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技师孙廷转向系统有故障了,去修理厂用电脑检测一下是什么故障,才能确定怎么维修
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匿名网友检测了,没有显示故障码
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匿名网友试车都试过
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技师孙廷这个是出现的偶发性故障,必须等故障出现的时候再去检查
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匿名网友重启发动机又没有了
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技师孙廷那就是出现的偶发性故障,这个是不好假唱的
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技师孙廷我是不好检查的,如果转向系统没有问题,那就放心干吧,这个影响不大
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匿名网友开车去锁死撞路边了
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技师孙廷有可能是方向机里面内部出现的问题
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匿名网友哦
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技师孙廷好的
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你好,我的是中华骏捷两厢车,我车就是行驶过程中ABS跟发动机故障灯会亮3秒然后恢复正常,其他灯都没亮,车也没熄火,故障灯亮的时候全车断电,加不起油我建议您检查一下电瓶线的正负极是否有锈蚀松动,如果没有我认为是电瓶有问题,您可以替换一块电瓶试试。换一个品牌的电瓶,这个电瓶不适合你。
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您好,我的车是中华骏捷frv两箱08款1.3升手动豪华版,10年2月出厂。现在是自动落锁功能出现了问题,就是行驶到20公里自动落锁没问题,就是车停下熄火后不会弹起,用手按按钮也弹不起来,无奈只好用手拔锁杆。但是空调开一会就会好了,空调关了等一会又不行了.现在我想把自动落锁功能给去掉不知行不,会不会很复杂,
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中华骏捷frv08年的1.6自动挡车,差不多八万公里。放了差不多一个月,一点电没有,然后不懂,就直接用电动车的电瓶去搭车的电瓶,结果烧掉了很多保险,弄去修理厂,换了发电机,行车电脑板,挂挡杆的那个总成。然后正常,晚上去修理厂开回家(没什么问题),第二天晚上出去,上车打火,打一着就死火了,打了几次又着了,然后出去开了5分钟左右,突然死火,再打火怎么也打不着了,打电话给修理厂,等了十几分钟,来人打火,着车,过不了一会又熄火,没法走,拖去修理厂,过了几天说是发动机电脑板烧了,然后买了个全新的,匹配好,还是没用?修理厂的那个师傅都没招了,说什么都检查了,没地方可修了。后面发现打着火后怠速十秒熄火,加油的话六秒就熄火(用计时器计了)要再次打着火就一定要把钥匙拔出来等几秒再插钥匙打火就可以打着,十秒又熄火,都在修理厂弄了一个多月了还没修好!大师可知道怎么回事啊!急!在线等!先检查继电器
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中华骏捷frv,4g15 我修了发动机,对正时凸轮轴两个点之间相差六齿,曲轴链条两个颜色齿。我曲轴对的前面一个,后面一个,两个颜色中间都对了,装车,始终不好打火,有时候一下打着,有时候要打几个小时。打着了也没怠速,发动机抖着抖这就熄火。有故障代码,排气凸轮轴位置传感器诊断。我又从新对了正时,曲轴一缸上止点,排气凸轮轴不动正时位置,进气凸轮轴,往排气凸轮轴转动一个链条齿装上,打火比以前好打了。比正常车难打一点,发动还是没怠速,我换了凸轮轴位置传感器还是一样,现在发了一个电子节气门。这个发动机是可变正时,那个凸轮轴轮我踩过,但是那个有稳丁装不错。这车还是正时问题吗,还是什么 【我换了节气门打着火了,但是怠速还是游车,游着游着就熄火了,车子没力,起步就熄火,还有加油门感觉来的慢【车型:中华骏捷FRV】根据你的描述,以及沟通情况,这是发动机正时不正确,建议从新调整正时。
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中华骏捷frv,4g15 我修了发动机,对正时凸轮轴两个点之间相差六齿,曲轴链条两个颜色齿。我曲轴对的前面一个,后面一个,两个颜色中间都对了,装车,始终不好打火,有时候一下打着,有时候要打几个小时。打着了也没怠速,发动机抖着抖这就熄火。有故障代码,排气凸轮轴位置传感器诊断。我又从新对了正时,曲轴一缸上止点,排气凸轮轴不动正时位置,进气凸轮轴,往排气凸轮轴转动一个链条齿装上,打火比以前好打了。比正常车难打一点,发动还是没怠速,我换了凸轮轴位置传感器还是一样,现在发了一个电子节气门。这个发动机是可变正时,那个凸轮轴轮我踩过,但是那个有稳丁装不错。这车还是正时问题吗,还是什么 【我换了节气门打着火了,但是怠速还是游车,游着游着就熄火了,车子没力,起步就熄火,还有加油门感觉来的慢你好,根据你的描述,这完全是修出来的问题。你的飞轮位置不正常,已经都重新安装了,我建议你再考虑一下你其他的安装部位。
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中华骏捷frv,4g15 我修了发动机,对正时凸轮轴两个点之间相差六齿,曲轴链条两个颜色齿。我曲轴对的前面一个,后面一个,两个颜色中间都对了,装车,始终不好打火,有时候一下打着,有时候要打几个小时。打着了也没怠速,发动机抖着抖这就熄火。有故障代码,排气凸轮轴位置传感器诊断。我又从新对了正时,曲轴一缸上止点,排气凸轮轴不动正时位置,进气凸轮轴,往排气凸轮轴转动一个链条齿装上,打火比以前好打了。比正常车难打一点,发动还是没怠速,我换了凸轮轴位置传感器还是一样,现在发了一个电子节气门。这个发动机是可变正时,那个凸轮轴轮我踩过,但是那个有稳丁装不错。这车还是正时问题吗,还是什么你好,根据你的描述和问诊的情况再结合故障码,都显示这是节气门损坏导致的,我建议你先更换节气门,再观察一下。
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中华frv1.3排量 发动机4g13的 正时皮带断裂 导致 顶气门 活塞 后来网购了一台机器回来 外观一模一样 然后 装机 试车 动力 偏差 噪音大 费油 查故障 报的是 爆震传感器电压过高 多缸失火 一刚失火 二刚 失火 三刚失火 四缸失火 有时候 还有个 空然比 不正确 所有传感器 换了一边 点火线圈 高压线 火花塞 通通换了 还是 不行 车子 正常能走 就这样开了2000多 公里 最后修理工 告诉我 发动机 有问题 打开 发动机 问题来了 我原车的 活塞型号是 471Q 新发动机的 活塞是476 缸径 比之前大了 问题就出在这里 现在换电脑板 喷油嘴 不知道型号 大师们你好,今天我终于找到一个4g一八的发动机控制系统和他的电脑版本号,我给你发过去,你看看,因为我不能等太久了,太久的话恐怕耽误你用
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10年中华骏捷FRV,4A13发动机,行驶中加不上油,油门几乎没反应,熄火重新启动又好了,故障码P2106,P2101,P2110,已更换节气门,和电脑板,故障依旧,请大师指点,谢谢对,行驶途中的话,如果说节气门电机的两根线突然间接触不良了,那么电脑就没办法进行控制了,就会出现怠速忽高忽低但是不稳的现象,但是呢,他不会让他怠速熄火的,那么就会出现这种现象,以及在行驶过程中我们a BS来发送错误的信息的话,那么我们发动机电脑也会进行降速以及我们刹车开关误报。就相当于你在正常行驶过程中没有踩刹车,而这个时候发动机电脑接收到了你踩刹车的信息了,那么这个时候的话,它就要进行刹车优先功能就会进行降速,因为你这三个故障码来看的话,只有一个说的是,您节气门线路后面存在的问题,另外两个的话说的意思就是说是外面的因素影响的,而导致发动机电脑来出现控制。如果说您更换的那个电脑是没有问题的,在别人车上面都正常使用的话没有问题的话,那你可以排除,否则的话,您的那个发动机电脑也是可能的因素之一。
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车在行驶 中熄火,然后打不着火,过上一个多小时又可以打着
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你好,我的车有好几次开了一个多小时左右,准备停车的时候,就加不上油,然后熄火。再马上打火就打不着了,有时候要隔半小时,有时候要隔1小时,最久的时候隔了一个上午,再打才能打着。是怎么回事?你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,一般是这几个方面导致的,油,火先检查一下
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华晨中华骏捷FSV行驶中方向盘抱死怎么回事?
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东风风行菱智行驶中方向盘抱死怎么解决?
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2024-01-05