者检查一下冷泵电磁阀卡滞,需要检查或者更换新的
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