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技师崔志强你好老板
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技师崔志强清洗发动机吗
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技师崔志强现在办什么故障0507吗
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大师用户38c1ab
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大师用户38c1ab就这个故障是清不了了
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技师崔志强看一下转向压力传感器是不是短路了
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技师崔志强电源搭铁信号
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大师用户38c1ab
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技师崔志强清洗发动机之后怠速2000转吗
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技师崔志强加油门有反应吗
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技师崔志强目标怠速和实际怠速一致吗
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大师用户38c1ab加油门有反应
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大师用户38c1ab一直转2000
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技师崔志强保护了
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技师崔志强看一下传感器的信号线是不是短路了
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大师用户38c1ab节气门换了还是一样的
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大师用户38c1ab
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技师崔志强这个是保护了
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技师崔志强应该不是节气门的问题
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大师用户38c1ab那一根是信号线呢师傅
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技师崔志强现在不是报压力传感器故障码
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技师崔志强测一下他的电源搭铁信号
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技师崔志强他们都是共用5伏电源
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技师崔志强如果某一个传感器有问题也会导致其他5伏电源拉低电脑进入保护模式
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大师用户38c1ab
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大师用户38c1ab
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大师用户38c1ab电量是这样的
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技师崔志强
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技师崔志强
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大师用户38c1ab
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大师用户38c1ab
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技师崔志强没声音
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技师崔志强你怎么清洗的发动机
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大师用户38c1ab
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大师用户38c1ab
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技师崔志强
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技师崔志强
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大师用户38c1ab
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技师崔志强
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大师用户38c1ab
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技师崔志强
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技师崔志强
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技师崔志强
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技师崔志强您好,您这边可能是去忙了,咱们这个沟通时间有限制,为了避免您找不到我,请您添加我的官方微信,我会一如既往的为您提供服务,不会因为时间到了就终止服务。都是做修理行业的能免费帮您的就尽量帮您了。
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起亚k5发动机哒哒响、除了拉缸这个以外、哪位师傅真正修好过、麻烦告诉一下、或者对起亚比较了解的、这个事就是越加油门越紧到俩千转以后基本听不见了、收油就还出来、热车声音小点冷车大、不烧机油怠速稳这种现象基本上都是发动机拉缸所造成的。而且这款车的发动机本身就存在拉缸的问题
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起亚K5,刚换的二手发动机,换好之后,冷车一切都正常(包括急加速),热车之后轻点油门,发动机有抖动,一下就熄火大师们能解决这个问题么?备注:节气门,火花塞,点火线圈,水温传感器,正时都换了还是没解决热车轻点油门(车身怠速600转,轻点到800转)就会抖动,直接熄火。这个是什么问题?你好,按照你说的这种故障表现,热车状态下,加油门就出现熄火的情况,这种情况应该是加油门的时候发动机电脑板没有加大喷油量造成的,熄火。 导致电脑版不无法正常加大喷油量的原因,重点检查一下车辆的水温传感器和三元催化器是否有问题?可以在热车状态下把水温传感器的插头拔了试试。
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14款起亚k5 2.0排量 半年前过一天就不好启动怀疑汽油泵换了两个 还是不行 又换了一个曲轴位置传感器 没有解决问题 上个月开始严重了 车也抖动没有动力不好打火 有下面这个故障码 换了一个进气的机油控制阀故障码消失 出去试车解决了问题 开了一天停在洗车厂了 之后一直无法启动了 托回店里了 发现正时链条张紧器卡渍 换了正时链条 挡板和改进的张紧器之后还是无法启动你好,通过您的现象描述来说,您这种情况下的话建议先把燃烧室里面清理干净再说,现在混合气浓的话,没办法准确判定。然后在这种情况下,再单独喷清洗剂是否正常。还是不行的话。检查一下进气压力传感器。和电脑版
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老师 你好 以前请教你问题!还是那个起亚K5!故障是变速箱锁4档!发动机大修后能正常启动 就是加不上油 怠速加油门只能到2000转左右,急加油门也一样 急加油门 送油门会熄火!加到2000转发动机噪音很大!凸轮轴 正时链轮 正时一套 基本发动机内部的部件都换了!变速箱阀体换过了 线路量过了 电脑板也检测过了 都没问题 就是一个电磁阀0电压这种现象可能是线路故障 或者是所更换发动机拆装过程中出了问题。也可能是电脑版损坏所造成是。建议最好是自己按照电路图先检查一下线路
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你好,我是11的起亚k5,2.0自动挡现在开了11.5万公里了,最近这一年感觉有车在加速过程用,发动机在接近2000转左右就开始震动,用油门踏板跟方向盘里传出来,每个档位到2000转左右都会震动,期间换过火花塞,发动机机脚,清晰了节气门,但是都没有得到改善,请问这是什么原因?
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师傅们,我车遇到麻烦了,我车之前撞了,挺伤的,现在我的车那个发动机上的排气歧管三元催化器漏气,这个三元催化器轻微变形,放在玻璃上,两头轻微翘起来,保险公司先是不承认故障,不承认漏气,现在承认故障,但是只给修,不给更换新的三元催化器!现在4S不知道是怎么修的,修了现在没漏气了,这种修好后以后会不会出问题?存在安全隐患?这个东西太贵了6000多块钱!我担心以后问题要自己出钱更换!太贵了!怎么办?师傅们!你好,看图片,还有你描述的!这个地方修复好不会影响的三元催化的! 只要不漏气就没问题的!也没有隐患的!以后有问题也可以找他们的!
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你好,我是11款起亚K5,开了15万公里,现在出现了热车怠速抖动,抖得挺厉害,火花塞换过了,点火线圈换了,3个机脚垫都换了,节气门喷油嘴清洗了,因为本人很苦恼这个问题,能想到的都弄一遍了还是不好,去过两个4S好几个汽修厂都说没检测到什么问题,因为这款车有拉缸的通病,前两天大修完发动机还是一样的抖,冷车不抖,温度一上来怠速就是583就开始抖,我该怎么办啊您好 温度一上来怠速就抖,氧传感器,水温传感器检查过没有,因为氧传感以及水温传感器主要热车工作明显点,如果感应有问题,那么积极会影响到喷油量的,建议检查一下这两点。
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2012款,起亚K5 2.0自吸 间接性的,出去怠速不稳,上串下跳的怠速,一会400一会700,抖动,哮喘一样,过一会又好了,有时候还会熄火,怠速状态,行驶没问题,尤其是怠速停着的时候,抖动熄火了,也不影响点火,一点就着了,过一会又会抖动,节气门,喷油嘴,火花塞,都换了,还是没用,前两天电脑检测1缸失火,换了点火线圈了,还是出现这问题了,怠速抖动熄火,但是也不出发动机故障灯,半年了,一直没能解决这问题,有没有大师能解决一下,跑了好多修理厂都没头绪,你好,首先现在发动机的缸压够了。你更换了火花塞,节气门。喷油嘴。现在需要检查一下汽油泵的压力,正常的汽油泵压力要达到3.5以上。如果汽油泵的压力没有问题。检查一下正时记号。如果正时记号没有问题。要用电脑检查。cvVt阀的目标值与实际值是否一致?如果正时不对,就会造成怠速不稳,甚至熄火。再用电脑检查一下进气压力传感器的数据流。以及一氧传感器的波形。还有水温感应塞的数值。在用电脑看一下怠速情况的喷油时间。怠速正常的喷油时间在2.5左右不到三个。如果喷油时间有问题。有可能是一氧传感器和水温传感器影响的。他们是校证燃油的。如果我上面说的这些检查了以后都没有问题。有可能是进气支管里面的阀板卡滞而导致的。需要清洗进气支管。
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13年的起亚k5 行驶里程4万多 汽车拉缸上个月在4s店更换的发动机中缸,现在出现哒哒哒的异响,4s店说是气门挺杆的问题 所有车辆都有这个声音是正常现象,对发动机无损害 故障情况:冷车启动时声音大,关闭所有车窗时特别是收油的时候 哒哒哒的声音 行驶一段时间以后声音变小 但不是一点声音也没有 我百度了一下,一般挺杆问题都是热车以后这个哒哒哒的声音就消失了,我的是一直有,只不过是声音变小了 问题一:这个现象是像4s店说的那样 正常吗? 问题二:会对发动机产生什么隐患吗? 问题三:能解决吗?根据你描述的这个是正常的。每个发动机都是这样,冷车启动的时候就用压力,没有建立起来,温度没有达到正常工作温度,发动机的声音就是稍微大一点,温度高了之后,发动机的声音就会减小,这个不会没有的,只是声音稍微小一点而已这。这个每个发动机都会有事,发动机气门正常工作的声音没有任何问题。
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我的是起亚K5,2012年十月份买的车,到现在跑了4万1多公里,一星期前发动机故障灯亮起,车有时候加速的时候踩油门感觉像是踩了空挡,车子停着的时候有微微抖动,跑了三家维修店修理电脑故障码都显示是P0017,先后换了进出气传感器,电磁阀,都没用,还是亮灯,现在维修店意思是发动机里面的故障,可能是链条拉长了,震磁,修了一下要四千多。但是他们也说按理来讲四万多公里不太可能出现这样的情况,真不知道该怎么办了建议您到4s店看一下,不要随便更换链条,白花钱
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