自动变速器的涡轮和变矩器壳连在一起

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在液力变矩器中，涡轮与液力变矩器壳联成一体与发动机曲轴相连，为主动件(对，错)

在液力变矩器中，涡轮和液力变矩器的壳体成为一体并与发动机的曲轴连接，是主动部件。 这个问题是判断问题，请判断。 答案是正确的。 错了

自动变速器的变矩器中导轮的功用是

自动变速器变矩器导轮的作用是改变从涡轮流向泵轮的油流。自动变速器使用的液力变矩器代替了传统手动变速器的离合器。液力变矩器安装在汽车的发动机和变速箱之间，可以提高汽车的换挡平顺性。Cvt和at变速箱都有

自动变速器和手动变速器的差别在哪？

由于手动挡在行驶过程中需要根据路况频繁换挡，换挡的时机和操控过程对新手来说具有挑战性，所以现在越来越多的车主选择自动挡。车辆上常用的自动变速器主要有液力自动变速器(AT)、机械式自动变速器(AMT)和

我们常说的电控自动变速器主要由液力变矩器、（）、液压控制系统、电子控制系统、手动连杆机构和变速器壳体等组成

常用的电控自动变速器主要由液力变矩器、()、液压控制系统、电控系统、手动连杆机构、变速器箱等组成。 a .行星齿轮b .太阳齿轮c .齿圈d .行星齿轮传动机构正确： d

液力变矩器的前部与发动机的飞轮相连,输出轴通过万向节与变速箱相连(对，错)

变矩器的前部与发动机飞轮连接，输出轴通过万向节与变速器连接。 这个问题是判断问题，请判断。 答案是正确的。 是的

一般来说，对于发动机缸体、变速箱、主减速器和差速器壳体的断裂是可以通过焊接修复的。( )

一般来说，发动机缸体、变速器、主减速器、差速器壳体的断裂可以通过焊接修复。 (答案参考答案)是的

无级自动变速器在控制系统的调节下，依靠（ ）来促使主、从动轮的可动部分轴向移动，从而得到连续可变的工作半径

无级自动变速器在控制系统的调节下，通过()使主动、从动轮的可动部分沿轴向移动，获得连续可变的工作半径。 a .起动离合器b .金属带c .液压d .工作车正确： c

自动变速器（）的目的是测取发动机的最高转速，来判断自动变速器和发动机的基本性能，以便排除由于发动机本身(如发动机功率不足)引起的故障征兆

自动变速器()的目的是测量发动机的最高转速，并确定自动变速器和发动机的基本性能，以消除发动机自身引起的故障迹象，如发动机功率不足。 a .液压试验b .失速试验c .时滞试验d .道路试验答案

通过手动换挡试验来判断自动变速器故障是因电子控制系统引起的还是机械和液压系统引起的（）

通过手动换挡试验，判断自动变速器的故障是由电子控制系统引起，还是由机械和液压系统引起。 （） 这个问题是判断问题，所以请判断答案是正确的还是错误的。 参考答案 正确：正确

离合器的主动部分与发动机飞轮连接从动部分与变速器相联，它可以使发动机与传动系 平顺结合，保证平稳起步；同时可以切断连接便于换档(对，错)

离合器的主动部分和与发动机飞轮连接的从动部分与变速器连接，能使发动机和传动系统平稳结合，保证平稳起步； 另外，可以切断连接，方便移位的问题是判断问题，请进行判断。 答案是正确的。 是的