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技师崔志强这一个车还是维修过哪些地方 -
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匿名网友发动机加过喷油嘴 -
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匿名网友目前气门室盖有点漏油 之前换过气门室盖垫。 -
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匿名网友换完进气传感器后开了两百多公里又亮了 -
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技师崔志强大修过发动机是吗？大修之前有没有这一个故障代码？ -
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匿名网友二手车不太了解 -
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匿名网友买来开了三千多公里出现的 -
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技师崔志强2.0的还是2.4的 -
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匿名网友2.0 -
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技师崔志强能导致这一个问题的原因，进气系统堵塞，进气系统泄露，真空管路泄露，机油盖和机油标尺安装不正确，机油盖损坏，如果没有任何堵塞泄露的情况，查看一下进气压力传感器插头是否虚接，发动机电脑插头是否虚接，用同样的针脚分别插试进气压力传感器插头，和发动机电脑插头，看下针脚是否存在虚接异常的情况，如果插头也没有任何问题，测量一下进气压力传感器插头电源是否正常，电源为5伏电源，信号端子为0伏，打铁也是零伏，需要打开钥匙拔掉进气压力传感器插头和车身打铁测量！ -
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匿名网友但是为什么清除故障码后都能开一段时间。如果有问题不是应该启动就亮故障灯吗 -
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技师崔志强如果是传感器自身的问题，电源线路问题，会导致删除故障代码后再次启动车辆的时候亮灯！一般进气系统有轻微泄露，插头虚接会导致跑跑亮灯的问题！ -
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匿名网友嗯嗯👌 -
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匿名网友问题如果找不到 这样开下去会对车造成什么影响 -
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技师崔志强会影响油耗！ -
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匿名网友哦哦。现在正常开不暴力十二个右差不多 -
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技师崔志强油耗是高一些 -
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技师崔志强发动机动力怎么样？ -
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技师崔志强进气是不是没有任何泄露的地方？ -
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匿名网友动力还行。不知道修车的找不到 -
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技师崔志强怠速稳定吗？ -
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技师崔志强在发动机运转的时候，堵住节气门后发动机会不会立即熄火，测试一下在熄火后吸力大不大 -
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匿名网友怠速稳定。但是有抖动 -
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技师崔志强偶尔抖一下还是一直抖动 -
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匿名网友一直 -
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匿名网友之前换过几脚垫。但还是有些抖 -
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技师崔志强如果是轻微抖动属于正常现象 -
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匿名网友哦哦。好的。
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你好师傅我修的这个车是起亚k52.0的洗发动机了后转速一直转2000看了节气门位置传感器故障我换了一个还是呢个故障以前一摸一样的这个这么解决麻烦你了师傅
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起亚k5发动机哒哒响、除了拉缸这个以外、哪位师傅真正修好过、麻烦告诉一下、或者对起亚比较了解的、这个事就是越加油门越紧到俩千转以后基本听不见了、收油就还出来、热车声音小点冷车大、不烧机油怠速稳这种现象基本上都是发动机拉缸所造成的。而且这款车的发动机本身就存在拉缸的问题
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起亚K5，刚换的二手发动机，换好之后，冷车一切都正常（包括急加速），热车之后轻点油门，发动机有抖动，一下就熄火大师们能解决这个问题么？备注:节气门，火花塞，点火线圈，水温传感器，正时都换了还是没解决热车轻点油门（车身怠速600转，轻点到800转）就会抖动，直接熄火。这个是什么问题？你好，按照你说的这种故障表现，热车状态下，加油门就出现熄火的情况，这种情况应该是加油门的时候发动机电脑板没有加大喷油量造成的，熄火。 导致电脑版不无法正常加大喷油量的原因，重点检查一下车辆的水温传感器和三元催化器是否有问题？可以在热车状态下把水温传感器的插头拔了试试。
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14款起亚k5 2.0排量 半年前过一天就不好启动怀疑汽油泵换了两个 还是不行 又换了一个曲轴位置传感器 没有解决问题 上个月开始严重了 车也抖动没有动力不好打火 有下面这个故障码 换了一个进气的机油控制阀故障码消失 出去试车解决了问题 开了一天停在洗车厂了 之后一直无法启动了 托回店里了 发现正时链条张紧器卡渍 换了正时链条 挡板和改进的张紧器之后还是无法启动你好，通过您的现象描述来说，您这种情况下的话建议先把燃烧室里面清理干净再说，现在混合气浓的话，没办法准确判定。然后在这种情况下，再单独喷清洗剂是否正常。还是不行的话。检查一下进气压力传感器。和电脑版
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老师 你好 以前请教你问题！还是那个起亚K5！故障是变速箱锁4档！发动机大修后能正常启动 就是加不上油 怠速加油门只能到2000转左右，急加油门也一样 急加油门 送油门会熄火！加到2000转发动机噪音很大！凸轮轴 正时链轮 正时一套 基本发动机内部的部件都换了！变速箱阀体换过了 线路量过了 电脑板也检测过了 都没问题 就是一个电磁阀0电压这种现象可能是线路故障 或者是所更换发动机拆装过程中出了问题。也可能是电脑版损坏所造成是。建议最好是自己按照电路图先检查一下线路
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你好，我是11的起亚k5，2.0自动挡现在开了11.5万公里了，最近这一年感觉有车在加速过程用，发动机在接近2000转左右就开始震动，用油门踏板跟方向盘里传出来，每个档位到2000转左右都会震动，期间换过火花塞，发动机机脚，清晰了节气门，但是都没有得到改善，请问这是什么原因？
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你好，我是11款起亚K5，开了15万公里，现在出现了热车怠速抖动，抖得挺厉害，火花塞换过了，点火线圈换了，3个机脚垫都换了，节气门喷油嘴清洗了，因为本人很苦恼这个问题，能想到的都弄一遍了还是不好，去过两个4S好几个汽修厂都说没检测到什么问题，因为这款车有拉缸的通病，前两天大修完发动机还是一样的抖，冷车不抖，温度一上来怠速就是583就开始抖，我该怎么办啊您好 温度一上来怠速就抖，氧传感器，水温传感器检查过没有，因为氧传感以及水温传感器主要热车工作明显点，如果感应有问题，那么积极会影响到喷油量的，建议检查一下这两点。
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师傅们，我车遇到麻烦了，我车之前撞了，挺伤的，现在我的车那个发动机上的排气歧管三元催化器漏气，这个三元催化器轻微变形，放在玻璃上，两头轻微翘起来，保险公司先是不承认故障，不承认漏气，现在承认故障，但是只给修，不给更换新的三元催化器！现在4S不知道是怎么修的，修了现在没漏气了，这种修好后以后会不会出问题？存在安全隐患？这个东西太贵了6000多块钱！我担心以后问题要自己出钱更换！太贵了！怎么办？师傅们！你好，看图片，还有你描述的！这个地方修复好不会影响的三元催化的！ 只要不漏气就没问题的！也没有隐患的！以后有问题也可以找他们的！
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2012款，起亚K5 2.0自吸 间接性的，出去怠速不稳，上串下跳的怠速，一会400一会700，抖动，哮喘一样，过一会又好了，有时候还会熄火，怠速状态，行驶没问题，尤其是怠速停着的时候，抖动熄火了，也不影响点火，一点就着了，过一会又会抖动，节气门，喷油嘴，火花塞，都换了，还是没用，前两天电脑检测1缸失火，换了点火线圈了，还是出现这问题了，怠速抖动熄火，但是也不出发动机故障灯，半年了，一直没能解决这问题，有没有大师能解决一下，跑了好多修理厂都没头绪，你好，首先现在发动机的缸压够了。你更换了火花塞，节气门。喷油嘴。现在需要检查一下汽油泵的压力，正常的汽油泵压力要达到3.5以上。如果汽油泵的压力没有问题。检查一下正时记号。如果正时记号没有问题。要用电脑检查。cvVt阀的目标值与实际值是否一致？如果正时不对，就会造成怠速不稳，甚至熄火。再用电脑检查一下进气压力传感器的数据流。以及一氧传感器的波形。还有水温感应塞的数值。在用电脑看一下怠速情况的喷油时间。怠速正常的喷油时间在2.5左右不到三个。如果喷油时间有问题。有可能是一氧传感器和水温传感器影响的。他们是校证燃油的。如果我上面说的这些检查了以后都没有问题。有可能是进气支管里面的阀板卡滞而导致的。需要清洗进气支管。
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我的是起亚K5，2012年十月份买的车，到现在跑了4万1多公里，一星期前发动机故障灯亮起，车有时候加速的时候踩油门感觉像是踩了空挡，车子停着的时候有微微抖动，跑了三家维修店修理电脑故障码都显示是P0017，先后换了进出气传感器，电磁阀，都没用，还是亮灯，现在维修店意思是发动机里面的故障，可能是链条拉长了，震磁，修了一下要四千多。但是他们也说按理来讲四万多公里不太可能出现这样的情况，真不知道该怎么办了建议您到4s店看一下，不要随便更换链条，白花钱
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11年起亚k5故障码p0106，起亚k5报p0106故障
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故障码p0109进气压力过低，p0106进气压力不合理
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