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技师李培雄请问您是什么车型,什么年款,多大排量,行驶多少公里了呢?
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余**周末咨询过的别克君威
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技师李培雄嗯?
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技师李培雄嗯
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技师李培雄那就是说明你的维修配件问题了?
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余**谁知道,他们压根就没有往车架那上面去想
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余**他们觉得不会和车架有关系
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余**这是抖动,不是飘,抖动他们认为和会转的东西有关系
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技师李培雄
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余**调发动机,拆大梁,这个动作太大了,万一没办法修复,这个费用,他们想收也不好收
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余**但是这个谁敢确定是不是这个问题
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技师李培雄是的,如果判断不准,都不敢修
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技师李培雄但是从你的描述中,我判断就是车轿问题。因为别的配件都没事
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余**前桥?
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技师李培雄对,主要就是前部
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余**四方位那里?
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技师李培雄
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余**做四轮定位的时候人家说数据挺标准的
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余**拆大梁这个不是很熟的厂不会给你弄的
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技师李培雄
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余**轮距轴距数字允许有多大误差
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技师李培雄不能有误差
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技师李培雄两三厘米问题不大,多了肯定百分百不行
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余**上回已经看过了,我印象中两边都是一模一样的,轮距是3222
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余**印象挺深
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技师李培雄如果数据没问题,那你还是考虑传动和底盘了
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技师李培雄但是你更换的配件都是4s店,也是没问题的应该
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余**😂😂😂😂😂
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余**减震呢
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余**当周只换了撞的那一边的减震,另外一边没换的
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技师李培雄
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技师李培雄
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余**不清楚
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余**看起来是很正常挂档之类的,也没有跳档的现象,也没有听到异响
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技师李培雄那也没事
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余**那就奇了
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技师李培雄轮胎咋样
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余**这个完全可以排除
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技师李培雄修理厂他们试车了没,都怎么说的
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余**轮胎之前就换过新的4条马牌的,没有任何改善
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余**他们觉得这个抖动是一种共振,嗯,还是来自底盘线吧,但是我该换的都换了,他们也傻眼了
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技师李培雄轮胎可以看出来,没有变形,磨损均匀就没事
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技师李培雄那你可以加个配重块在下梁上试试
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余**起什么作用
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技师李培雄防止共振
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余**修理厂的人知道怎么加吗?
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技师李培雄知道,下梁加一个铁块,有条件可以加一个胶芯铁块
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余**未必,现在修理厂的技术很水的,很多人我感觉连汽车的原理都不懂
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余**有效果吗
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余**加了它不会掉吗?
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技师李培雄螺丝上的,不会掉的
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技师李培雄下梁有很多预留螺丝口的,直接上螺丝就行了
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余**好,一般的修理厂都有这个配重块是吧
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余**有效果吗
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技师李培雄会对共振有效果
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技师李培雄
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余**股芯铁块是什么
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余**有图片吗
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技师李培雄胶芯
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技师李培雄
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余**全称是什么
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技师李培雄就是配种块
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技师李培雄重
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余**是做动平衡用的吗
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技师李培雄不是,那个太小了
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技师李培雄是那种大点的铁块
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余**图片发下
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技师李培雄
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余**
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余**我现在在私人定位这里,你看一下这个数据有没有问题
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技师李培雄左右轮距?
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余**
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技师李培雄太模糊
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技师李培雄人家定位的怎么说的?
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余**
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余**我这里好清楚
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技师李培雄
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余**人家说没问题
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技师李培雄没问题,那就不考虑车身了
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余**他们觉得这个数据
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技师李培雄排除这个了
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余**他们就是这个数据很OK
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余**轴距相差4亳米,有影响吗
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余**之前说的下面四方位有一个螺丝往前移了,这个有没有必要把那个四方位的位置调正呢?
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技师李培雄这个差,也没啥。
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技师李培雄没问题,就不需要调整了
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余**😂
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技师李培雄你这车很不好搞
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技师李培雄
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余**比较麻烦,我已经去过两三家,在当地很有名气的修理厂,有一个修理厂搞了两天,把发动机都拆了,都没发现问题
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余**这属于疑难杂症,可能他真维修你这个车他赚不了多少钱,但是这个问题可能真要找到,要很花心思
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技师李培雄额
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余**再者该换的都换过了
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技师李培雄如果我要是实际试车,绝对可以找出问题。你再找人检查检查
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余**那还说啥?你要是能试车,我们就不用这么费劲了
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余**他就是类似那种共振,那种震动是从车底传过来的,你脚踩在油门上脚会麻,然后手放在车门上,车门是很明显的,感觉到在抖,它就是车身的抖动
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余**昨天这个试车的大师傅说了,实际上没到100码的时候已经有了,只是不明显而已
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技师李培雄
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余**前后也去了好多家了
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余**估计是修不好了
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技师李培雄
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余**找到了问题就可以修
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余**主要是修理厂对这种东西他不愿意搞,因为费时间,而且收费也不会很高
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余**你有没有在广州附近认识的修车的师傅比较好的
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技师李培雄这个没有,那边不认识
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技师李培雄是的,太费时间
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余**你们这个APP上好像也不能选择附近的师傅
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技师李培雄不能
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技师李培雄这个都是线上技术的
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2014款别克新君威2.0自然吸气,这几天发动机在1200-1500转出现哒哒的异响,冷车热车,停止行驶加油至这个转速都有,修理厂检查后换了张紧轮和水泵还是没有解决,最后测试拔掉正时链条电磁阀插头声音就会消失正常,插上又会响。请问大师这是什么问题。修理厂说是里面两个轮子发出的响声,但是就算换掉链条整套和轮子不能百分百肯定解决问题。而且费用很高。他们说这是这款发动机的通病,请各位大师指教该怎么解决或者说真没法解决
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大师们,你们好!我的09款别克新君威2.4旗舰版有个问题烦了我三年多了,希望能得到大师的解决方案!车子是一键起动的,经常停车熄火后,一键启动按键内的灯光由绿灯变成黄灯,不能完全断电,仪表盘显示“请挂到P档”,无论长按或短按一键启动按钮、或打开驾驶室车门后都不能断电源,经常导至畜电池没电,第二天早上无法发动汽车,严重影响日常生活,现已用到第5个电池,当地4s和维修厂都无法解决问题根源,恳请各位大师能帮我出谋划策,找出病因,万分感谢😊!!!
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大师您好…我的2010年别克新君威2.0T旗舰运动版即将步入19万公里大关…现在明显动力下降和油耗上升平均在13--14个油(不开空调和极少激烈驾驶的情况下)…机油一直都是保持8000公里一换美孚一号5W-30…很中意这车子…这么久了发动机没出现过任何大的毛病稍微漏油的现象还是油!所以我想请问咱们大师平台的师傅们,能否给些实质性的维修保养建议…我去普通的维修店他们给的建议乱七八糟…想问一下是否需要更换发动机气缸密封件?有没有必要用发动机油泥清洁油清洗一下发动机内部的油泥?以及有没有必要做一次大的保养…都保养些什么?涡轮机是否有必要维修或者更换…还想开十万公里…所以想好好收拾一下恢复动力以及减少油耗等…打的问题有点多…还请大师帮忙给一些中肯详细指点!如果有不懂你需要及时咨询我,我为你一一解答,你可以点击头像对我进行关注这样可以为你更好的解答,你也可以一对一的对我进行图文咨询,
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我的车是14款君威gs燃情,也就是2.0T的次顶配。 现在出现的问题是: 前些天突然发现驾驶座车门的车窗升降开关无法控制右后门车窗升降了,一点反应都没有,按右后门开关也无法升降。第一反应是电机烧了或者保险丝烧了。 检查后确认保险丝正常,右后门车窗开关正常,因为两个后门车窗开关互换后可以控制左后门车窗。然后就准备去4s店检查一下是不是电机烧了。 然后因为家里有事,耽误了几天,直到那天高速上从家里返回苏州的时候,因为在服务区休息有点闷,就按了主驾门上的开关想开窗,当时也是忘了右后门车窗坏了,可当时居然打开了车窗! 然后回到家,又不能控制了!决定就去了4s检查。一检查,的确无法控制了,也互换了后门开关,还是无法控制,因为当天4s没有存货,无法换升降机。又订货,等了一周。 一周后,有货了,赶紧过去。这一周里,时好时不好,有时能控制,有时又不行。 到了4s,换上新电机,能控制了,可一键升降没了,而且不能学习,原车断电或者换电机,可以往上勾住开关不放5秒就能学习一键升降的,但换完后无法学习。检查了两个升降机型,一摸一样的,标签上的零件号都是一样的。为什么呢?又把老升降机换回去,又能控制了,而且不用学习就能一键升降。中途还断了电瓶电源,让车辆彻底断电,可液晶仪表只提示另外三个车窗学习,到右后门的提示时直接跳过不显示。 后来4s另一个技师用电脑诊断,还清楚了右后门的一键升降学习,然后重新学习,折腾了很久仍然不行。用新升降机就不能一键升降,用老的就可以。最终,由于当时没有出现时有时无的情况,而新升降机又不能一键升降,最终我要求还是装回老的升降机吧。 可这几天问题又开始了,时好时坏,有时候好了,熄火后过一段时间再来点火,又不能控制了。拆门的时候也检查了车门里的线束,没有松脱或者断裂的情况,接插件也卡的比较紧。 最后我总结一下我的思路: 1. 可能是升降机接触不良?导致时好时坏。但有时候明明不能控制,静坐几分钟后再通电,又能控制了,没有任何对车门的拍打,如果是接触不良,啊应该自己好啊。 2. 可能是线束或者接插件接触不良?但这种可能性也有反例,普上条提到的,没有拍打,它有时也能恢复。有时能控制了,无论你怎么拍,它都不会坏。 3. 可能是开关的问题?我特意淘宝买了右后门的车窗开关换上,没有用,还是时好时坏。而且我也试了,拔掉右后门开关,左前门开关在正常时可以直接控制车窗升降。也就是控制不经过右后开关。 4. 可能是obd一键升窗器的干扰?但我用了两年多了都没问题。而且我最近一直是拔掉没用的,问题依旧。这条可以排除。 5. 前段时间我换过尾灯上的两个转向灯,卤素灯泡换成了led,我怀疑过会不会有干扰。我查了维修手册,尾灯也是通过bcm控制的,君威玻璃升降是通过lin总线和bcm连接的。都连接到bcm,会不会干扰了?我又把两个卤素灯泡换了回去,可问题依旧!所以这条也可以排除。 跪求大师帮我分析分析到底是怎么回事。如果说对,从而帮助我最终解决的,我愿意出一百咨询费。非常感谢!
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15款君威燃情,改原厂纵情方向盘拨片换挡!求助! 我换了纵情方向盘,想改原厂模式拨片换挡。也就是不需要增加额外模块,而需要切换到M档然后才能使用拨片模式。 我看到论坛里有人帖子里提到过这种模式,只要一根线就够了。也就是下面这张图,这我从维修手册里找到的。具体请看下面解释。 第一幅图中左侧可以看到,车身控制模块也就bcm3号插头21号口通过5526号紫色线(VT紫色意思)出来后连接到方向盘游丝1号插头8号口,然后从游丝3号插头3号口出来到拨片。 第二幅图中从上到下第根也就紫色线就游丝1号插头8号口。 而我燃情原车也带有这根紫色线,也就从bcm到游丝的。车友确认这根线他们改车也带的。只要把原车这根线拔掉,然后重新连根线还从bcm3号插头21号口到游丝1号插头8号口。 从图中可以看到纵情原车在这之间有个WZI,我查维修手册描述为(方向盘控制装置变速箱备用控制),具体也知道是啥。重新接根线之后,其实就跳过这个东西。可问题也来了。 1. 因为我燃情原车也有那根紫色线,和纵情一样。我想直接换纵情方向盘,可能就可以直接工作。但换后没有任何变化,档把切换M档后拨片不能进行加减档,但档把可以。 2. 我按照他们建议方法,拔掉原来那根紫色线,重新连接根线替代,然后把档把拨到M档,试图用拨片或者档把进行加减档,毫无反应,且仪表永显示D档。这可能这根线跳过某些控制单元导致无法切换。 3. 无意中我在没有拔掉原来那根紫色线情况下,又重新并联了一根线,从bcm3号插头21号口到游丝1号插头8号口,也就紫色线并联。我并不清楚,原车紫色线中WZI到底是啥,是否会被新这根并联线短路。但这么连接后拨片居然能控制了!但问题是,档把切换到M档后,只通过拨片换挡,居然能从M档切换回D档!比如M1起步车速到20,拨片切换为M2,然后再按拨片切换为M3,因为车速没到,会有换挡保护,提示说无法切换成M3。但仅接着,居然切换成D档!可档把明明还在M档而且不是运动模式!档把我拨到边后向后拉过,确认是在M档 !更奇葩的是,在这种接线情况下,档把在D档时拨片居然会有效果!正常D档开车时按拨片升档,转速会突然降,反之降档时,转速会升。但仪表永显示D档! 甚至在没使用拨片时,转速和车速居然会不稳定,有闯动!这说明这种接线导致原车换挡逻辑混乱了! 求个真正大神帮我解答这个问题!我研究很久没有解决办法!从图片上看安装是没有错的,需要匹配车身模块,
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2012款别克君威左后轮胎压传感器换了个新的!需要重新学习!修理工不会!请大师详细解释一下!12款君威必须去用电脑才好进行匹配。
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本人想入手新君威,但身边做汽修的朋友都建议我不要买别克,太多问题,大小问题经常要维修?这怎么看全新君威的小问题比较多,大问题没有,保值率低。
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ads灯常亮,检测不出故障码我刚才查了一下仪表里面的一个原理框图。嗯,如果已经确确实实啊,电脑诊断都没问题,而且又换了一家电修理厂,或者是使用另外一台电脑去检测,也都没故障的话。嗯,到时候你方便的话,你在路上再来个其他车,你看a BS到底起没起作用,它如果系统本身有问题的话,a BS就是一刹车就抱死你看看。而a BS系统本身正常的情况下,它会工作,车轮会一直旋转,然后会发出来,咯噔咯噔的声音踏板会弹脚。那么只要有这些现象存在,就可以说100%系统没问题。而这个指示灯的话,它是由我们仪表内部逻辑芯片自己控制。它里面控制的一些轮胎胎压灯包括气囊指示灯安全带,以及机油灯小灯上锁指示灯。全部都是有仪表本身自己控制。那么这种情况就是我们组合仪表坏了,里面内部损坏。啊,你也可以找一个同款车型,哪怕生产日期比你早一年晚一年的都可以,把组合仪表拆掉不是相同配置的也可以。然后把仪表插上去。就是把您的安装在别人的车上,你看看还亮不亮aBS这个灯其他的灯你不要看。如果还亮就确定是仪表的问题。也就是说通过分析的话,只要是真实的系统没有问题,而且功能又存在,那么就说明这个系统一定100%没问题。那么问题就是我们组合仪表本身其次,一些外界的干扰源。确认一下我们车辆obd上面诊断接口的地方有没有安装一些插头插件,有的话去掉,就是外接的那种。还有点烟器,外接充电口之类的全部去除掉。以防止这也产生信号的一个干扰影响。也就是说你的仪表如果在别人车上面还亮,那就一定是你仪表坏了,如果在别的车上不亮了。装在你车上晾,而我们a BS系统又没问题,又正常工作这个时候你就要考虑到外界的一些干扰影响,我就是我说的那些,然后呢还有火花塞,不要忘记这些都是影响干扰的一些地方。踩刹车的时候急踩。如果有a BS,你怎么急刹轮子都是转圈儿的。而没有a BS一踩刹车轮子就拖地地上会拉印儿。
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2018款新君威原厂车有做底盘防锈吗?2018款新君威原厂车是有做底盘防锈的,不用担心。
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按照你那天指导的去找修理厂,他们认为跟那个车架没关系,他们觉得只是会转的东西导致的你好,找个大型修理厂。把钣金重新校正就可以找到问题
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买完车后将要面对的第一大烦恼是什么?根据多年汽车售后的经验来看,车主在买完新车之后,询问最多的是“新车功能”“疑似故障”“汽车保养维修”类问题,对于车主来说前两个问题,属于熟悉车型的阶段,至于最后一个
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车打不着并车,车打不着了找谁
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2024-01-25
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车子打不着火可以找4S店吗
车子打不着火可以找4S店吗在汽车使用过程中,有时候我们可能会遇到车子无法启动的情况,特别是当车子打不着火时,很多人会纠结于是自行修车还是寻求专业的4S店服务。那么,对于这种情况,我们是否可以找4S店解
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2023-09-14
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为什么有的汽车轮子4孔有的5孔? 真相竟然是这样
作为汽车非常重要的零部件,4条轮胎凭着约4张明信片大小的面积与地面接触,就可以影响汽车行驶的舒适性以及操控性能的表现,轮胎可以当之无愧地说是汽车上最重要的消耗材
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2015-10-15
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为什么不让汽车 在修理厂过夜?这里面有黑幕!
在现实生活中,车辆因出故障被送进修理厂维修后,车主和修理厂家总会为汽车维修问题发生矛盾。其中,修理工不按照有关规定进行试车引发的矛盾,就占有很大比例。一般情况下,车辆因故障比较严重,送进修理厂时,修车
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2017-04-28
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用车中总会碰到各式各样的问题,如果车主比较懂车可能一切都不是故障,但是如果车主不是很懂,又很盲目的去做一些维修,我想结果一定是“割肉”。当然并不会总碰见黑心的商家,不过碰到不专业店家也是很让人头疼。下
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