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技师于雷你好,我是汽车大师专家技师-刘文强,很高兴为你解答。
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技师于雷读一下数据流
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技师于雷位置1和2的电压
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刘**没有看到什么位置1和2,只有一个节气门传感器数据
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刘**
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刘**
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技师于雷A和b也行
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刘**AB也没有,只有一个节气门位置
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刘**没有两个啊
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刘**我也纳闷啊,两根拉线,应该两个,数据流只有一个,没找到第二个
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刘**火花塞还影响??
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技师于雷不影响
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技师于雷你这就是节气门有问题
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技师于雷节气门位置传感器测量一下线电压
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刘**有一根接近5v
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技师于雷几根线的,分别对地多少?
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刘**
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刘**底下的小洞,我用手堵住一点 怠速就下去了
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刘**怠速就正常
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刘**吸气太大?
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刘**三根线的
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技师于雷那是怠速电机
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刘**三根线就一根5v电 其他两个都几乎没电
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技师于雷插上应该一根5伏,一根搭铁,一根信号
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刘**其他两个都是0.02
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技师于雷不对
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刘**信号如何测量?电压?
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技师于雷信号电压2伏左右
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刘**搭铁和5v都有
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刘**信号怎么测量?
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技师于雷测量电压就行了
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刘**信号我测量 只有0.09 中间一根
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技师于雷不对
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刘**外侧两根分别5v和搭铁
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技师于雷拔掉插头测呢
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刘**那咋弄?到电脑的信号线出问题了?
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刘**我就是拔掉插头测量的
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技师于雷插上和拔掉一样吗?
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刘**差不多
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刘**信号线插上是0.06
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刘**拔掉是0.10
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技师于雷你转动节气门,也不变化吧
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刘**试试
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刘**变化的
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技师于雷能到多少
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刘**节气门开度越大,电压越高
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刘**插上去测量的
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刘**
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刘**最大
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刘**全部踩到底
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技师于雷可以呀
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技师于雷你这个是主传感器吧
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刘**就是节气门位置传感器啊
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刘**
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刘**这种的
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刘**和节气门翻板在一起的
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技师于雷但是不踩油门应该也有和2伏左右的电压呀
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刘**不太懂,那是啥原因?
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刘**线有问题?
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技师于雷传感器插上应该有
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刘**我这个不踩油门没有2v电
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技师于雷先换个传感器看一下
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刘**是不是装的角度不对
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技师于雷就一个位置呀,只是可以微小调整
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刘**重新装了一下传感器,有1v了
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刘**嗯 就是微小调整到1v了我再看看故障码
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技师于雷好的
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刘**噗
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刘**调整后,又变了
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技师于雷怎么了?
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刘**好了
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刘**没有故障码了
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技师于雷嗯嗯
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刘**可是节气门怠速还是不好匹配啊
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刘**哎
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刘**现在还是因为怠速不稳定,两千转左右,有时候两千转到一千转跳来跳去
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刘**故障码没了,主要就是怠速匹配了。我试过电脑复位ECM/PCM 然后怠速十分钟以上,没用,也试了出去跑,也没用。
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技师于雷怠速问题就是怠速电机
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刘**就想刚刚前面,节气门底下有个口,我用手指堵住一些进气,怠速就下来了。
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技师于雷那个就是靠怠速马达控制的
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刘**怠速电机?
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技师于雷嗯
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刘**
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刘**这个?
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技师于雷对的
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刘**一直响
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刘**钥匙打开后 一直响
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刘**
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刘**清洗试试?
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刘**一直响是不是卡滞了,电机转不动里面的东西?
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技师于雷清洗没啥用作
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技师于雷没啥作用
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技师于雷你可以试试
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刘**好多了,一千转了,变速箱挂不了档,变速箱保险丝在哪里?
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刘**弄了一个问题,出一个问题。。。
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刘**变速箱踩住离合感觉不到档把那块的吸铁开关工作。
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刘**师傅还在吗?
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技师于雷
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刘**我先看看,师傅您帮忙查一下。谢谢。
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刘**档位锁定电磁线圈一直关闭状态,打不开没办法挂挡。
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技师于雷
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刘**我没找到
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技师于雷我电路图还没找到呢
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技师于雷你拆下来测量一下电磁阀的线
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刘**挂挡电磁阀在变速箱外面吧?
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技师于雷哪个电磁阀?
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刘**你说的电磁阀啊
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刘**从P档挂进别的档位的
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刘**卡在p档不动,踩刹车,按住档把上的开关都没用
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技师于雷我说的是档杆锁止
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刘**档杆锁止要拆工作台?
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技师于雷你看好不好拆
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刘**不好拆 不是中央通道那个 是在工作台上面的
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技师于雷那你该拆还得拆呀
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刘**我再查查吧,说不定有保险,丰田就有保险。
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技师于雷好的
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我是07年的本田奥德赛,前几天开车油门有点卡,去洗了节气门和化油器。我的不用电脑匹配的。可现在是怠速有时正常,在600转。空调开上就忽高忽低。正常行驶路上再脎车转速在1000转,不下来。请问这个是啥毛病啊?建议你重点检查一下怠速电机和节气门
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10年出厂的奥德赛2.4,故障灯突然亮起,但是车开着没什么反应,加速怠速都正常,就是东北冷启动在上会抖两下之后就正常,有时候跑一跑故障灯自己回熄灭,电脑检测好几次显示节气门位置传感器故障,能清掉故障码有时候几分钟又跳出来,有时候开几天才出来,更换了一个拆车件后,第二天故障灯又亮,电脑检测室节气门踏板位置传感器AB相关,然后清掉,晚上又亮了显示节气门传感器AB电压相关性错误,很头疼不知打具体是哪里的你好,根据故障描述分析,重点检查发动机电脑板的插头与端子是否在虚接,接触不良的情况,并检查节气门与油门踏板的工作情况。
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07款广本奥德赛RB1行驶280000公里,大修完跑了三万多公里,最近发现市区油耗高,还有一个是一到下雨天(大雨)在行驶当中会感觉车在一千多转加不起油,有时会延迟几秒动力才有。感觉发动机憋着股劲使不出来。还曾经熄火一次火,重启又没事了,无故障码。查过油路,点火系统 清洗节气门。返厂检查时发现节气门开度和点火角度与标准数值有偏差,但是师傅也不敢肯定是这两个问题导致的故障。你好 根据你说的这个, 车子费油是 火花塞 和空滤脏造成的 , 更换 和 清洗 下就可以了 。 还有 下雨天车子动力不足也是可以接受的 , 所以我觉得你的爱车没有你想的那样, 我都是感觉你车子很棒了 。 十多年了 , 很给力的 。 分析的原因希望能帮助你。
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车型:15款奥德赛(地球梦2.4) 目前公里数:17500公里 之前偶发问题:3000公里一会陆续出现过三四次打火困难的情况,但是第二次打火就好了所以没在意。 目前问题:最近自动起停功能最近一个月都没有启动过,开始以为水温不够,后通过golo(元征出的OBD盒子)查看水温曲线图发现水温正常,电瓶电压也正常,开始怀疑环境温度所致(北京目前环境温度0°上下)也没太在意。今日出现着车后灭车,然后再怎么也无法着车的情况,通过OBD检测故障码P2101节气门执行器控制马达电路范围/控制不良。4S救援说节气门脏了,肉眼看节气门轻微脏,清洗后回复正常,但是开起来加油非常不顺畅,开了1公里后怠速灭车,在打火正常启动,但是加油依旧不顺。 问题:1、节气门是否存在故障? 2、本田地球梦2.4发动机节气门是不是特别爱脏?
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您好,我是13年奥德赛,10w公里做保养,更换了各种油液,清洗了节气门并做了匹配。从保养完成后至今4000多公里。冷启动1500转,怠速1分钟后下降到1200转。然后维持在1200转就基本不下降了,要等到水温表明显上升后怠速才能缓慢下降到800转,期间要等十几二十分钟。如果在1200转时候直接挂入D档,怠速会马上下降到800左右。但是,如果在推入P及N档,怠速还是会回升到1200转。1200转起步后行驶两公里多点这样后,水温基本正常,怠速也平稳在700转。请问师傅这个问题该如何解决,去4S店也做了匹配。油耗16个,平均气温在5度。车每天晚上停在地库。这个问题导致每次启动后都要等一会才敢起步,很不方便,请问师傅。该怎么处理解决。你好,根据故障描述分析,此情况是由于清洗节气门出现的,重点检查节气门是否安装到位,节气门前后是否漏气,并重点观察进气压力传感器,空气流量传感器等。
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05年奥德赛,22万公里,发动机怠速抖动,油耗高,市区百公里油耗14.8,电脑检测没有故障码,节气门清洗过,怠速马达清洗过,火花塞新的原厂,喷油嘴新的下线,爆震传感器新的品牌件,发动机清过积碳用的氢离子免拆清洗机洗的,后氧传感器换过拆车的,问题依旧存在,发动机一年前断过正时链板平衡轴的,已全部更换全新的一套原厂的,汽油活性炭罐检查过没有通正常,炭罐电磁阀也正常工作,火花塞拆出来看燃烧的很黑,尾气有点辣眼睛,缸压都有十斤以上,现在已有无从下手了,应该怎么处理?气门间隙小
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专家好,我是05年广本奥德赛rb1车主,至今已行驶36万公里,保养方面一直很重视!现在就一些问题请教专家,万望仔细一一作答,问题如下: 问题1:最近感觉车子动力有所下降(朋友都说是我心里作用,可是我的车,我心里清楚)。尤其在开空调后,越发的感觉到动力不足,踩油门转速上来了,速度上不来,不过深踩到4000转的时候,推背感还是很好,而且排气口声音好像变大,发动机声音也不对劲,电脑检测没有任何的故障码! 问题2:怠速抖动,怠速驾驶室共振,方向盘抖动。 问题3:行驶中,收油时车转速表突然降到1000转一下,又弹回1000,车子好像被什么拖住了,再次轻踩油门车子向前冲一下。 问题4:高速行驶时感觉车身不太稳定,有点晃!走不平的路方向盘往一边跑,, 维修记录:清洗过节气门、怠速马达、三元催化器,测过汽油压力(正常),更换过汽油滤清,火花塞是年后换的(在网上买的NGK铱铂金)。始终不见好转。。。 请教专家问题在哪,怎么修理,谢谢!
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2005年广本奥德赛rb1 排量:2.4 已行驶:360000公里,近期出现动力不足,尤其是开空调的时候更明显,油门踩起来感觉重,不顺,踩油门转速起来,速度起不来,再踩深一点就降档,转速2500!怠速下方向盘发抖,驾驶室共振!一直都很重视保养,机油(上次保养机油在淘宝买的灰壳5W_40),机滤,空滤不到5000就换了,年前换的火花塞(淘宝买的NGK铱铂金),变速箱油去4s换的!前天清洗过节气门和怠速马达,没感觉有改善!现在油耗市区12.3的样子,一直93号汽油,不知道是不是油品的问题,换了一家感觉也差不多,这段时间在用97的,没感觉有什么区别! 请专家指点,我该怎么办,谢谢!
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你好!我的车是03年本田奥德赛2.3排量的,是10年买的二手车,当时仪表被调过,所以不知道真实公里数,一直使用很好。在16年上青岛开车途中,出现d档闪烁,冲车,踩油门不升档情况,无奈下高速,到日照本田四s店检查,说是二三档故障,不升档,店里给换了一个啥东西,记不清了,几天后去取车,试车,没有出现问题。开车回连云港,要到家时,出现轻微窜车现象,心理咯噔一下。但是后来又正常了。此后又偶尔出现d档灯闪烁情况。心里有了阴影。17年买的拆车件把发动机和变速箱全换了,昨天开车上南京当天来回,在回连云港刚到家门口时,又出现了这个情况,师傅检查后,代码是二三档不升档。师傅说是变速箱问题,我说变速箱换过了,出现同样问题,我认为是控制部分问题,像哪里接触不良,不是机器部分的问题。请专家帮我分析一下!两次出现问题都是在长途,长时间行驶时出现。但是这之前一次连云港到南京,一次到宿迁,不是当天来回,没有出现问题。该车已报故障,而且指向很明确,首先倒换变速箱电脑板,如果故障在现,倒换阀体,并检查阀体附近电磁阀的相关线束线路是否存在短路和断路现象,如果还有问题大修变速箱。
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如何解决广本奥德赛的节气门位置传感器故障码这个要认真查一下到底什么原因报这个故障码切底检查检查。
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