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技师曾旺你好,根据您提出的问题,如果半轴已经明显损坏的话,球笼内部会,产生一定的磨损。 磨损后的球笼 当车辆行驶过程当中,半轴旋转时,半轴会失去平衡,所以就会产生抖动现象,需要更换整个半轴总成才可以解决
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匿名网友谢谢!我发动机被水淹了,都拆开重装的,是不是也有这方面的问题啊!不过怠速不抖,加油到4--5千转也没抖动的感觉
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技师曾旺和这个是没有关系的,主要还是半轴球笼损坏造成的
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匿名网友只换球笼油行吧!修理厂现在给我用的是黄油,谢谢
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技师曾旺不行的,需要更换,整个半轴总成才行
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匿名网友好的,谢谢
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技师曾旺不客气
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2011款骐达(1.6无级变速),3年2万公里,之前一直在同一个加油站加油,半年前气门冷车嗒嗒嗒异响,前一个月动力不足,去修理厂清洗节气门和喷油嘴,检查火花塞,发现第一一个缸烧的很不好,更换4个新火花塞,昨天再次检查火花塞,还是第一个缸火花塞烧的不好。现在车子减速快停止的时候车子发动机抖动,起步加油门的时候也是有抖动(有点像快熄火的感觉),并且油耗比原来高很多,动力不足。(但是现在气门声音基本听不到了) 2008年我买的别克凯越旅行车1.8手动,也是同一个加油站加油4年,也是第四年左右气门嗒嗒嗒响,一档二档搓车,动力不足,刷过ECU,洗过节气门喷油嘴,换过点火线圈,分缸线,都没用,突然有一天发动机敲缸,发动机大修。最后别克卖了买的骐达。 我怀疑是油品不好,但是现在骐达也出现类似问题,请专家分析下到底什么问题,应该修哪里?
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新骐达cvt2011款,5年6万公里,上次去路边修理店换火花塞(京东购),顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门,还有换机油(剩的3L蓝壳4个月,有用保鲜膜封好,检查没有乳化现象)。装完火花塞上路后,发现症状:1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音,后经返店用听诊器检查,发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧,进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音,后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧,又出现低频共振(特别冷车20分钟以内,热车30分钟后好一点),本来很平顺安静的车型,现在开起来会低频共振,行驶到某个区间含着油门不放,能感觉到发动机在低频的抖动,发动机发出闷闷的,就像普桑,另外开起来方向盘还会抖,就感觉就不是以前那辆车。3.故障灯不亮,电脑也检测过,没有故障码。PS:冷车怠速时候打开机舱去听,好像有尖锐漏气的声音,可是怠速又不会不稳,分辨不清是不是正时链条声(怠速最多就是20转浮动,可以接受,以前就这样),请问大师帮忙找出原因,考虑以下哪个是主因:1.是不是机油变质问题? 2.是不是进气歧管和进气门有缝隙没装好? 3.是不是暴力清洗进气门(直接往进气门喷,会不会大的积碳或边上的尘土洗进去导致的)? 4.会不会是火花塞有问题?
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11款骐达智能型,跑了8万公里,最近车子出现了好多小问题。 1,早上开车走有发动机位置哧哧响(类似于摩擦的哧哧响),开一段路,车子一热就没有,现在每次热车好久才走,还是有声音。 2,踩油门有呼呼响,松开油门不响 3,等红绿灯车子抖动严重,抖动导致中控位置(不太清楚中控还是发动机舱)异响,踏踏踏响。 4,掉头或是转为,方向打的大感觉轮胎来回晃悠。 5,转速1000转到1200转,速度15到20几,顿挫严重。 6,加速无力,发动机噪音大,尤其踩完刹车后踩油门,转速升的很快,车子基本没什么反应,有排气管附近有哒哒哒的声音,不知道是爆震还是敲缸。 7,6万多公里的时候清洗过三元,清洗完以后噪音变大,油路清洗忘了洗没洗。7万多公里的时候拆下来洗过喷油嘴,节气门没有清洗,修车小工的说不脏。换了汽油滤清器(有人说只能换连油泵一起换)。最近几次保养加的机油都是全合成的,但是每次都不是一个牌子的。火花塞换了两次NGK的,第一次换错型号,车子加油一顿一顿的,不知道有没有影响。主要是皮带发响,你得检查一下是否缺缸,火花塞,点火线圈,清洗节气门进气系统。(要拆了洗,找专业点的,洗了需要复位)。你的三元催化估计被通了,或者损坏了。你说的第6点有可能变速箱有问题,最好让修车的人给你试试是不是打滑了?方向晃,你的底盘悬挂,轮胎,定位,都检查一下
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大师好,我最近买了一辆二手的骐达,11款手动高配,公里数9w,现遇到的问题是 1.怠速情况下从仪表看怠速还算稳定,但是方向盘动一下转数就会往下掉一点,晚上开灯的时候也会往下掉一点。 2.一档半联动的时候转数会根据离合松的多少也是会往下掉,甚至最低到500转,在多松一点就熄火了就是感觉车怠速半联动没力. 3.如果保证一档半联动的时候车不熄火也有动力往前走的话就是车比较抖(虽然能走,车还是没力,需要比较精确的控制离合) 4.每次换挡后在松离合车也会有顿挫感,再加油门的时候正常车也有劲。 注:车辆维修背景, 1.车回来后就跟换过火花塞,清洗过节气门. 2.电脑读取全部系统无故障代码,以上两项弄完还是没有效果。 有人说这是正常现象,是没给油门什么的,但我敢肯定这是绝对不是正常的,本人从事汽车教练5年所以离合控制及油离配合自认为应该没有问题,同时自己也对车比较感兴趣各种故障都是喜欢自己动手或查找问题。 怀疑的可能或方向: 1.点火系统(去年我有一辆比较老的普桑教练车,也会有这个问题,后来了一个分电器就好了) 2.如果是节气门脏了或坏了确实会造成怠速不稳,但不会感到半联动车没力气 所以综合以上想请各位大师给点建议或交流或指教离合压盘磨损会影响起步抖动,行驶没问题,
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日产骐达怠速有时候抖动 加油一顿一顿的此故障需要对比正常时和故障时的数据流分析,还有失火计数。空流更换后故障依旧,需要确认其他数据无异常后人为漏气测试
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车辆在平坦路上加油到60码时出现抖动。感觉像轮胎在有齿路面运动你好,如果轮胎没有问题那就检查一下半轴和球笼了。
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09年自动挡骐达,十四万七千公里。新机油行驶四五千公里,机油量就少于警戒线。没有出现蓝烟和流油情况。怠速会有抖动,加速给油时会有杂声。请问怎样解决?建议使用高粘度机油然后清洗节气门处理一下发动机积碳清洗¥3催化器
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怠速不论D档N档车都抖动,排气管也抖动厉害,突突突的排气。行驶过程中踩油门转速反而下降,稳定速度后松油门转速反而上升。市区跟车车辆很不平顺,搓车。2011款cvt骐达,4s保修期内因为烧机油去年换了发动机,买了4年,没咋开,3万1千公里。最好有个南京的专业修理厂帮忙看看。电脑读取发动机数据流是否不正常,检查火花塞和点火线圈是否漏电问题,喷油嘴是否损坏不喷油,以及线路电压故障,进气系统漏气等问题综合分析
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骐达1.6T公里数12800、 怠速抖动、尾气臭、您好,根据您的描述以及现在的不断现象,你的这种情况来看,现在已经恢复正常了,他这个味道重,这种无所谓,它自己会消退的,这个根本用不了多长时间,它自己就会消退了
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尼桑骐达空气流量计插上的时候怠速抖动加油没问题。 空气流量计拔掉的时候怠速一切正常根据您的故障描诉,通过数据流观察,每个传感器的信号,来判断问题所在,你这拔掉好了,说明信号有问题的
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