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技师李强洗洗节气门，看看火花塞，刹车油四万左右换一次，刹车油主要是吸收水分的，如果长期不换刹车会变软，
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你好，我的车子是风行景逸2010款1.8排量，行了9万公里，发动机三菱4G93，在行驶中ABS防抱死灯变红，停车关火，重新启动灯又灭了，电脑测过，测不出故障，请问是怎么回事？
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大师，你好，本人车子是2012年10月购买的东风景逸1.5L ，变速箱是AMT。前几天，车子出现顿挫，行驶了有7公里之后，行驶途中突然熄火，仪表盘出现红色电瓶故障灯和机油压力故障灯。重新挂空档打火正常行驶。我判断高压包故障，只更换了3个新高压包，因为此4A91车发动机缸盖为树栺的，固定高压包螺丝滑丝，就没有更换第2个高压包。火花塞是6000公里时更换的电装FK20HR11火花塞，标称可以使用8万公里以上。现在是45000公里，所以火花塞没有更换。更换3个新高压包之后，试车并跑了5公里，车辆正常。今天开车出去，开了2公里到正规中石化加油站加油之后，一会又出现顿挫，车辆行驶中熄火，仪表盘出现电瓶和机油压力两个红色故障灯。挂空档，点火又正常。没出现故障灯。跑几公里之后，又顿挫，又行驶中熄火，并且仪表盘又出现电瓶和机油压力两个故障灯。挂空档，点火正常，没有故障灯，请教大师，这是什么故障，如何修理，万分感谢。您好 您这种情况的话建议从这两个方面进行检查下看看 首先就是燃油滤芯有没有过脏导致供油不好的情况，另外就是节气门建议做个清洗看看！ 最好开到修理店用电脑进行检测下看，发动机有没有故障码的。
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油改气后冬季启动困难，怠速不稳且有时熄火，车三万公里，刚清洗完喷油嘴，节气门清洗完也跑了不到一万，电脑检测不出什么毛病，热车启动也稍微有些抖，不过不是很强烈时间也就是十几秒，用电脑测检测后虽然没差出什么毛病，但两三天能正常启动，过了两三天又成老样子了，每次都是这样，
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在遇到红灯怠速滑行时，车子突然出现发动机故障码，且给油也不走，只能怠速走。停车一会儿，重新启动走了，找一修车店电脑测了故障码是节气门，清除以后就没有事了，请问是什么情况？还需要咋办？恳请指点，谢谢。你好，根据描述情况分析，如果出现报节气门故障故障码清楚以后车子没问题可以持续观察一段时间，故障不会再出现基本说明没问题，可以正常使用车子就可以了，很高兴为你解答，
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李师傅，我这有辆08年的东风风行，具体型号忘记了。车子加不起速，不管是原地加油还是路试发动机都很难到3000转。我以为进，排气有堵，就把节气门前空气滤芯和管道都拆掉实验，又把前氧传感器拆下试验都不管用。汽油压力测了也挺高，而贴踩油门的时候在节气门处补喷化清剂也没什么效果。你好 根据您提出的问题，如果发动机转速达不到3000转，这种原因很多 比如三元催化堵塞 造成发动机排气不畅，转速无法升高，节气门电机卡滞 或者是油门踏板电阻传感器损坏。等等很多原因都会造成这种故障。既然电脑无法读取故障代码，说明可能是机械方面原因所引起的故障 如果您拆了氧传感器，就一定要检查三元催化的表面是否有杂质堵塞 可以使用内窥镜进行观察，或者是使用小手电 先排除三元催化堵塞的原因，另外插上电脑锁定节气门和油门踏板的数据流 然后进行试车，在试车时踩油门的时候，观察节气门和油门踏板的数据流是否正常 当油门踩到底时，两个数据都应该是百分百打开的一个数据流 如果有其中一个数据流不正确，那这种情况可能就是节气门或者油门踏板出了问题，需要更换损坏的部件。 另外在检查，在急踩油门时，观察节气门是否能完全打开属于全开的一种状态 如果节气门能够全开，各项数据流也正常，三元催化有没有堵塞？那这种情况建议直接更换发动机控制电脑板
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我的车是2012年的东风风行景逸1.5XL，年前车子亏电打不着，就去修理店换了一个电瓶，电瓶是力普拉斯的，我以前电瓶是瓦尔塔的，型号基本一致，启动电压老电瓶是350，新电瓶是450。更换电瓶时因底座不匹配，师傅换的时间比较久，大概二三十分钟，期间是断电状态，还完电瓶后打火走人，没有啥问题，但是上路后感觉车子怠速时一抖一抖的，间歇性的，也没在意。换电瓶之前车没有任何问题。然后开了两天，早上上班车子刚开出小区，二档加速，突然车子就剧烈的顿挫，就像在踩刹车一样，期间发动机故障灯是亮的，然后能听见保险丝盒中嗒嗒响，这时踩油门没用，松开油门后两秒钟左右再踩油门，车就又好了，故障灯也灭了，现在大概开了两个多月了，时不时就这样，这两天基本上冷车的时候都有发生，车热了基本就是没有这个现象。换电瓶之前是没有任何问题，车子很轻快，火花塞是一年前换的，车子里程是75000左右。去修理店也找不出问题，节气门洗了，火花塞换了，电脑检测说是有个部件供电阀值低，码消了，也没见好。请问师傅到底什么问题。跟电瓶有关系吗？您好，根据您的问题描述，以及现象分析，建议您去维修站用诊断仪读取一下故障码，然后匹配一下节气门，做个自学习适用
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11年景逸1.5xl行驶66500公里，前几天在高速由于缺少冷冻液造成温度过高143°熄火，检查发现缸垫损坏缸盖有点变形磨平后组装后，更换火花塞，现在耗油比以前高，加速缓慢比以前，有时出现发抖，尤其是冷车启动明显热车还可以，更换了点火线圈效果也不明显，以前油泵保压在10分钟左右，在启动打到ACC油泵不重新启动，现在只要关闭发动机在启动拧到ACC挡油泵就启动运转5-6秒才停，油泵卸压快。现在主要问题就是冷车抖动，启动困难检查发现缺缸但不一定是哪一个没有规律，加速缓慢耗油高。请问应该是什么原因，有人建议更换喷油器。
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东风风行景逸X5 1.8T2014新款行驶中突然顿挫性地蹿动几个是什么问题？1、特别是4档，转速从1500~2000缓慢提速时尤为明显，高档高速也会，底档（三档以下）就不明显；2、三档以内加油门提速也不规律（加油门已经相当地慢了），有时车子像发飚似的爆发力特强能蹿出好一段距离，完全不受控了，有时加油门后松油门还能提速；3、突发顿挫性地蹿动在三档以后加油门松油门时也会；4、怠速时尾气排放不均匀，有时会突然中断后在突地猛喷一下。以上问题已经换过火花塞、机油、机汽油滤芯、空气滤芯、高压点火线圈，检测过供油油压正常，昨天4S说换了节气门、清洗喷油嘴后还是会（我不在场），都没解决特地向各位请教，还可能是哪里问题呀？
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你好，我的车子一直开的还算正常有一次我开车的时候挂挡突然不显示了我把车子熄了火有试了几回。就挂上了。可是挂上一挡不加油们不走。加一点油们走起来望前一冲一冲的感觉。好像有股缓冲劲。在加点油门缓冲劲冲过去变成二挡的时候行驶起来就正常了三四五挡都正常这种状况持续一个多月了。几乎每次开车都出现这种情况，我的车是手动一体的，倒挡和一挡都是这种情况希望朋友替我解答。考虑是变速箱油太脏或者是变速箱内部电磁阀体堵塞造成的，建议你更换新的变速箱油试试，然后用电脑读取一下变速箱的故障码，根据故障码来具体判断分析故障点
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风行景逸XL 1.5 五年车。 现在上路在瞬间加速时车子一耸一耸的，提不起速。发动机转速在两千的时候也是提不起速。要缩油门，慢慢给油才得提速上来。以前新车时没有这么明显，车子抖几次速度就上来了。现在这种情况很频繁，想快点提速都不行。在修理厂，有的说是高压包，有的说是点火线圈。我火花塞刚换，跑有一万公里这样，汽油滤清也换了，真是高压包问题么？我朋友景逸X5一年车也有这种情况，只不过没有我这车那么明显和频繁。他车出现这种问题仪表盘瞬间灭，然后上面指示灯全显示。他在4s换了电脑版，点火线圈，火花塞，汽油滤清还是不行。这种是不是这车的通病了？这是什么个情况？该怎么解决？
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