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技师张孟伦您好,我是您的专属技师,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法! 装了活塞环之后,活塞环与气缸壁摩擦产生的沙沙声音是正常的。 1.大修发动机在安装的时候,只要活塞环间隙没问题,而且活塞环安装到位的话就没问题。 2.装活塞的时候,气缸壁要涂抹机油才行。如果不涂抹机油的话,活塞环就装上去,干磨肯定会有声音。 希望我的回答能够帮助你
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匿名网友装的时候抹了机油的,但是还是有,我一道一道试过还是有,到了那个位置稍微力度加大点才能转过去,这种情况的话会不会有问题,或者说拉缸什么的的,声音的话会不会磨合就没有了,应该是新缸套之间没磨合好吗
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技师张孟伦重点检查连杆瓦和曲轴的间隙。如果左右能摇得动连杆,间隙就没问题
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匿名网友连杆和曲轴没问题,如果不装活塞环只装活塞上去,没有一点声音,只要装活塞环就有
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技师张孟伦活塞环的开口间隙是多少,用塞尺量
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匿名网友一道20到25二道在35左右
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匿名网友我也问过了外加工那边,说没问题,现在我就是想知道如果这些都正常的话,直接装上去,第一会不会拉缸,第二这个沙沙声会不会磨合之后就会变小,我为网上看了一下,说这事新缸套一开始没磨合好,磨合之后就没问题了,但是也也是第一次遇到这个声音,所以心里有点没底,想问一下这种声音问题大不大
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技师张孟伦20,25太小,35可以,间隙小容易拉缸
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技师张孟伦磨合肯定能磨合好,日系车的开口间隙也只是30左右,20太小了,
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匿名网友新活塞环比就得间隙要大旧的我试了才20,车子是起亚狮跑
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技师张孟伦20也可以,勉强可以,水温不高没问题,
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匿名网友意思是可以直接装了哦,那我就先装上去了,毕竟这种有点少见
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技师张孟伦装上去就可以,如果实在嫌间隙小,就用锉刀磨大一点,端口磨平滑一点
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请问缸套和活塞环乏间是缸套顶边出现少俩亮机油正常吗发动机活塞有机油是正常的现象。因为活塞是通过机油飞溅的方式润滑的。具体过程是:活塞和气缸之间是有间隙的,活塞的油环下面有个小孔,机油通过曲柄转动时的飞溅作用,和曲轴内的油道,把机油甩到活塞内部,再由小孔流进活塞与气缸之间润滑,多余的油又被油环刮掉回流到发动机内,反复运动进行润滑。
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更换发动机活塞环必须更换缸套吗根据您更换发动机活塞环必须更换缸套吗问题咨询,不是必须换的,如果活塞有磨损了,气缸套磨损了这种情况是必须更换的了,不然后期会异响或者烧机油的!如果活塞没有磨损,气缸套也没有磨损损伤也可以不用更换的,希望我的解答帮到您!
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缸套是好的,活塞也换了,活塞环也换了,怎么活塞用手左右晃动间隙过大,这有什么影响吗如果缸套和活塞都更换过了,但是活塞在晃动的时候间隙比较大,那么主要是因为你的钢套和活塞的间隙不对,一般来说在维修发动机的时候,一定要根据活塞的尺寸去镗缸才可以,如果你现在的发动机缸套磨损比较严重,那么肯定会导致你使用新活塞间隙比较大的。所以在选择活塞还有缸套的时候,一定要注意,就算刚到没有出现严重的磨损,但是你需要根据实际的尺寸选择活塞才行,如果现在的活塞比较小,你可以选择加大的活塞。
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柴油发动机活塞顶部有大量机油是气门问题吗?发动机活塞有机油是正常的现象。因为活塞是通过机油飞溅的方式润滑的。具体过程是:活塞和气缸之间是有间隙的,活塞的油环下面有个小孔,机油通过曲柄转动时的飞溅作用,和曲轴内的油道,把机油甩到活塞内部,再由小孔流进活塞与气缸之间润滑,多余的油又被油环刮掉回流到发动机内,反复运动进行润滑。
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油环的回油孔被积碳堵塞有何影响活塞环被积碳卡死后会导致发动机出现烧机油现象,活塞环被积碳卡死后就无法正常工作了,这样会导致汽缸壁上的机油无法被刮干净,所以发动机就会出现烧机油的现象。 活塞环在活塞上,活塞上有油环和气环,油环起到刮油作用,气环起到密封作用。 在发动机工作时,机油会被机油泵输送到发动机内各个部位,这样机油就可以给发动机内各个部位润滑了。 机油会在汽缸壁和活塞环之间,这样可以避免汽缸壁磨损。 如果活塞环无法将汽缸壁上的机油刮干净,就会导致发动机烧机油。 出现这种情况后,应该将发动机拆开将活塞环换掉。 如果发动机长期大量烧机油,会导致三元催化器损坏,还会导致发动机内的积碳增多。 并且大量烧机油会导致发动机内缺少机油,如果机油不足,会影响发动机润滑。 如果发动机在得不到充分润滑的情况下长时间运行,很容易出现拉缸的现象。 如果这个故障不解决,可能会引发更加严重的故障。 所以活塞环被积碳卡死后,一定要立即更换。 在平时用车时,不要给汽车加品质较差的汽油,这样会导致发动机内的积碳增多
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摩托车换缸套和活塞能改善耗油耗吗你好摩托车更换活塞岗套可以改善油耗、更换活塞环不能降低油耗、提升动力,如果要明白为什么,那么我们需要了解活塞环的相关结构和作用,这样才能对问题有一个清楚的认识,下面我们来分析下。 活塞环类型 活塞环是安装在活塞裙部的位置,如下图所示,活塞裙部的主要作用是导向、传递摆动的力到气缸壁上,在上下移动时承受侧压力,销座孔处制有加强筋。活塞环分为气环和油环,气环的作用是起到密封气体,把活塞的热量传递到水套进行散热;油环的作用是起到补油和刮油,以此在气缸壁上进行润滑,防止活塞卡在气缸内。 气环的工作过程如下图所示是气环的工作过程,一般气环是有两道,然后分别建立起第一密封面和第二密封面。当活塞环在弹力的作用下压紧在气缸壁上时,形成第一密封面,当活塞环在气体作用下压紧在环槽的下端面上时,形成第二密封面。当从活塞顶部窜下来的气体进入这两个密封面时,每经过一个密封面,气体的压力就下降75%,所以当气体通过第二道密封面到油环的位置时,气体已经没有压力的。如果活塞环损坏造成漏气现象,那么就会造成气缸压力不足导致发动机动力不良。 油环工作过程 油环工作过程如下,从图中可以知道,不管是活塞上移还是下行,油环刮到弹簧内的润滑油都会从活塞环槽内的机油口中流会到油底壳内,如果油环损坏,那么会造成烧机油的情况。 综上所述,更换发动机的活塞环是不能降低油耗和提升动力的,因为活塞环的主要作用是密封气体和刮油的作用,但是如果活塞环损坏会造成发动机动力不足和机油消耗多的情况。
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康明斯六缸发动机排气管严重喷机油你好,朋友,你这个康明斯六缸发动机的话,出现这个排气管严重喷机油。严重的喷剂油的话,你要把这个废气阀检查一下,废气阀,废气阀损坏的话会导致这个故障,还有就是这个活塞环,活塞环如果损坏也会导致这个下排气废气这边有问题,从而导致到你这个故障出现这个你也要重点检查这个。可以先把废气阀更换掉。
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12v190缸头下漏烟是什么原因这种情况是下排气过大引起的,最常见的是缸套和活塞出现拉伤或者活塞环断裂导致的故障,这种情况需要将发动机缸头拆掉之后,检查一下内部的活塞环和缸套的磨损情况,发现拉伤及时换掉。发动机必须及时保养,平时用的少,保证至少每年更换一次机油,以免由于机油老化变质或者发动机积炭过多造成润滑不良,导致气缸出现拉伤,引起发动机异响,抖动和动力不足,以及下排气过大这些故障。
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摩托车爆轴怎么回事摩托车发动机正常情况下因停放时间过长抱死引起发动机曲轴不能正常旋转工作是由活塞环与缸筒生锈粘连引起的。 解决办法,去掉火花塞从火花塞孔注入50亳升的润滑油浸泡10分钟左右,然后打开磁电机侧盖中间螺丝,用套筒左右愰动曲轴强迫使曲轴转动,之后更换润滑油可解决。 活塞环一旦发生抱死,活塞表面也会有严重的划伤,即使更换活塞环活塞也不能继续使用了,不如直接换一套新的算了,更经济。 如果非要弄出来,泡点机油用千斤顶,小心慢慢顶一下。如果出来不了了,也就说明损坏严重了,就可以采取破坏性修复方式了。
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发动机气缸密封不严有哪些原因你好,发动机气缸密封不严的原因有: 第一,就是气缸磨损了!第二就是活塞环损坏了。第三就是活塞磨损。第四就是气门座损坏。第五就是气门导管磨损。第六是汽缸垫损坏。第七就是气门间隙有问题! 如果要检测发动机的气缸密封性的话,可以测量气缸的压力、曲轴箱窜气量和汽缸漏气量和漏气率。如果是测量气缸压缩压力的话,因为气缸的压力和机油的粘度以及气缸活塞组式要互相配合的,可以看看配气机构的调整对不对,还可以看看汽缸垫的密封性与没有问题,如果气缸活塞组里面的活塞环、气门、汽缸垫密封性能都很好的话,那么就要看看气门的空隙是否过大了。 解决方案:拆解发动机大修! 希望我的回答对你有所帮助。
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活塞环一到二道环图解,活塞环开口正确安装图汽车发动机是汽车的“心脏”,而活塞环则是发动机的重要组成部分之一。活塞环的正确安装对于发动机的运行和性能有着至关重要的影响。本文将为您详细介绍活塞环一到二道环
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