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技师韩怀超你好,互换之后还是跟原来一样?
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$**6
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$**6互换之后第一次着车出现了一个新故障码,
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$**6
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技师韩怀超拆过油管这样的,没关系
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$**6然后我清除了,现在读了两遍,没有了
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$**6那现在还是1-4
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技师韩怀超也是跟原来一样,踩到3000转就14缸不工作
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$**6清洗了喷油器,然后1缸和2缸互换还是报1-4
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$**6
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$**6明显怠速抖动,然后故障代码一闪一闪持续十秒左右,就自动灭灯,发动机抖动
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技师韩怀超好的,熄火,把一缸和四缸的火花塞拆掉,拿个手电筒或者内窥镜看气缸的活塞顶部有没有潮湿
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$**6
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$**64缸火花塞 没潮湿
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技师韩怀超嗯
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技师韩怀超缸里面情况怎么样?
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$**6肉眼看好像没湿
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$**6内镜坏了 买了个还没到
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技师韩怀超嗯,一缸看了么?
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技师韩怀超确定如果汽缸里面没有潮湿,就排除活塞环漏机油的可能性
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技师韩怀超接下来要做其它测试
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技师韩怀超把火花塞装上,把凸轮轴位置传感器插头拔掉,发动车试车
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$**6凸轮轴传感器有两个 拆进气还是排气
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$**6
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技师韩怀超不是这个,这个是电磁阀
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技师韩怀超拔传感器,三根线的
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技师韩怀超进气和排气都拔掉
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$**6拔掉了
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$**6发现插头有机油
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$**6
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技师韩怀超把插头里面的机油吹干净
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技师韩怀超插头这边的
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技师韩怀超用点清洗剂洗干净吧
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$**6清洗了 还是一样
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$**6一开始没事,大概踩深油门过个几十秒才一闪一闪故障灯
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技师韩怀超好的,那就把插头拔掉吧,让脱离凸轮轴信号状态情况下,把车发动看看
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$**6还是一样
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$**6故障灯一闪一闪之后 自动死火
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技师韩怀超好的,测量气缸压力
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$**6开始前十秒都挺正常的,然后之后就一闪一闪故障灯
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技师韩怀超先把四个汽缸的火花塞都拆掉,然后一个一个测量
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$**6然后出现抖动
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$**6好的
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$**6
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$**6
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$**6
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$**6
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技师韩怀超好的,另外一个细节再帮我观察一下,就是每一个气缸建立最高压力的时候的时间是一致的吧
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技师韩怀超比如说跳动几次达到最高
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$**6跳动2-3次
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$**6图片是最高值了
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技师韩怀超有没有特别迟的?
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技师韩怀超知道是最高值,就是说四个气缸中有没有一个特别迟的,要跳好久才能跳的最高?
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$**65-5-4-3
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$**6第一缸和第二缸跳动5次
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$**6第三缸跳动4次 第四缸跳动3次
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技师韩怀超嗯,
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$**6达到最高值
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$**64缸压力最低
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技师韩怀超上次换喷油嘴的时候,有没有清理进气门坑的积碳?
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$**6其余都能接近9
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$**6有呀 不过比较粗暴 拿螺丝刀刮的
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$**6然后吹出来 气门积碳
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$**6我更换了进气歧管总成,和废气阀 清洗节气门,没换之前和换了之后故障仍然是一样
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$**6你好
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技师韩怀超刚刚卡了
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技师韩怀超如果清理掉没效果,就分解汽缸盖更换气门
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技师韩怀超进排气门,凸轮轴也检查有没有拉伤
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技师韩怀超传感器要换掉
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$**6这个车之前换过正时皮带 过度轮 调节轮 曲轴轮
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$**6最近换过曲轴传感器
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技师韩怀超嗯,跟这些没有关系
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$**6大概一个多月换过正时皮带,然后曲轴轮跑位了,又更换了一个曲轴轮,过了一个多月偶尔出现曲轴传感器故障,又换了曲轴传感器原厂的
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$**6你的意思是这台车气门出现问题?
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技师韩怀超是
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$**6为什么呢
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技师韩怀超之前遇到过这样的问题,本来一开始就往这个方向去考虑的
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$**6怎样确认气门出现问题
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技师韩怀超气缸压力已经暴露出来了
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技师韩怀超放心,不用考虑其他的
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$**6那怎么1缸又正常
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技师韩怀超一缸是假性的,
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技师韩怀超不是因而起,换是一换的
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$**6是气门密封不好吗
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$**6这车在我这里保养都挺好的 机油啥的都用最好的
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技师韩怀超直喷发动机容易这样
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技师韩怀超到时候分解机缸盖的时候,把凸轮轴的瓦盖打开,检查有没有拉伤
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$**6现在压力又高一点了
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$**6跳动了五次
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$**6
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$**6
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技师韩怀超分解掉,不用考虑其他的
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$**6怎么现在又正常了
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技师韩怀超搞了什么?
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$**6就是不知道怎么跟车主解释
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$**6没搞什么
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$**6等了一会
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$**6再打车 然后4缸压力正常了
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技师韩怀超这样吧,在4缸里面稍微加一点机油空转几次,马达让它均匀一下,再把火花塞装上,然后再试车,应该在前半分钟里面应该是正常的,你试一下
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$**6都有8斤了
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$**6现在就算不加机油也正常呀
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$**6前一分钟没事的
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技师韩怀超我说的是发动试车,这个意思
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$**6一直在升降台 没出去跑过
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技师韩怀超可以装好,到外面开一段时间,建议用手动挡把转速轰大一些,大约五公里,应该会好得多
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$**6加多少机油
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$**6一个瓶盖够吗
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技师韩怀超机油桶的盖子的一半
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技师韩怀超倒到里面去空转几次马达,让它均匀均匀
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$**6要不要装火花塞
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技师韩怀超不用装火花塞
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技师韩怀超均匀之后再装
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$**6倒4缸就行了对不
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$**6你好 周师傅
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技师韩怀超是的
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技师韩怀超刚刚卡住了,消息回的很慢
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$**6跑起来没什么事
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技师韩怀超好多跑一段时间,然后原地再试一下,应该会好得多
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$**6因为这车我也没有出去路试
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技师韩怀超行的,定期清理积碳,如果后面还出现就直接分解汽缸盖换掉
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技师韩怀超之前换喷嘴的时候,里面应该是大量的积碳吧?
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技师韩怀超气门坑里面多不多?
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$**6中等吧 也不算多
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$**6我换了两个新火花塞 1-4缸
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技师韩怀超行的
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$**6就这样行了?
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技师韩怀超试车的时候多大油门试一下
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$**6出去路试回来原地加油 也正常了
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技师韩怀超档位放低一些都没有关系,如果会改善,要么清理积碳,要么更换气门
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$**6我挂运动挡去试 也正常
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技师韩怀超漏机油的传感器给他换掉
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技师韩怀超这个不处理,后期可能会开着开着就会自动熄火
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$**6好的
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$**6现在估计问题解决了吗
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$**6会不会开一段时间会出现?
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技师韩怀超不是解决,要把传感器换掉,把积碳做一个清理
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技师韩怀超要么直接更换气门,更换传感器也行
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技师韩怀超如果汽油品质不太好,很快就会出现
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技师韩怀超现在只是临时性的这样处理,确定原因的
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$**6更换凸轮轴传感器吗
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技师韩怀超如果方便,把进气道再拆下来用药水浸泡气门,这样清理一下效果会好得多
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技师韩怀超传感器也换掉
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技师韩怀超就是在浸泡的时候旋转曲轴,让气门关闭,这样灌药水进去
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技师韩怀超一个缸一个缸的弄,这样效果会好得多,能把气门洗的发亮
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05年2.0蒙迪欧第三缸不工作 该车接车时就这样 现在拆过缸盖 清理了积炭 清洗过喷油嘴 高压包 高压线 火花塞换新的 检查过喷嘴有喷油 有高压电 四个缸缸压八斤以上 哪个高手弄过这种情况重点要测试一下跳火实验
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04年蒙迪欧自动挡 怠速发动机抖动,加速无力。高温抬了缸头。 已换点火线圈,火花塞,缸线,喷油嘴 节气门都洗过了。发动机故障灯不亮,但是电脑检测点火线圈A次级线路故障 和点火线圈B次级线路故障。线路没问题都看过了建议您检查一下正时是否有偏差,或者是电脑板问题
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04款蒙迪欧自动 怠速加油4000转 跑起来无力 跑起来最多加油3000转 跑100码就上不去了 只有这两个故障 节气门换了 怠速马达清洗了 汽油格换了 进气传感器换了 曲轴位置传感器换了 喷油嘴换了4个 火花塞换了 缸压8个多 油压 拔开油管打马达 用手按住油管会喷油 现在把回油管去了直接接的 三元没堵 机油三滤都换了 变速箱油很干净没有烧焦味 救大试解答
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请问一下05年蒙迪欧 换好上盖之后 开了两公里路程 自动熄火了 就启动不了 有汽油到喷油嘴 但是高压电很弱 大师门什么情况???检查一下你动过的东西,
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04款蒙迪欧自动 怠速加油4000转 跑起来无力 跑起来最多加油3000转 跑100码就上不去了 只有这两个故障 节气门换了 怠速马达清洗了 汽油格换了 进气传感器换了 曲轴位置传感器换了 喷油嘴换了4个 火花塞换了 缸压8个多 油压 拔开油管打马达 用手按住油管会喷油 现在把回油管去了直接接的 三元没堵 机油三滤都换了 变速箱油很干净没有烧焦味
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06款福特蒙迪欧十七万公里,有个P1633故障码,KAM保险丝电源。还有一个P1000。加速无力上到一百二就比较难上了,车子地板油转速都不会超过四千转,有时候不好启动,清洗过油路换火嘴换高压包高压线,换了汽油泵,节气门位置传感器,问题依旧
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老款蒙迪欧冷机难启动,但能启动,得敲两到三把才能着,刚启动发动机会抖,加点油或怠速走一会就好了,火花塞,点火线圈,水温传感器,油泵总成,汽油滤芯都换了,进气管积碳也洗过,四个喷油嘴插头线路破损粘一起都搞好了,现在就剩喷油嘴的喷油量和曲轴位置传感器没有检查,这还能有什么毛病?
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04款自动挡蒙迪欧早上起来爬坡没力 走平路提速慢 冲几公里才上100码 转速只能到300转 在举升机上 能到200码 6000转 现在做的项目有:节气门换了原厂的 火花塞换了 怠速马达清洗了 机油空气格 汽油格 汽油泵 喷油嘴都换了 电子节温器也换了 进气氧传感器也换了 凸轮轴传感器也换了 变速箱油也换了 爆震也换了 三元也捅了 依然没解决 求大师指点
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13款蒙迪欧2.0t低功率,2016年3月购买,报故障报p0420 ,更换了三元催化器和前氧以后还是报同样的故障。长时燃油修正0-5%,后氧传感器电压0.6-0.8v。正常市区路况不会报故障,高速路使用定速巡航特别容易报p0420的故障。定期加pea添加剂。气缸积碳比较少。目前解决方案还是1换了后氧试下。2用内窥镜看看三元催化表面的情况,如果有问题还是得更换
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13款新蒙迪欧,开了45150公里,保养手册说的50000公里换防冻液,刹车油。我一个修理店的朋友对我说6万公里以后再换。我看了本车的防冻液已降到最低值了。但是颜色还是很好。我基本都是开高速,很少城里面驾驶。还有清洗油路和喷油嘴节气门45000公里可以做了不?
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